Снятие моторчика отопителя и устранение свиста.
Давно уже напрягал свист моторчика отопителя, помогало только музыка погромче или обороты печки на максимум и обратно (хватало на 5 минут). Смазка, аэрозольной смазкой штифта с низу давало эффект максимум на пару дней, а то и меньше.
И вот наконец то решил взяться за эту проблему всерьез. Посоветовали снять мотор, и смазать все подшипники скольжения. Смазывал обычным моторным маслом, для удобства доступа использовал шприц.
Для удобства лучше снять бардачок.
Открутить один саморез, крепящий патрубок обдува в ноги и вытащить его.
Затем взяться за нижнею часть мотора и отжав фиксатор в низ, повернуть весь мотор по часовой стрелке.
Все мотор снят, осталось только вынуть его.
Не забыть выдернуть фишку.
Теперь можно смазывать, я использовал шприц. Для лучшего проникновения масла в подшипник, его нужно оставить в перевернутом состоянии на несколько часов и периодически крутить его от руки, чтобы смазка проникала глубже.
Согнув иглу можно добраться и до внутреннего подшипника и смазать его тоже.
На фото видно отверстие (канал), через которое видно щетки, через него с помощью шприца можно смазать подшипник из нутри,что я и сделал, фотки именно этой процедуры не сделал.
Результат отличный, никакого свиста больше нет. Процедуру делал месяц назад, сразу тему выкладывать не стал, решил с начало проверить, за все время свист ни разу не проявлялся. Значит смазка помогла.
Кому понравилось
не забываем
жать НРАВИТСЯ.
Вам не сложно, а мне приятно.
небольшой ремонт вентилятора печки ASTRA J
Всем привет, сегодня речь пойдет о ремонте мотора печки Astra J. У моего хорошего друга случилась неприятность начал выделываться моторчик на печке, то крутит то нет, то работает как то рывками, а при нынешней погоде это огромная проблема. Короче не долго думая решили разобрать и посмотреть что произошло. снять моторчик вообще не проблема, рассказывать тут нечего, а вот разобрать сам моторчик а тем более его потом собрать и что бы он потом работал, вот это интересно.
Самое интересное было снять крыльчатку и не повредить её, она тонкая и нежная, не долго думая мы накрутили на торец крыльчатки, съёмник генератора мопеда, можно использовать удлинённую(с длинной резьбой) гайку на 16, при том резьбу не нарезали, гайка по пластику сама все прекрасно нарезала, а далее просто закрутили болт тем самым начали выдавливать вал мотора из крыльчатки, когда резьба уперлась в крыльчатку, просто подкинули шарик и продолжили выдавливать. В общем крыльчатку сняли без единого удара.
далее вытаскиваем мотор и вторая загвоздка которая решилась с помощью кусачек.
далее снимаем заднюю часть мотора, вытаскиваем якорь и осматриваем что и как.
И так, что по итогу, все вымыто и продуто от грязи и пыли, Сам якорь на импровизированном токарном станке с помощью подручных средств проточен и отполирован, зазор между ламелей очищен, в подшипники добавлена смазка, и все это собрано в обратном порядке.
саму крыльчатку напрессовывали в тисах, подложив под вал мотора болтик
По итогу все работает прекрасно, посторонних шумов нет, мотор работает стабильно.
P.S я прекрасно понимаю что многие из Вас скажут что шетки нужно менять, якорь так точить нельзя и вообще поменяй мотор и не мучайся, но в свое оправдание я могу ответить что это небольшой ремонт «на коленке» подручными средствами и с нулевым вложением.
Надеюсь кому-то это пригодиться. Всем пока!
Ремонт вентилятора печки. Работает одна скорость.
Первым делом снимаем вещевой ящик, выкрутив 6 саморезов. Отсоединяем разъем подсветки и вытаскиваем ящик. Нужный блок резисторов и термопредохранитель расположен слева от вентилятора печки:
Расположение не очень доступное, поэтому вынимать блок придется на ощупь. Но чтобы примерно понять, что нужно сделать, вот фото:
Необходимо немного отогнуть пластиковые защелки в сторону от разъема, при этом вытягивая вверх сам блок за разъем. Либо по очереди: одну, потом другую защелку.
Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).
Термопредохранитель к контактам приварен точечной сваркой. Можно поддеть выводы отверткой, чтобы отделить от контактов блока. И заменить термопредохранитель.
Чтобы не повторять чужих ошибок (в данном случае – моих), сразу скажу, что лучше отсоединить блок от разъема и спокойно дома отремонтировать. Первый раз я ремонтировал блок, не отсоединяя разъем. Установил новый термопредохранитель, подогнул небольшие ушки, чтобы прижать контакты термопредохранителя. И установил на место. Покатался немного в теплой машине, и через некоторое время вентилятор снова стал работать только на 4-ой скорости. Оказалось, что когда я менял термопредохранитель, замкнул некоторые витки резисторов между собой. Теперь я уже разобрал все (естественно, быстрее, чем в первый раз), отсоединил разъем и забрал ремонтировать домой. Для отсоединения разъема нужно плоской отверткой, не прилагая больших усилий, отогнуть стенки корпуса, куда разъем вставляется. В стенках с двух противоположных сторон имеются отверстия, в которые вставляются отливы на разъеме:
А отогнуть нужно тут:
Фиксаторы блока резисторов
Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):
На фото слева видно выемку, которая является ключом для правильной установки блока на место. Блок должен стоять надписью “BEHR” в сторону вентилятора, а выемка – в сторону салонного фильтра. Для примера, фото НЕправильной установки блока:
В общем, вытаскиваем блок, удаляем сгоревший термопредохранитель (можно прозвонить и убедиться, что он в обрыве), устанавливаем новый. Контакты зажимаем между усиками. Устанавливаем все на место.
И напоследок резисторы вентилятора в работе:
На этом все! Удачи в ремонтах!
- Renault Megane 2. Снятие поддона картера без снятия подрамника.
- Как проверить автомобильный генератор.
- Замена поршневых колец Opel Astra G. Часть 1.
- Ремонт выпрямительного (диодного) моста генератора.
- Проверка регулятора напряжения генератора.
- Как самостоятельно изготовить регулятор напряжения генератора.
- Замена подшипника компрессора кондиционера.
Если Вы нашли что-то полезное, поделитесь с друзьями:
Как разобрать вентилятор печки опель астра j
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Opel Astra III Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте