Система охлаждения АКПП: устройство и принцип работы
Именно поэтому для коробки-автомат разрабатывают специальные масла, которые запрещено использовать в МКПП и, наоборот: масло от МКПП не подойдет для автоматической коробки.
Нормальная температура масла АКПП – 60-95 градусов, но при определенных условиях оно может нагреваться до 130 градусов. Такая температура понижает рабочие свойства масла, что негативно влияет на узел коробки передач. Чтобы решить эту проблему, конструкция АКПП предусматривает систему охлаждения, которая эффективно охлаждает коробку.
Система охлаждения АКПП состоит из:
- Маслонасоса, который подает масло под давлением от движущихся элементов коробки в маслоприемник.
- Теплообменника или маслоохладителя. В большинстве автомобилей он находится в корпусе основного радиатора, но в некоторых моделях можно встретить отдельный радиатор для АКПП. Это один из основных элементов системы охлаждения.
- Фильтры грубой и тонкой очистки.
Загрязнение дополнительного радиатора приводит к падению давления в системе охлаждения, что снижает эффективность трансмиссионной жидкости. Именно поэтому необходимо менять масло и фильтры, а также следить за самим маслоохладителем.
Фильтры и масло в АКПП рекомендуется менять каждые 40-60 тысяч км пробега. В сложных условиях эксплуатации, таких как слишком высокая или низкая температура, частые пробки и т.п. интервал замены лучше сократить – до 30 тысяч км.
Радиатор акпп как называется
Полная версия этой страницы: МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER
- КЛУБ «LAND ROVER»
- ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СЕМЬЮ! (35782 сообщений)
-
- КЛУБ LAND ROVER (20512 сообщений)
- РОССИЯ (0 сообщений)
-
- LR-CLUB: МОСКВА (27960 сообщений)
-
- ВСТРЕЧИ (43239 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (14759 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (2617 сообщений)
- КУПИТЬ / ПРОДАТЬ (873 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (47 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (32 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (13571 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (1257 сообщений)
- КУРИЛКА (4416 сообщений)
- КУПИТЬ / ПРОДАТЬ (635 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (78 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (13 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (243 сообщений)
- КУПИТЬ / ПРОДАТЬ (19 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (91 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (3642 сообщений)
- КУПИТЬ / ПРОДАТЬ (334 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (68 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (45 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (7883 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (12 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (338 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (101 сообщений)
- КУПИТЬ / ПРОДАТЬ (160 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (74 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (31 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (533 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (79 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (0 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (132 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (222 сообщений)
- LR-CLUB: КИЕВ (965 сообщений)
-
- ВСТРЕЧИ (190 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (62 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (58 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (3 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (0 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (0 сообщений)
- LR-CLUB: МИНСК (407 сообщений)
-
- ВСТРЕЧИ (899 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (114 сообщений)
- LR-CLUB: АСТАНА (0 сообщений)
-
- ВСТРЕЧИ (17 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (2 сообщений)
- ВСТРЕЧИ (67 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (2 сообщений)
- LR-CLUB: КИШИНЁВ (15 сообщений)
- КАЛИНИНГРАД (79 сообщений)
- МОСКВА (5408 сообщений)
- Bikers Brothers Festival 2017 (12 сообщений)
- ФОТОМАТЕРИАЛЫ СО ВСТРЕЧ КЛУБА (294 сообщений)
- КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ (18777 сообщений)
-
- В ДАЛЬНИЙ ПУТЬ! (2217 сообщений)
- НАВИГАЦИЯ (6362 сообщений)
- [OFF-ROAD] КЛУБНЫЕ ВЫЕЗДЫ (20853 сообщений)
- [OFF-ROAD] НЕ КЛУБНЫЕ ВЫЕЗДЫ (6622 сообщений)
- LAND ROVER ТУТ БЫЛ! (148 сообщений)
- ДЕНЬ ПОБЕДЫ! (421 сообщений)
- МОСКВА: АВТОПАССАЖ (1957 сообщений)
- МОСКВА: КУНЦЕВО (53 сообщений)
- FREELANDER 2/LR2 (0 сообщений)
-
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О FREELANDER 2 (83187 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (LR2) (17656 сообщений)
- БЕНЗИН (LR2) (14597 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (LR2) (76959 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (LR2) (7882 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (LR2) (14631 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (LR2) (17119 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DISCOVERY 3 (50484 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (LR3) (7264 сообщений)
