Новая трасса М12 Москва–Казань — как проходит, стоимость проезда и как оплатить, мой опыт проезда после открытия
Платная дорога М12 от Москвы до Казани – оценил трассу лично. Делюсь, сколько стоит на М12 стоимость проезда и способы оплаты, заправки и камеры, качество покрытия и съезды. UPD: 15 ноября 2023 открыт участок по Чувашии и Татарстану длиной 154 км; ранее 8 сентября открыт проезд от Москвы до Арзамаса.
Платная трасса М12 после открытия гордо встречает первых автомобилистов (фото моё)
Объездил всю европейскую часть России и даже больше
В какой-то момент своей жизни я испытывал, пожалуй, нездоровую любовь к автопутешествиям – за рулем объездил практически всю европейскую часть России и много разных стран в самой Европе. Именно поэтому дорог и направлений я насмотрелся вообще всяких – от непролазной грязи до вылизанных скоростных автомагистралей.
Поделюсь своим опытом применительно к новой трассе Москва–Казань.
- Последние НОВОСТИ об автодороге М12
- Как проходит платная трасса
- М12 в Московской области
- Стоимость проезда и способы оплаты
- Заправки, места отдыха и камеры
- Приколы со светофором между МСД и М-12
- Что за трассы СВХ и МСД в Москве
Стоимость проезда по участку Москва-Арзамас: 2821 руб. для легковых автомобилей. Проезд от Шумерли до Р241 – 784 руб.
Лайфхак, как я оплачиваю проезд по трассе «со скидкой» – получаю возврат реальными рублями:
Пользуюсь уже лет 5, за год получается около 25 тысяч рублей – 10% за заправки, 5% от ОСАГО, 5% от автозапчастей и автосервисов. Даже кофе на заправке на М12 и других трассах приносит возврат % обратно на карту.
Последние новости об автодороге М12
Как проходит трасса М12 на карте России (Фото ГК «Российские автомобильные дороги»)
8 сентября 2023 открыли движение от Москвы до Арзамаса — трасса М12 прошла по Московской, Владимирской и Нижегородской области. Участок около 420 км, на проезд потребуется порядка 4,5 часов.
15 ноября 2023 открыт участок 154 км по Чувашии и Татарстану — от Шумерли до пересечения с дорогой Казань — Буинск — Ульяновск Р-241.
Новый участок М12 Чувашия — Татарстан, открытый 15 ноября 2023 (скриншот с maps.yandex.ru)
В декабре 2023 обещают запустить оставшиеся участки по пути от Москвы до Казани — всего длиной 811 км, а в следующем году — дотянуть дорогу до Екатеринбурга.
Полное название трассы – скоростная федеральная автомобильная дорога М12 «Восток». По планам, она дотянется до Екатеринбурга и станет частью маршрута «Западная Европа — Западный Китай».
Как видно на схеме, новая трасса проходит условно-параллельно существующей дороге М7 «Волга» – но там, где до этого не было почти ничего. Ее буквально проложили через леса, поля и болота. Насколько качественно – покажет время, но стройка получилась очень масштабная.
Строительство трассы М12, фото с сайта https://avtodor-tr.ru/
Впервые о строительстве этого маршрута заговорили в 2018 году, сразу же объявили о начале ее проектирования. Уже в июле 2020 года, на совещании о строительстве дороги через всю Россию до Китая, объявили о том, что проект начинают воплощать в реальности. Дальше всё завертелось очень быстро.
8 сентября 2022 года прошло открытие части трассы от ЦКАДа до Орехово-Зуева в Московской области (этот участок больше был показательным, чем функциональным, как по мне). Потом 14 октября того же года открыли часть дороги около Владимира, а чуть позже, 13 декабря 2022 – часть дороги от города Петушки во Владимирской области до южного обхода Владимира.
Новости о том, что открыли М-12 до Арзамаса
Зачем вообще нужна М12, если уже есть одна дорога?
Скриншот с Яндекс.Карт – маршрут от Москвы до Казани по М7 «Волга»
Как человек, который очень много раз проехал по М7, могу назвать ее одной из самых напряженных дорог от столицы:
- В Московской области – заторы, очень плотное движение, нужно постоянно быть очень внимательным, чтобы не попасть в ДТП, не нарушить правила (постоянные населенные пункты и т. д.)
- Во Владимирской области – относительно недавно закончили масштабные реконструкции дороги, до этого больше 10 лет приходилось ездить то через ремонты, то без разметки и освещения, то стоять в адских заторах
- До Нижнего Новгорода со стороны Москвы именно по Нижегородской области добираться, как будто бы, комфортнее остальных участков. Однако, сюда доезжаешь уже немного уставшим, и также следишь за частниками с камерами, чтобы не попасть на превышение в пару кмч.
