[Закрыто] Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов (Страница 1 из 2)
Всем добрый день, Заметил у себя такую проблему. На заведённом автомобиле, напряжение по бк показывает 13.7, когда добавляю обороты, стоя на месте, падает напряжение до 12.9. В чём может быть проблему? Не нашёл похожей темы.
P.s. ещё не заряжается аккумулятор, или заряжается но очень слабо, т.к. индикатор на АБ не показывает зелёным.( езжу только с включённым ПТФ)
Добавлено: 2016-12-11 17:26:12
P.S.s напряжение 13.7 я получил в результате добавления масс. Раньше напряжение было меньше. И ещё машина из за этого стала не за секунду заводится, как раньше =)
2 Ответ от mvk 2016-12-11 22:01:34
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Скорее всего всему виной таблетка на щетках. Проверь напряжение на шпильке генератора и на акб. Какая разница в показаниях?
Спасибо сказали: Admin 1
3 Ответ от Alternative 2016-12-11 23:46:41
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Завтра собирался поменять таблетку. Если не в ней проблема, то буду генератор разбирать=)
4 Ответ от «Robotron» 2016-12-12 01:47:34
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Замерий напряжение на АКБ — при работающем движке. Если ты смотриш напряжение в салоне машины,то из за плохой массы будет разница напряжения на АКБ и салоне. Если разницы нет — то это плохая работа генератора.
5 Ответ от Alternative 2016-12-12 01:53:37
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
«Robotron» пишет:
Замерий напряжение на АКБ — при работающем движке. Если ты смотриш напряжение в салоне машины,то из за плохой массы будет разница напряжения на АКБ и салоне. Если разницы нет — то это плохая работа генератора.
Эх.. Был бы у меня мультиметр. Хочу заказать на али, но будет через дней 30)
Ну так а если АКБ не заряжается вообще?)
6 Ответ от Serg 2016-12-12 10:17:43
- Serg
- Фанат лада2111.рф
- Неактивен
- Регистрация: 2013-07-29
- Сообщений: 830Спасибо: 363
- Авто: 2111 двг2114 год2008
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
А не проще китайский в ближайшем ларьке купить зачем ждать
думай что говоришь это начало того что делаешь
7 Ответ от Alternative 2016-12-12 10:27:50
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Serg пишет:
А не проще китайский в ближайшем ларьке купить зачем ждать
В моём городе не видел китайских, только в соседнем.
8 Ответ от Serg 2016-12-12 11:22:27
- Serg
- Фанат лада2111.рф
- Неактивен
- Регистрация: 2013-07-29
- Сообщений: 830Спасибо: 363
- Авто: 2111 двг2114 год2008
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Сочувствую , вообще то под твое описание пробой диодов выпрямителя (подковы) но проверить ее без мультика сложно — хотя возможно
думай что говоришь это начало того что делаешь
9 Ответ от Alternative 2016-12-12 13:30:00
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Serg пишет:
Сочувствую , вообще то под твое описание пробой диодов выпрямителя (подковы) но проверить ее без мультика сложно — хотя возможно
Вообщем поменял таблетку, результат — не изменилось ничего. Я тоже предполагаю что дело в «подкове». Буду её менять.
10 Ответ от mvk 2016-12-12 19:24:44
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
Спасибо сказали: Admin, Alternative 2
11 Ответ от Alternative 2016-12-15 15:28:36
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Поменял подкову и щётки, проблема не ушла. В чем ещё может быть проблема?
Спасибо сказали: Admin 1
12 Ответ от mvk 2016-12-15 17:34:40
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
13 Ответ от Alternative 2016-12-15 18:01:59 (2016-12-15 18:03:30 отредактировано Alternative)
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я тоже менял и подкову и щетки. Разницы ну никакой не было. Поставил щеточный узел с трехуровневым регулятором-проблема с недозарялом вообще ушла.
Дело в том, что меня больше беспокоит тот факт, что при увеличении оборотов, напряжение понижается, и я не уверен в том, что при установке трёхуровнего регулятора, который стоит у нас 600 рублей, решит эту проблему. Просто поставлю я его, и если он не решит проблему, вернуть то его не смогу.
А вообщем, спасибо за совет, об этом думал =))
P.S. Такие выводы я сделал исходя из того, что менял таблетку, и изменений не было, значит беда не в ней.
14 Ответ от mvk 2016-12-15 20:29:05
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я блин тогда штук пять щеток сменил-пофигу. Помогла только эта приблуда)
15 Ответ от Alternative 2016-12-15 20:32:08
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Я блин тогда штук пять щеток сменил-пофигу. Помогла только эта приблуда)
Так у вас была та же самая проблема при оборотах?
Добавлено: 2016-12-15 21:32:08
В общем месяц потерплю, поезжу пока так, а потом вольтметр придёт и всё буду проверять, возможно надо плюсовые клеммы просмотреть.
16 Ответ от mvk 2016-12-15 20:32:13
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Ага. А на каких-то щетках напяжение не поднималось выше 12.8. Думал ну все-тында обмотке, а нет. Я летом покупал за 350р.
17 Ответ от Alternative 2016-12-15 21:56:44
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Ну у меня на заведённом автомобиле напряжение по бк 13.7-13.8, при включении всех потребителей,13.2-13.3.
Ну а при оборотах, опускается до 12.9 — при условии, что включены только птф.
Завтра сделаю замер, при включенных всех потребителей.
18 Ответ от Патрокл 2016-12-16 05:28:33
- Патрокл
- Знаток
- Неактивен
- Откуда: РОССИЯ
- Регистрация: 2014-07-05
- Сообщений: 637Спасибо: 104
- Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
А ремень может слабоват,похоже на него.