- БЕНЗИН (LR3) (9415 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (LR3) (69689 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (LR3) (8120 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (LR3) (8158 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (LR3) (6024 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER EVOQUE 2020 (181 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RRE 2020) (1 сообщений)
- БЕНЗИН (RRE 2020) (0 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RRE 2020) (0 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RRE 2020) (0 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (RRE 2020) (6 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (RRE 2020) (52 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER VELAR (589 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (VELAR) (141 сообщений)
- БЕНЗИН (VELAR) (5 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (VELAR) (95 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (VELAR) (168 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (VELAR) (14 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (VELAR) (238 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DISCOVERY 5 (6139 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (LR5) (656 сообщений)
- БЕНЗИН (LR5) (47 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (LR5) (341 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (LR5) (625 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (LR5) (87 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (LR5) (1870 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DISCOVERY SPORT (2158 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (D-SPORT) (906 сообщений)
- БЕНЗИН (D-SPORT) (163 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (D-SPORT) (860 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (D-SPORT) (0 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (DISCOVERY SPORT) (114 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (DISCOVERY SPORT) (397 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DISCOVERY 4 (34086 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (LR4) (6123 сообщений)
- БЕНЗИН (LR4) (1560 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (LR4) (33436 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (LR4) (0 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (LR4) (4758 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (LR4) (5917 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER SPORT (11700 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RRS, серия 2005) (1661 сообщений)
- БЕНЗИН (RRS, серия 2005) (3401 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RRS, серия 2005) (5424 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RRS, серия 2005) (5623 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (RRS, серия 2005) (4901 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS, серия 2005) (18768 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER SPORT 2010 (5991 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RRS, серия 2010) (1050 сообщений)
- БЕНЗИН (RRS, серия 2010) (1180 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RRS, серия 2010) (2360 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RRS, серия 2010) (3187 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (RRS, серия 2010) (1396 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS, серия 2010) (5441 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER 2013 (5774 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RR2013) (1727 сообщений)
- БЕНЗИН (RR2013) (309 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RR2013) (1606 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RR2013) (25 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (RR2013) (778 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (RR2013) (1118 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER EVOQUE (3915 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (EVOQUE) (570 сообщений)
- БЕНЗИН (EVOQUE) (110 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (EVOQUE) (897 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (EVOQUE) (510 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (EVOQUE) (220 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (EVOQUE) (1967 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER SPORT 2013 (4325 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RRS2013) (945 сообщений)
- БЕНЗИН (RRS2013) (159 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RRS2013) (442 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RRS2013) (1091 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (RRS2013) (439 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (RRS2013) (1267 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DEFENDER (cерия 2007) (2410 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (DEF, серия 2007) (461 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (DEF, серия 2007) (189 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (DEF, серия 2007) (724 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (DEF, серия 2007) (545 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (DEF, серия 2007) (1033 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER (21681 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RR, cерия 2002) (5580 сообщений)