- Проехать Нижний можно по как со стороны объездной (выглядит как наиболее гуманный способ в дневное время), так и через сам город. На объездной местами страдает качество покрытия, а в городе к этому добавляются пробки на большом количестве светофоров.
- После столицы Нижегородской области в сторону Чебоксар – также вечные ремонты, и пугает здесь не столько качество дороги (оно-то как раз адекватное), сколько «хвосты» из фур, где можно потерять много времени
- Чувашия за последние несколько лет заметно обновила свой участок федеральной трассы, ездить стало действительно легче и быстрее (в рамках разрешенных скоростей).
- На территории Татарстана по-прежнему идут стройки, чуть ли не вплоть до моста через Волгу, и надеяться на расслабленную езду не приходится.
В итоге, до Казани обычно доезжаешь за ~11-12 часов (бывает быстрее – ночью, но обычно дольше), ощущая себя довольно вымотанным: слишком разнообразные участки пути, постоянное соседство с фурами, наличие заторов и ремонтов, необходимость следить за камерами во многочисленных населенных пунктах и т. д. Пожаловаться, что автор–нытик, можно в комментариях.
И вот, сразу же после официального запуска трассы М12, мне довелось испытать ее в деле. Это было чистое совпадение – в субботу вечером 9 сентября я планировал выехать в сторону Нижнего, и навигатор построил мне маршрут с севера Москвы через МСД и далее по новой дороге.
Поездки в Казань для туристов приятнее всего с мая по конец сентября, в остальное время погода не такая приятная
Как проходит платная трасса
Ночное фото начала трассы сделано на iPhone, хотя так и не скажешь
Технически, «платка» М12 начинается примерно через 8 км от МКАД – там, где заканчивается Московский скоростной диаметр и территория Москвы. Проектировщики, по неведомой (или вполне осязаемой) причине, в этом месте оставили также временно перекрытый заезд со стороны микрорайона ЖК Люберцы, что выглядит несколько странно для платной скоростной дороги.
Далее – практически параллельно действующей М-7, трасса следует до Владимира, где дважды пересекает старую трассу, и уже отсюда уходит южнее – мимо Мурома, Арзамаса, Шумерли, Больших Кайбиц и далее по новому мосту через Волгу – проходит к югу от Казани, а в конце «упирается» в автодорогу Шали–Бавлы.
Это полностью новое направление – раньше здесь проходили только региональные дороги, да и те новая трасса только пересекает, никак не используя: в Московской области — 3 развязки, во Владимирской — 5, в Нижегородской — 3 развязки. В Чувашии — 2 съезда, в Татарстане — 6.
По территории самого Татарстана проходит только 71 километр дороги (буквально 1/10 от всей протяженности).
Строительство моста
Наиболее мощным сооружением на протяжении новой трассы можно считать мост через Волгу длиной 3,3 км. В августе 2023 года его полностью «сомкнули» (строили одновременно с двух берегов), а в октябре должны даже закончить укладку асфальта.
Чуть менее мощные стройки (но не менее важные) – мосты через реку Свиягу и Осипов овраг.
Стоимость проезда и способы оплаты
Специально оставил этот пункт «на сладкое» – стоимость проезда М12 в существующей конфигурации для легкового автомобиля составляет 2821 рубль.
Стоимость проезда по М12 от Москвы до Арзамаса, согласно официального документа
При движении на 400+ км экономия всего часа времени, как сейчас, не играет большой роли. Да, лично я для себя оценил меньшую усталость благодаря тому, что не нужно следить вообще за всеми видами препятствий на дороге, как это происходит на М7.
Но если ездить регулярно, стоимость проезда у большинства людей точно перевесит в пользу загруженной, но бесплатной прежней дороги.
Цена за проезд по недавно открытому участку от Шумерли до P241 в Татарстане – 784 рубля за 150 км пути
Очень интересно называется открытый 15 ноября участок: от Шумерли до Иннополиса («город айтишников» в Татарстане), хотя до последнего тут ещё ехать больше получаса.
Стоимость проезда по Подмосковью
Согласно тарифам, дорога от ЦКАД до Москвы (или обратно) для легковой обойдется в 389 рублей, а самый короткий участок – от Электроуглей – в 130 рублей.
Стоимость проезда по М12 от Москвы по области – скриншот с сайта Автодор
Из моего опыта, одна поездка в отдаленные районы Московской области, обходится в 780-1200 рублей (туда-обратно). Примерно столько же выходит, если часть пути проделать по ЦКАД (например, чтобы не толкаться по Люберцам и деревням на юго-востоке области).
