Как заменить передние тормозные колодки на лада веста

Как менять тормозные колодки на Ладе Веста?

Тормозные колодки автомобиля предназначены для снижения скорости и полной остановки. От их работоспособности напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. В статье рассмотрим принцип действия данного механизма, определим, по каким признакам можно узнать об их изношенности. Кроме того, расскажем, как производится замена тормозных колодок на Ладе Веста, как их выбрать.

Назначение и принцип действия тормозных колодок

Нужно отметить некоторые изменения в тормозной системе, которые были введены на Ладе Веста. Это наличие дополнительных полезных систем BAS и ABS. Кроме того, задние и передние колодки имеют технологические различия между собой. Передние колеса автомобиля укомплектованы дисковыми тормозами, а задние — барабанными.

Следует отметить, что колодки тормозные передние Лада Веста — это дисковая система торможения. Их устройство выполнено таким образом, что в процессе езды они достаточно хорошо охлаждаются. Это положительно сказывается на сроке эксплуатации и безопасности. Вся попавшая в переднюю тормозную систему влага и грязь быстро оттуда удаляется.

Задние колеса машины оснащены барабанной системой торможения. В сравнении с дисковыми, барабанные более приспособлены к некачественному дорожному покрытию, езде по не асфальтированным участкам автодороги. Благодаря такому сочетанию, водитель Лады Веста может чувствовать безопасность на дороге.

Какие признаки говорят об износе колодок?

Все владельцы автомобиля должны знать о признаках износа тормозных колодок Весты. При этом нужно учитывать конструктивную особенность системы торможения, которая спроектирована так, что регулировка ручного тормоза происходит совершенно независимо от КПП. В этом случае водитель не заметит ярко выраженных признаков износа.

Однако они есть:

• торможение выполняется неравномерно;
• реакция на нажатие педали тормоза запаздывает;
• слышен посторонний звук в процессе торможения.

Эти признаки не могут точно свидетельствовать о необходимости замены колодок. Они могут проявляться и при недостатке тормозной жидкости и в случае необходимости ее заменить.

Какие тормозные колодки выбрать на Ладу Веста?

При необходимости ремонта тормозной системы автомобиля, в первую очередь, выполняется замена колодок. Тут встает вопрос, какие тормозные колодки устанавливаются на данный автомобиль. Тут следует отметить, что передняя система требует более частой замены, чем задняя. Вызвано это тем, что машина является переднеприводной, и большее количество нагрузки ложится именно на переднюю часть.

Сама деталь имеет многослойную структуру, где металлическая пластина является основанием, поверх которого нанесен специальный слой. Именно от последнего и зависит качество торможения, срок эксплуатации детали. В автомагазинах представлены оригинальные и неоригинальные колодки. Их отличие не только в стоимости, но и в качестве. Принято считать, что оригинальная запчасть более надежна.

Однако и среди неоригинальных передних и задних тормозных колодок на Весту бывают достаточно качественные варианты. Все зависит от производителя. Так как колодки считаются расходной частью тормозной системы, то многие автовладельцы приобретают именно не оригинальные детали. Вопрос об экономии в этом случае достаточно спорный.

Как своими руками поменять тормозные колодки на Ладе Веста?

Для замены передних колодок на автомобиле потребуется приготовить необходимый инструмент. Далее нужно поднять автомобиль на домкрат. Ключом “Балонником” выкрутить болты, которые держат колесо и снять его. Затем необходимо снять 2 болта с тормозного суппорта, которые находятся с тыльной его стороны. Затем можно приступить к снятию колодки. Для этого нужно разжать планку и развести саму колодку. Все детали тщательно осматриваются и очищаются от грязи, смазываются при необходимости и устанавливаются новые колодки. Сборка происходит в обратном порядке.

Замена задних колодок практически аналогична. Для начала следует зафиксировать автомобиль противооткатными башмаками. На этот раз на домкрат подвешивается задняя часть автомобиля. Производится снятие колеса, как было описано выше. Далее нужно снять тормозной барабан путем откручивания двух винтов. Колодку удерживают две пружины, их нужно разжать и снять проушину троса-натяжителя. Можно убирать старые колодки, ставить новые и производить сборку в обратном порядке.

