Скутер как мотоцикл внешне купить

Скутер Honda Dio AF28

Краткое описание Цена без подготовки! — 25 500 Рублей Цена с подготовкой! — 30 500 Рублей Дороги России полны разнообразными скутерами и эта тенденция не прекращается, да и вряд ли прекратится. Это обусловлено тем, что обладатели скут. Читать далее. Общие характеристики

Мощность двигателя — 5.5 л.с.

Подача топлива — Карбюратор

Трансмиссия — Клиноременная передача

Аккумулятор — 12v / 7Ah

Двигатель — 2-х тактный

Коробка переключения передач — Автоматическая, вариаторная

Максимальная нагрузка — 140 кг

Максимальная скорость — 60 км/ч

Объем двигателя — 49,9 см3

Объем топливного бака — 5 л

Вес — 50 кг

Гарантия — Без гарантии

Скутер Honda Dio AF28

Цена без подготовки! — 25 500 Рублей

Цена с подготовкой! — 30 500 Рублей

Дороги России полны разнообразными скутерами и эта тенденция не прекращается, да и вряд ли прекратится. Это обусловлено тем, что обладатели скутеров гарантированно избавлены от потери времени в городских пробках и от бесконечных трат на бензин. Большая часть скутеров на российских дорогах – это японские модели наиболее популярной модели семейства Honda Dio. Соотношение дизайна, качества и цены в случае Honda Dio AF 28 являются оптимальными. Ни одному китайскому мопеду не справиться со скутером серии Дио. Самой скоростной среди других представителей этого семейства по праву принадлежит именно модели хонда дио аф 28. Но высокая скорость выдвигает повышенные требования ко всем элементам конструкции. Поэтому рама имеет высокую надежность, двигатель форсированный в 49.9 куб.см, на 7 л.с., прочные колесные диски, надежная тормозная система. Обтекаемые, хищные формы данного скутера заметны издалека. Honda Dio AF 28 всегда приковывает к себе внимание, даже при поездке в тесном городском потоке. С этим скутером можно навсегда забыть об опозданиях. Машина маневренная и управляемая, имеет небольшие габариты и способна развивать высокую скорость. Начиная с 34-й модели, конструкторы Хонда устанавливают на скутеры комбинированные тормозные системы. Это значит, что при торможении передним колесом автоматически включается в работу задний тормоз и далее торможение происходит в соотношении 70% спереди и 30% сзади. В свою очередь это в разы повысило безопасность скутера, особенно в ситуации, когда водитель без опыта вождения. Возможности для тюнинга и технические характеристики Скутер серии Хонда Дио разработан, прежде всего, для езды по городским дорогам. Особенно комфортно находиться в седле в одиночку. Хотя, мощности мотора и надежности конструкции вполне хватает для перемещения двух человек. Но в последнем случае приходиться поступиться комфортом. Необходимо сказать, что скутер Хонда Дио АФ 28 идеально подходит для тюнинга. Благодаря небольшим апгрейдам можно свободно добиться разгона до 80 км/ч (при заявленных производителем 65 км/ч). С этой интересной моделью часто приходится сталкиваться и опытным водителям, и новичкам, а также работникам мастерских, которые занимаются тюнингом. На скутеры Honda Dio производитель устанавливает как дисковые, так и барабанные тормозные системы. Дисковые тормоза имеют меньшую наработку на отказ, чем барабанные. Но есть важное преимущество: дисковые тормоза эффективнее срабатывают на асфальтированной дороге. Далее рассмотрим самые главные технические характеристики модели Дио АФ28. Длина скутера – 165 см, ширина – 63 см, высота– 100.5 см, длина базы – 115 см, высота по седлу – 71.5 см, объем бензобака – 5 л, дорожный просвет – 95 мм, максимальная скорость – 65 км/ч, сухая масса – 66 кг, двигатель – одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением, вариаторная трансмиссия, запуск двигателя – кикстартер, аккумулятор. Мощность двигателя – 7 л.с., рабочий объем– 49 куб.см. Передний тормоз – дисковый, задний – барабанного типа. Если Вы хотите купить мощный, надежный и японского качества скутер, тогда модель Honda Dio AF28 – это идеальный вариант. Именно данная модель скутера является самым быстрым скутером их всех моделей с объемом двигателя на 50 кубов. Внешний дизайн скутера Honda Dio AF28 полностью соответствует его техническим характеристикам. Данная модель является воплощением высокой скорости, даже внешне. Купить скутер Honda Dio AF28 – это значит гарантировано избавиться от потери времени в городских пробках и от бесконечных трат на бензин. В магазине ТехМаркет в Крыму вы сможете приобрести любой б/у скутер Honda. Также в выборе вам могут помочь наши специалисты-менеджеры. Наши специалисты в обязательном порядке проводят подготовку и диагностику каждой модели перед продажей, поэтому мы гарантируем рабочее состояние скутеров и их хороший внешний вид. Больше информации о скутерах Сервис/Гарантия