Скриншот из личного кабинета с оплатой проезда по М12 и ЦКАД
А если есть разумное желание сэкономить – то можно по платной магистрали ехать только в одном направлении, чтобы объехать пробки в час пик. А обратно – уже по «обычной» дороге.
А теперь о весёлом
На сайте Автодора есть калькулятор, и он показывает нам ту же цену за проезд от Москвы до Арзамаса, что и тарифы из pdf-ки.
Скриншот калькулятора с сайта avtodor-tr.ru
Однако, если мы захотим проехать только часть пути, у калькулятора что-то пойдет не так (но посетитель об этом не узнает). Стоимость он покажет, но соответствовать действительности она не будет!
Точно так же ошибется тот, кто захочет доехать от Владимира, например, до нынешней конечной точки – но только на 137 рублей. В общем, можете проверить – они немного не договаривают в калькуляторе.
Точную цену можете проверить в разделе Тарифы – М-12 «Восток» – Подробные тарифы на проезд (pdf внизу).
Как оплатить проезд по М-12
Вслед за ЦКАД, эта дорога стала оснащаться «рамками», через которые все автомобили проезжают на том или ином участке, по которым и происходит расчет стоимости. Систему назвали «Свободный поток» – она не создает пробок на подъезде, как это бывает на М4, например, и она «принимает» те же транспондеры для оплаты, что и на других платных магистралях.
Для тех, у кого транспондер не установлен, оплата производится по номеру автомобиля – в течение 5 дней после проезда необходимо зайти на официальный сайт Автодор — Платные дороги и погасить долг.
Фото с сайта avtodor-tr.ru для иллюстрации
За просрочку предусмотрен штраф – 1500 руб. для легковушек и 5000 для грузовых авто и автобусов. Причем, интересно сделано – если проезд всё же оплатить в течение 20 дней, штраф автоматом аннулируют ��
Кроме этого, можно оплатить проезд в мобильном приложении, центрах обслуживания, через Сбер Онлайн или USSD-запрос *390#. Если отведенное время прошло, и пришел штраф – то оплатить можно через госуслуги.
И так как езжу довольно часто – поэтому пользуюсь способами «сэкономить», насколько возможно без ущерба комфорту и здравому смыслу:
1. Поставил транспондер (копятся баллы, их можно обменять на скидку, ну хоть что-то). Но брал его, чтобы быстро проезжать пункты оплаты на других магистралях + не забывать про оплату на М12 и ЦКАД.
2. Не забываю оплачивать проезд по трассе (как следует из первого пункта), у меня друзья пару раз забывали, но вовремя гасили долг после уведомления, без штрафа.
3. Пользуюсь �� картой Drive для водителей �� – реально возвращаю настоящими рублями часть расходов КАЖДЫЙ месяц, в год выходит порядка 25 тыс. рублей.
4. Не «езжу на все деньги», хотя дорога к этому располагает: выше скорость – выше расход топлива, вероятность ДТП и утомление от дороги. Логично, но не все это соблюдают.
На скриншоте видно, что ранее баллы начислили, я их списал за предыдущие покупки – деньги вернулись обратно на карту Тинькофф, жду следующего месяца, чтобы повторить.
Еще про время в пути – обратите внимание на очень важный нюанс со светофором (о нем пишу ниже) – возможно, оно того не стоит, и времени потратите больше, чем поехать через стоящую в пробках Балашиху.
Все съезды с М12 от Москвы до Арзамаса
Перечислю все варианты съездов и заездов с новой магистрали (хотя, конечно, Яндекс Карты их уже благополучно показывают, и можно сразу построить маршрут там).
Трасса М12 в Московской области
В самом начале дороги (там, где еще идёт МСД), есть заезды с Салтыковской, Красковской, Покровской улиц, с Сочинской и Маресьева, а чуть позже добавится также заезд с ЮЛА (Южно-Лыткаринская платная дорога).
Съезд в Электроугли (Купавна)
Традиционно, участки местных дорог максимально загружены – например, летом всеми «любимые» дачники занимают все направления по пятницам и воскресеньям. Платный участок, однозначно, разгрузит всё вокруг (если, конечно, сам справится с потоком).
М12 во Владимирской области
Возможность в нужных местах съезжать и заезжать с бесплатной федеральной трассы позволит расчетливому автовладельцу сэкономить деньги и время, чередуя в разные дни проезд по новым участкам и старой дороге.
Особенно радует возможность объехать Петушки и Лакинск – не петлять со скоростью 50-70 кмч по местным причудливым изгибам дороги.
