Амортизаторы и пружины на Т31, желательно усиленные.
Поездка в Крым, особенно вторая — груженая, показала что пружины весьма уставшие.
Пробег за 160 уже, а стоит все родное. Соответственно за поездку постоянно чиркал левым задним колесом о подкрылок.
В связи с тем что в конце февраля ехать снова — решил что было бы неплохо поменять пружины и амортизаторы.
Почитал всякие форумы, посмотрел что есть. Остановился на следующем наборе:
1. Kilen59043 Пружина подвески задней, усиленная — 2 шт.
2. Kilen19186 Пружина подвески передней — 2 шт.
3. KYB349078 Амортизатор подвески газовый, задний «Excel-G» — 2 шт.
4. KYB339199 Стойка амортизационная газовая, передняя левая «Excel-G» — 1 шт.
5. KYB339198 Стойка амортизационная газовая, передняя правая «Excel-G» — 1 шт.
По деньгам весь набор 34658
Посоветуйте что брать. норм набор? возить грузы таки человековозка будет…
Стоит заказывать или есть что то более хорошее за более вменяемые деньги?
Амортизаторы для ниссан х трейл т31 какие лучше
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Nissan X-Trail II Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Амортизаторы передние выбор производителя
По асфальту с лежачими полицейскими амортизаторы отрабатывают нормально. Машина не качается. Но когда по камням едет, стучит. Шаровые опоры и рулевые тяги без люфтов. Линки тоже нормальные. Остаются аморты. Просто, читаю отзывы: пишут, аморты застучали. То есть они могут течь и стучать. У меня не текут. Но от старости просто застучали. Занялся выбором производителя. Посоветуйте какие брать. Обязательные условия: с газом, двухтрубный корпус, хорошие отзывы, недорогие. Оригинал не рассматривается. Самые дорогие какие нашёл — это Маршалл. Но оказалось много замен. С задними амортизаторами потом займусь. Пружины не меняю, потому что газовые амортизаторы приподнимают пружину. Шток должен выходить сам вверх. Кто-то писал, что если не выходит шток, то это не показатель неисправности. Но это про масляные амортизаторы. А у нас с завода стоят газомасляные аморты. Их существует два вида: однотрубные и двухтрубные. Они отличаются давлением газа. Масло есть в обоих видах амортизаторов. Газ без масла не работает. Давление выше у однотрубных. Они для спортивных машин. В двухтрубных конструкциях давление газа среднее. Чисто масляные не хочу ставить, да и нельзя изменять конструкцию автомобиля. На них поведение машины ухудшается. За одно буду менять опоры и подшипники. Уже купил. Опоры TRUSTAUTO SA6003031/ или последняя 2. Подшники NTN-SNR M25509.
Запчасти
Подшипник опоры переднего амортизатора
Амортизатор
Амортизатор
Амортизатор газовый передний левый (NISSAN X-TRAIL (T31)/RENAULT KOLEOS 07-)
Амортизатор газовый передний правый (NISSAN X-TRAIL (T31)/RENAULT KOLEOS 07-)
Показать все 13
31 мая 2023 Метки: запчасти
Поделиться:
Nissan X-Trail 2008, двигатель бензиновый 2.5 л, 169 л. с., полный привод, вариатор — запчасти
Машины в продаже
Nissan X-Trail, 2008
Nissan X-Trail, 2013
Nissan X-Trail, 2010
Nissan X-Trail, 2011
Комментарии 24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Заказал по итогу Триалли на перед и А.С. Диксон на зад. Будет запись.
Нашёл контрактные стойки в сборе. 6500 сторона. 13 т.р. пара. С машины с пробегом 68 т.км. Нормально? Или кот в мешке.
Решил пока не менять амортизаторы. По асфальту нормально ходят. Лучше ноутбук терабайтник возьму.
Спереди сакс/рено от колеоса
Сзади сакс
Приветствую.
В 2021-м тоже озадачился этим вопросом. Вариантов — масса, а ньюансов ещё больше: высота подвески, жесткость, надёжность и т.д. и т.п.
В итоге решил сильно не экономить.
Передние амортизаторы — BOGE.
Пружины — LESJOFORS для стандартной подвески двухлитрового MR20DE.
Опоры — NTN-SNR.
По амортизаторам отзывов нормальных, а особенно на наши машины не нашел. Подкупило то, что компания Boge связана с SACHS.
Пробег на них на данный момент 27000 км. Город, трасса, пересечена.
По итогу — передняя подвеска сейчас на данной конфигурации как с завода. Мягко, плавно, но в тоже время, нет валкости. Ещё интересный момент — машина перестала нервно реагировать на лужи, переметы снега, когда в них влетаешь (нечаянно) одной стороной. Замедление идёт ровно и без уводов в сторону.
А это дорогого стоит, особенно на зимней дороге.
На данный момент по переду меня всё устраивает. Единственное — пружины уселись И хорошо уселись.
А сзади у меня эконом вариант ��.