Скутер Honda Dio AF28

Нет в наличии

Технические характеристики
Мощность двигателя	5.5 л.с.
Подача топлива	Карбюратор
Трансмиссия	Клиноременная передача
Аккумулятор	12v / 7Ah
Двигатель	2-х тактный
Коробка переключения передач	Автоматическая, вариаторная
Максимальная нагрузка	140 кг
Максимальная скорость	60 км/ч
Объем двигателя	49,9 см3
Объем топливного бака	5 л
Подвеска задняя	Телескопическая
Приборная панель	Механическая
Расход топлива	2.4 л / 100 км
Система запуска	Электростартер
Система охлаждения	воздушно — принудительное
Тормоза передние/задние	Дисковые / Барабанные
Дополнительно
Вес	50 кг
Гарантия	Без гарантии

Чем отличается скутер от мотоцикла

Скутер легко отличить от мотоцикла внешне. Вместо подножек у него площадка для ног. Водитель сидит с выставленными вперед ногами и выпрямив спину. Передний обтекатель широкий. Колеса небольшие диаметром до 17 дюймов. Это самые заметные со стороны отличия. Но есть и другие, о которых мы расскажем в статье.

Двигатель

На мотоцикле двигатель расположен в средней части под баком, объем может быть более 1000 см³. На скутере мотор находится в нижней части около заднего колеса, объем редко превышает 650 см³.

Тормоза

На мотоцикле передний тормоз управляется рычагом с правой стороны руля, а задний — педалью под правой ногой. На скутере оба тормоза контролируются рычагами на руле.

Дорожный просвет

Клиренс у скутера ниже, чем у мотоцикла — даже если сравнивать с городскими байками, разница будет около 30-40 мм. И колесная база у скутера, как правило, тоже меньше.

Багажные отделения

У большинства скутеров есть багажное отделение, поэтому установка кофра необязательна. Особой вместимостью отличаются максискутеры.

Защита от грязи

Широкий передний обтекатель скутера защищает от грязи и брызг. Это особенно важно для тех, кто выбирает технику для поездок на работу.

Акустическая система

Среди мотоциклов нет недорогих моделей со встроенной акустикой. На большинстве максискутеров акустическая система установлена с завода. Пример — CFMOTO 250 JETMAX (модель снята с производства, но ее можно купить с пробегом).

Подвеска и колеса

У мотоцикла диаметр колес и хода подвесок больше, чем у скутера. Поэтому на нем комфортнее ехать по неровной дороге.

Отличается ли управление мотоциклом и скутером

Для сопротивления инерции при резком торможении водитель мотоцикла упирается коленями в топливный бак, а водитель скутера — стопами в площадки для ног. За счет более низкого центра тяжести и меньшего угла наклона вилки скутер более устойчивый и маневренный на небольшой скорости.

Итог

Скутер за счет маневренности на низких скоростях и широкого обтекателя спереди — идеальный вариант для города. Им легче управлять в пробке, а грязь и брызги не летят на водителя. Тем, кто хочет получать от катания больше адреналина или часто ездит по проселочным дорогам и «пересеченке», подойдет мотоцикл. Он резво ускоряется, более тяговитый, имеет большие колеса и энергоемкие подвески.

• Квадроциклы
• CFORCE 400L EPS
• CFORCE 500 Basic
• CFORCE 500 EPS
• CFORCE 600 S EPS
• CFORCE 600 S Advanced EPS
• CFORCE 600 Advanced EPS

• CFORCE 800 HO EPS
• CFORCE 800 HO EPS 15 th LTD
• CFORCE 1000 EPS
• CFORCE 1000 OVERLAND EPS
• UFORCE 1000 EPS
• ZFORCE 1000 Sport R EPS

• Мотоциклы
• 250NK (ABS)
• 300SR (ABS)
• 300CL-X (ABS)
• 400NK (ABS)
• 400GT (ABS)
• 450CL-C (ABS)
• 450SR (ABS)
• 650NK (ABS)
• 650MT (ABS)
• 650GT (ABS)
• 700CL-X Heritage (ABS)
• 700CL-X Sport (ABS)
• 700CL-X Adventure (ABS)
• 700MT (ABS)
• 800NK Advanced (ABS)
• 800MT Sport (ABS)
• 800MT Touring (ABS)
• 800MT Explore (ABS)

Клиентская служба CFMOTO

8 800 555 1422

Для коммерческих
предложений

Размещенная на сайте информация носит информационный характер.
Предложение не является публичной офертой.

