Почему из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?
Такая проблема волнует многих автомобилистов, ибо они прекрасно осознают, что с бензином шутить не стоит. Но к данной проблеме добавляется ещё другая неприятность — повышается расход горючего. Если такая проблема будет обнаружена, то первое, что нужно сделать, осмотреть весь кузов автомобиля от капота и до топливного бака. Иногда случается такое, что слабнет гайка штуцера подвода топливопровода к карбюратору. Радиаторный же вентилятор обратно к глушителю сдувает бензиновые пары.
После обнаружения причины неисправности авто надо поставить на смотровую яму и предельно внимательно проследить путь движения горючего от топливного бака до карбюратора, в если мотор инжекторный, то до форсунок. Нужно будет на соединительных шлангах топливопровода подтянуть покрепче все штуцера и хомуты.
Часто на отечественных авто за каких-то 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре не было обнаружено протекания бензина, тогда надо постараться как можно детальней изучить эту проблему.
Возможные проблемы двигателя
Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.
Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.
Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.
Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.
Проблемы современного двигателя
Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.
Что делать, если из глушителя пахнет бензином?
Прежде всего, не надо паниковать, ибо это можно легко объяснить. Задача коллектора, размещённого в выхлопной трубе, очищать и дожигать пары топлива, которые остались в отработанных газах. Пока же катализатор не разогреется до 250 градусов, он ничего очищать не будет, ибо его рабочая температура — 600-800 градусов. Поэтому то и рекомендуется сразу же, как только автомобиль завелся, ехать. Это позволит катализатору быстрее прогреться.
бензин идет в глушитель
Сообщить модераторам
Информация
Опубликовано: 24 июля 2016 в 1:54
купил триммер,косил 4 раза,хранил в гараже,понадобился но не заводится,бензин хлещет из глушителя.свеча мокрая,снимал глушитель пробовал без него,бензин хлещет из цилиндра.в чем проблема?может игла залипла или жеклеры?подскажите
серёжа
24 июля 2016 в 5:28
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Опубликовано: 24 июля 2016 в 5:28
На мой взгляд, вы зря снимали глушитель, в работе двухтактного двигателя его роль очень важна. Вообще мокрая свеча означает, что проблемы с зажиганием. А вот какие — это надо разбираться. Прежде всего проверьте наличие искры, а также исправность свечи. При исправном зажигании искра должна пробивать газетный лист бумаги проложенный между контактами. После этого проверьте правильность установки зажигания.
Капает бензин из глушителя, что это?
Здравствуйте! Сегодня случайно обратил внимание на это! Toyota Vitz 2004 года, когда работает на холостых из глушителя слышен звук как будто бурлит вода! Пару раз понажимал на газ, из глушителя вылелось много бензина (характерный запах) целая лужа! Вроди машина в отличном состоянии, двигатель тоже. Изза чего это может быть, и на сколько велика проблема! ? Заранее спасибо за ответы!
Лучший ответ
Это не бензин. Дело вот в чем. Система питания бензинового двигателя приготавливает смесь бензина и воздуха примерно в соотношении 1:15. То есть с каждым килограммом бензина смешивается 15 кг воздуха. Итого 16 кг смеси. Когда эти 16 кг смеси сгорают в цилиндрах двигателя образуются продукты сгорания. Основным компонентом отработавших газов является азот, так как и в двигатель его входит много. В окружающем нас воздухе около 70-80% азота. В состав продуктов сгорания входит также углекислый газ, окись углерода, вода (в парообразном состоянии), и много другого. Так вот что интересно 1 кг бензина дает 16 кг смеси при сгорании которой образуется около 1,2 кг воды. Летом она в виде пара выходит в атмосферу и мы ее практически не замечаем. А зимой, когда глушитель холодный, она конденсируется в нем. И скапливается там в большом количестве, особенно если поездки короткие и глушитель не успевает прогреться. Эта вода не питьевая, она насыщается всякой вонючей дрянью в глушителе и поэтому не может приятно пахнуть. Я всегда при замене глушителя сверлю в нем снизу отверстия диаметром 2-3 мм — в каждой секции глушителя. Это не влияет на шум, но конденсат через них всегда сливается и не скапливается. Глушитель служит значительно дольше.
Остальные ответы
неполное сгорание однако
не проблема по хорошему в техцентр надо
Это конденсат. . Бензин не может вылиться из глушителя ) А бурлит — это охлаждающая жидкость в расширительном бачке )
мотошкола.ру
Завожу — завелся, но хреново. По звуку ясно, что работают только 2 цилиндра. Из трубы белый дым.
Ну думаю, может стоял долго, пусть поработает.
Чуть поработал, чувствую запашина. смотрю, бензин струится из под небольшой декоративной накладки, с левой стороны, там где карбюраторы.
Ёма.
Глушу двигло. Снимаю бак, снимаю это финтифлюшку декоративную, откуда бензин струился, нихрена непонятно. Ну думаю надо завестись еще раз и посмотреть откуда просачивается топливо.
Завожусь и ничего. двигатель работает еле-еле, белый дым, бензин нигде не сочится.
Стою жду. наблюдаю. Все сухо, но запах бензина — ЖУТКИЙ.
Да чтож такое, думаю.
И вижу картину. под выхлопной трубой пятнище мокрое. пригляделся. а прямо из выхлопной трубы, из дырочек у основания глушителя, бензин капает! Ну и из самого глушителя тоже брызги летят.
Я в шоке.
Мотор заглушил, мотоцикл в гараж закатил. Что делать не знаю.
Видимо проблема с карбюраторами.
Что посоветуете? Как быть, куда смотреть, что покрутить?
Живу на Тимирязевской, может есть кто-нибудь рядом, кто бы смог оценить масштаб проблемы?
Заголовок сообщения:
Добавлено: Ср май 20, 2009 11:40 pm
двойная проблема: краник не держит и запорные иглы в карбах. Разобрать кран, проверить мембрану, проверить на заедание клапан, проверить иглы в карбах, возможно притереть.
ПС на ночь закрывать кран, иначе можно словить гидроудар.
ППС. при этом в момент заводки были заедания стартера?