Рулевые наконечники, право и лево, есть разница?
В общем поменял я себе все амморты по кругу, стойки стаба с втулками и рулевые наконечники с тягами. Наконечники ставил так, как стояли старые, т.е. на маркировку левый или правый не смотрел. Но в одном сервисе мне сказали, что вроде как наконечники перепутаны местами. Стал изучать этот вопрос, нашёл на Драйве две фотки, обе стороны справа, и наконечники стоят по разному. Так где же лево а где право? Как надо всё таки ставить правильно?
А судя по тебе на ФХ клабе, наконечники ещё на заводе могли ставить не правильно)))
Ссылка на club-fx.ru
У меня стоят как на фото номер 1
P.S. Нашёл ещё фотки, выпуклостью назад, т.е. как поставил я. Но есть много у кого выпуклостью вперёд. Вывод: право и лево не имеет значения?
Ремонт УАЗ в Москве — тюнинг, диагностика, запчасти, обслуживание модификаций УАЗа — Патриот, Хантер, УАЗ-31514, 3741, 2206 и «Соболь»
Данную статью Уазмастер посвящает проблеме выбора рулевых наконечников на Российский внедорожник УАЗ Патриот. Рулевой наконечник является неотъемлемой частью рулевого управления и отвечает в конечном итоге за передачу усилия от поворота руля на колеса. В сложной цепи рулевого механизма рулевой наконечник обеспечивает связь между тягой и поворотным кулаком.
Рулевой наконечник — это узел рулевого управления в транспортном средстве, который обеспечивает поворот колес на необходимый угол. Основным элементом данного узла является шаровое соединение. Одна сторона рулевого наконечника крепится к рулевой тяге, а другая прикреплена к поворотному кулаку. На износ узла влияют внешние факторы такие как влага, грязь, неровности дорожного покрытия.
Расположение рулевых наконечников показано на схеме ниже. Латинская буква R означает правый наконечник, а L соответственно левый. Отличие левого и правого наконечника состоит в направлении резьбы. На внедорожнике УАЗ Патриот рулевые наконечники устанавливаются по формуле 3+1, три с правой резьбой и один с левой, а на УАЗ 3909 (буханка) все наконечники имеют правую резьбу.
Рулевые наконечники на УАЗ Патриот делятся на обслуживаемые и не обслуживаемые. Пример обслуживаемого наконечника. Конструкция разборная, позволяет заменить изношенные детали, убрать появившийся в ходе эксплуатации люфт рулевого пальца, заполнить смазкой рулевой наконечник при необходимости с помощью встроенной масленки.
При обслуживании наконечника приходится снимать рулевую тягу и сошку и по этой причине Уазмастер рекомендует вместо обслуживания произвести замену узла.
Разрез наконечника выглядит следующим образом:
Стрелки указывают место прилегания сферы пальца к сухарю.
Чем плотнее прилегание, тем лучше функционирует узел, обеспечивая одинаковое усилие, при различных углах поворота. Чем выше прилегание, тем больше площадь прикасания в паре трения и меньше износ деталей.
Основной недостаток обслуживаемого наконечника в том, что его, собственно, нужно обслуживать. Найти обслуживаемый наконечник на других автомобилях в наше время практический не является возможным. В некотором смысле такое решение стало архаизмом.
Пытливые умы технически подкованных владельцев УАЗ Патриот нашли интересное решение с заменой штатного наконечника на рулевой наконечник от автомобиля «Газель». Данный наконечник визуально массивнее, крепче и при замене нужно менять только палец. Один из продвинутых владельцев УАЗ подробно показал процедуру самостоятельной замены этих наконечников. На фотографии ниже продемонстрирован результат замены.
В руках находится старый – штатный наконечник.
Данная замена стала актуальной по причине износа посадочного места в сошке. Штатный наконечник в ней попросту болтался и держался на гайке. Результат виден на фото.
Основной минус этой процедуры в необходимости растачивать посадочное место. Сошка становится слабее и в гаражных условиях сложно выполнять развертку. В Уазмастер эта процедура типовая и выполняется профессионалами.
В настоящее время существует множество фирм, которые выпускают необслуживаемые рулевые
- «MetalPart» (обслуживаемый)
- «redBTR» (необслуживаемый)
- «АДС» стандарт (обслуживаемый)
- «АДС» эксперт (необслуживаемый, усиленный)
- «КЕДР» (не обслуживаемый)
- «ОАО УАЗ» оригинал (необслуживаемый)
- «РИФ» (необслуживаемый, усиленный)
Выбор, как мы видим более, чем богат. Эти наконечники, в основном, не нуждаются в обслуживании, которое многим владельцам набило оскомину. Наша практика показала достаточную надежность неразборных рулевых наконечников от компаний ОАО УАЗ, АДС и РИФ. Узлы служат долго и качественно. Следует также заметить, что в случае с УАЗ Патриот каждый случай является уникальным и имеет свои нюансы.
Специалисты Уазмастер помогут разобраться в ситуации и подобрать индивидуальное решение.
Подразделяются ли рулевые наконечники на левый правый?
Могут, смотри в каталоге, на разных авто по своему.
Если номера отличаются, значит есть разница в чем-то, может изгиб разный и (или) резьба левая/правая. Поэтому, заказывай ту детать, которая идет на нужную сторону.
Если прямые, то нет разницы, если кривые, то левые и правые разные.
АлехандрИскусственный Интеллект (115037) 7 лет назад
Могут направлением резьбы отличаться, не только формой.
Aveiro,Portugal Просветленный (21060) Это старые мерсы, бэхи, опеля, классика и прочяя шушара с рулевой трапецией, там да-левая/правая резьба.
Да они разные на мегане. И коды соответствия разные))) 7701474795 — левый наконечник рулевой тяги Renault Megane II 7701474796 — правый наконечник рулевой тяги Renault Megane II,
На разных машинах по разному .
на фордах они разделяются, но мне больше нравится когда левый стоит справа а правый слева
тогда руль легче крутится и более линейно
посмотрел по № Мельника=разные. по ходу=как классика жигуль (береш за палец, как пистолет (вниз палец) если стреляет влево=левый, вправо=правый.
PEKAR 21013003064
Расширенное описание: Применяемость: для ВАЗ 2101-2107; Сторона установки: левый/правый; Пара трения шарового соединения: сталь-полимерный износостойкий антифрикционный вкладыш; Тип: внутренний левый; Диаметр пальца, мм: 14,7; Шаг резьбы пальца, мм: М14х1.5; Диаметр тяги, мм: 16; Шаг резьбы тяги, мм: М16х1LH; Больший диаметр конуса, мм: -; Размер конуса (мм): -; Покатость конуса: 1:10; Комплектность: Наконечник рулевой — 1 шт., шплинт — 1 шт., гайка — 1 шт.;
Высота упаковки, мм: 51
Длина упаковки, мм: 75
Объем упаковки, л: 0.861
Масса, кг: 0.7
Ширина упаковки, мм: 225