Для тех, кто вдруг забыл, Владимир входит в «Золотое кольцо», и здесь даже имеется дорога с соответствующим названием – съезд выполнен на нее для удобства местных жителей и туристов.
Муром – исторический город, следующий съезд выполнен именно к нему. Особенно интересно, что здесь через Оку построен отдельный переход, и зрелище довольно впечатляющее для здешних мест. Предыдущий вантовый мост тоже молодой, и даже получил 1 место в конкурсе среди мостов в 2013 году.
М12 в Нижегородской области
Далее очередь съезда в сторону Дивеево (там, где находится известный монастырь) и Павлово.
Финальный на момент открытия трассы участок упирается в дорогу Арзамас – Нижний Новгород, отличная возможность посетить «Город тридцати трех церквей» или «Столицу Закатов».
Далее отсюда нужно либо подниматься на север к Нижнему Новгороду, чтобы продолжить маршрут на восток в объезд Кстово или через Дальнее Константиново. Либо же через Вад и Большое Мурашкино на северо-восток к Лысково.
Дорога здесь всего в паре мест неудовлетворительная, но в остальном – вполне себе беспроблемная.
Самое неудобное сейчас – дорога от Арзамаса до старой федеральной дороги займет около 1.5 часов. Вкупе со всеми прелестями оставшегося участка пути от Лысково до Казани (или в обратную сторону), это съедает значительную часть преимуществ для дальнего путешественника.
Заправки, места отдыха и камеры
Новая трасса М-12, конечно же, впечатляет. Во-первых – тем, что она реально появилась, и очень-очень быстро. Можно посмотреть, сколько времени проектировался и строился ЦКАД или соединение обхода города Бронницы с соответствующим участком около Коломны (до сих пор строится).
И насколько быстро смогли возвести эту дорогу (да, по глухим лесам – но от этого легче только согласования, но не само строительство).
Пока что эта дорога впечатляет еще и тем, что тут хочется спать. Возможно, конечно, так совпало, и за несколько раз, что я проезжал по ней, я был уставшим – но как бы странно ни звучало, из-за хорошего качества дороги, монотонное движение по ней усыпляет.
А заправок и мест для отдыха пока еще крайне мало – есть в Московской области и перед Владимиром со стороны Москвы, а вот дальше нужно быть готовым: заправить автомобиль, купить еды-воды-кофе или чем вы обычно пытаетесь взбодриться в дороге.
К тому же, и связь пока еще ловит далеко не на всех участках, поэтому это действительно серьезный момент. Лучше подготовиться заранее, чем потом пытать счастья на скоростной магистрали.
Как выглядит большинство мест отдыха и заправок на момент открытия М-12
Строители трассы – большие молодцы, и до сих пор вдоль нее продолжается большое количество работ по благоустройству и доведению до ума. Однако, в дороге эта мысль вам не поможет.
Сходить в туалет в некоторых местах можно во «времянках», а заправиться – на мобильной АЗС. Временное решение, но будьте готовы.
Первая же заправка в сторону Москвы после Владимира – очереди из автомобилей, толпы голодных людей и очереди в туалеты
А здесь можно увидеть, насколько люди ждали и терпели – первая же заправка после Владимира в сторону Москвы в стиле «ни пройти ни проехать». Однако, из плюсов – очереди в туалет не катастрофические, т. к. сама АЗС новая, и сделано всё более-менее по уму.
Позади от здания заправки есть даже детская и спортивная площадки, а столики около здания огорожены плексигласом от дороги. Довольно цивилизованно, что не может не радовать уставшего путника 🙂
В районе Орехово-Зуева есть две большие заправки Газпромнефть на каждой стороне, выглядят по-современному, и также стоят на довольно просторной зоне отдыха.
Про скорость, камеры и ГИБДД
Ограничение скорости на М-12 – 110 километров в час, хотя технически она готова и к более высоким скоростям. Например, на дорогах такого же качества в Польше можно двигаться 140 км/ч, в Чехии – 130 км/ч.
Ответственные за новую трассу предлагают сначала «опробовать» привычный скоростной режим, а уже потом говорить о повышении скорости.
В целом, ограничение в 110 будет актуально для большинства водителей – у двигателей до 2 литров крейсерская скорость как раз около этого значения, у чуть более мощных – до 120-130. Сейчас даже без фиксируемого нарушения ПДД можно ехать именно так.
Однако, сейчас никакие ограничения и камеры не мешают отдельным автомобилистам двигаться гораздо быстрее потока – кто-то в левом ряду едет точно быстрее 150. Несколько экипажей ГИБДД на дороге встретились, но каждый раз они были заняты делом – специально вряд ли кого-то ловили.
