НИВА.КЛУБ
Сообщения: 2451 Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19 Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра Имя: Шутов Алексей Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение schut4x4 » 18 дек 2011, 00:31
Такая тема, ставлю инж на ниву и тут почитал что нужен адсорбер .
Стоимость адсорбера порядка 1000рэ , чет у меня жаба расквакалась на него , за сим вопрос : как можно обмануть контролер чтоб не выдавал ошибки ?
schut4x4
Сообщения: 9793 Зарегистрирован: 16 авг 2010, 11:28 Автомобиль: Нива 21213.(продано), УАЗ Патриот Спорт 2010г. лебёдка., Nissan Terrano PR50-023440. 1996г Имя: Геннадий. Откуда: ☭ СССР Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Axen » 18 дек 2011, 04:51
schut4x4 писал(а): как можно обмануть контролер чтоб не выдавал ошибки ?
2 пути:
1. Подключить только клапан адсорбера.(пусть тарахтит на здоровье )
2. Измерить омическое сопротивление исправного клапана и втыкнуть обычный резистор.
есть еще, перепрошить мозг ЭБУ.
Axen
Сообщения: 2451 Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19 Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра Имя: Шутов Алексей Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение schut4x4 » 18 дек 2011, 09:32
думаю первый вариант лучше
schut4x4
Сообщения: 977 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 14:30 Автомобиль: УАЗ Хантер Имя: Ляксандер Откуда: Севастополь Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Parshmak1 » 18 дек 2011, 22:23
надо купить клапан абсорбера и всё.
я на природу выезжал тока один раз, когда за рулем заснул.
Parshmak1
Сообщения: 2451 Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19 Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра Имя: Шутов Алексей Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение schut4x4 » 18 дек 2011, 22:27
Сегодня хотел купить но денег нехватило
schut4x4
Сообщения: 9793 Зарегистрирован: 16 авг 2010, 11:28 Автомобиль: Нива 21213.(продано), УАЗ Патриот Спорт 2010г. лебёдка., Nissan Terrano PR50-023440. 1996г Имя: Геннадий. Откуда: ☭ СССР Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Axen » 19 дек 2011, 07:16
Parshmak1
schut4x4
резистор ни фига не стоит капейки
Ладно, спорить не буду. Кесарю-кесарево, бесу-бесово.
Axen
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 19 май 2013, 11:19 Автомобиль: YAWA 350 (1968-1971) ВАЗ-21013 (1988-1995) ВАЗ 21053 (1995 2016) , Лада 2131- 2013 г. Опыт вождения ГАЗ-69, ГАЗ-51, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, КраЗ-214Б Имя: Константин Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Konst44 » 29 сен 2013, 15:47
Задолбал клапан продувки адсорбера.
А если точнее — не клапан, а сервисмены из ООО «Интей-Лада», Питер.
Крокодильчик 2131. Май 2013. Сейчас пробег 2600. До 2300 четырежды загорался индикатор «Проверьте двигатель» по причине клапана. Трижды сервис-мены просто сбрасывали память ЭБУ. Говорили — это из-за жары. Я на третий раз стал требовать более серьезной диагностики. Пообещали если опять вылетит та же неполадка — заменят клапан. В очередной раз сработало на пробеге 2200, на 2300 заменили клапан. Работу не контролировал, но в наряд — заказе написано. На 2500 опять та же картина. Тут уж жара не при чем, на улице было +6 градусов.
Вот думаю — если вправду меняли, так может не в клапане дело? От этих «умельцев» уже реального качественного ремонта не жду. Я бы и не ездил с этим клапаном, хрен с ним, но если горит индикатор неисправности — я же не знаю, какова причина?
Так вот, вопрос — как исключить из ЭСУД сигнал неисправности клапана? Тут выше совет — поставить резистор.
1.На каких проводах замерить R и соответственно его подсоединять?
2. Замерять R при выключенном зажигании? Видимо так, иначе спалим омметр?
Клапан 21214 — 1164042 — 40 ТУ 4542 — 004 — 67049760 — 2011 ЗАО НПФ «Витал»
Добавлено спустя 32 минуты 24 секунды:
А если сбросить (-) с аккумулятора — тоже сотрется информация от клапана?
Konst44
Сообщения: 2451 Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19 Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра Имя: Шутов Алексей Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение schut4x4 » 30 сен 2013, 08:06
купи бортовой компьютер и отслеживай,
я вообще клапан отсоединил от бочки, а клапан просто притянул стяжкой и подключил провода
schut4x4
Сообщения: 2177 Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58 Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Имя: Сергей Откуда: Россия , Уфа
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Stranger21 » 30 сен 2013, 08:45
какая КОНКРЕТНО ошибка выходит?
дело скорее всего не в электрическом контакте — эта ошибка бы вылетала практически сразу . а дело в самой работе системе улавливания паров .
например , забиты трубки , или порваны . тем самым , эбу открывая клапан , по МРВ должен видеть его работу и по ДК .. а не видит ! . вот и чек зажигает через какоето время километров .
мну видит такое развите событий .
вероятность что теряется контакт — мала , так как вы называете равные промежутки по КМ до включения ошибки . что с плавающим контаком быть не могло . а вот то что я описал выше — запросто .
Навсегда забанен на нива4х4 )))
Stranger21
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 19 май 2013, 11:19 Автомобиль: YAWA 350 (1968-1971) ВАЗ-21013 (1988-1995) ВАЗ 21053 (1995 2016) , Лада 2131- 2013 г. Опыт вождения ГАЗ-69, ГАЗ-51, ЗиЛ-151, ЗиЛ-157, КраЗ-214Б Имя: Константин Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Konst44 » 30 сен 2013, 09:08
schut4x4
СПАСИБО за быстрый ответ!
1. Насчет бортового компьютера — видимо, придется, только я еще не врос в тему. Надо разбираться, что это такое, какой нужен для моей Нивки и т.д.
2. Не могли бы поподробнее насчет отключения клапана?
-«бочка» — это сам адсорбер?
-что значит «клапан притянул стяжкой»? Куда и как? Это про ту деталь внутри, которая перекрывает, или про весь клапан в сборе, который на фото?
— после этих манипуляций клапан выключен из работы и не влияет на показания ЭСУД?
Пожалуйста, разъясните! Всю жизнь ( ВУ с 1965 года)ездил на классике (начинал на ГАЗ-51), теперь впервые нарвался на отечественную автомобильную электронику и оказался совсем неподготовленным!
Stranger21
Выходили из сервис — центра мастера, подключались каким-то блочком к разъему и говорили, что была ошибка по клапану. Сбрасывали . Какой код ошибки был — не знаю, не говорили, да я и не знал еще, что есть какие — то коды.
Трубки внешне без повреждений. Вряд ли могли забиться на новой машине за первые 300 км, да и ошибка-то вылетала бы сразу? Это просто размышления вслух, я пока совсем не готов диагностировать, да и возраст такой, далеко запенсионный, уже сложно осваивать . НО я постараюсь. А пока вот хотел бы иметь возможность просто выключать клапан из ЭСУД, чтобы он мне за городом не мотал нервы. Я ведь причину загорания «Проверьте двигатель» не знаю, это напрягает. ПРиходится каждый раз из садоводства ехать в Питер в сервис — 110 км в один конец, я бензина на этих поездках сжег, наверное, на стоимость бортового компьютера. Вот и сейчас приехал, поставил в гараж и на неделе поеду в сервис. Гарантии еще много, машина майская, но, похоже, в Интей-Лада нет квалифицированного электрика (или двигателиста, уж не знаю кто нужен)
Konst44
Сообщения: 2177 Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58 Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Имя: Сергей Откуда: Россия , Уфа
Re: Адсорбер, клапан продувки адсорбера
Сообщение Stranger21 » 30 сен 2013, 09:57
могу посоветовать .. только . хм . ну на удачу . может поможет . трубка что от дросселя идет к клапану , от клапана изьять , и заглушить . тогда , по идее , электро цепь останется в норме , а вот эбу уже не будет знать что происходит с воздухом в системе вентиляции .
ну это только мысли в слух . нужно со сканером в живую копаться .
а ваще — парить мозг по гарантии.
Клапан адсорбера ВАЗ 2112-1164200-01. Утес
Купить Клапан адсорбера ВАЗ 2112-1164200-01. Утес
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Про адсорбер Нивы Шевроле
Стандарт Евро-3 был введен с целью предотвращения выбросов паров бензина в атмосферу. При этом избежать испарения топлива из бака невозможно. Для того, чтобы уменьшить количество выбросов паров в окружающую среду, к паропроводу присоединяется специальное устройство. Называется оно адсорбер. Его задачей является фильтрация вредных веществ таким образом, чтобы автомобиль соответствовал экологическим нормам. Также причиной его появления стал выпуск большого числа высокомощных автомобилей, которые активно засоряют окружающую среду.
