Как включать и отключать полный привод (Разрушаю миф)
Приветствую вас, друзья✋
Как-то общался с одним ванеттоводом на тему как можно, а как нельзя включать и выключать полный привод. Конкретно тема дискуссии: можно ли отключать передок на ходу без остановки машины. Я пытался донести до оппонента, что для выключения полного привода останавливаться вовсе необязательно. И что пока горит лампочка R.F.W LOCK, отключать и включать полный привод на ходу можно хоть сколько раз, без ущерба для машины.
Так ведь намного удобнее. Проехал сложный участок, не останавливаясь дернул рычаг и едешь дальше на задке.
Далее допустим впереди обледенелая горка, воткнул рычажок 4WD и попёр на штурм без остановки.
Но мой собеседник даже слушать меня не захотел. Сказал что ему строго настрого порекомендовали все манипуляции с рычагом раздатки производить на неподвижной машине ��♂️
Ну раз авторитетные люди рекомендовали, то делай как сказали ��♂️
Поговорил на эту тему с другими владельцами данных авто и выяснилось что 90% тоже не знают как можно оперировать рычагом. Объяснение такое: с остановкой проще и надёжнее. И напрягать моск это не для нас
Кароче у меня бомбануло.
Я напишу как можно делать и моя миссия будет выполнена))
Ну а каждый уже решит для себя как ему поступать)
Итак:
1. Первое включение передка только на неподвижной машине (иначе можно повредить трансмиссию). Загораются две лампы, полный привод и подключение переднего редуктора R.F.W LOCK.
2. При горящей лампе «R.F.W LOCK» МОЖНО включать и отключать полный привод при прямолинейном движении. И желательно при сбросе газа (личное наблюдение)
Примечание: лампа R.F.W LOCK светится постоянно, пока вы не заглушите двигатель.
3. Для машин с механической коробкой. Переводить рычаг раздатки с 4Н в 4L только НА НЕПОДВИЖНОМ авто.
Я ничего от себя не придумываю, всё это есть в мануале))
Ну и под конец записал наглядное пособие ��
Всем удачи на дороге и вне её ��
Как отключить полный привод в аут 1?
Я являюсь счастливым обладателем аутландер 1 2.4 АТ 4ВД (постоянный полный привод) все бы вроде как и ничего но расход при НЕСПЕШНОЙ езде по городу 15 л/100 км.
Считаю что если отключить какой ни будь привод (передний или задний) то расход на пару литров понизиться.
Внамание вопрос КАК это сделать? кто что думает по этому поводу?
Житель Клуба
Имя: Алексей
Авто: Skoda Octavia
Сообщений: 339
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
как интересно люди машину покупают, сначала выкладывают свои заработанные полмиллиона, а потом оказывается, что они бенза жрут много.
я прежде чем машину себе выбрать перечитал кучу литературы, еще такую же кучу форумов, здесь все излазил, только после этого принял решение брать 1 аут.
| Alex (96RUS) |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Alex (96RUS) |
Житель Клуба
Имя: Кирилл
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 343
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
Я уже как-то озадачивался таким вопросом, только с другой стороны: есть ли возможность отключения заднего привода, в виду его летней ненадобности
Расход не парит: 12,5 по городу, и 8,7 по трассе
Ответ был дан кратко и чётко: купи себе рав4
Желание отказаться от АВД пропало когда с БМВ покатался на светофорах и тупо делал его за счёт его пробуксовок
Вступаю в Клуб
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 11
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
на самом деле дело даже не в расходе, как таковом (заправляет фирма) дело в возможности усовершенствовать авто, ведь более дорогие паркетники ездиют именно с такой схемой при подключаемом заднем — как его подключать ( в нашем случае сначала отключить нада)?
Ксати аут выбрал по следующим критериям — полный привод, жып, невысокая цена на новый авто
Старожил Клуба
Авто: KIA Sorento 2.4 + Skoda Octavia Elegance
Сообщений: 866
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
Сообщение от Жданофф
на самом деле дело даже не в расходе, как таковом (заправляет фирма) дело в возможности усовершенствовать авто, ведь более дорогие паркетники ездиют именно с такой схемой при подключаемом заднем — как его подключать ( в нашем случае сначала отключить нада)?