Пружины Klakson якобы от дизельного и амортизаторы Miles от Каптивы.Пружины по факту — усиленные и длиннее наших стандартных. И вот этот Клаксон усаживаться не хочет ни в какую. Хотя и барахла в багажнике вожу около 100 кг. постоянно
Плюс зимой в мороз Милесы эти пока не прогреются — грохочут. Вообще складывается такое впечатление, что передняя подвеска живёт отдельной жизнью от задней. Короче при следующей замене я такую конфигурацию 59041Klakson — DG02261 Miles не поставлю точно. И пробег на жопе��, кстати, всего 10000 км. Чувствую долго они не проживут.
Вот как-то так.
Самые хорошие-синяя каяба.
Я езжу на Nissan X-Trail II (t31)
у меня задние стоят Marshall, 2 года полёт нормальный езжу асфальт, поля, леса!
Майлз приятные по ездовым ощущениям, но по качеству конечно позорные. Если фартанёт то хорошо. В прошлом пользователь. Все предложенные производители это лотерейный китай, можно не заморачиваться с выбором а просто вытянуть как лотерейный билет.
Тогда можно самые дешёвые? Так то инженеры разные. Всё таки конкуренция. Каких-то рабочих в чёрном теле держат, каких-то распустили и платят вне зависимости от качества производимой продукции. На гарантийные обязательства и возврат не отвлекаются. Гарантию я выбираю 2 годичную. У многих всего 1 год.
Гарантию ещё надо реализовать, для этого желательно установить запчасти в официальном сервисе, многое конечно зависит от производителя и лояльности, а иногда и от адекватности непосредственного продавца, часто бывает так — через экспертизу или суд, а для запчастей за 5 копеек это удел тех у кого бесплатное время. Инженеры не думают как сделать потолще и понадёжнее, сейчас они думают как сделать потоньше/ попроще и уложиться в гарантию да и просто в срок когда покупатель не будет думать что его обули, ну то есть если сломается за месяц вы будете считать что вас обманули а если через год полтора то типа возможно производитель и не причём. Можно себя не обманывать а просто рассудить логически — почему с завода стоят амортизаторы токико а не майлз, если майлз может предложить качество токико? Почему токико стоит в 2 раза дороже майлза? Производитель автомобилей не идиот, если он может уполовинить цену и положить ее себе в карман а на потоке это миллионы долларов то почему он так не делает? Да потому что весь беспородный китай в массе не отживёт и гарантию и производители это прекрасно знают. Откуда цена вдвое втрое дешевле? Херовый металл, херовая резина, дешевые станки не дающие точности вот откуда цена. Вообще стоит один раз посмотреть как и на каких станках делают оригинальные коленвалы и как делают кустарные замены и в голове сразу всё встаёт на свои места.
Амортизаторы для ниссан х трейл т31 какие лучше
Пришло время поменять задние амортизаторы. Пробег 150 000 км. Оригиналы (по каталогу)-газомасленные, а BOGE- газовые. Что лучше? Как думаете?
Настоящее имя: Сергей
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Барнаул
Автомобиль: NISSAN
Сообщений: 8
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: X-Trail T-31 октябрь 2011
#2 25.01.2013, 08:18
Насколько я могу судить по своему опыту,газовые более мягкие аммо.Хотя чисто газовых не может быть,там все равно присутствует масло,но в меньшем объеме.
Настоящее имя: Владимир
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Чехов
Автомобиль: X-Trail T-31 октябрь 2011
Сообщений: 90
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Димитровград; Авто: газ 21 ваз 2110 NISSAN Xtrail 2.5 LE
#3 25.01.2013, 14:49
Амортизаторы бывают только заполненные маслом или маслом с газовым подпором в простонародье именуемые газовыми, газ добавляют в амортизаторы для предотвращения закипания масла при больших нагрузках.
Настоящее имя: василий
Регистрация: 27.04.2007
Адрес: Димитровград
Автомобиль: газ 21 ваз 2110 NISSAN Xtrail 2.5 LE
Сообщений: 71
Начинающий клаббер
Откуда: Серпухов; Авто: X-TRAIL 2.0
#4 25.01.2013, 19:55
Сообщение от абубекинт
Амортизаторы бывают только заполненные маслом или маслом с газовым подпором в простонародье именуемые газовыми, газ добавляют в амортизаторы для предотвращения закипания масла при больших нагрузках.
Абсолютно верно. Газовые лучше.
Настоящее имя: ОЛЕГ
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: Серпухов
Автомобиль: X-TRAIL 2.0
Сообщений: 12
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: X-Trail 2.0 CVT 4WD T31 был , теперь Navara 2.5D LE
#5 26.01.2013, 18:23
Сообщение от ffill
Пришло время поменять задние амортизаторы. Пробег 150 000 км. Оригиналы (по каталогу)-газомасленные, а BOGE- газовые. Что лучше? Как думаете?
На 90-ой тыс. поменял все 4 на KAYABA Excel-G. Пожестче чем родные.Машина меньше кренится в поворотах, пособраней как-то стала, хотя и больше чувствуешь профиль дороги пятой точкой Поглядим как они переживут зиму. Родные стояли SACHS-овские.Но у меня авто ещё made in japan.Может на питерских другие шли?