Как снять шину с диска

Разбортировать колесо самому? Это просто!

Переобувка на носу! Поэтому несколько выпусков «Техсреды» мы решили посвятить шиномонтажным темам. Для начала расскажем, как самостоятельно разбортировать колеса.

В середине–конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

Как разбортировать колесо?

Проколотая зимняя или летняя резина — распространенная проблема среди владельцев автомобилей. Хорошо, если поблизости окажется СТО. Но не всегда есть возможность обратиться за помощью в мастерскую. Поэтому с ремонтом придется справляться самостоятельно. Время и силы, затраченные на устранение прокола, зависят от качества и типа используемых шин. С бескамерными покрышками все просто. Их можно даже не снимать с автомобиля. Дефект устраняют обычным ремкомплектом.

А вот с камерными автопокрышками дела обстоят сложнее. Устранить прокол без предварительной разбортировки невозможно. Поврежденную камеру необходимо снять.

В статье расскажем об инструментах, особенностях и способах разборки автомобильных шин, основных рекомендациях.

Какие инструменты потребуются?

Чтобы разобрать колесо, не достаточно тяжелого молотка или монтировки. Если применять только эти инструменты, возрастает риск внутреннего/наружного повреждения резины. Дефект проявится не сразу, а во время эксплуатации, что повлияет на управляемость автомобилем и безопасность на дороге.

Поэтому для отделения покрышки от диска потребуется растворитель: WD-40, скипидар, спиртосодержащие вещества. Этими средствами обрабатывают места

снятия (промежутки) на покрышке. Когда прикипевшая резина отлипнет, места снятия насухо вытирают.

Из инструментов понадобятся: молотки, надежный прочный домкрат, гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок с затупленными краями.

Запрещено применять острые или зазубренные металлические предметы.

В чем сложность разбортирования?

• Отсутствие профессионального инструмента: домкрата, монтажных лопаток.
• Ошибка в соответствии типоразмеров каждого элемента колеса. К примеру, размер камеры не соответствует размеру шины.
• Невозможность соблюдать идеальную чистоту на рабочем месте. Внутрь покрышки может попасть мелкий мусор, камни, что привлечет за собой новые проблемы.
• Отсутствие опыта. В первый раз на разбортирование уйдет не меньше часа.

Особая сложность возникает при работе со старыми автопокрышками, когда резина прикипает к ободу. В этом случае применяют растворители, что отнимает дополнительное время.

Особенности разбортирования

Перед разбортировкой определяют тип автомобильной шины:

Бескамерные

Внутри шины нет камеры. Такая покрышка максимально плотно прилегает к посадочному диску, за счет чего и происходит поддержание высокого давления.

Снять бескамерную автошину достаточно тяжело.

Камерные

Внутри покрышки находится воздушная камера с соском. Во время разбортирования следят, чтобы сосок не был поврежден. Отделение камерных покрышек начинают именно с него. Если сосок поврежден, камеру меняют.

Еще одна особенность камерной резины — неплотное прилегание к диску, что упрощает разбортировку.

Во время разборки вытаскивают кромку покрышки по всей окружности с лицевой и задней стороны.

Бортировка может понадобиться при повреждении камеры или при некачественном ремонте. Для временного устранения поломки применяют ремкомплект (только для бескамерной автошины).

Способы разбортирования

Для разборки колеса прибегают к следующим методам.

Ударный способ в домашних условиях

Инструменты: домкрат, монтажные лопатки, уголок с затупленными краями, молоток/кувалда.

Суть метода: покрышку отбивают по всей окружности, чтобы отделить от металлической поверхности.

• Снимают резину с диском. Применяют домкрат.
• Полностью спускают воздух, откручивают золотник.
• По окружности начинают отбивать покрышку с лицевой и задней части.
• Вводят монтажные лопатки с противоположной золотнику стороны.
• Вытаскивают резиновую кромку со всех сторон и тянут к себе.
• Вытаскивают шину.

Запрещено: наносить сильные неаккуратные удары, вынимать кромку отверткой или другим острым предметом.

Разбортировка домкратом

Инструменты: монтировка или большой рожковый ключ, домкрат, буксировочная стропа.

• Снимают колесо и укладывают на него монтировку.
• Ставят автомобильный домкрат на резину так, чтобы он максимально приблизился к колесному диску. Монтировка находится с противоположной от домкрата стороны.
• Буксировочную стропу крепят к монтировке, которую протягивают через диск к домкрату. Этот этап проделывают дважды.
• Задействуют домкрат. В этот момент резина отделяется.
• Выводят ключом край шины по окружности с двух сторон.

Способ требует особой осторожности, резиновые и металлические элементы не должны деформироваться.

Разборка с помощью автомобилей

Инструменты: две машины, широкая прочная деревянная доска.

Эта методика считается безопасной. Подходит для гаражного ремонта.

• Доску укладывают так, чтобы она расположилась как можно ближе к металлической части колеса.
• Автомобилем аккуратной наезжают на свисающий край доски.
• Отрывают отслоившуюся кромку.

Здесь важно отделить резиновый слой с обеих сторон покрышки.

Применение специального инструмента

Способ подходит для сервис-центров, профессиональных СТО и мастерских, где установлено разбортировочное оборудование. Специальные станки бывают автоматическими или полуавтоматическими. С их помощью бортируют легковые, грузовые, мотоциклетные шины.

Покрышку с металлической частью укладывают на бортировочный стол, фиксируют диск пневмозажимами и подводят к нему специальную штангу. После чего устанавливают зазор, по которому будут отделять резину от металлического обода. Затем подключают станок, который отделит одни элементы от других.

Разборка камерного колеса

В работе с камерой учитывают последовательность процедуры. Всегда начинают отделение резины с соска. Если покрышка старая, прикипевшая к металлу, стык обрабатывают VD-40, силиконом, спиртом.

• С помощью домкрата снимают колесо.
• Спускают воздух через ниппель.
• Прожимают места контакта металлического обода с автопокрышкой.
• Приступают к разборке со всех сторон. Специальный уголок вставляют в зазор между стальным ободком и резиной. Надавливают на уголок лопатками для монтажа.
• Когда разбортируемая сторона окажется снаружи, камеру вытаскивают.

На заметку! Разбор начинают со стороны, противоположной золотнику. Вдоль стального обода перемещаются аккуратно, отделяя каждый сантиметр кромки.

Разборка бескамерного колеса

• Для мелкого ремонта не потребуется специальное оборудование или инструмент. Достаточно иметь под рукой ремкомплект.
• Ударный способ запрещен. Эта технология приведет к деформации, повреждению каркаса.
• Запрещено устанавливать демонтажное оборудование или инструмент на шину или крепить такое оборудование рядом с клапаном бескамерной покрышки.

Шиномонтажные работы проводятся со строгим соблюдением правил техбезопасности. При этом бортировка бескамерной шины в гаражных условиях практически невозможна. Потребуется специальный инструмент, мощный компрессор для последующей накачки и опыт работы. Поэтому лучше обратиться в профессиональный шиномонтаж.

Самостоятельная бортировка

После ремонта покрышку надевают на диск. Этот процесс называют бортировкой.

Для камерной резины используют стандартный метод. Для него понадобится мыльный раствор, тяжелая кувалда, два больших гаечных ключа или монтировки.

На пол необходимо постелить чистый кусок ткани и положить на него задней стороной диск, который предварительно смачивают в мыльном растворе. Силиконовые и другие виды смазок применять нельзя. После на металлический элемент кладут резину (камера уже вдета). В стальной обод начинают вдавливать часть покрышки. Затем прибегают к монтировке, которую вставляют между резиновым и стальным элементом, и так по кругу. То же самое проделывают с другой стороной. Этот метод называется рычажным.