Из всего этого следует, что замена тормозных колодок своими руками совершенно несложный процесс. Для выполнения работ не потребуются специальных навыков и дорогостоящего оборудования. Достаточно иметь стандартный набор инструментов автомобилиста и гидравлический домкрат. Процесс замены занимает не более 2-3 часов времени.

Инструкция по замене тормозных колодок на LADA Vesta

Установить автомобиль на ровную площадку, зафиксировать стояночный тормоз и установить под колеса упорные башмаки. Ослабить колесные болты. Вывесить и снять колесо, установить под лонжерон страховочное приспособление.

ВНИМАНИЕ! Все работы на вывешенном автомобиле проводить только при устойчивости автомобиля и исключении его падения с домкрата (подъемника).

1. Отсоединить провод от клеммы «минус» на аккумуляторной батарее.

2. Очистить от грязи тормозной механизм.

3. Через смотровое отверстие в скобе суппорта раздвинуть колодки с помощью отвертки так, чтобы они отошли от тормозного диска (фото 1).

4. Открутить болт крепления корпуса скобы, удерживая от проворота направляющий палец вторым ключом (фото 2).

6. Отвести скобу наверх и снять тормозные колодки (фото 3).

7. Очистить от грязи и ржавчины посадочные места колодок.

ВНИМАНИЕ! Во время каждой замены тормозных колодок необходимо проверять состояние защитных чехлов направляющих пальцев, а также оценивать перемещение суппорта, в случае затрудненного перемещения, направляющие пальцы необходимо смазать. При обнаружении порывов или признаков старения на защитных чехлах, необходимо заменить их на новые.

8. Схема нанесения смазки «Антискрип» на колодки

ВНИМАНИЕ! Не применяйте смазку АНТИСКРИП для направляющих пальцев суппорта!

A. Нанесите смазку АНТИСКРИП на торцевые поверхности колодок (заштриховано на схеме) в местах контакта с неподвижными частями суппорта, на которые также рекомендуем нанести небольшое количество смазки.

B. Нанесите смазку АНТИСКРИП на нерабочую поверхность колодок (со стороны маркировки). Наносите небольшое количество и распределяйте по поверхности равномерным тонким слоем. Рекомендуем нанести небольшое количество смазки АНТИСКРИП на поршень и упоры суппорта, к которым прилегают колодки.

9. Установить на посадочные места новые колодки SS20 (фото 4).

На фотографии колодка изображена без смазки

10. Опустить скобу, ввернуть болт крепления и затянуть его, удерживая от проворота направляющий палец вторым ключом.

11. Аналогичным способом заменить тормозные колодки на втором колесе.

12. После установки колес, опустить автомобиль на землю и несколько раз нажать на педаль тормоза, для самоустановки зазоров между колодками и тормозными дисками.

13. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и долить до нормы в случае необходимости.

ВНИМАНИЕ! После замены колодок на новые, эффективность первых торможений может быть снижена. Необходимо произвести несколько плавных торможений на тихом участке дороги, где исключен вариант попадания в ДТП. Также следует избегать резких торможений первые 100 км. пробега после замены колодок.

Правильная замена передних тормозных колодок на Лада Веста

С 24 ноября 2015 г. прошло достаточно времени с начала производства Lada Vesta. Значительная часть эксплуатируемых «Лада Веста» уже прошла ТО-1, рекомендуемое производителем через каждые 15 тыс. км пробега. Многие владельцы этих машин получили личный опыт обслуживания своих автомобилей и готовы поделиться им с теми, кому это ещё только предстоит.

Важность надёжности тормозной системы автомобиля и эффективности её работы никто оспаривать не будет, при этом состояние тормозных колодок – один из основных критериев определения исправности тормозов, в том числе и «Лада Веста». Рассмотрим, как заменить наиболее ответственные в системе торможения передние тормозные колодки этого автомобиля, чтобы быть уверенным в её безотказности и, как следствие, своей безопасности. Для наглядности начнём со схематического обзора переднего механизма торможения в сборе, почти копирующего реальный узел при виде спереди.

Завод-изготовитель рекомендует после каждых 15 тыс. км проверять состояние колодок передних тормозов по следующим параметрам:

• толщина фрикционной накладки должна быть более 1,5 мм (суммарная толщина колодки – более 6 мм);

• поверхность фрикционных накладок не должна иметь щербин, царапин и признаков замасливания;
• фрикционные накладки не должны иметь признаков отслоения от основания колодок;
• износ всех тормозных колодок должен быть приблизительно одинаковым по величине и равномерным по всей рабочей площади накладок.