- БЕНЗИН (RR, cерия 2002) (12812 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RR, cерия 2002) (7108 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RR, cерия 2002) (0 сообщений)
-
- ВНЕШНЕЕ (RR, cерия 2002) (3968 сообщений)
- ВНУТРЕННЕЕ (RR, cерия 2002) (5013 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER 2010 (5612 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (RR, cерия 2010) (501 сообщений)
- БЕНЗИН (RR, cерия 2010) (622 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (RR, cерия 2010) (3349 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (RR, cерия 2010) (2317 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (RR, cерия 2010) (1750 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (RR, cерия 2010) (6486 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DISCOVERY 2 (5354 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (D2) (167 сообщений)
- БЕНЗИН (D2) (1131 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (D2) (4691 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (D2) (1562 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И KОМПЛЕКТУЮЩИЕ (D2) (3264 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (D2) (8401 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О FREELANDER 1 (475 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (LR1) (35 сообщений)
- БЕНЗИН (LR1) (591 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (LR1) (200 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (LR1) (83 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (LR1) (160 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (LR1) (1742 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О RANGE ROVER «PEGAS» (282 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (PEGAS) (60 сообщений)
- БЕНЗИН (PEGAS) (494 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (PEGAS) (134 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (PEGAS) (91 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (PEGAS) (300 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (PEGAS) (1003 сообщений)
- ОБЩИЕ РАЗГОВОРЫ О DEFENDER (до 2007) (1020 сообщений)
- ПЕРВЫЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ (DEF до 2007) (7 сообщений)
- ДИЗЕЛЬ (DEF до 2007) (146 сообщений)
- ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (DEF до 2007) (121 сообщений)
- ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ (DEF до 2007) (432 сообщений)
- РЕМОНТ И СЕРВИС (DEF до 2007) (471 сообщений)
- КОМПАНИИ-ПАРТНЕРЫ КЛУБА LAND ROVER (0 сообщений)
-
- МОСКВА (0 сообщений)
-
- ОРБИТА-АВТО (4345 сообщений)
- 77MAX (скидка на запчасти 10 % на работы до 30 %) (426 сообщений)
- ЛЕНДРОВЕРЮГ (до 20%) (2041 сообщений)
- LRSERVICESPB (3 сервиса в Спб, запчасти в наличии, гарантия. Скидки и акции для постоянных Клиентов) (1991 сообщений)
-
- ЗАПЧАСТИ, АКСЕССУАРЫ, ТЮНИНГ (208 сообщений)
- КУЗОВНОЙ РЕМОНТ (95 сообщений)
- МОСКВА (0 сообщений)
-
- LR-TECHNIK (1% на все) (4728 сообщений)
- РАЗНОЕ (2440 сообщений)
- ОБТЯЖКА РУЛЯ КОЖЕЙ (10%) (747 сообщений)
- КУЗОВНОЙ ЦЕХ И ДЕТЕЙЛИНГ СТУДИЯ В АВТОСЕРВИСЕ «РИОНЕЛЬ» (305 сообщений)
- БРИТАНИКА-АВТО (5% запчасти, 10% работа) (9 сообщений)
- Автосервис London-Auto/ London is the capital of Great Britain (8% на работы, 7% на запчасти) (66 сообщений)
- ДИЛЕРЫ (5980 сообщений)
-
- ХОРОШИЕ ОТЗЫВЫ (1497 сообщений)
- ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ (4846 сообщений)
- ТОВАРЫ ПО ТЕМАТИКЕ LAND ROVER (53958 сообщений)
-
- ДИСКИ И РЕЗИНА (34660 сообщений)
- ТЫ НЕ ОДИН! (11188 сообщений)
-
- ПОИСК ПРОПАВШИХ ЛЮДЕЙ В РОССИИ (71 сообщений)
- ДРУГИЕ АВТОКЛУБЫ (173 сообщений)
- ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ (2988 сообщений)
- СПОРТ (45224 сообщений)
- ОРУЖЕЙНЫЙ ОТДЕЛ (3702 сообщений)
- КУЛИНАРНАЯ ТУСОВКА (10268 сообщений)
- ТЕХНИКА ДЛЯ ЖИЗНИ (21376 сообщений)
- ОХОТА И РЫБАЛКА (6088 сообщений)
- БИРЖА ТРУДА (2089 сообщений)
- АФИША (6653 сообщений)
- ЧИТАЛЬНЫЙ ЗАЛ (779 сообщений)
- ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ (2981 сообщений)
- ПУТЕШЕСТВИЯ (5370 сообщений)
- ПОИСК ДЕЛОВЫХ ПАРТНЕРОВ (B2B) (162 сообщений)
- СДАТЬ/СНЯТЬ (1685 сообщений)
- ПРОКАТ (0 сообщений)
-
- ДАЮ НАПРОКАТ (215 сообщений)
- ИЩУ НАПРОКАТ (298 сообщений)
- BMW (1697 сообщений)
- AUDI (487 сообщений)
- JAGUAR (902 сообщений)
- СРАВНЕНИЕ АВТО (2652 сообщений)
- УАЗ (190 сообщений)
- NISSAN (554 сообщений)
- VOLVO (1216 сообщений)
- TOYOTA (1192 сообщений)
- FORD (372 сообщений)
Виды радиаторов в автомобиле и их назначение
Радиатор — один из важнейших элементов конструкции автомобилей. Он является составной частью системы охлаждения двигателя. Некоторые уверены, что в автомобиле всего 1 такой элемент, однако на самом деле их несколько. Какие же виды таких элементов существуют и каково их назначение?
Основные особенности изделий
Радиатор ДВС располагается в переднем сегменте моторного отсека. Именно к нему поступает воздушный поток, с помощью которого происходит охлаждение антифриза. Если этого недостаточно, то дополнительно включается вентилятор. Таким образом достигается поддержание температуры мотора в пределах нормы.
