Масло для MINI MINI (R56): замена, объём, вязкость (SAE), допуски
Объём заливаемого масла для МИНИ MINI (R56) составляет « 4 литра ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты МИНИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для MINI (R56)
Производителем официально рекомендован бренд BMW Mini Original Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MINI MINI (R56) уточняйте у официальных представителей МИНИ или при покупке моторного масла в магазине.
Какое и сколько масла лить в Mini Cooper R56?
Приветствую всех, какое моторное масло лучше залить в 56-й Мини Купер и в каком количестве?
Ответы (3)
Следить за ответамина этот вопрос
В двигатели Мини Купер R56 рекомендуется заливать моторное масло с допуском BMW LL-01. Вязкость может быть практически любой — 0W30, 5W30, 5W40. Что можно залить: Castrol Magnatec A3/B4 5W-40
Ликви Молли Special Tec LL 5W-30
Castrol EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-30
Motul 0W40 8100 X-max
Zic X9 TOP 5w30
Лукойл 5W-40 Armortech Заправочные объемы: 1.6 (N16 B16 A; N12B16A) — 4.2 л
1.6 (N12B16A) — 4.2 л
1.6 (N47 C16 A) — 5.2 л
1.6 (9HZ (DV6TED4)) — 3.7 л
1.6 (N18 B16 A) — 4.2 л
2.0 SD (N47 C20 A) — 5.2 л
John Cooper Works (N18 B16 C) — 3.8 л Оптимально менять каждые 8-10 тысяч км пробега или раз в году, в зависимости от того, что наступит раньше.
23.05.2019 в 15:42
в cooper r56 рекомендуется заливать масло Q8oils. Сам лью себе такое же масло уже 4 года езжу, никаких нареканий. Двигатель работает как часы.
Моторное масло для автомобилей марки BMW
Как и большинство европейских производителей автомобилей, компания BMW систематизировала смазочные материалы для своих двигателей. Первыми появились требования BMW Specialoil. Эти масла (сезонные и всесезонные) базировались на требованиях европейской классификации АСЕА А3/В3 в версии 1996 года, но проходили дополнительные испытания в двигателях BMW. Причем, при отсутствии в доступности масел BMW Specialoil, компания рекомендует использовать масла, сертифицированные как АСЕА А3/В3 при стандартных интервалах замены. В настоящее время эти масла являются устаревшими и в продаже практически отсутствуют. Если необходимо масло на BMW выпуска до 1998 года, то вместо Special Oil можно использовать масла АСЕА А3/В3/В4 c более современными допусками от BMW.
Дальнейшее развитие Specialoil – масла LongLife `98 – на увеличенные интервалы замены. Основные требования такие же, как и раньше, но масла всесезонные и с увеличенной стабильностью к окислению. Такие масла возможно использовать и на большинстве современных бензиновых автомобилях без специальных требований. Из ассортимента Liqui Moly LongLife `98 имеют Synthoil Longtime 0W-30, Synthoil Energy 0W-40, Synthoil High Tech 5W-40, Optimal Synth 5W-40 и другие.
Эволюция продолжилась разработкой LongLife `01 и LongLife `01 FE (Fuel Economy). В своей массе масла LongLife `01 – масла на гидрокрекинговой (НС) – основе с добавками ПАО, предназначены в основном для двигателей с системами регулировки фаз газораспределения Valvetronic. Valvetronic предъявляет особые требования к чистоте двигателя и термостабильности масла в целом. В ассортименте Liqui Moly этим требованиям соответствуют Special Tec LL 5W-30, Leichtlauf High Tech LL 5W-30, Leichtlauf High Tech 5W-40, Molygen New Generation 5W-40, Special Tec B FE 5W-30.
С появлением экологических требований ЕВРО4 были разработаны накопительные катализаторы и сажевые фильтры. Особая чувствительность материалов сажевых фильтров привела к тому, что понадобились специальные масла с измененным пакетом присадок, содержащие значительно меньше серы, фосфора, цинка и имеющие сниженное щелочное число, по сравнению со стандартными маслами. Так появились масла LongLife `04, основывающиеся на экологичном классе АСЕА С3 C — «catalyst» — катализатор. Поначалу такие масла рекомендовались на все автомобили BMW, после 2004 года выпуска. Затем, применение LongLife `04 для третьих стран ограничили использованием только в дизельных автомобилях с сажевым фильтром. В Европе (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн) применение LongLife `04 не ограничивалось. Ограничения связаны с качеством топлива в странах, не членах Единого Сообщества. Сейчас мало кто помнит, что в середине нулевых BMW вообще официально не поставляли в Россию дизельные версии автомобилей, в те годы дизтопливо действительно не отличалось качеством.
Двигатели BMW сильно форсированы не только по мощности, но и по температуре и применение малозольных масел LongLife `04 приносит эксплуатационные проблемы в бензиновых моторах. Прежде всего, проблемы проявляются в накоплении высокотемпературных и низкотемпературных отложений. То есть двигатели зашлаковываются. Усугубляет положение использование топлива с большим содержанием серы и непредельных углеводородов, а также увеличенные интервалы замены масла. Если в Европе проблемы проявляются не часто, то в российских условиях эксплуатации, наличие загрязнений двигателей не исключение, а правило. Помогают тщательный подбор масла и уменьшение межсервисного интервала до двух раз, по сравнению с рекомендованным. Для дизельных BMW, эксплуатируемых в России Liqui Moly рекомендует масла LongLife `04: Top Tec 4100 5W-40, Top Tec 4200 5W-30, Top Tec 4600 5W-30, а также полностью синтетическое Synthoil High Tech 5W-30. Последнее особенно хорошо сопротивляется отложениям, моет двигатель и обеспечивает сохранение свойств масла в течение всего межсервисного интервала.