А вот расход топлива, если ехать быстрее, повысится – большинству придется заплатить не только за проезд, но и за лишнюю заправку по дороге ��
Проблемы со светофором между МСД и М12
А вот чего никто не ожидал (или кто-то догадывался?) – так это наличие светофора на пересечении Косинского шоссе и Салтыковской улицы. Светофор-то там был очень давно, но вот решение оставить его после открытия М-12 – это верх издевательства над всеми вокруг.
Поток машин в 3 ряда, несущийся со скоростью 120+ километров в час, благополучно упирается в светофор, который ЦОДД пытается, но никак не настроит (ну или не хотят).
Самый позитивный комментарий из всех, что оставляют автомобилисты в пробке ��
По негласной информации, светофор оставили, чтобы приостановить поток перед Москвой – хотя наиболее логичным решением было бы построить эстакаду на его месте и не мешать ни местным, ни проезжающим.
Пробка тут появляется в разное время суток, и даже днем – а по вечерам пятницы и воскресенья благополучно запирает прилегающие улицы, микрорайоны и даже МКАД. Аналогично происходит и с потоком на выезд из Москвы.
А помогает ему в запирании потока – светофор на пешеходном переходе недалеко от заправки Teboil, буквально в 800 метрах от первого.
Что такое СВХ и МСД в Москве
МСД на карте Москвы
МСД – это Московский скоростной диаметр: для тех, кто не в курсе – по городу проложили магистраль, ведущую от Химок до Некрасовки. Целей у нее несколько – соединить север и юг столицы, разгрузив Третье Транспортное кольцо и центр города.
Одновременно МСД стала частью большого пути от Санкт-Петербурга до Урала и далее на восток к Китаю. Альтернатива этой дороге – движение по ЦКАД по области. Можно съехать с М10 «Нева» на северо-западе Подмосковья и заехать на М-12 на востоке, чтобы продолжить движение.
Для жителей Москвы и области проезд по МСД – бесплатный, а для всех транзитных автомобилей (которые проведут менее суток в пределах ЦКАД и проезд по МСД занял менее 2 часов) он обойдется в 950 рублей. Система здесь точно такая же – рамки без каких-либо постов оплаты.
Владелец авто с подмосковной пропиской, но чужим регионом, получит счет на оплату
При этом, если вы живете и прописаны в Москве или области, а машина осталась на номерах другого региона – оплачивать сквозной проезд также придется. А грузовикам вообще по-прежнему нужно разрешение на въезд в Москву, вне зависимости от желания проехать транзитом.
А вот СВХ – это северо-восточная хорда. Именно она проходит через север, восток и юго-восток Москвы и входит в МСД. Который, в свою очередь, также включает и ЮВХ (юго-восточную хорду). По русски – это всё долгожданные дороги, которые уменьшат время в пути и сделают его комфортнее.
А пока остается вопрос – когда откроют оставшуюся часть пути. Обещают, что до 20 декабря 2023 года можно будет добраться из Москвы до Казани всего за 7 часов.
P. S. И 5500+ рублей, но это уже другая история.
«Автодор» назвал стоимость проезда по новому участку М12 от Москвы до Арзамаса: 2821 ₽
Оператор платных дорог «Автодор» утвердил тарифы на проезд по новым участкам трассы М12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
В 2023 году «Автодор» планирует открыть участок этой трассы от Москвы до Арзамаса протяженностью 415,5 км. В сентябре движение запустят по 308 км трассы, это участок до Мурома.
По расчетам оператора, из Москвы в Арзамас можно будет доехать за три с половиной часа. Для владельцев легковых автомобилей поездка будет стоить:
- от Москвы до Арзамаса — 2821 ₽;
- от Москвы до Владимира — 1399 ₽;
- от Владимира до Арзамаса — 1422 ₽;
- объезд Балашихи от Москвы до Электроуглей — 130 ₽;
- от Москвы до ЦКАД — 389 ₽;
- от Москвы до Орехово-Зуева — 585 ₽.
Для тех, кто пользуется транспондерами T-pass , поездка будет дешевле. С ним водители могут сэкономить до 15%.
Трассу М12 начали строить в 2020 году. Она соединит пять регионов: Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашию и Татарстан. Позже дорогу планируют продлить до Екатеринбурга и Тюмени.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal
Артём Мазанов
Часто ездите от Москвы в сторону Казани? Расскажите, будете ли пользоваться М12:
2800 руб за 400км?
У них там все нормально?