Несоответствие одному из перечисленных требований, а также замена-ремонт опорных дисков, обязывают к замене передних тормозных колодок.

Не следует пренебрегать возможностью лишний раз проверить состояние колодок вовремя, например, замены шины или профилактического осмотра машины на автоподъёмнике, так как их износ в значительной степени зависит от индивидуального стиля езды.

Конструктивно суппорт устроен так, что его поршень давит на основу колодки неравномерно по всей её площади, износ накладок из-за этого часто имеет форму клина, меньшая грань которого (максимальный износ) не просматривается. Поэтому, чтобы иметь объективную картину состояния фрикционных накладок, колодки для осмотра необходимо из суппорта вынуть.

Извлечение старых колодок

Рассмотрим ситуацию без использования автоподъёмника – тем, у кого он есть, процедура замены известна.

Ставим машину на ровной площадке с твёрдым покрытием, фиксируем ручным тормозом. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и, если он на отметке max, резиновой грушей откачиваем до риски min.

Под задние колёса устанавливаем упоры в направлении «назад», баллонным ключом ослабляем крепёжные болты передних колёс и с помощью домкрата приподнимаем одну из полуосей передней части автомобиля. После того, как колесо повисло, устанавливаем страховочный упор под порог кузова на случай срыва домкрата (за неимением можно подложить под порог запасное колесо), выкручиваем до конца колёсные болты и снимаем колесо.

Поворачиваем руль так, чтобы нужный тормозной диск оказался вывернутым из-под крыла наружу. Для наглядности описания процедуры приведём спецификацию деталей тормозного механизма переднего колеса в разобранном состоянии.

Мощной слесарной отвёрткой с плоским жалом максимально утапливаем поршень в цилиндр, вставив жало в щель между поршнем и внутренней колодкой, при этом следует контролировать поступление тормозной жидкости в бачок во избежание её перелива.

На данном этапе необходима осторожность, чтобы не повредить пыльник тормозного цилиндра.

Затем накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, крепящий скобу к нижнему направляющему пальцу, удерживая при этом сам палец рожковым ключом «на 15».

После отдачи болта откидываем скобу, не отсоединяя от неё тормозного шланга, по оси верхнего пальца вверх, после чего вынимаем старые тормозные колодки из гнёзд-направляющих и вынимаем их пружинные скобы.

Подготовка к установке новых колодок

Оценив степень и форму износа фрикционных накладок вынутых колодок, диагностируют работу тормозных цилиндров (при необходимости – расхаживают их или ремонтируют), и подготавливают суппорт к установке новых колодок.

Пружинные скобы и гнёзда-направляющие металлической щёткой очищают от ржавчины и грязи. Защитные чехлы (пыльники) направляющих пальцев проверяются на наличие повреждений, потерю эластичности и, при необходимости, заменяют:

• нижний палец вынимается из направляющего отверстия и слегка смазывается графитной смазкой, изношенный чехол заменяется, в отверстие также закладывается немного смазки, после чего палец вставляется на место;
• чехол верхнего пальца меняется идентично — после отворачивания болта верхнего крепления скобы, которая снимается с посадочного места и без отсоединения тормозного шланга временно подвешивается на проволоке.

Смазки «Литол», «Солидол» и другие нетермостойкие смазочные составы использовать при замене пыльников направляющих пальцев категорически запрещено, так как они разжижаются при нагреве и вызовут замасливание фрикционных накладок, что чревато резкой потерей эффективности работы тормозной системы.

Установка новых колодок

Новые тормозные колодки осматриваются на отсутствие дефектов изготовления и устанавливаются в посадочные гнёзда-направляющие.

При установке в отсутствие опыта нужно обратить внимание на то, чтобы колодки были установлены к диску стороной с фрикционной накладкой, а не стальным основанием.

Затем тормозной узел в обратной последовательности собирается, и приступают к замене колодок с другой стороны, которая выполняется идентично.

По окончании работ необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза до появления в ней устойчивого сопротивления, что говорит о занятии поршнями рабочих положений, затем проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить её до отметки max.

