Как завести шевроле круз напрямую

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Chevrolet Cruze Сообщение

О компании

О компании
Об Exist.ru
Адреса офисов
Связаться с нами
Вакансии
Новости
СтатистикаИнформер для Yandex
Правовая информация

Интернет магазин

Поиск автозапчастей и аксессуаров
Доставка заказа
Как оплатить заказ
Условия возврата и гарантии
Стать клиентом
Восстановить пароль
Форумы
Помощь

Каталог товаров

Каталоги автозапчастей
Все для автосервиса
Шины, диски
Масла и ГСМ
Аккумуляторы
Аксессуары
Мотокаталоги
Автолитература
Автоэлектроника

Партнерство

Как стать партнером
Таблица скидок
Регионам
Поставщикам
Юридическим лицам
Производителям
Наши склады
Партнерские программы

Не крутит стартер

Здравствуйте
Ситуация следующая
Утром, сев в машину и повернув ключ, ничего не произошло. За бортом показывало -15. Первым делом, как наверное и любой другой, подумал на аккумулятор. Времени что то делать не было, поэтому увидав неподалёку заведённое авто, и сидящего в нем человека, направился к нему. Попросил прикурить. Он подъехал, накинули провода, я в салон, поворот ключа, и ничего. В итоге дернули тросом, помогло. Следующий час, полтора машину не глушил. Приехал домой, поставил, около получаса машина простояла, после чего завелась как ни в чем не бывало. Ну зарядился, подумал я. Поездил по делам с 11 до 17, машину за это время глушил и заводил на длинные и на короткие промежутки времени, все было хорошо, ни намёка на что то. И вот, по пути домой, остановившись у магазина и заглушив на 3 минуты, машина перестала заводиться. Попросил прикурить, аналогичная ситуация как утром. Толкнули буквально 2 метра, завелась как с добрым утром. Последующие попытки завести с ключа не увенчались успехом.
Что могу сказать
1.При повороте ключа для запуска двигателя, гаснет вся приборная панель, но свет в салоне не моргает
2.Проверил напряжение на акум
12.5 в спокойном
При попытке запустить 12.2 — 12.3 получается, что стартер на себя не берет
3. Реле в блоке предохранителей под капотом щёлкает с выжатой педалью сцепления, и не щёлкает без нажатия на неё. Из этого следует что концевик рабочий

Провода, контакты на стартере, все это шевелил, проверял, на вид все целое, предохранитель целый
Из за мороза врятли, морозы уже не первый день такие

Завтра проверю, приходит ли питание, и попробую замкнуть на прямую
А так же проверю ошибки в мозгах
Чек горел так и так из за лямбды, поэтому узнать выскочила ли какая то другая ошибка или нет, не мог

Хотелось бы узнать, есть у кого какие мысли что может быть?

Не заводится Chevrolet Cruze, горит иммобилайзер

/ Круз, 2012, АКПП /

Загорелся значок иммобилайзера (машинка с замком) на приборной панели, машина перестала заводиться (стартер не крутит совсем, но бензонасос срабатывает). Включаю зажигание — приборка горит, пробую заводить — все тухнет.
При этом стрелка уровня топлива показывает пустой бак и горит лампочка (бензин точно есть), также слетела вся информация о суточном пробеге, расходе и т.п. (кроме основного пробега). Машина с родного ключа дистанционно открывается.

Перепроверили всю проводку, распотрошил всю защитную обмотку и гофру на проводке (обе фишки проводов к эбу, антенну иммобилайзера под рулевой колонкой, напряжение аккумулятора). Пробовали прикуривать, заряжать акб, ставить новый — безрезультатно.

При попытке напрямую соединить стартер и + аккумулятора — стартер крутит, но не заводит машину.

Пробовали соединяться сканером — по каждому параметру пишет, что нет доступа к ЭБУ.
Под капотом не мыл, ЭБУ внутри сухо без окисления и ржавчины.
Неужели мозги сдохли?!

Может быть кто-то встречался с такой проблемой?

