Как разложить переднее сиденье?
Доброе утро. Назрел вопрос. Ка разложить до конца переднее сиденье и можно снять подголовник?
22 сентября 2020 Метки: просто так
Поделиться:
Volvo XC90 2013, двигатель бензиновый 2.5 л, 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Volvo XC90, 2014
Volvo XC90, 2006
Volvo XC90, 2010
Красноярск
Volvo XC90, 2008
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Приветствую, если еще интересно как снять подголовник то я об этом разсказал в своём видео на 15:40
Все молодцы, всё правильно написали! Но есть способ проще: Опускаем седалище в крайнее нижнее положение и отодвигаем назад . ВСЁ! Спинка свободно опускается под торпеду.
и так делал))) мешало все-равно. сегодня попробую еще)
Напиши ном. тел. в личку позвоню и объясню.
Да не парься, я думаю все получится вечером) не скоро смогу поговориь сегодня)
Если что дай знать, созвонимся и всё объясню, там все предельно просто.
Такая же проблема! На предыдущем бегемоте спинка ложилась горизонтально, подголовник умещался под бардачек. Но на R design с ее сидухами, такое не прокатывает! Увеличенная боковая Поддержка просто на даёт сложиться спилке в горизонталь! Что только не делал, ну никак!
Ремонт подогрева сидения и поясной поддержки. Часть 1
Предыстория. Проблемы с водительским сидением мне достались от предыдущего хозяина. Не работал подогрев и поясная поддержка.
Долго собирался написать об этом. Произвел ремонт еще осенью, да все никак не мог собраться с духом.
Ну что же. Приступим.
Фаза первая. Снятие сидения.
Для начала нам нужно снять пластиковые декоративные накладки на салазках сидений.
Передние снимаются очень легко. Достаточно немного надавить на круглый пятак, чтобы вывести его из зацепления (см. Рис 1, п.1) и потянуть накладку к рулю (см. Рис 1).
Правая снимается аналогично.
Теперь нужно снять задние накладки. С ними не все так однозначно ввиду особенности крепежа.
Дело в том, что для снятия накладки нужно через маленькое отверстие в этой накладке отжать фиксирующую защелку.
Все бы ничего, но место для маневра ограничено. Заглянуть в это отверстие очень трудно, поэтому приходится действовать вслепую… Особо тяжко приходится с правой накладкой.
Чтобы было понятно как устроен механизм фиксации, привожу фотографию обратной стороны накладки (Рис.4).
Пунктом 1 на Рис.4 показана та защелка, которую нужно отжимать, пунктом 2 отмечена двунаправленная прижимающая защелка. Она никак не отжимается. Просто тяните накладку в сторону задних сидений при отжатой защелке из пункта 1.
Сняв накладки, можно увидеть болты крепящие сидение. Откручиваете их.
Также нужно открутить кабель, приходящий к блоку управления сидением. Сделать это не сложно. Выкручиваете удерживающий колодку винт (Рис.5, п.1) и откидываете колодку.
Важное замечание. Перед тем как отсоединить колодку, рекомендую спинку сидения сильнее откинуть назад, чтобы угол между нижней подушкой и спинкой был не менее 120 градусов. Так будет гораздо легче снимать и одевать шкурку.
Попутно срезаете хомуты (Рис.5, п.3) и отсоединяете колодку блока управления сидением (Рис.5, п.4)
Обратите также внимание на пункт 2 Рис.5. Стрелкой обозначено расположение болта Torx, который держит левую накладку сидения. Его нужно тоже открутить.
Теперь можно снять левую накладку. Предварительно у Вас уже должен быть отсоединен и освобожден от хомутов провод и откручен болт.
Посмотрите на Рис.6. Стрелкой обозначена защелка, которую нужно отжать, после чего нужно потянуть всю левую накладку вверх. Основное усилие прикладывать в месте, показанном на Рис.6.
Когда левая накладка снята, можно отсоединить ремень безопасности. Все просто, там есть фиксатор. Отведите его и ремень отстегнут.
После всех этих действий у Вас должна получиться такая картина (Рис.7)
Сидение вытаскивать из салона только ВДВОЕМ! Тогда пластик салона останется целым.
Фаза вторая. Снятие шкурки
Для этой фазы нам обязательно потребуется съемник стопорных колец (Рис.8). Нужен для разжимания крепежных колец, при съеме шкуры.
Первое, что нужно сделать — это разомкнуть замковое соединение на шкуре спинки сидения снизу (Рис.9). Делается все в направлении указанном стрелками. Там одна пластмассовая рейка входит в другую…
После этого нужно снять правую накладку сидения. Ее держит один или два винта снаружи и такой же крепеж, как на левой (Рис.6)
Теперь дело стало за подголовником. Его можно снять двумя путями.
Первый — нащупать через шкуру сзади на спинке 2 фиксатора (~10 см от нижней точки подголовника) и надовить большими пальцами на них (Рис.10). Они должны издать звук «хрясь». Это означает, что отламываются правая и левая фиксирующие их пластиковые перепонки. Это нормально. Так запрограммировано производителем.
Теперь нужно изловчится, продолжая надавливать на фиксаторы, поднять подголовник вверх. Лучше делать это с напарником.
Второй — Снять шкуру до самого верха и уже точно будет видно расположение фиксаторов, а в остальном также, как и в первом случае.
Можно приступать к снятию шкурки.
Сама шкура крепится металлическими кольцами к залитой в поролон подушки металлической проволоке по обоим сторонам. Вот здесь нам и пригодится съемник стопорных колец, чтобы разжимать крепежные кольца. Масло масляное получилось. 🙂
Снятие начинать снизу. Вынуть сквозь щель между спинкой и сидушкой лицевую сторону шкурки (это где нужно было разъединить замок Рис.9).
После, аккуратно, чтобы не вырвать проволоку, подлезать съемником и размыкать равномерно по обоим сторонам сзади и спереди крепежные кольца.
Рекомендую не снимать шкуру полностью, а добраться чуть дальше горизонтальной проволоки и остановиться. Т.к. если пойди дальше, то нужно уже быть Гарри Гудини, чтобы в верхней части зацепить хомуты, когда будете эту шкуру обратно ставить.
Когда шкуру уже освободили, можно снять пластиковую накладку (на которой фиксаторы подголовников) Рис.11.
Снимается она легко. Выводите правое и левое ухо и тяните на себя. Она сидит на фиксаторах. Их видно на Рис.11
На данном этапе у Вас должна быть вот такая картина (Рис.12)
На рисунке можно видеть дополнительное место размыкания цепи подогрева спинки (Рис.12, п.1). Замечание Когда будете собирать, обязательно подожмите контакты в этой клемме. Клемма очень просто разбирается. Нужно отжать фиксатор и вынуть на себя белую вставку.
Также видно боковую подушку безопасности (Рис.12, п.2.). Ее не трогайте. Ну и собственно механизм поясной поддержки, из-за которого я туда и полез. (Рис.12, п.3)
Обратите внимание, я для дополнительной страховки, перед вытаскиванием сидения из салона, обмотал все острые места салазок плотным строительным скотчем.
Если моя писанина была Вам полезна, то ткните Нравится.
Спасибо.