Тестовый период после замены тормозных колодок

Рабочая поверхность бывших в употреблении тормозных дисков имеет оригинальный, отличающийся от гладкой поверхности новых фрикционных накладок профиль, поэтому эффективность торможения после замены колодок до притирки этих деталей будет ниже. В целях безопасности первые 100 км пробега после замены тормозных колодок необходимо учитывать возможность увеличения тормозного пути, более высокой температуры дисков и даже запаха гари в районе передних колёс.

Заключение

Замена передних тормозных колодок на «Lada Vesta» – операция не сложная, но очень ответственная. Поэтому, даже внимательно ознакомившись с технологией, самостоятельно выполнять её впервые рекомендуется под контролем опытного автовладельца.

Как поменять передние тормозные колодки на Лада Веста

Замена передних тормозных колодок на Лада Веста нужна после гарантийного пробега, установленного заводом производителем. Ремонт несложный, чтобы не тратить средства на СТО, покупают качественные запчасти, подготавливают необходимые инструменты и делают все самостоятельно.

Зачем и когда нужно менять передние тормозные колодки на Весте

Время замены передних колодок для Лада Веста в каждом случае индивидуально. На степень износа влияет стиль езды водителя, погодные условия, качество и состояние дорог. Заводской механизм рассчитан на 25 тыс. км пробега. Замена возможна раньше при частой езде по пыльной дороге в сырое время года. Если вождение аккуратное, износ будет меньше. Лада Веста способна пройти до 40 тыс. км без замены комплектующих.

Определить состояние тормозных колодок на Лада Веста можно визуально

На накладках есть поперечные борозды, если металл стерт до этих углублений, необходима замена. Также остаточный ресурс определяют по толщине, ее можно измерить штангенциркулем. Если она меньше рекомендуемой производителем, необходима замена. Чтобы не повредить барабан, диски, не спровоцировать течь в тормозных цилиндрах, специалисты рекомендуют периодически осматривать авто.

Признаки, которые указывают на то, что Лада Веста требует ремонта передней тормозной части:

1. При экстренной остановке снижена эффективность, (автомобиль после нажатия на педаль продолжает движение).
2. Громкий металлический звук трения (при 100% износе).
3. Увеличенный ход тормозной педали, чувствуется вибрация.
4. При маневре Лада Весту уводит в сторону, в зимнее время автомобиль бесконтрольно уходит в занос.
5. Чтобы прекратить движение, приходится с силой нажимать на педаль.
6. Замена необходима, если увеличивается путь торможения.
7. Стук или биение в передней части во время резкой остановки.
8. Рычаг ручного тормоза исправен, но не действует.
9. Падает уровень жидкости в бочке, приходится периодически ее доливать.
10. На колесе заметен черный металлический налет, значит толщина накладки недостаточная, повреждается диск.

Если Лада Веста (СВ Кросс) оснащена исправным датчиком состояния передних и задних тормозных колодок, при недостаточной толщине на панели загорается индикатор, а прибор издает характерный звук.

Несколько рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации:

• после замены необходимо пользоваться тормозами аккуратно, чтобы детали притерлись;
• избегать резкой остановки автомобиля;
• проводить осмотр во время сезонной смены резины;
• не следует пренебрегать диагностикой на СТО.

Изношенные передние колодки Лада Веста с поврежденной поверхностью намного тоньше новых деталей

Необходимые инструменты

Для замены передних колодок на Лада Веста (механика) с объемом двигателя 1,6 потребуется следующее оборудование:

• штатный ключ баллонный;
  
• домкрат, поднимающий кузов автомобиля;
  
• накидной ключ на 13 и 15;
  
• смазка для пальцев суппорта и тыльной стороны колодок, чтобы исключить скрип;
  
• плоская большая отвертка для тормозного цилиндра, можно заменить газовым ключом;
  
• герметик для резьбы;
  
• металлическая щетка.
  

Если уровень тормозной жидкости максимальный, его нужно удалить шприцом. После монтажа заполняют до нужного показателя.

Как выбрать передние тормозные колодки

Нагрузка во время торможения на передние колодки значительно больше, чем на задние, поэтому и замену их производят чаще. На передних колесах у Лада Весты стоит дисковой механизм, сама система и материал из которого она сделана, аналогичен Рено Логан (артикул 8200 432 336 TRW).