Павел, у них там все великолепно) будет теперь
Павел, я плачу 1700 за туда-обратно по М-11 от МКАД до Солнечногорска (это менее 50 км)
Павел, у них все норм
Дворцы и яхты где надо
Павел, Ага. При этом на своей машине. С учетом бензинов, износов и потраченного за рулем времени.
Павел, У них то нормально вот у нас опять деньги отбирают
С такими ценами пробок там точно не будет)
Shev, на М-11 с неменьшими регулярно стоим)))
Ездили в этом году от Жуковского до Ижевска, в том числе через Казань.
Из платок — Цкад и по готовому участку м12 до Владимира.
По сути до Владимира теперь телепортация.
М12, конечно, значительно упростит дорогу.
М7 неплохая, особенно в Татарстане, но при наличии платки — конечно, буду использовать ее, когда будет нужно.
Игорь,а покров как перелетели? В мае и по 5 часов стояли там
Alex, ну почти телепортация :))
Покров просто проехали, стоять не пришлось.
Мда в два раза меньше км чем до питера, хотя до питера ночью почти теже деньги, интересно откуда они такие цены придумывают, это просто чудо какое-то )
Так и не понятно из новостей платку в этом году открывают до Казани или только до Арзамаса
Денис, только до арзамаса в сентябре.
Отредактировано
Alex, это как раз понятно. Но везде пестрит, что до конца года до Казани. И судя по видео профильных блогеров темпы высокие, но власть как всегда боится честно написать, что не успеваем, не кидайте тапком. Слайдометчики
Каждые майские праздники у нас традиция постоять в пробке на М7 по маршруту Мск-НН.
Я сплю вижу, когда можно будет наконец по платнику проехать всю дорогу до Мурома. Транспондер давно купила, плюс коплю баллы на скидку.
Lera, Lera, Пфф, я понимаю если бы хорошую программу лояльности, но по сути транспондер уже давно не торт: 100 баллов за проезд через пункт оплаты или за каждые 50 пройденных километров, если оплаченный участок превышает 100 км. Тобишь за проезд, например, по М4 до Ростова-на-Дону получаешь 1300 баллов. 3%-500, 5%-1000,2000-7%,10%-4000 и 15%-6000. Итого геометрическая прогрессия, которая говорит о том, что максимально выгодно брать первые два вида скидки. В ситуации с Ростовом получаем, до него едем за 2900 (пт), обратно в (вс) 2900-5%(145Р!) , окей, если были ещё бонусы до 7% (ибо дальше нет смысла копить) 2900-7%(203!) — это смешные 203Р -чашка кофе на АЗС. В чём лояльность то получается — тратим 6000Р получаем скидочку в размере чашки кофе. Вау.
А учитывая тот факт, что на М12 ценник X2 или даже X3, но за меньший километраж. При том участков не так много, баллов будет ещё меньше копится. Я не понимаю почему граждане РФ должны так страдать и по цене и по лояльности. Нелюди.
D, я считаю, кто не хочет финансово страдать, выбирают бесплатные дороги. Благо, их много. Я не хочу страдать, стоя в пробках или двигаясь в потоке машин со скоростью 70 на междугородной трассе. Потому выбираю платить. Это как выбирать, на чем ехать, на городском автобусе или на частном. Первый попроще, подешевле, второй подороже, но поудобнее. Моего бюджета хватает на второй вариант, я им пользуюсь. Когда не хватало, не пользовалось.
2500 на бенз + 2800 на платку = 5300 р.
Билет на поезд Москва — НН в купе — 2500-3500 р.
Они лишним ноликом не ошиблись?
Герой реалити
Антиконсьюмерист, Это если на одного.
На троих уже будет купе 2500*3=7500, а на машине всё теже 5300)
Антиконсьюмерист, если надо в НН, то плюсом ещё 2 часа от Арзамаса, и деньги на билет
ziltoid, на какой билет? вы либо едете от арзамаса в москву на авто, либо с арзамаса в москву на поезде, в НН для этого ехать не обязательно.
а вот если вы захотите по платке с НН доехать до москвы, вы сначала пилите до арзамаса 2часа, потом только выезжаете на платку, по времени выходит одинаково что по м7 что по М12 6 часов в общем. поэтому человек и пишет что из НН на поезде все равно выходит быстрее и дешевле
Антиконсьюмерист, да,ровно те же мысли
Отредактировано
Нсли поеду из НН в Москву, смысла ехать ещё 100 км в сторону Арзамаса нет — лучше доехать до Владимира, а там свернуть на М12. В сторону Казани уже будет иметь смысл ехать через Арзамас, потому что М7 от НН до Чувашии — дорога неприятная.