Пробег: 180 123 км
19 мая 2020 Метки: поломка
Поделиться:

Chevrolet Cruze 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2011

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2010

Комментарии 32

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня немного подобная ситуация была крутил, заводился и тут же тух, проблема была в том, что был отсоединен блок управления климатической установкой, прямоугольная коробка. Ремонтировал тяги заслонок печки, после вкидывания акума, блок затерялся. Кстати попробуйте второй ключ

Второго ключа, к сожалению, нет
Но иммобилайзер работает 100%
Отдал проверенным автоэлектрикам, ищут проблему уже 4 дня
Что будет дальше, отпишусь)))

Без машины

Привет, нашёл причину ?

arthur-mamaev

Нашли причину? У меня примерно то же сегодня случилось и второй ключ не помог.

А где эта прямоугольная коробка находится?

За самой панелью регулировки печки, там три разъёма

Я езжу на Chevrolet Cruze (1G)

У нас случилась похожая ситуация. Авто 2013 г, 1.6., 110000. Машина стояла больше недели ( около 2-х), муж решил съездить на дачу к другу, а обратно их уже привез эвакуатор, завелась с толкача, но самостоятельно до дома не мог доехать, так как она глохла через какое-то время, и заводилась также с толкача. Стартер щёлкал, но не заводился. Уже дома, снял сначала стартер, проверил с ним все было нормально, потом снял аккумулятор поставил на зарядку, думал проблема в нём. И после того как поставил аккумулятор обратно, машина перестала подавать признаки жизни, кроме того, что работала панель приборов. Начались попытки самостоятельной диагностики с того, что пытались подключить сканер (пробовали 3 разных и ни один не подключался к ЭБУ), отсюда сделали вывод, что непорядок не в сканах. Попробовал вытащить и поставить обратно блоки с проводами от ЭБУ и предохранитель диагностического разъема. Попробовали завести машину и о-да, она завелась. И сразу же все сканы начали видеть ЭБУ, выдало также ошибку Р0513 (неверный ключ иммобилайзера ( показала только 1 программа EOBd facile, ни Torge, ни другие популярные не увидели ни 1-ой ошибки)). Теперь машина заводится, но проблема теперь в другом, сразу же протестировали её в движении и она при разгоне на 2-ой и 3-ей( а может и на более высокой не проверяли) начала подтупливать и загораться и исчезать Check. Такое чувство, что не хватает топлива для разгона кратковременно, потом все норм, на холостых едет нормально. Также будем разбираться в проблеме, теперь бы понять связаны ли 2 случая поломки вместе или просто так совпало. Кстати до эвакуатор а также горел значок иммобилайзера.

Chevrolet cruze не заводится. Стартер не крутит и гаснет панель приборов

Стартер — один из основных узлов системы запуска двигателя, раскручивающий коленчатый вал до частоты, которая нужна для нормальной работы мотора. Как и многие другие детали машины со временем изнашивается и стартер. Он может сломаться, когда вы будете в отпуске или далеко от дома. Почему Шевроле Круз не заводится, почему не крутит стартер и гаснет панель приборов, а главное как это исправить, вы узнаете из нашего материала.

Виды неисправностей стартера и способы их устранения

Рассмотрим основные виды поломок автомобилей Шевроле Круз. Втягивающее реле не издает щелчка, а якорь стартера при этом не меняет положения. Причины и методы ремонта:

• Со временем происходит окисление клемм АКБ или его разрядка. Стартер шевроле круз не будет крутиться. Мотор также не заведется, а чек не будет гореть. Но в этом случае проблемы не касаются стартера. Чтобы запустить машину достаточно очистить клеммы или воспользоваться зарядкой аккумуляторной батареи. Прикуривать от другой машины не рекомендуется, так как возникает большой риск повреждения электроники.

• Еще одна причина, почему шевроле круз не заводится, стартер не крутит, а чек при этом не горит — плохое крепление «массы» провода аккумулятора. Его нужно просто подтянуть и надежно зафиксировать инструментом.

• Выход из строя обмоток реле (их называют соленоидами) в результате межвиткового замыкания или обрыва в цепи. Проблема легче всего решается заменой электромагнита.