Размещенная на сайте информация может носить рекламный характер (самореклама).
Данные о рекламодателе 000 «АВМ-Трейд» внесены в ЕРИР.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения,
не ухудшающие эксплуатационные характеристики техники и аксессуаров.

© 2009 – 2023 ООО «АВМ-Трейд» — официальный дистрибьютор CFMOTO в России

Мототехника: что купить и сколько это стоит

К мототехнике относятся квадроциклы, мотоциклы, мопеды, скутеры, питбайки, трициклы, квадрициклы, снегоходы и гидроциклы. Что купить, зависит от цели. Кто-то хочет добираться до мест, недоступных даже для подготовленных джипов. Для других важнее чувствовать свободу от езды под открытым небом или адреналин от динамичной езды. Третьи желают, чтобы поездки на работу и обратно отнимали меньше времени и денег на бензин.

Подробнее о каждом из видов мототехники и для каких целей она подходит — расскажем в статье.

Мотоциклы

Мотоциклы — это двухколесная техника с двигателем объемом более 50 см³ — в среднем от 125 до 1000 см³. Более конкретные характеристики зависят от класса.

Классические — мотоциклы с минимумом пластика, удобной прямой посадкой и весом до 250 кг. Мотор обычно тяговитый на низких оборотах, что идеально для спокойной езды — ускорение плавное, риск заглохнуть меньше, а поддерживать небольшую скорость проще. Для города будет достаточно объема 250-400 см³. Пример классического мотоцикла в стиле нейкед — CFMOTO 250NK (ABS).

Спортбайки — мотоциклы для гоночных треков. Их отличают высокооборотистый мотор, аэродинамический обвес, жесткая подвеска и небольшой дорожный просвет. Вместо обычного руля установлены клипоны — это отдельные трубки руля, которые крепятся на стаканы вилки. Лежачая посадка позволяет лучше чувствовать мотоцикл и улучшает аэродинамику, но в долгой поездке некомфортна. Максимальная скорость «литровых» спортбайков достигает 280-350 км/ч. Пример спортивного мотоцикла с уклоном в городскую эксплуатацию — CFMOTO 300SR (ABS).

Спортивно-туристические — мотоциклы с аэродинамическим обвесом и мощным двигателем. Колесная база удлиненная, клипоны установлены выше для более прямой и комфортной посадки. Подвески мягкие. Часто такие байки оснащаются кофрами или креплениями под них. Пример спортивно-туристического мотоцикла — CFMOTO 650GT (ABS).

Туристические — тяжелые, мощные и крупногабаритные мотоциклы. Их вес может достигать 500-600 кг, а объем двигателя — 2000 см³. «Туристы» объединяют комфорт автомобиля и ощущение от езды на мотоцикле. На управляемости положительно сказывается низкий центр тяжести. Для удобства в поездках базовая комплектация обычно включает круиз-контроль, кофры, обогревы, пассажирское сиденье со спинкой, акустику и высокое ветровое стекло.

Кроссовые — внедорожные мотоциклы, предназначенные для скоростной езды по трассам с трамплинами и другими мотокроссовыми препятствиями. КПП и двигатель рассчитаны на большие обороты. Передачи сближенные. Шины внедорожные. Подвески адаптированы для прыжков — они жесткие и с большими ходами.

Эндуро — внедорожные мотоциклы, адаптированные для преодоления внедорожных препятствий — бродов, рвов, грязевых участков, лежащих на дороге пней и деревьев. Подвески мягкие, длинноходные. Шины внедорожные. Двигатель рассчитан на максимальную тягу в районе низких оборотов. КПП позволяет как комфортно передвигаться на низкой скорости, так и разгоняться до 100 км/ч на прямых участках трассы. Информативное сцепление обеспечивает точный контроль тяги мотора.

Тур-эндуро — мотоциклы, которые позволяют комфортно передвигаться по шоссе, при этом не бояться плохих дорог. Они относительно тяжелые (от 200 кг), имеют мощный двигатель, хорошую ветрозащиту и более длинноходные подвески в сравнении с дорожными байками. В базовой комплектации бывают предусмотрены объемные кофры. Пример тур-эндуро — CFMOTO 650MT (ABS) и CFMOTO 800MT Touring (ABS).