Также существует радиатор кондиционера. Его также называют конденсатором, поскольку здесь скапливаются пары хладагента. Внутри они преобразуются из газообразного состояния в жидкое, после чего вновь начинают циркулировать по климатической системе.
Еще один радиатор установлен в отопителе салона автомобиля или как ещё его называют радиатор печки салона. Он предназначен для обогрева воздуха, однако в некоторых случаях может выступать в качестве еще одного охладителя антифриза. В отличие от радиаторов кондиционера и двигателя, этот элемент располагается в относительно закрытом пространстве, поэтому необходимость в его чистке от пыли и загрязнений возникает гораздо реже.
Радиатор АКПП и масляный радиатор установливаются не на всех автомобилях. Этот тип радиаторов предназначен для снижения температуры трансмиссионной жидкости. В некоторых моделях роль радиатора АКПП выполняет радиатор ДВС.
Гидравлический усилитель руля тоже может оснащаться таким элементом, как радиатор. Во время интенсивного маневрирования температура рабочей жидкости существенно возрастает, что приводит к снижению управляемости машиной. Использование данного элемента позволяет решить эту проблему.
В турбинах устанавливается интеркулер или охладитель наддувочного воздуха (ОНВ). Он представляет собой радиатор, который предназначен для снижения температуры поступающего воздушного потока. Благодаря этому последний становится более плотным, что способствует увеличению мощности турбины.
.png)
При желании приобрести радиаторы вы можете в нашем интернет-магазине корейских запчастей. STRON.
Мы предлагаем продукцию премиального качества из Южной Кореи для двигателя, кондиционера, отопителя салона и т. д.Охлаждение АКПП | Система охлаждения коробки автомат
Во время движения автомобиля автоматическая коробка передач подвергается существенным нагрузкам и требует полноценного и качественного охлаждения. Рассмотрим на примерах из чего состоит система охлаждения АКПП и в чем заключается ее принцип работы.
- Принцип работы
- Структура
- Теплообменник
- Проверка патрубков системы охлаждения
- Засорение теплообменника
- Замена ATF
Система охлаждения коробки автомат
Во время движения автомобиля автоматическая коробка передач подвергается существенным нагрузкам и требует полноценного и качественного охлаждения. Рассмотрим на примерах из чего состоит система охлаждения АКПП и в чем заключается ее принцип работы.
Автоматические коробки используют принцип гидравлики и работают со специальными гидравлическими смазывающими жидкостями. Подвижные детали и многочисленные шестерёнки внутри коробки передач находится в постоянном движении, что неизменно приводит к росту температуры.
Принцип работы
Без качественного охлаждения и смазки эксплуатация автоматических коробок передач невозможна. Современные автомобили подразумевают использование двигателя и трансмиссии в максимально жёстком режиме. Именно поэтому в них используются эффективные системы охлаждения, которые позволяют одновременно смазывать и охлаждать подвижные элементы коробки передач. В качестве рабочей жидкости в автоматических коробках передач используется специальная гидравлическая среда, получившая название ATF. Так как сама коробка передач представляет собой сложный элемент, требования к рабочей жидкости возрастают в сравнении с обычными гидравлическими и механическими агрегатами. Для смазки и охлаждения используется жидкость АТФ. Качественная трансмиссионная жидкость должна не только быстро выходить на рабочую температуру, но и не терять своих свойств при экстремально высоких температурах. Именно поэтому обычные моторные масла для смазки и охлаждения двигателя использовать запрещается.
Из чего состоит система охлаждения коробки автомат
Принудительная система охлаждения акпп состоит из специального насоса, который создает давление в системе и перекачивает трансмиссионную гидравлическую жидкость от подвижных частей коробки в специальный маслоприемник. Располагается такой маслоприемник в поддоне автоматической коробки передач или же в радиаторе автомобиля, что позволяет эффективно охлаждать рабочую жидкость. За очистку трансмиссионной охлаждающей жидкости отвечает фильтр, состоящий из мелкоячеистой металлической сетки или синтетического материала. В процесс эксплуатации охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что и вынуждает проводить её замену каждые 50-60 тысяч километров пробега. Также рекомендуется проводить замену фильтрующих элементов трансмиссионной жидкости каждые 25.000 километров.
Теплообменник
Конструкция теплообменника для трансмиссионной жидкости может различаться в зависимости от конкретной модели автоматической коробки передач. В большинстве моделей теплообменник автоматической коробки передач располагается в корпусе радиатора двигателя. Подобная конструкция системы охлаждения коробки передач позволяет существенно упростить и повысить эффективность охлаждения трансмиссии. Отдельные модели используют увеличенные теплообменники, которые необходимы для обслуживания автоматических коробок передач с увеличенным количеством шестерёнок. Такие коробки передач предназначается в большей степени для мощных дизельных автомобилей, имеющих увеличенный крутящий момент.