Ксати аут выбрал по следующим критериям — полный привод, жып, невысокая цена на новый авто
Отключить — в данном случае — сломать, а не усовершенствовать.
Житель Клуба
Имя: Кирилл
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 343
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
Тут, насколько я понимаю, трудность только одна — т.н. вискомуфта, неизвестно как она отреагирует на потерю нагрузки задней оси. А приколхозить электромуфту не трудно.
Старожил Клуба
Авто: Toureg GP
Сообщений: 2,782
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
Сообщение от Жданофф
на самом деле дело даже не в расходе, как таковом (заправляет фирма) дело в возможности усовершенствовать авто, ведь более дорогие паркетники ездиют именно с такой схемой при подключаемом заднем — как его подключать ( в нашем случае сначала отключить нада)?
Ксати аут выбрал по следующим критериям — полный привод, жып, невысокая цена на новый авто
А толку от такого подключаемого привода? Одно дело когда у вас еще куча блокировок, понижаек и т.д., а так выходит скажем едете с шашлыка по полю, прошел дождик, заехали в фигню и передние колеса уже начали вязнуть а задние только подключились и толку от этого?
Просто если нравится сам аут, но не нравтся полный привод6 возмите американца у него и привод передний и лошадей поменьше.
Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 578
Re: Как отключить полный привод в аут 1?
Сообщение от Жданофф
на самом деле дело даже не в расходе, как таковом (заправляет фирма) дело в возможности усовершенствовать авто, ведь более дорогие паркетники ездиют именно с такой схемой при подключаемом заднем — как его подключать ( в нашем случае сначала отключить нада)?
Ну вот не понимаю я желания «починить и улучшить» что-то если при этом даже сам толком не знаешь чего хочешь.
Есть масса схем построения полного привода, с временно подключаемыми мостами, с постоянно подключенными мостами, с межосевыми блокировками, с межколесными блокировками, с понижайками и т.д и т.п. Они не лучше и не хуже — они просто все служат для разных целей. Точно так же как молоток не хуже чем дрель, просто одним сверлят, а вторым забивают а не наоборот. У Аута в Вашем случае вполне конкретная схема с постоянно подключенными мостами и межосевой муфтой.
Может имеет смысл сначала почитать некие общие материалы о том какие бывают варианты полного привода и определиться с тем что конкретно нужно, чтобы потом было понятно — нужен ли Вам Аутлендер или достаточно переднеприводного универсала.
Конкретно по уродованию Аута.
Колхоз и выламывание кардана и/или еще каких-то узлов пользы не принесет, только машину изуродуете. Переоборудование на 2WD это замена изрядного списка узлов, включая коробку. Если будете покупать новые запчасти, то мало не покажется. Ценник с разборки может быть интересней, но решение все равно далекое от «бюджетного».
А вот грамотное переоборудование на «отключаемый» полный привод потребует космических вложений бабла и весьма сложных работ, которые мало кто сможет сделать (и не факт что вообще сможет). Оно Вам нужно? Особенно если вся мотивация «хочу сделать как на дорогом паркетнике».
Chevrolet Captiva Клуб
Вышел из строя задний редуктор на Шевроле Каптиве С100. Ремонтировать дорого, да и по большому счету полный привод мне не нужен, так как по бездорожью не езжу. Поэтому решил от него избавиться, то есть, сделать Капу переднеприводной. Знатоки, посоветуйте, как правильно это сделать. Понятно, что нужно снять кардан (без него я уже ездил). А вот дальше что: снять редуктор вместе с приводами? Как будут при этом чувствовать себя ступицы задних колес? Кто-нибудь такую операцию проводил?
Иван2891 Подполковник
Сообщения: 1358 Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 15:01 Город: Москва Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 43 раза
Как правильно отключить полный привод
Сообщение Иван2891 » 07 сен 2021, 10:44
Ступицы у полноприводной версии и переднеприводной они одинаковые. Так что редуктор и приводы можно удалить вместе с карданом без последствий. Только программно будет гореть ошибка по полному приводу, при этом ЕСП должна перейти на работу без него. И еще момент, цифровая шина кольцуется через модуль полного привода, поэтому нужно будет подумать, как обеспечить ее правильную работу, скорее всего нужно будет как-то закрепить блок управления задней муфтой под днищем или убрать его куда-то в салон.
КЛУБНЫЙ АВТОСЕРВИС
+7-966-099 30 30
VladimirVS Полковник
Сообщения: 1514 Зарегистрирован: 04 май 2013, 13:35 Город: Екатеринбург-Москва-Краснодар Авто: C140 2.4 LE5 2012 Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза
Как правильно отключить полный привод
Сообщение VladimirVS » 08 сен 2021, 16:26
Ты же не будешь сейчас 30 км/час ездить?
Машина тяжелая, то что дорого ремонтировать могу сказать только одно — жизнь дороже любых денег.
Carpenter Генерал-лейтенант
Сообщения: 2742 Зарегистрирован: 22 май 2017, 22:03 Город: САО г.Москва Авто: С140 2,4LT+, были С140 2,2d LT+7s,С140 2,4AT LT+7s Благодарил (а): 132 раза Поблагодарили: 270 раз
Как правильно отключить полный привод
Сообщение Carpenter » 08 сен 2021, 17:39
VladimirVS
В Корее, Китае и ближних к ним азиатских странах большинство Каптив с передним приводом, максимальная скорость выше чем у нас и ничего, пока ездят. Все живы.
Captiva С140 2,4 LT+ 2015г
yualsh Ефрейтор
Сообщения: 20 Зарегистрирован: 05 фев 2016, 04:56 Город: Киров Авто: C100 2,4 МТ 2009 Поблагодарили: 1 раз
Как правильно отключить полный привод
Сообщение yualsh » 10 сен 2021, 18:03
Если на юге, да на бездорожье не выезжать , то тогда ещё можно на переднем. А если зимой со снежными заносами Капа вообще памятник на колесах, лучше не отказываться от ПП. Редуктор купить можно за 10 к. р.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
red12345
Просмотр профиля
14.1.2021, 16:19
Группа: Член Клуба
Сообщений: 37
Регистрация: 3.11.2020
Пользователь №: 129 340
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Всем привет. РРС 2007 г как отключить передний привод? Ну или подрифтовать ? Чет пробовал, но не дает вообще в занос уйти. АБС или что-то там срабатывает.
igor petrov
Просмотр профиля
14.1.2021, 22:35
Группа: Член Клуба
Сообщений: 37
Регистрация: 13.11.2016
Из: Королев
Пользователь №: 98 618
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Передний привод отключить ни как нельзя, у нее трансмиссия так устранена, что это невозможно сделать.
Спасибо сказали :
Обормот
Просмотр профиля
15.1.2021, 0:30
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 709
Регистрация: 27.5.2013
Из: Москва
Пользователь №: 56 145
Номер машины:
243
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Цитата(red12345 @ 14.1.2021, 16:19)
Чет пробовал, но не дает вообще в занос уйти. АБС или что-то там срабатывает.
Разъем с АБС сбросить и можно наваливать (на полном).
Но после придется ошибки тереть, когда со столба снимите )))
Excursion
Просмотр профиля
15.1.2021, 1:02
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 415
Регистрация: 15.5.2017
Пользователь №: 102 787
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Отключаешь стабилизацию (кнопка на панели) и крутишь пятаки.
Если не забыл, надо включить зимний режим на ТР и вторую передачу на коробке.
Спасибо сказали :
Drewha
Просмотр профиля
15.1.2021, 8:25
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 341
Регистрация: 29.3.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 82 823
Марка машины:
Машина другой марки
стабилизация на ЛР всегда тем и нравилась, что позволяла боком под газ поездить, до последнего не вмешиваясь. Что на диско, что на мамке — зимой поворот в заносе без проблем.
попробуйте контрвращением руля зад закидывать, если газом не получается.
Спасибо сказали :
Artyomchik
Просмотр профиля
15.1.2021, 17:26
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 445
Регистрация: 1.7.2013
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 57 514
Номер машины:
222
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Клубная карта № 161
Ещё раз можно? Мне всегда казалось, что она не гасится кнопкой просто. На 4 диско есть отключение стабилизации, на первом спорте не давал мне крутить, только если в сугробе рулем и газом играешь.