Что советуют профессионалы?

Рекомендации опытных шиномонтажников:

• Разбортировка начинается с мытья колеса. Его хорошо промывают от грязи, песка, пыли, застрявшего мелкого гравия.
• В старых колесах предварительно заливают в промежуток (бортик) VD-40. Это вещество размягчит прилипший материал, разъест ржавчину.
• Перед процедурой посадочный бортик покрышки и короткое плечо домкрата смазывают мыльным раствором (вода + обычное мыло или жидкость для мытья посуды).
• Начальная точка разборки шины — сторона, противоположная золотнику.
• Если автошины разбортируются безударным способом, понадобится доска длиной 100–150 см. Она должна быть очень прочной и широкой.
• При ударной методике используют специальный уголок. Его края и все выступающие поверхности должны быть затуплены.
• Чтобы избежать срыва домкрата, его прочно фиксируют.
• Самодельные станки крепят к деревянному полу саморезами, а к бетонному — анкерами, которые заливаются цементом.
• При сборке колеса учитывают размеры всех его элементов. Камера, резина и диски должны подходить друг другу.
• Перед началом нового сезона необходимо проверять состояние колпачков и золотников. При износе или повреждении эти элементы меняют. Желательно иметь в багажнике комплект запасок.
• Если приходится менять сезонную покрышку, она должна быть такой же, как остальные шины: для лета или зимы с одинаковым протекторным рисунком и направлением. Если будет стоять другая покрышка, ухудшится управляемость машины, увеличится тормозной путь, снизится уровень устойчивости.
• При замене камерной шины следят за чистотой ее внутренней поверхности. Грязь не должна попадать внутрь авторезины.
• Нередко в резине застревает гвоздь. Не стоит торопиться его извлечь. При несильном проколе подкачивают колесо, не вынимают острый предмет и так доезжают до мастерской. Если гвоздь убирают сразу, покрышка быстро спустится, доехать до шиномонтажа не удастся.
• Не стоит забывать о полноразмерной запаске и домкрате в багажнике, которые помогут решить проблему с проколом на трассе, когда нет возможности добраться до СТО.

Эти простые советы помогут провести быструю разбортировку даже в условиях гаража. Но не стоит забывать о правилах безопасности: работайте в перчатках, применяйте только исправные инструменты, не прибегайте к сомнительным методам, которые приведут к повреждению шины или автомобиля.

Как снять колесо, если потерял секретку

Любой владелец автомобиля рано или поздно может оказаться в ситуации, когда необходимо самостоятельно заменить колесо, будь то плановая сезонная процедура или последствие повреждения шин. Это несложный процесс, для которого достаточно открутить несколько винтов на диске. Действия, которые необходимо выполнить для замены колес, просты и не занимают много времени.

Для нестандартных дисков бывают исключения — требуется специальный ключ. Обычно он входит в комплект. Впрочем, часто автолюбители сталкиваются со случаем, когда колесо снять нужно, а ключ утерян. Конечно, можно обратиться к поставщику или отогнать машину на шиномонтаж.

В случае, когда у вас неограниченное количество времени для решения этого вопроса, можно даже сделать слепок винта и обратиться к слесарю для изготовления нового ключа. Если же снять колеса нужно быстро, воспользуйтесь нашими практическими рекомендациями.

Как открутить секретку вручную

1. Подберите торцевую головку по размеру секретки.
2. Молотком вбейте торцевую головку на секретку. Ударяйте до тех пор, пока головка не станет на винт.
3. Используйте вороток, чтобы открутить винт вместе с торцевой головкой. Работайте плавно, без резких движений. Если головка все же провернулась без винта, попробуйте вбить новую меньшего диаметра. Главное — в ходе работы не повредить диски и не дать резьбе разрушиться от вибрации. Из-за давления крепеж примет нужную форму и легко открутится.
4. Открутите основные винты.
5. Сразу после снятия установите стандартные винты и попробуйте закрутить. Так вы проверите резьбу на диске — если она повреждена, полностью закрепить колесо вы не сможете. Придется ехать до ближайшего СТО на небольшой скорости.
6. Опустите автомобиль с домкрата, верните на место и закрутите стандартные винты.