• Обрыв в цепи питания втягивающего реле. Нужно проверить подключение проводов между разъемами стартера и выключателя зажигания.

• Неправильная работа контактной части выключателя. Часто не замыкаются контакты номер 50 и 30. После установки специалистом новых элементов проблема исчезает.

• На автомобиле с автоматической коробкой передач (АКПП) не исправно реле стартера или цепь питания. Надо проверить расположение рычага выбора режимов работы. Он должен находиться в положении «Р».

• Заедание якоря реле о корпус статора. Снять деталь и проверить плавность ее хода.

Втягивающее реле щелкает, но якорь не вращается или делает это очень медленно

Когда Шевроле Круз не заводится, но стартер крутит, а чек не горит, стоит найти причину, которая мешает узлу работать нормально. В этом случае проблема заключается в недостаточной силе тока, а также механической неисправности частей стартера. Самые частые виды поломок мы описали ниже:

• Также как и в первом случае из-за разрядившегося аккумулятора реле может работать, но заряда может не хватать для вращения якоря. Перед пуском нужно зарядить АКБ. Делать это желательно с помощью специальных зарядных устройств, а не «крокодилов».

• Ослабли гайки на контактных винтах реле, фиксирующие наконечники или на поверхности самих винтов появился налет, мешающий прохождению электрического тока. Осторожно произведите их очистку и подтяните гайки, предварительно отсоединив клеммы с АКБ, для того чтобы избежать короткого замыкания.

• Износились щетки на электродвигателе стартера или произошло подгорание коллекторного устройства. Точную причину можно определить только полностью разобрав этот узел. Если проблема в нагаре, то мы советуем аккуратно зачистить его. Старые щетки нужно заменить на новые, а после этого попытаться запустить двигатель снова.

• Причина может заключаться в замыкании или обрыве в обмотке якоря. Решением проблемы станет установка новой детали.

• Образовался нагар на контактах втягивающего реле. Убрать его можно с помощью напильника или наждачной бумаги.

Якорь вращается, но появляется шум, нехарактерный для работы стартера

Когда детали автомобиля работают не так, как надо это становится видно сразу. Вибрация, странные щелчки или треск. Звук может быть разным. Но такие признаки часто говорят о поломки элементов. Мы не рекомендуем их игнорировать. Лучше сразу же приехать в сервис на диагностику. Причины и методы устранения:

• Сильный или критический износ вкладышей подшипников вала якоря. Нужно установить новые или поменять крышку и опору с вкладышами.

• Крепление стартера ослабло. Просто подтяните гайки, которые крепят его к корпусу.

• На корпусе появились трещины или крышка сломалась. В этом случае поможет только покупка и установка новой запчасти. Можно выбрать оригинальный вариант или добротный аналог, который будет стоить меньше.

• Раскрошились шестерни редукторного узла. Только замена.

• Износились или повредились зубцы венца маховика или шестерня стартера. Меняем оба элемента.

• Редко, но также может произойти, что бендикс (обгонная муфта) стартера или вилка его привода выходят из строя. Устраняется заменой соответствующей детали. Если мотор не запускается по причине поломки стартерного устройства, то необходимо будет его поменять.

В остальных случаях мастера будут искать проблему в других местах — проводке, реле и т.д.

Когда лучше обратиться к механикам

Ремонт и обслуживание машин имеют много нюансов, которые не очевидны обычному человеку. Многие ищут информацию на форумах и сайтах. При этом там далеко не всегда пишут правду.
Вся информация в статье приведена для общего понимания проблем с запуском двигателя. Установить причины неисправности стартерного узла и выполнить ремонт своими руками можно. Но лучше доверить это специалистам нашего автосервиса.

Мастера «Вита-Моторс» работают только с машинами американского производство и знают характерные особенности моделей, их устройство и слабые места. Это позволяет им не только найти проблему, но и быстро (насколько это возможно) устранить ее. Мы даем гарантию на свою работу!

Записаться на диагностику или ремонт вы можете, позвонив по телефону или отправив сообщение с помощью электронной почты.

Как завести шевроле круз напрямую