Зачем нужен адсорбер?
После прекращения работы двигателя, в топливном баке скапливаются пары бензина, которые попадают к заливной горловине. После этого они попадают в сепаратор, после чего конденсируются и попадают в бензобак.
Но имеется небольшое количество паров, которые не конденсируются. По специальному паропроводу они попадают в адсорбер, в котором с помощью активированного угля фильтруются и поглощаются.
После запуска мотора, включается система продувки адсорбера. Открывается электромагнитный клапан, после чего пары отправляются в цилиндры. Из этого следует, что все скопившиеся пары сгорают в двигателе ,не попадая при этом в атмосферу.
Адсорбер Нивы Шевроле находится под капотом, возле расширительного бочка.
Принцип работа адсорбера
Клапан работает только в то время, когда запущен двигатель. Выполняется продувка адсорбера, а также очистка его от топливных остатков. Задачей клапана является продувка и вентиляция устройства. Это необходимо для того, чтобы повысить КПД двигателя, а также уменьшить количество вредных выбросов в окружающую среду.
Работа устройства сопровождается специфическим шумом. Это особенно заметно на автомобилях отечественного производства. Некоторые водители пугаются, и думают что требует замены ремень ГРМ. Но это легко проверить, нажав на педаль газа. Если количество щелчков на повышенных оборотов не увеличивается, значит причиной их возникновения является клапан адсорбера.
Признаки поломки
Адсорбер, как и любая другая деталь, имеет свой срок службы. По истечении определенного времени, фильтр начинает забиваться, создавая препятствия бесперебойному выходу паров. Кроме того замечается сбой в работе механизма клапана. Его начинает клинить и пропадает контакт в районе разъема. Существуют косвенные признаки появления неисправностей в работе клапана:
- Повышенное давление в бензобаке. Проявляется в виде шипения во время открытия крышки;
- При нажатии на газ слышен стук клапана;
- Нестабильные обороты холостого хода. Имеется еще большое количество признаков указанной неисправности. Главной из которых является поломка адсорбера;
- При диагностике загорается лампочка с кодом ошибки;
- При включении клапана не слышен щелчок;
- В салоне слышен запах бензина.
Можно попробовать почистить или отрегулировать клапан. Сам адсорбер ремонту не подлежит, поэтому не существует другого выхода, как замена его новым.
Какой фирмы лучше установить?
Чтобы избежать проблем с обслуживанием и установкой детали, рекомендуем приобрести «родную», от производителя ДААЗ, или Bosch. Минимальная цена составляет 700 рублей. Артикул товара – 21103-1164010. Отдельно можно приобрести клапан, существующий в нескольких вариациях. Цена на него стартует с отметки 350 рублей.
Важно! При выборе клапана и адсорбера необходимо удостовериться в их совместимости с вашей Нивой Шевроле.
Инструкция по замене
Громкий стук продувочного клапана является прямым сигналом к регулировки. Она производится с помощью специального винта, головка которого залита эпоксидной смолой. С ее помощью исключается возможность самопроизвольного раскручивания.
После зачистки контактов разъема, устраняются проблемы с цепью питания.
Замена продувочного клапана производится следующим образом:
- Раскручиваются болты на хомутах штуцера клапана;
- Снимаются вакуумный и продувочный шланги;
- С помощью отвертки демонтируется старый клапан;
- Вставляется новый клапан;
- Шланги ставятся на место;
- Затягиваются хомуты.
Замена адсорбера представляет собой похожую процедуру. Для ее выполнения помимо отвертки еще понадобится ключ на 10. С помощью отвертки ослабьте и снимите шланги. Затем откручивается болт, с помощью которого крепится адсорбер. Следующим шагом становится аккуратное извлечение детали и замена ее новой. В конце вставляются все шланги и хомуты.
Полностью отказаться от адсорбера невозможно. С его помощью компенсируются перепады давления, возникающие во время охлаждения и нагреве топливного бака. Помимо этого, с помощью клапана контролируется ЭБУ двигателя. Заглушка на шланге приведет к тому, что компьютер будет фиксировать ошибку. А не заглушенная трубка может стать причиной засорения топливного бака.