Этот метод не требует больших материальных затрат, ведь все необходимое всегда найдется в гараже. Если не удается снять секретку, потому что она “закисла”, используйте проникающую смазку, чтобы размягчить ржавчину и сдвинуть крепеж с места.

Как сварка поможет снять колесо, если потерял секретку

К этому методу прибегает немалое количество водителей. Он требует особых навыков, оборудования, но является крайне эффективным. Если устройство имеет сложную форму или другие практические советы из этой статьи оказались неподходящими для вас, эта процедура даст результат.

1. Если головка секретки была повреждена, устройство для откручивания приваривается сразу к ней.
2. Когда важно не повредить секретку, на нее накручивается подходящая по размеру гайка, а она, в свою очередь, приваривается к пруту, который будет использован в качестве рычага.

При использовании этого способа советуем проследить за сохранностью литых дисков. Защитить их от воздействия сварки можно огнеупорной тканью.

Рекомендации от компании «Шины и Диски»

Главный совет, который мы можем дать водителям авто — вовремя проверять наличие в своем дорожном наборе инструментов, необходимых для всевозможных манипуляций с машиной. Невозможно предугадать, когда и в каких условиях понадобится сменить колесо.

В буднях каждого водителя всегда может наступить момент, когда понадобится замена дисков и шин. Даже не имея под рукой всех необходимых инструментов, всегда можно найти способ решения задачи. Но лучше все же следить за состоянием автомобиля и регулярно проверять, на месте ли инструменты, необходимые для ремонта.

Как вам статья?

• Currently 3/5 Stars

Услуги шиномонтажа. Цены на работы.

Шиномонтаж в Гомеле «ВВ АВТО» оборудован современными и точными станками для предоставления услуг шиномонтажа на высочайшем уровне, так же мы предоставляем услуги как балансировка колёс, раскатка и правка дисков, исправление «восьмерки», сварка дисков аргоном.

Покрышки на колёсах автомобиля играют важную роль. Они прямо сказываются на характеристиках качества управления транспортного средства, а также его сцепления с дорожным полотном. Видов покрышек достаточно много. Каждый водитель, подбирает более подходящие покрышки для его автомобиля.

Если шины на автомобиле не менять своевременно – это приведёт к возникновению опасных ситуаций на дороге или даже ДТП. Менять резину на колёсах нужно не только при полном износе, но и при смене сезонов. Для регионов с более холодным климатом, где образуются наледи на дорогах, нужно использовать специальные зимние виды резины. Они оборудованы шипами или специальным протектором, которые препятствуют возникновению заносов и повышают сцепление автомобиля со скользким дорожным полотном.

После сезонной смены шин или после того, как были поставлены новые шины, настоятельно рекомендуем произвести Развал-схождение колес на вашем автомобиле.

Заезжайте к нам на Олимпийскую, 23 качество работ и цены на шиномонтаж Вас приятно удивят!

Цены на услуги шиномонтажа ВВ АВТО в Гомеле:

Вид услуги	Цена легковой	Цена Джип, Бус «С»
Снятие — установка колеса	3,00	4,00
Снятие — установка колеса без последующих шиномонтажных работ	5,00	6,00
Снятие — установка колес микроавтобуса спарка	6,00
Разборка- сборка колеса R 12-16	5,00	6,00
Разборка- сборка колеса R 17	6,00	7,00
Разборка-сборка колеса R18 — 20	7,00	8,00
При высоте профиля резины менее «50» или усиленной резины стоимость разборки — сборки увлеличивается	на 50%	на 100%
Надбавка за разборку- сборку камерного колеса	1,00	1,50
Балансировка колеса R12 — 16 (до 60 гр)	5,00	6,00
Балансировка колеса R17-18 (до 60 гр)	6,00	7,00
Балансировка колеса R19-20 (до 60гр)	7,00	8,00
Балансировка колеса с переходником	4,00
Надбавка за каждые последующие 10 г	1,00	4,00
Ремонт камеры	5,00
Ремонт бескамерной шины (GUT AO 32mm)	5,00
Ремонт бескамерной шины (GUT OO 43mm)	6,00
Ремонт бескамерной шины (GUT BO 56mm)	7,00
Установка пластыря TL — 110	13,00
Установка пластыря TL — 115	15,00
Установка пластыря TL — 120	20,00
Установка вентиля	2,00
Установка хромированного вентиля	3,00
Упаковка шины в пакет	1,00
Контроль давления в шинах 1 шт	1,00
Контроль давления в шинах 4 шт	2,00
Чиста дисков от грязи	1,00
Чиста дисков от коррозии	1,00
Правка литых дисков на дископравном стенде	от 20,00
Раскатка металлического диска	от 10,00	от 15,00
Проверка колеса на герметичность	1,50
Проверка камеры на герметичность	0,50
Проверка диска на балансировочном стенде	1,00
Правка дефекта — ступичный удар (восьмёрка) на железном диске	от 20,00
Правка дефекта — ступичный удар (восьмёрка) на литом диске	от 30,00
Раскатка металлического диска с переходником	12,00
Правка литого диска на дископравном стенде	от 15,00
Комлекс сезонных работ R12-R16: снятие/установка колес, разборка/сборка шин, балансировка колес (до 60гр./колесо).	52,00	64,00
Комлекс сезонных работ R17: снятие/установка колес, разборка/сборка шин, балансировка колес (до 60гр./колесо).	60,00	72,00
Комлекс сезонных работ R18-R20: снятие/установка колес, разборка/сборка шин, балансировка колес (до 60гр./колесо).	68,00	80,00

• Двигатель
  • Диагностика двигателя
  • Ремонт двигателя
  • Замена двигателя
  • Замена подушек двигателя
  • Диагностика турбин
  • Ремонт турбин
• Замена ремней и ГРМ
  • Замена ГРМ
  • Замена ремня генератора и роликов
• Кузовной ремонт
• Замена жидкостей
  • Замена моторного масла
  • Замена масла в АКПП
  • Замена масла в МКПП
  • Замена антифриза
  • Замена жидкости в ГУР
  • Замена масла в редукторе
• Подвеска и Рулевое управление
  • Диагностика подвески
  • Ремонт подвески
  • Ремонт задней балки
  • Ремонт рулевой рейки
  • Ремонт гидроусилителя
  • Замена ШРУСа
  • Замена ступичного подшипника
  • Замена амортизатора
• Тормозная система
  • Ремонт тормозных суппортов
  • Замена барабанных тормозов
  • Замена тормозных колодок
  • Проточка тормозных дисков
  • Замена тормозных дисков
  • Тормозные трубки
• Автоэлектрика
  • Компьютерная диагностика
  • Ремонт генераторов
  • Ремонт стартеров
  • Ремонт электрооборудования
  • Замена датчиков
• Сцепление
  • Замена сцепления
  • Замена троса сцепления
  • Замена цилиндра сцепления
• Выхлопная система
  • Ремонт глушителей
  • Удаление сажевого фильтра
  • Удаление катализаторов
• Заправка кондиционеров
• Ремонт стеклоочистителей
• Развал-схождение
• Ремонт и Очистка печки
• Автомойка
  • Ручная автомойка
  • Химчистка
  • Мойка двигателя
  • Бесконтактная мойка
  • Двухфазная мойка
  • Антидождь
• Шиномонтаж