Не тот мост на обложке. Это старый, М12 проходит по соседнему новому.
Зачем мы тогда платим каждый год налог на авто, если с каждым годом платных трасс все больше и больше
Юлия, возможно, ваш транспортный налог просто не покрывает стоимость хороших дорог?
Отредактировано
Около 10 лет назад я намотал около 1200км по Италии. Везде платные дороги. Некоторые дешёвые, некоторые дорогие из разряда 8 евро за 60км. Вся страна покрыта платными хайвеями — можно быстро добраться из одного райцентра в другой. И ещё тогда я подумал, что если бы у нас были платные дороги, даже дорогие, то я бы ими пользовался. В те времена первый хайвей России — М4 — только достраивался
Ну а после 20000км по Европе и Балканам я только лишний раз убедился, что оно того стоит.
Только вот в такой богатой стране, как Россия, стыдно иметь платные дороги.
Говорили все-таки про открытие в сентябре участка до Арзамаса. Возможно, 308 км — это новые участки, протяженность открытых участков как раз чуть больше 100 км
Платная трасса М12 «Восток»
С конца 2020 года началось строительство новой платной автотрассы М12 «Восток». Изначально планировалось, что она пройдет из Москвы в Казань, но в ноябре 2023 года было принято решение продлить трассу до Тюмени.
Строительные работы ведет Росавтодор с привлечением частных подрядчиков и инвесторов.
О всех важных новостях мы пишем в Telegram — подписывайтесь!
План трассы М12 «Восток»
Изначально трассу М12 «Восток» планировалось закончить в Казани, а само ее строительство должно было пройти в восемь этапов вместо ранее запланированных четырех, следует из материалов, переданных в Правительство РФ. Первые два этапа (от Москвы до Владимира и южный обход Казани) планируется завершить до 2024 года. Оставшиеся участки трассы должны были быть построены до 2027 года.
2 ноября 2023 года решением правительства трасса была продлена до Тюмени и переименована в М-12 «Восток». Продление трассы М-12 будет обеспечено за счет включения в её состав участка автодороги М-7 «Волга» Казань — Дюртюли. Кроме того, в состав М-12 войдут строящийся участок Дюртюли — Ачит, участок Ачит — Екатеринбург автомобильной дороги Р-242 Пермь — Екатеринбург, а также автомобильная дорога Р-351 Екатеринбург — Тюмень.
Таким образом, работы по продлению магистрали М-12 будут подразумевать в основном реконструкцию дорожного полотна. Это даст возможность завершить проект уже в 2024 году.
В целом согласно ранее утвержденному плану, трасса «Восток» будет соответствовать первой категории автодорог — по 4 и более полос для движения в каждую сторону с шириной 3.75 м. На всей протяженности трассы будут развязки и съезды на бесплатные участки автодорог.
Вести строительство будет Автодор под контролем федеральных властей. Общий объем финансирования проекта превысит 650 млрд. руб. Трасса М12 войдет в часть федерального транспортного коридора «Европа — Западный Китай», который начнет работать с 2025 года.
Ниже представлен план строительства трассы действовавший до ноября 2023 года:
Сколько стоит проезд по трассе М12 «Восток»
Консультация юриста в чате или по телефону: 8 (800) 101-46-29
На платных участках трассы М12 «Восток» которые уже введены в эксплуатацию действуют следующие тарифы:
Также с сентября 2023 года на участке от Москвы до Арзамаса будут действовать следующие тарифы:
- Для владельца легкового автомобиля поездка по нему обойдется в 2821 рубль;
- Из Москвы во Владимир — 1399 рублей (156,5 км);
- От Владимира до Арзамаса — 1422 рубля (259 км);
- Объезд Балашихи на легковом автомобиле — 130 рублей (Москва — Электроугли);
- маршрут от Москвы до ЦКАД — 389 рублей;
- от Москвы до Орехово-Зуева — 585 рублей (65,5 км).
По аналогии с трассой М11 «Москва-Санкт-Петербург», для тех, кто пользуется транспондером, предоставляется скидка на проезд по автодороге, на М-12 она составит 15%.
Время в пути по трассе М12 «Восток»
По трассе M12 можно будет от Москвы до Казани за 6,5 часов с разрешенной скоростью 130 км/ч. Перемещение между городами по бесплатным дорогам занимает примерно 12.5 часов.
Информация о времени проезда до Тюмени из Москвы будет опубликован позже.