укажите направление — слоны падишаха сами прийдут
19 Ответ от Alternative 2016-12-16 11:54:31
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Патрокл пишет:
А ремень может слабоват,похоже на него.
Ремень проверял не один раз.. Всё хорошо с ним.
20 Ответ от Alternative 2017-01-06 22:45:29
Re: Решено: Падает напряжение при увеличении оборотов
Пару дней назад, напряжение упало до 9, в итоге аккумулятор сел. Причина была в щётках, заменил, прикурили, завёлся, напряжение 13.7 и АБ =>стала заряжаться. Но всё равно, проблема не решилась. При добавлении оборотов, проседает напряжение. Ещё заметил, что при включении задней передачи, напряжение тоже проседает, с 13.5 до 12.6(+-0.2) и при включении поворотников тоже проседает. Кто сталкивался с таким и как решить?:) Вычитал что это из за замка зажигания, мол всё через него идёт, но как это поправить я не нашёл. Ещё нашёл, что надо прокинуть дополнительный провод (+) , только откуда куда, не знаю.
Почему падает напряжение на аккумуляторе без нагрузки
Частенько бывает так, что аккумулятор, даже снятый с автомобиля, показывает через несколько дней намного меньшее напряжение, чем было в момент отсоединения. Как так, ведь нагрузки на него нет? Попробуем разобраться, почему именно это происходит.
Нормальное напряжение на клеммах
Уточним сразу, что речь пойдет о кальциевых аккумуляторах, а также столь популярных свинцово-кислотных. Как обслуживаемых, так и полностью закрытых. Принцип работы у них одинаковый, разница только в том, есть ли доступ к банкам с электролитом. Итак, есть три основных показателя напряжения, которые можно считать контрольными точками:
- Сразу после снятия с заряда, до 14 Вольт. Зарядное приспособление подает до 14,4 Вольт, а потому такое значение вполне возможно, но нестабильно.
- После 3 часов после отсоединения от сети. Значение вольтажа упадет до 12,5…12,7, на этом уровне оно стабилизируется и зафиксируются.
- Через пару дней после полной зарядки. Значение напряжения должно остаться на прежнем уровне. Если оно упало хотя бы на 0,2 Вольта – плохо, имеет место потеря емкости.
Полный заряд – около 12,7 Вольт, тогда как 11,7 Вольт – это практически полный разряд. В данном случае такая разница – это разряд на 40%, что для пару дней очень много.
Саморазряд аккумуляторов
Данное явление свойственно всем кислотным аккумуляторам, и полностью избежать его не удалось пока даже самым продвинутым производителям. Меньше значение только у литий-ионных аккумуляторов, но они слишком дорогие и капризные, чтобы применять в обычных автомобилях.
Но его значение отнюдь не такое большое, как показывает мультиметр. Саморазряд наполовину, а то и меньше, имеет место быть не раньше, чем через полтора месяца, но никак не через неделю и тем более через пару дней. Процесс саморазряда ускорится, если аккумулятор остается на сильном холоде, потому имеет смысл его снимать и заносить в более теплое помещение в крепкие морозы. Но даже при -30 за бортом пары дней не хватит, чтобы сильно уменьшить заряд аккумулятора.
Причины быстрого разряда батареи
Есть три распространенные причины такого явления. Две из них предполагают исправление проблемы, третья же влечет за собой только замену АКБ на новый элемент.
Недостаток электролита в банках . Обычно такое происходит с необслуживаемыми аккумуляторами, у которых нет доступа к банкам через открывающиеся крышки. Несмотря на закрытость колб, все равно есть небольшие щели, через которые электролит испаряется из-за жары или нагрева при заряде. Такое случается нескоро, не раньше чем через 4 года нормальных поездок, но возможности проверить уровень жидкости, а также долить электролит, здесь нет. Из-за такой особенности стоит присмотреться к чуть более дорогим обслуживаемым батареям, в которых оголенность пластин можно убрать. Можно попробовать просверлить отверстие под самой крышкой и добавить дистиллята шприцом, а потом запечатать отверстие. Но это временная мера.
Появление сульфата на пластинах . Поверхность пластин покрывается солью из-за неправильно использования, простоя незаряженным по несколько дней. Потом сорвать этот слой будет трудно даже при использовании пуско-зарядного устройства с сильным током и напряжением. Чтобы восстановить упавшую емкость, и способность батареи удерживать ее, стоит попробовать режим десульфатации на зарядке. Каков будет успех – никто не скажет, шансы примерно 50 на 50. Впрочем, восстановить батарею полностью не получится наверняка, а жить батарее осталось недолго. Может быть, хотя бы на год ее еще хватит.
Осыпание материала на пластинах . Это сразу можно определить только на обслуживаемых аккумуляторах – открыть колбы с электролитом, он будет мутного цвета вплоть до черноты. Осыпавшиеся пластины придают ему такую окраску. У необслуживаемого можно только замерять напряжение сразу после заряда и через несколько часов. Если значение сильно падает за короткое время – значит, батарее пришел конец. Даже если осыпание произошло только в одной пластине, АКБ пора относить в пункт приема металлолома или в магазине обменять на новую, доплатив часть стоимости.
Получается, что резкое падение напряжения на аккумуляторе без нагрузки – нехороший признак в любом случае, но ситуация еще может быть поправима. Не спешите сразу выбрасывать такой аккумулятор, попробуйте реанимировать его хоть частично. Вероятность успеха – только 50%, но финансовых затрат усилия по восстановлению не потребуют. Все в ваших руках!