Автовладелец должен пристально следить за техническим состоянием системы охлаждения коробки передач. Загрязненный теплообменник может привести к существенному ухудшению эффективности охлаждения рабочей жидкости, а наличие загрязнений внутри корпуса теплообменника приведёт к падению давления внутри системы охлаждения. Именно поэтому рекомендуется не только производить регулярную замену смазывающей гидравлической жидкости в коробке передач, но и выполнять механическую очистку радиатора с теплообменником системы охлаждения. Последняя достаточно часто забивается грязью и пухом. Как результат эффективность охлаждения существенно уменьшается.
Проверка патрубков системы охлаждения
Не лишним будет при проведении сервисных работ проверить состояние патрубков системы охлаждения коробки передач. В процессе эксплуатации автомобиля такие патрубки могут терять свою эластичность и покрываться слоем отложений. Рекомендуется заменять патрубки системы охлаждения автоматических трансмиссий спустя 100 – 150 тысяч километров пробега. Тем самым вы сможете защитить себя от подтёков охлаждающей трансмиссионной жидкости, которые могут возникать при нарушении герметичности магистрали системы охлаждения.
Засорение теплообменника
При засорении теплообменника могут появляться остальные проблемы с работой гидротрансформатора. Появляется это в проблемах с переключением передач. Отмечается частичная или же полная блокировка работы гидротрансформатора. В данном случае автомобиль при смене режимов работы коробки передач управляющая автоматика будет глушить двигатель. В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в охлаждающей жидкости скапливаются продукты износа, что в свою очередь может привести к заклиниванию клапана магистрали охлаждения. В данном случае риск выхода из строя автоматической коробки передач по причине перегрева возрастает. Именно поэтому необходимо следить за состоянием клапана и качеством охлаждающей жидкости.
Как чистить теплообменник?
Очистка теплообменника и замена охлаждающей жидкости не представляет какой-либо сложности. При должном опыте работы и при наличии специального оборудования вы с лёгкостью сможете провести очистку теплообменника самостоятельно. Вам необходимо отключить магистраль от системы охлаждения автоматической коробки передач. Трубка охлаждения акпп может быть отключена только на неработающей машине. К патрубкам радиатора подключаются шланги от аппаратуры очистки. Через теплообменник специальным аппаратом под высоким давлением пропускается активная жидкость, которая позволяет вымывать из теплообменника продукты износа, шлаковые отложения, сгустки старого масла. После этого вам необходимо отключить аппарат очистки и подключить к патрубкам теплообменника воздушный компрессор. Под высоким давлением теплообменник просушивается, после чего его можно подключать к системе охлаждения автоматической коробки передач.
Замена трансмиссионной жидкости
Не забывайте также о необходимости смены охлаждающей трансмиссионной жидкости в коробке передач. Выполнить эту процедуру не составит какого-либо труда. Вам необходимо загнать машину на яму или эстакаду, после чего дождаться охлаждения масла в коробке. В большинстве случаев данная работа выполняется на утро после эксплуатации авто. Открутите специальный болт, распложенный в поддоне картера коробки передач. Дождитесь полного стекания трансмиссионной жидкости. Также вам необходимо отсоединить патрубки, идущие в радиатор охлаждения акпп. Сливаем всю жидкость с патрубков и теплообменника. После этого закручиваем сливное отверстие, добавляем масло в коробку до максимального уровня, после чего заводим автомобиль. Необходимо дать машине поработать несколько минут, после чего дождаться охлаждения трансмиссионной жидкости и долить её до необходимого уровня. Данная работа может быть проведена как самостоятельно, так и силами специалистов из ремонтных мастерских. Подробнее читайте в статье «Как заменить масло в АКПП самостоятельно».
Замена масла в автоматической коробке передач
Эффективность охлаждения коробки передач во многом зависит от качества используемых трансмиссионных жидкостей. Именно поэтому не следует экономить на качестве материала и использовать не оригинальные рабочие жидкости. Каждый производитель автомобиля в сервисной документации рекомендуете или иные трансмиссионные жидкости. Лишь использование качественных технических жидкостей позволит вам обеспечить беспроблемность использования вашего автомобиля.