Датчик давления масла F4R Renault Scenic RX4
Ещё в конце прошлого лета стал замечать на хорошо прогретом моторе, при работе на ХХ, начали мерцать «STOP» и «маслёнка». При лёгкой подгазовке мерцание пропадало. Не совсем приятное зрелище, наводящее на мысли о забитой сетке маслонасоса, мёртвом маслонасосе, вкладышах или распредвалах… Поездка в сервис для замера давления показала, что на прогретом моторе в режиме ХХ 0,8 Бар, при 3000 об/мин 2.8 Бар. Это просто отличная новость, т.к. в мотор лезть не придётся. Сам аварийный датчик давления не подтекал, но после его замены цветомузыка пропала с приборной панели.
Копеечная замена родному датчику.
Снятие и установка датчика может вызвать затруднение из-за «крайне удачного местоположения».
Пробег: 315 000 км
19 октября 2019 Метки: своими руками
Датчик давления масла
Ещё до замены масла горела кнопка STOP и маслёнка. Очень раздражала. Появлялась вообще хаотично, но в основном после 2к оборотов. Думал с заменой масла пройдет, ага-с-час-же. В итоге пришлось купить новый датчик, производство Германия, цена 400р, под одну клемму.
Не знал как менять его и самое главное — не мог найти его месторасположение, ни одна фотка на драйве не совпадала с моим двиглом, хотел ехать к официалам, там скзаали надо снимать защиту двигателя, и замена обойдется в 1000р, в итоге пока хотел, прошло уж недели 2, и тут увидел неприятную лужу масла под машиной, открыл капот, и о чудо, датчик нашел меня сам. Из него вытекало масло. Чтобы убедиться, что это действительно он, загуглил и посмотрел как устроен двигатель F4R (renault 2.0), и действительно это был данный датчик.
А все, у кого я нашел записи о замене на драйве имели двигатель 1.6, у него датчик находится в другом месте (справа, за маслощупом). У двухлитрового слева за маслофильтром.
И так, нам потребуется длинная бошка на 22 и трешетка. Рожковым и накидным не подлезть (если только снимать фильтр).
Скидываем минусовую клемму с акума (обязательно всегда скидывать клемму, когда меняете всякие датчики в машине)
Достаем клемму датчика, откручиваем,
и всё, маслёнка пропала, стоп пропал, масло не течет.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Рено Дастер. Снятие датчика сигнализатора недостаточного давления масла двигателя
Датчик сигнализатора недостаточного давления масла ввернут в резьбовое отверстие передней стенки блока цилиндров.
Снимаем датчик для замены при выходе его из строя, а также для проверки давления в масляной магистрали двигателя.
Снимаем защиту топливной рампы (см. Снятие защиты топливной рампы).
На двигателе 2,0
Расположение датчика сигнализатора недостаточного давления масла.
Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема датчика.
Высокой головкой «на 22» выворачиваем датчик из резьбового отверстия в блоке цилиндров…
…и вынимаем датчик.
Соединение датчика с блоком цилиндров уплотняется кольцом из мягкого металла.
На двигателе 1.6
Снимаем топливную рампу с форсунками (см. Снятие топливной рампы и форсунок).
Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема датчика.
Высокой головкой «на 22» выворачиваем датчик из резьбового отверстия в блоке цилиндров…
…и вынимаем датчик.
Соединение датчика с блоком цилиндров уплотняется кольцом из мягкого металла.
Для проверки давления в масляной магистрали двигателя вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров переходник, к которому подсоединяем манометр.
Давление масла прогретого до рабочей температуры двигателя при его работе на холостом ходу должно быть не менее 0,5 бар.
При установке датчика вворачиваем его в отверстие блока цилиндров от руки и затягиваем с помощью инструмента.
Подсоединяем колодку провода к датчику.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.
Кратко о чем эта статья: Рено Дастер. Снятие датчика сигнализатора недостаточного давления масла двигателя
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.
13 ноября 2020
Что такое шнокрель и зачем он нужен на Дастере
13 декабря 2016
Рено Дастер. Снятие вакуумного усилителя тормозов