Масло в МКПП и какой срок службы МКПП VW?
МКПП на VW считается относительно надежной, по сравнению с DSG7.
В моей модификации автомобиля установлена МКПП5 MHV, рассчитанная на небольшой крутящий момент (у меня 165 Нм).
Производитель в лице официальных дилеров уверяет, что масло менять в МКПП менять не надо, оно залито на весь срок службы.
Хмм. На вопрос что такое «весь срок службы» в годах или т.км мне ответ никто не дал. Удивительно, однако.
Собственно, а зачем задавать такой вопрос если всё нормально? Всё бы ничего, только передачи на 45000 км стали туговато включаться. Сначала подумал про сцепление, а именно выжимной подшипник, но так и не понял как я его умудрился износить к 45 т.км пробега… ну разве что предыдущий владелец авто постарался уменьшить ресурс. Ресурс сцепления на VW порядка 100 т.км.
Выжимной подшипник посторонних звуков не издавал. Что тогда? Тросовый привод МКПП, синхронизаторы МКПП?
Тросовый привод МКПП обеспечил бы тугой ход в целом, а у меня непосредственно передачи туго включались, свободный ход рычага был нормальным.
Итого остались синхронизаторы. Вообще говоря странно, при 45 т.км пробега…
Т.к. КПП ремонтировать не хотелось, начал с простого — замена масла МКПП.
Масло заменил на оригинальное G052512A2 (это, кстати, минералка). 2л. Покупал лично в EXIST. Решил не мешать всякое там, залить оригинальное.
Меняли в сервисе недалеко от дома. Как меняли: открутили заливную пробку, сливную пробку, слили неизвестное количество тёмно-янтарного масла (а новое было прозрачное), закрутили новую сливную пробку (с недюжим моментом… надо было динамометрическим ключом с моментом 30-40 Нм затягивать), залили 1.9 л, при этом 200 г точно мимо и при всём при этом масло было существенно выше уровня заливной пробки. Объем КПП до заливной пробки 2.1 л… Т.е. 400 г точно не слили. Хорошо что масло оригинальное купил, не слитое масло смешается с себе подобным )))
Результат — передачи стали включаться «как по маслу»… и МКПП стала гудеть как троллейбус. Сразу же после замены, буквально через 500 м от сервиса. Проехал 150 км, в режиме обкатки, гудела на 1-2 сильно, на 3-й слабже, на 4-й еще слабже, на 5-й нормально. Поехал обратно в сервис, уровень проверить — уровень даже выше нормы. Ну выше не ниже… Естественно сказали, что МКПП нужно ремонтировать… Проездил так пару тыс. км. в режиме трассы почти везде на 5-й. На трассе КПП не гудела, а вот на небольшой скорости — как жигули.
Что делать? В чем причина? После замены масла начала гудеть КПП… На одном из форумов по VW нашел спецов по VW, которые согласились продиагностировать МКПП. Крутили-крутили на подъемнике, слушали-слушали… сказали всё ОК. Хотя мне было отчетливо был слышен звук и откуда он шел — шестерни 1-2 передач. Меня этот ответ не устроил, в-общем попросил поменять масло в МКПП еще раз. Опять на G052512A6 (буква в конце означает отличие только в таре — A6 значит 20л). Меняли по хитрой технологии, открутили не только сливную пробку, но и еще какую-то крышку снизу МКПП, чтобы масло полностью слилось. Заливали через отверстие под датчик скорости, под давлением, ровно 2л. Результат — через 30 км гудеж пропал. Вывод — в Exist продали паленое масло с некорректной вязкостью.
Передачи на новом масле вообще норм стали включаться.
Почему шестерни гудели вроде понятно — неправильная вязкость масла (слишком жидкое), результат — слишком тонкая пленка, зазоры не компенсировались, КПП завывала.
А почему передачи туго включались? Вообще говоря они и с новым маслом могут туго включаться если в масле много противоизносных присадок, как в BP Visco. Причина — в низком коэффициенте трения в масляной пленке, которая на синхронизаторе. Чем больше противоизносных добавок, тем меньше трение, тем большее усилие нужно приложить, чтобы синхронизировать передачи. Ну и наоборот.
Но что-то мне подсказывает, что у старого масла с противоизносными добавками всё как-то не очень. Что тогда? Тут ответ дали владельцы УАЗов. У них это распространенная проблема. Как только присадки в масле вырабатываются, передачи х… т.е. не включишь. Причина — в особенности смазки механизма переключения передач внутри КПП. Для многих не секрет, что масла имеют свойства образовывать защитную пленку и чем старше масло, тем хуже у него это получается делать. И в какой-то момент пленка уже особо не держится на механизме переключения передач, который находится в верхней части КПП, т.к. он не смазывается обильно маслом как шестерни. В результате передачи начинают туго включаться. Это конструктивная особенность МКПП УАЗов… и, как оказалось, VW, по крайней мере некоторых моделей.
И что делать, чтобы улучшить степень смазывания элементов КПП? Как по мне, так самый простой вариант — увеличить рабочие обороты двигателя. Если ехать по городу раскручивая от 2500 до 3000 об/мин (а не 2000-2500 об/мин, как рекомендует экологометр в виде подсказки переключения передачи), то и нагрузка на двигатель меньше и система смазки МКПП работает значительно лучше.