Детали выглядят как пластины, сделанные из сложного сплава металла, смол, каучука. Их задача эффективно выполнять свою прямую функцию, выдерживать высокую температуру, которая создается при трении, не скрипеть во время маневра.

Если замена необходима, не стоит останавливать выбор на дешевой продукции, от нормальной функциональности механизма зависит не только безопасность самого водителя, но жизнь пешеходов.

Для замены передних тормозных колодок на Лада Веста с двигателем 1,6 приобретают оригинальные модели:

• 8450038536 «Лада-Спорт» (г. Тольятти);
• 41 0608481 R или 8200432336 Renault;
• 8450108101 АО «ТИИР» (г. Ярославль).

Для замены передних колодок хорошо зарекомендовали себя для Лада Весты модели аналогов:

• 30748 ASAM;
• GDB 3332 TRW;
• 00 REMSA;
• PF1402 Trialli;
• P68033 Brembo;
• ST4106000Q0K SAT;
• BB0292 Blitz;
• E100108 MILES;
• BD5739 LYNXauto;
• Hagen Sangsin Brake 1564;
• BP11-05-007 UBS Perfomance;
• BS-1221 Zekkert;
• FDB1617 FERODO;
• 0460-2709.2 ATE;
• Motrio LS-KTLL;
• SP или GP 1564 HI-Q Sangsin Brake;

Внимание! Если при замене передних колодок выбор сделан в пользу аналогов, их рекомендуют покупать в магазинах с хорошей репутацией или заказывать у официальных дилеров марки.

На тормозных колодках нельзя экономить, это чревато аварийными ситуациями на дороге

Лучше купить оригинальные модели для Лада Веста, они более долговечны, эффективны, чем аналоги, среди которых встречаются фальсификаты низкого качества.

Как заменить передние тормозные колодки на Весте

Перед началом замены ставят упор под задние колеса и страховочную опору под корпус автомобиля. Поднимают домкратом переднюю часть кузова Лада Весты со стороны замены, баллонником откручивают болты и снимают колесо.

1. Открывают крышку бачка с жидкостью.
2. Ключом на 15 удерживают направляющую, меньшим (на 13) откручивают верхнюю гайку полностью, нижний болт снимают с резьбы, оставляют на месте.
   
3. Отводят суппорт, он будет держаться на нижнем креплении.
   
4. Вставляют большую плоскую отвертку, упираясь в любую металлическую деталь, вдавливают поршень, если предварительно не откачать жидкость из бочка она польется через край.
   
5. Снимают верхнюю направляющую.
   
6. Достают передние колодки, их износ должен быть примерно одинаковым, разница в толщине незначительная. Если одна почти целая, а вторая стерлась, причина в суппорте, необходимо принимать меры.
   
7. Если есть признаки окисления металла, то их счищают металлической щеткой, если нет, то просто ветошью убирают частицы пыли или грязи.
   
8. Направляющие обрабатывают от старой смазки, наносят новую.
   
9. Устанавливают новые передние колодки.
   
10. Болты обрабатывают резьбовым герметиком и возвращают на место. Ставят колесо.

Частые проблемы

Какие допускают ошибки и возможные проблемы после замены:

1. Когда установили и прокрутили колесо, появилось нехарактерное шуршание, оно вызвано трением суппорта об диск, со временем эта проблема самоустранится. Чтобы шум не раздражал, сразу подкладывают шайбы под крепежные болты на переднем колесе, главное, чтобы их размер совпадал с углублением.
2. Неправильное применение смазки. Если она предназначена для поверхности, чтобы защитить от перегрева, то ее нельзя использовать при сборе направляющей.
3. После сборки рекомендовано несколько раз нажать и отпустить тормоз, чтобы все детали стали на место.
4. Чтобы исключить быстрый износ, неприятный скрип и перегрев, рекомендовано приобретать запчасти для Лады Веста хорошего качества (в идеале – аналоговые).

Важно! Замену проводят на двух передних колесах одновременно. Для этого приобретают комплект деталей одного производителя.

Заключение

Замена передних тормозных колодок на Лада Веста нужна после гарантийного пробега автомобиля. Ремонт возможен раньше определенного производителем срока, если появились признаки износа. Сделать это можно в домашних условиях или обратиться в автосервис. Видео поможет поменять передние колодки на Весте самостоятельно.