Мопеды

Внешне напоминают уменьшенные мотоциклы — как правило, классические. Основное отличие — маломощный двигатель объемом до 50 см³. Он не позволяет разгоняться быстрее 50-60 км/ч и плохо «тянет» на подъемах, зато экономно расходует топливо.

Скутеры

Самое явное отличие от мотоцикла — во внешнем виде. У скутера широкий передний обтекатель и большая площадка для ног вместо подножек. Водитель сидит с прямой спиной, выставив ноги вперед.

Объем двигателя скутера редко превышает 650 см³. Трансмиссия обычно вариаторная — при ускорении или замедлении не нужно переключать передачи. Диаметр колес — до 17 дюймов. Оба тормоза управляются рычагами на руле. Хода подвесок и клиренс минимальные.

Большинство скутеров предназначены для езды по городу.

Питбайки

Внешне напоминают эндуро-мотоцикл, но более компактные и легкие в управлении. Обычно вес питбайка не превышает 80 кг, а диаметр колес — 17/14 дюймов. Объем двигателя в среднем 125 см³, он обеспечивает отличную тягу на низких оборотах и позволяет разогнаться до 90-100 км/ч. Вместо механической коробки передач иногда устанавливается полуавтоматическая или автоматическая — они более удобные для новичков, так как не нужно учиться пользоваться сцеплением.

Квадроциклы

Это четырехколесные мотовездеходы на колесах низкого давления. Глобально делятся на два типа.

ATV — с мотоциклетными посадкой и рулем. Легче и компактнее, что обеспечивает более высокую проходимость, удобство хранения и перевозки. Рассчитаны на одного или двух пассажиров. Стоят дешевле.

SSV — с автомобильными посадкой и рулем. Комфортнее и безопаснее. Имеют прочный каркас и ремни безопасности. От осадков и грязи защищают двери, лобовое стекло и крыша. Сзади часто предусмотрен грузовой отсек, грузоподъемность которого может достигать 400 кг. Тяговая способность выше, чем у ATV.

Утилитарные ATV — универсальные одноместные и двухместные квадроциклы. Подходят для покатушек с семьей или друзьями, работы по хозяйству, туризма и преодоления сложных грязевых маршрутов. Оснащаются тяговитым двигателем объемом от 400 см³ и вариаторной трансмиссией. Привод полный, есть понижающая передача и блокировка переднего дифференциала. Дорожный просвет больше 25 см, шины грязевые диаметром от 25 дюймов. Все это обеспечивает отличную проходимость. Для перевозки груза предусмотрены багажные площадки спереди и сзади. Пример утилитарного квадроцикла — CFORCE 1000 OVERLAND EPS.

Утилитарные SSV — полноприводные квадроциклы с блокировкой переднего дифференциала и понижающей передачей. Обычно оснащаются двигателями объемом от 800 см³. Диаметр шин — от 25 дюймов, клиренс — от 25 см. Салон просторный, рассчитан на трех или более человек. Сзади предусмотрен кузов грузоподъемностью от 350 кг — как правило, самосвальный. Пример утилитарного SSV — CFMOTO UFORCE 1000 EPS (U10 EPS).

Спортивные ATV — одноместные и максимально облегченные квадроциклы с обтекаемой формой пластика, высокооборостистым мотором 500-700 см³, жесткими длинноходными подвесками, механической коробкой передач, шинами диаметром 20-21″ и небольшим клиренсом — 11-12 см. Ведущая ось задняя, привод цепной. Такая техника предназначена для скоростных заездов по подготовленным трассам с трамплинами и крутыми поворотами. Для преодоления тяжелого бездорожья или спокойных прогулок не подходит.

Спортивные SSV — квадроциклы с литровым двигателем мощностью от 80 л. с. Подвески более длинноходные, чем у утилитарных SSV. Они отлично отрабатывают крупные неровности на высокой скорости. Колесная база удлиненная — для лучшей устойчивости. Для бездорожья такая техника тоже подходит — за счёт клиренса от 30 см и диаметра шин от 28 дюймов. Также проходимость повышают полноприводная трансмиссия с «понижайкой» и блокировкой дифференциала. Пример спортивного SSV — ZFORCE 1000 SPORT EPS.

Квадрициклы

Обычно такая техника выглядит как уменьшенный автомобиль. Имеет двигатель мощностью до 20 л. с. и снаряженную массу не более 400 кг (до 550 кг для грузовых версий).

