Как часто нужно менять антифриз в мотоцикле

Антифриз для мотоцикла: какой выбрать, когда менять

Мотоциклы любят за скорость, маневренность и яркие эмоции во время вождения. Количество мотоциклистов на дорогах растет из года в год.

Мотоциклы разгоняются быстрее автомобилей, более подвижны на узких дорогах и в условиях бездорожья, на них легче передвигаться в пробках, проще найти место для парковки на переполненных городских улицах.

Хотя мощность мотоциклетного мотора зачастую значительно уступает мощности автомобильного двигателя, мотоцикл способен развивать те же скорости, что и автомобиль благодаря своему обтекаемому профилю и меньшему весу. По сравнению с автомобилями, современные мотоциклы экономичнее в потреблении топлива и дешевле в техобслуживании.

Мотоциклы, на которых используется жидкостная система охлаждения двигателя, как и автомобили, нуждаются в своевременной замене охлаждающей жидкости.

Почему нужно менять антифриз

Любой антифриз со временем «стареет», постепенно теряя свои рабочие свойства. Это связано с тем, что вырабатывают свой ресурс присадки, которые обеспечивают защиту системы охлаждения от коррозии и кавитации. Эти процессы разрушают омываемые поверхности, приводят к течам, потере герметичности системы охлаждения и в конечном итоге – к перегреву двигателя.

Экономия на регламентных работах никогда себя не оправдывает и часто заканчивается дорогостоящим ремонтом.

Какой антифриз заливают в мотоцикл

Заметим, что нет принципиальных отличий антифризов для мотоциклов от антифризов для автомобилей. Есть особые условия работы мотоциклетных двигателей, которые накладывают дополнительные требования к свойствам охлаждающей жидкости.

Антифризы с обозначениями «мото», «motocool» просто соответствуют этим дополнительным требованиям, но при этом их можно использовать и в автомобилях.

AGA-Z35м – универсальный автомобильный антифриз, адаптированный для работы в системах охлаждения мотоциклетных двигателей. На его примере расскажем, каким должен быть качественный антифриз для мотоцикла.

Требования к антифризам для мотоциклов

У мотоциклетных двигателей особые условия работы. Антифриз в системе охлаждения мотоцикла находится в режиме повышенной тепловой нагрузки, поскольку удельный объем системы охлаждения (отношение объема антифриза к мощности мотора) у мотоциклов существенно меньше, чем у автомобилей.

Чтобы обеспечивать наиболее эффективное охлаждение высокофорсированных двигателей мотоциклов, в том числе при работе на высоких оборотах, антифриз AGA-Z35м обладает увеличенной теплоемкостью и низкой вязкостью.

Как выбрать антифриз для мотоцикла

Производитель мотоцикла указывает требования к охлаждающей жидкости в сервисной книжке. Это может быть конкретная марка антифриза или допуски, которые характеризуют антикоррозионные и антикавитационные свойства охлаждающей жидкости в отношении металлов и других материалов, с которыми он будет контактировать в системе охлаждения.

AGA-Z35м адаптирован для работы в системах охлаждения любых мотоциклов и других видов современной мототехники.

1. Пакет неорганических и органических присадок (гибридная технология) обеспечивает надежную защиту от коррозии любых легких алюминиевых и магниевых сплавов, используемых в конструкциях современных мотоциклетных двигателей.

2. AGA-Z35м не агрессивен к пластикам и резинотехническим изделиям. Также он содержит присадки, которые защищают поверхности охлаждающей системы от кавитации.

3. AGA-Z35м обладает повышенной термостабильностью пакета присадок, которая гарантирует качественное теплоотведение даже в самых сложных условиях.

Когда нужно менять антифриз в мотоцикле

Для антифризов используют красители ярких цветов не только для того, чтобы было легче найти место течи. Если цвет охлаждающей жидкости изменился, это означает, что она потеряла свои рабочие свойства и ее пора менять.