Еще на тему: Автомобилистам, Туристам
«Автодор» опубликовал тарифы для нового участка трассы М-12 во Владимирской области
Стали известны тарифы для нового участка трассы М-12 «Москва-Казань» во Владимирской области, который открыли для движения вчера, 13-го декабря. Цены опубликованы на сайте «Автодор – Платные дороги». Для легковых автомобилей стоимость проезда по 58-километровому отрезку дороги составляет 229 рублей, для грузовиков варьируется от 343 до 687 рублей.
Напомним: вчера, 13-го декабря, запустили еще один построенный с нуля участок будущей трассы М-12 от Москвы до Казани и далее — до Екатеринбурга и Тюмени. Отрезок длиной 58,2 км проходит по территории Владимирской области — начинается от Петушков, недалеко от границы с Московской областью, и заканчивается возле деревни Столбищи. При этом он обеспечивает обход таких населенных пунктов, как Петушки, Костерево, Лакинск, Пекша, Ворша и Колокша.
На этом участке, как и на всей магистрали М-12, предусмотрена безбарьерная система оплаты (free flow): вместо традиционных пунктов со шлагбаумами, где водители вынуждены остановиться, чтобы оплатить проезд, на дороге смонтированы специальные «рамки». Они списывают необходимые средства со счета водителя, если в машине установлен транспондер, и в принципе фиксируют проезд каждого транспортного средства по его регистриционным номерам.
На основе такой фиксации затем для каждого автомобиля формируется конечный счет. Его можно погасить в течение пяти дней после завершения маршрута. Кроме того, есть возможность заранее оплатить проезд, переведя необходимую сумму в свой личный кабинет. Сделать это, кстати, можно через мобильное приложение «Автодора», на сайте «Автодор – Платные дороги» или в банкоматах «Элекснет».
Таким образом, система free-flow позволяет проехать платный участок дороги без остановки и вообще без снижения скорости.
Правда, одновременно предусмотрен и штраф за отсутствие платы: 1,5 тыс. рублей — для легковых автомобилей, 5 тыс. рублей — для грузовиков и автобусов. Но если погасить задолженность в течение 20 дней с момента вынесения постановления, то штраф аннулируется.
Тарифы для нового участка
Итак, для легкового автомобиля стоимость проезда по новому участку трассы М-12 от Петушков до Владимира составляет 229 рублей, для грузовиков цена зависит от параметров транспортного средства.
Для транспортного средства высотой от 2 до 2,6 метра с двумя и более осями (II категория) путь длиной в 58,2 км обойдется в 343 рубля, для машин с двумя осями высотой более 2,6 метра (III категория) — в 458 рублей, для автопоездов (высота — от 2,6 метра, количество осей — три и более; IV категория) — в 687 рублей.
Для тех, у кого установлены транспондеры, могут действовать определенные скидки.
При этом напомним, что на данный момент во Владимирской области уже действует еще один участок новой трассы М-12 длиной 26,1 км — от Владимира до Гусь-Хрустального, он был открыт для движения в середине октября этого года.
Общая стоимость проезда по двум участкам — от Петушков до Гусь-Хрустального — для легковых автомобилей достигает 333 рублей, а для грузовиков варьируется в зависимости от категории — 500 рублей, 667 рублей и 999 рублей соответственно.
Сроки для М-12
Помимо двух участков во Владимирской области, на трассе М-12 уже запущен (причем самым первым) отрезок в Московской области длиной 22,5 км — от Центральной кольцевой дороги (ЦКАД) до «Московского большого кольца» (А-108) в районе Орехово-Зуева.
Таким образом, общая длина уже открытых для движения участков составляет 106,8 км — восьмая часть от всей протяженности магистрали М-12 (около 810 км).
Больше на этот год никаких запусков на трассе не предвидится, однако уже 9-го сентября следующего года коридор обещают открыть до Арзамаса в Нижегородской области, а к 20-му декабря 2023-го года — полностью обеспечить движение от Москвы до Казани.
В то же время работы на маршруте продолжатся. Поскольку предусматривается продолжение трассы М-12 от Казани до Екатеринбурга и далее до Тюмени. Правда, здесь в основном предполагается не строительство с нуля, а реконструкция (главным образом — расширение до четырех полос) действующих трасс — М-7 «Волга», Р-242 «Пермь-Екатеринбург» и Р-351 «Екатеринбург-Тюмень».
Сдать целиком коридор от Москвы до Тюмени должны к концу 2024-го года.
Кстати, этому участку собираются дать имя «Восток», а запланированному транспортному коридору от Санкт-Петербурга до Владивостока (его должны сформировать к 2030-му году) — «Россия».
Правда, теперь не совсем понятно, как в таком случае будут называться трассы А-375 от Хабаровска до Находки и М-10 от Москвы до Санкт-Петербурга.