Квадрицикл подходит как альтернатива автомобилю для езды по городу. Его не так затратно обслуживать и проще парковать.

Гидроциклы

Это водные мотоциклы. В зависимости от типа, предназначены для трюков, скоростных заездов, рыбалки, семейных прогулок или туризма. Также гидроциклы используют спасатели и структуры, которые следят за порядком на воде.

По общему устройству гидроциклы схожи. Они имеют закрытый корпус из стеклопластика, высокооборотистый мотор мощностью 60-300 л. с., систему охлаждения и водомёт, за счет которого техника ускоряется и поворачивает.

Снегоходы

Техника с мотоциклетной посадкой и органами управления для езды по снегу. Сзади у нее гусеница, а спереди лыжи.

Снегоходы делятся на четыре основных класса. Утилитарные могут неспешно передвигаться по глубокому снегу и буксировать тяжелые грузы. Они устойчивые и позволяют долго не уставать от езды. Туристические — это, как правило, более тяжелые «утили» с расширенной комплектацией для комфорта. Горные модели объединяют высокую проходимость и маневренность, они резво ускоряются и легко валятся для маневров. Спортивные снегоходы быстрые и устойчивые, подходят для активного катания по трассам и неглубокому снегу.

Трициклы

Трехколесная техника с мотоциклетными или автомобильными органами управления и посадкой. Внешне трициклы могут выглядеть по-разному — например, как небольшой грузовик или трехколесный мотоцикл. Основные их предназначения — это туризм и перевозка грузов.

Какую мототехнику купить

Мотоцикл. Дорожные модели подходят для поездок по делам, прогулок и путешествий. Благодаря разнообразию классов можно подобрать оптимальный вариант под свои цели.

Скутер. Модели с двигателями от 125 см³ для города можно рассматривать как альтернативу мотоциклу. Но нужно учитывать: низкий клиренс и небольшие хода подвесок ограничивают передвижение по плохим дорогам, а вариатор в сравнении с механической КПП мотоцикла разгоняет технику более плавно. Эмоций от резкого ускорения на скутере ждать не стоит.

Мопед. Подойдет для катания по ровным проселочным дорогам, но из-за слабого двигателя небезопасен и некомфортен в городе — постоянно обгоняют машины, плохая динамика разгона и тяга на подъемах.

Питбайк. Хороший вариант для прогулок по полям и лесам. В городе ездить на такой технике запрещает закон.

Квадроциклы. Всесезонная и универсальная мототехника. Утилитарные модели могут преодолевать бездорожье и перевозить тяжелые грузы, при этом развивают скорость больше 90 км/ч по хорошей дороге. При необходимости на квадроцикле можно выезжать на дороги общего пользования — закон не запрещает.

Квадрицикл. Мини-автомобили хорошо подходят для города.

Гидроцикл. Вариант для тех, кому ближе отдых на воде.

Снегоход. Подходит для работы, прогулок и путешествий. В отличие от квадроцикла, полезен только в сезон.

Трицикл. Техника на любителя. Есть качественные туристические модели для путешествий, но они стоят от 1 000 000 ₽ и подходят только для ровных дорог. В городе трицикл из-за больших габаритов менее удобен, чем мотоцикл. Модели для работы уступают квадроциклам по грузоподъемности, буксировочной способности и проходимости.

Скутер как мотоцикл внешне купить

Аксессуары
для экстремальной техники

КРЕПКИЕ НАДЕЖНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧНЫЕ

Мототехника AVANTIS, MOTOLAND.

Скутеры

• Скутеры VMC (Vento)
• Скутеры SYM

Мотоциклы

• Мотоциклы DAKAR
• Мотоциклы AVANTIS
• Мотоциклы BSE
• Мотоциклы GR
• Мотоциклы MOTOLAND

Питбайки

• Питбайки VENTO
• Питбайки BSE
• Питбайки WELS
• Питбайки YCF

Квадроциклы

Поиск по названию, номеру детали или марке.

Вход на сайт

• Главная
• Мототехника
• Скутеры
• Скутеры VMC (Vento)
• Скутер VENTO MAX (200сс), синий

Скутер VENTO MAX (200сс), синий

Сообщить о поступлении

— Двигатель: 4-х тактный 170сс
— КПП — Вариатор

— Сухой вес 117 кг
— Топливо АИ 92/95
— Гидравлические дисковые тормоза перед/зад
— Размер колес: передние-13; задние-13

— Топливный Бак 7л

— Сигнализация с автозапуском

— Электронная приборная панель