Антифриз может поменять цвет после сильного перегрева двигателя или когда подходит к концу естественный ресурс его присадок. Но не стоит дожидаться изменения цвета охлаждающей жидкости от «старости».

Ресурс антифриза в системе охлаждения мотоцикла меньше, и замена охлаждающей жидкости требуется чаще, чем в автомобилях. У ответственных производителей в инструкциях к антифризам, которые адаптированы для использования в мотоциклах, отдельно указан срок службы для автомобилей и отдельно – для мотоциклов.

Антифриз AGA-Z35м обеспечивает эффективную работу системы охлаждения без смены антифриза:

• до 3 лет или 90 тыс. км пробега для мототехники
• до 5 лет или 150 тыс. км пробега для легковых автомобилей

Выбирайте качественный антифриз для мотоциклов AGA-Z35м

Антифриз AGA-Z35м – это универсальная охлаждающая жидкость высшей категории качества.

1. Предназначен для заправки систем охлаждения современных мотоциклов, мототехники всех видов, а также высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей всех марок с турбонаддувом и интеркулером.

2. Эффективно заменяет антифризы других марок, соответствующие спецификациям: G11, G12, G12+, G12++, G13, допуская смешивание с ними в любом соотношении.

3. Обеспечивает эффективное охлаждение в диапазоне от –35 до +130 °С.

4. Не горит, в его составе нет метанола и глицерина.

Выбирайте для своего мотоцикла качественный антифриз и соблюдайте сроки его замены. Это убережет систему охлаждения от коррозии и кавитации, двигатель – от перегрева, а вас – от дорогостоящего ремонта.

Читать дальше:

Когда пригодится холодная сварка

Утрачена часть детали? Нужно быстро отремонтировать сквозную пробоину? Узнайте, когда еще пригодится холодная сварка от AGA.

Если крепеж не поддается

Разберемся, когда и как нужно пользоваться проникающей смазкой, а также рассмотрим основные ошибки ее применения.

Как запустить упрямый двигатель

Зимой нужно быть готовым ко всему. Разбираемся, как завести машину в сильный мороз даже с севшим аккумулятором.

Когда концентрат выгоднее готового антифриза

Готовый антифриз удобен для замены и на долив. Разберемся, когда и почему выгоднее использовать концентрат.

Как выполнить замену антифриза мотоцикла?

Замена антифриза мотоцикла – одна из обязательных процедур, которая проводится во время техобслуживания транспортного средства. Если игнорировать это требование, мотор будет перегреваться. Это приведет к его поломке и необходимости выполнить дорогой капремонт или полную замену двигателя. Поэтому нужно знать, какой антифриз лить в мотоцикл, как слить отработку и залить новый хладагент. Чтобы купить мотоцикл в Украине недорого, посмотрите байки в нашем интернет-магазине Двако Мото. Мы продаем надежную мототехнику, прошедшую предпродажную подготовку, с гарантией 1 год.

Какой антифриз выбрать?

Производители мототехники рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в 2 года. Но при появлении течи, постоянных перегревах мотора эту процедуру может потребоваться выполнить внештатно. В первую очередь нужно решить, какой антифриз можно лить в мотоцикл. Нужно запомнить следующее:

• Лучшим вариантом будет состав, который указал производитель в инструкции. Все системы и механизмы байка рассчитаны на работу с техжидкостью, залитой на производстве.
• Состав должен быть рассчитан на работу в мотоцикле. Некоторые водители спрашивают, можно ли в мотоцикл лить автомобильный антифриз? Существует множество видов хладагента для машин. Выбор зависит от поколения двигателя и ряда других особенностей.

Если вы не знаете, какой антифриз лучше лить в мотоцикл, обратите внимание на цвет охлаждающей жидкости. Нужно найти такой же состав, желательно того же производителя, который использовала компания, выпустившая байк.