В связи с ужесточением экологических требований по расходу топлива и выбросам СО и No2 в 2012 году появились новые требования BMW LL-12 FE. Впервые BMW разрешило использовать моторные масла со сниженной высокотемпературной вязкостью (HTHS) для некоторых бензиновых и дизельных двигателей. Новые масла BMW LL-12 FE соответствует ACEA C2 Low HTHS в вязкости SAE XW-30, SAE 5W-20. Liqui Moly предлагает масло Top Tec 6100 0W-30 соответствующее допуску BMW LL-12 FE. Применение данного масла возможно только при прямой рекомендации производителя.
Для дополнительной топливной экономии и соблюдение экологических норм EURO 6, BMW разработала новую спецификацию LL-14 FE+, только для бензиновых двигателей. Масло соответствует ACEA A1/ B1 Low HTHS в вязкости SAE 0W-20 (исключительно для Европы, примерно соответствует требованиям ILSAC GF5). Масла данного типа не поставляются и не разрешены к применению на территории России.
В 2017 году появились новые требования по энергосбережению, также стали обязательными бензиновые фильтры твердых частиц, поэтому требования LL-14FE+ были переформулированы и появилась норма BMW Longlife -17 FE, близкая к ILSAC GF6A. В ассортименте Liqui Moly этому допуску соответствует масло Top Tec 6600 0W-20.
В 2017 году и далее LL-01 и LL-04 по-прежнему разрешены к применению.
Немного особняком стоят модели M и Z выпуска до 10-13 годов без турбин. Они требуют высоковязкое масло SAE 10W-60. Но в каждом конкретном случае сорт масла необходимо уточнять в инструкции на автомобиль. Этим требованиям соответствует Synthoil Race Tech GT1 10W-60.
Моторные масла для американских грузовиков Caterpillar
Caterpillar (от слова гусеница) – крупнейшая корпорация по производству спецтехники и двигателей для неё. Поршневые двигатели Катерпиллер находят свое место под капотами грузовиков, тракторов, автобусов, экскаваторов и бульдозеров, а также других спецсредств. Продукция компании продаётся под торговыми марками Caterpillar, CAT, EMD, FG Wilson, MaK, MWM, Perkins, Progress Rail, SEM и Solar Turbines. Компания Catepillar разработала свои требования по маслам и заказывает их производство под своей маркой. Однако, Catepillar не запрещает использование смазочной продукции других производителей, соответствующих требованиям Компании. Современная спецификация вышла в 2003 году, она называется ECF-1. ECF – Engine Carter Fluid – жидкость для наполнения картера. Требования основаны на стандартах API и некоторых дополнительных испытаниях. Масла, одобренные Caterpillar, обязательно проходят полевые испытания в течение 7000 моточасов. Масла, соответствующие API CG-4 и более ранних, не рекомендуется использовать в двигателях компании Caterpillar.
ECF -1 для двигателей, производящихся по технологии ACERT -технологии снижения токсичности выхлопа при сгорании топлива компании Caterpillar. Масла соответствуют требованиям CI-4/CH-4 с содержанием сульфатной золы менее 1,3%, прошедшие испытание CAT 1P, либо соответствующие CI-4/CH-4 с содержанием сульфатированной золы 1,3-1,5%, дважды прошедшие испытание CAT 1P.
ECF-1a — спецификация принятая в 2007г. Эксплуатационные характеристики масел категории API CH-4. Масла с содержанием сульфатного зольного остатка в диапазоне 1,30-1,50 процента прошедшие тест SCOTE (ASTM D6681) с учетом повышенных требований к сажеобразованию и отложениях на поршнях. Использование масел с содержанием сульфатного зольного остатка > 1,50 % не допускается. Данной спецификации соответствуют масла Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40, LKW-Leichtlauf-Motoroil Basic10W-40, Touring High Tech Super SHPD 15W-40.
ECF-2 — спецификация введена в 2007г. Базируется на эксплуатационных характеристиках масел категории API CI-4 / CI-4 PLUS. Основное дополнение — 500 часовой тест Cat C 13 для обеспечения защиты от отложений на поршнях. Использование масел с содержанием сульфатного зольного остатка > 1,50 процента не допускается. Данной спецификации соответствуют масла Liqui Moly Top Tec Truck 4450 15W-40, Langzeit-Motoroil Truck FE 5W-30
ECF-3 – спецификация, идентичная API CJ-4, для дизельных двигателей с 2007г, оборудованных сажевыми фильтрами. Соответствие ECF-3 также рекомендуется для прежних моделей дизельных двигателей шоссейного транспорта, работающих на топливе с содержанием серы до 500 ppm. На состав масел, соответствующих Cat ECF-3, API CJ-4 и ACEA E9, действуют следующие ограничения:
- содержание сульфатного зольного остатка не более 1 процента;
- содержание фосфора не более 0,12 процента;
- содержание серы не более 0,4 процента.
Моторные масла Cat ECF-3 обеспечивают дополнительную защиту катализаторам и сажевым фильтрам, гарантируют лучшую защиту от износа двигателя, лучший контроль за отложениями на поршнях, лучшую температурную стабильность, защищают от изменения вязкости масла под воздействием нагрузок.
Данной спецификации соответствуют масла Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30, Top Tec Truck 4450 15W-40
Специальное всесезонное малозольное (Low SAPS) моторное масло для современных автомобилей европейского производства, оборудованных новейшими системами нейтрализации выхлопных газов.
Применимо для автомобилей уровня EURO IV и выше.