Слив отработки

Чтобы выполнить замену антифриза на кроссовом мотоцикле или байке другого класса, нужно слить отработку. Для этого выполняют ряд последовательных действий:

• Нужно посмотреть в инструкции, где находится сливной винт (обычно он находится внизу лопастного насоса).
• Крышка радиатора снимается.
• Двигатель должен полностью остыть, в противном случае придется сливать горячий антифриз.
• Под сливной болт устанавливается емкость (не меньше 4 л).
• Винт откручивается, пока из отверстия не появится устойчивая струя хладагента.

Когда жидкость будет слита, струя станет слабее. Можно закрутить болт.

Промывка

Желательно промыть систему, чтобы убрать из нее отложения, посторонние твердые фракции. Это продлит срок эксплуатации системы. Это обязательная процедура, если вы не знаете, какой антифриз был залит в систему.

Нужно залить в охладительный контур 2 л дистиллированной воды. Затем сливной винт откручивается, чтобы вода стекла в поддон. Это позволит убрать из системы остатки старого хладагента и отложения, продлить срок эксплуатации нового антифриза. Если в бачке осталась техжидкость, ее также сливают при помощи шланга.

Заливка

Винт нужно хорошо затянуть и налить в систему новый антифриз. Его уровень должен находиться между максимальным и минимальным значением. В радиатор тоже нужно залить техжидкость до уровня горловины.

Нужно прогреть мотор, прокатиться на байке и проверить уровень антифриза в бачке. При необходимости его нужно долить. Проверить уровень нужно еще через 1-2 дня. Желательно периодически выполнять подобную проверку. Это необходимо делать минимум через каждые 500 км пробега. Если байк падал, тоже нужно проверить уровень охладительной жидкости.

В нашем интернет-магазине можно купить мотоцикл 150 кубов или двухколесник с другим объемом двигателя. Мы продаем новые и б/у модели с гарантией 1 год. Это мототехника известных производителей, которую у нас можно заказать недорого. Доставка выполняется по Украине оперативно.

Антифриз для мотоцикла: как поменять и можно ли смешивать?

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать, но разводить рассуждения на эту тему не станем, потому что она не стоит того. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости:

1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий.
2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм.
5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.

Промывка системы

Промывать систему рекомендуется в следующих случаях:

1. Вы не знаете, какой антифриз был залит. Т.к. антифризы нежелательно смешивать, поэтому необходимо полностью удалить старый из системы, для этого надо ее промыть.
2. Вы не знаете, когда последний раз менялся антифриз. Если мотоцикл очень долго эксплуатировался или стоял без замены антифриза, то могли образоваться отложения в каналах в результате окисления, которые надо промыть.
3. В бачке очень много грязного налета (налет бывает всегда, но не много). Значит, в системе есть грязь, ее надо вымыть.

Если вы регулярно меняете антифриз и используете всегда один и тот же, то промывать систему не надо!

1. Заливается дистиллированная вода в радиатор до горловины (заполняется вся система).
2. Заводится мотор и прогревается до рабочей температуры, чтобы включились вентиляторы.
3. Когда мотор остынет, сливается вода из системы.
4. Достаточно проделать эту процедуру 2-3 раза. Когда сливаемая вода не будет иметь окраски, система промыта.

Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью:

1. Убедиться, что сливной болт затянут.
2. Залить в расширительный бачок свежий антифриз, так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным значением.
3. Залить антифриз в радиатор, пока уровень не достигнет горловины (не начнет почти выливаться через край).
4. Завести мотоцикл и прогреть до рабочей температуры, лучше прокатиться.
5. Проверить уровень в бачке и радиаторе, по необходимости долить антифриз

Через день-два после замены еще раз проверьте уровень антифриза. Проверять уровень антифриза рекомендуется каждые 500-700км, а также после падений или.

Смешивать или нет — вот в чем вопрос

Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы.

Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.

Замена Антифриза на Мотоцикле

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости

1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий, чтобы не обжечься при сливе антифриза.
2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм. Также антифриз может оставаться в патрубках.
5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.