Получается, что в городском ежедневном траффике со средней скоростью 25 км/ч ресурс масла в МКПП вырабатывается за 40-45 т.км. В загородном режиме, естественно, больше. Обычно минералку в легковых авто меняют каждые 60 т.км.
Теперь ответьте на вопрос: какой ресурс современной МКПП, если масло заливают на весь срок службы.
Замена масла в МКПП. Стоит ли?
Существует огромное количество мнений насчет необходимости менять масло в механических коробках передач. Интересно мнение форумчан, меняли ли они масло, на каком пробеге и есть ли в этом вообще смысл? Естественно речь идет о ВАГовских МКПП.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Авто
Golf 6 1.4 DSG7
Seat Leon MK3 1.4 МКПП
Tiguan 2019 1.4 4×4 DSG6
Tiguan 2020 2.0 4×4 DSG7
Audi A5 Coupe 2.0 4×4 DL501
Tiguan 2017 2.0 4×4 DSG7
Mark
DD — Dрифтер в DУше
Команда форума
Супер-модератор
- Volkswagen
В целом, все механические коробки имеют схожий конструктив и замена масла для большинства МКПП будет одинаковой. Важно всегда помнить, что трансмиссионное масло, как и любая техническая жидкость имеет свой ресурс и подвержена износу, а также появлению в ней примесей (в том числе и механических). Для обычных гражданских МКПП обычно пользуются типичным интервалом в 90 000 км или 5 лет.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
ex 2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4×4
ex 2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
2008 Volkswagen Passat B6 1.8 TSI (BZB) 160 л.с. МКПП -> 4×4 SchnapsWagen
2020 Skoda Karoq NU First Edition 1.4 TSI (CZEA) 150 л.с. DSG-6 0D9 4×4
Как часто менять масло в механической коробке передач фольксваген гольф
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Volkswagen Golf IV Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Как часто менять масло в механической коробке передач фольксваген гольф
У меня пробег 70тыс.км, на скорости от 60 до 110км/ч. появляется какойто звук напоминающий вибрацию,педаль газа отпускаешь звук пропадает (по ощущениям идущий от коробки передач),может нужно поменять масло или может быть причина в чемто другом (сцепление,маховик)?
Последний раз редактировалось в@лентин; 14.01.2013 в 22:55 .
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — троебан
Регистрация: 11.05.2011
Адрес: Ekaterinburg
Сообщений: 10,674
Сказал(а) спасибо: 2,718
Поблагодарили 4,857 раз(а) в 1,995 сообщениях
в@лентин, насколько я знаю, масло в мкпп заливается на весь срок службы авто. Но есть люди, которые меняют его. Я не менял.
Слишком скудная симптоматика по поводу звука, сложно что то сказать.
There is more 2 life than cars and girls but not much.
| Меню пользователя mYp |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mYp |
| Найти ещё сообщения от mYp |
Das Auto — Golf VI 1,6 BSE
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,877
Сказал(а) спасибо: 144
Поблагодарили 165 раз(а) в 105 сообщениях
в@лентин, для своего успокоения можешь и помянять, стоит не дорого, на 1,6 нужно два литра, я покупал 450 литр оригинал. Судя по вибрации дело не в масле
| Меню пользователя mehanick |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для mehanick |
| Найти ещё сообщения от mehanick |
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 5,608
Сказал(а) спасибо: 3,077
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 999 сообщениях
Я на прошлых машинах на 60-70ткм менял, вполне может быть, что это было самовнушение, но после замены ощущения положительные, дескать легче идет машина, а вообще — все-таки масло стареет. Но вибрации могут быть и из-за каких-то неполадок в кпп.
| Меню пользователя zakkerone |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для zakkerone |
| Найти ещё сообщения от zakkerone |
Das Auto — VW Golf MKV
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: Mukachego
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 34 раз(а) в 16 сообщениях
выхлопную проверь
| Меню пользователя viktorxxx |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для viktorxxx |
| Найти ещё сообщения от viktorxxx |
Das Auto — Wolksvagen
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Белгород
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
Спасибо за советы,вернусь к звуку, звук идет с частатой при ускорении автомобиля частота звука увеличивается ( по звуку напоминает вибрацию,биение) ездил на две станции проверили ступичный подшипник всё ок люфта нет, колесо не болтается, вот левый привод со стороны коробки немножко люфтит, но пословам мастера звука от этого люфта быть не должно, на одной сто предложили поменять ступичный подшипник, на другой масло в коробке и забить во внутренний шрус новой смазки (который немножко люфтит) хотя пыльники все целы.
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 — продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях
как-то странно диагностировали Вам все. чтоб определить подшипник или нет, надо на подъемнике погонять в начале до 60-90 км/ч, потом разогнаться до 140 км ч на пятой и выключить зажигание, в это время мастер слушает в начале одно колесо, потом другое.
звук из коробки может давать подшипник вала, по году выпуска вы под эту болячку попадаете
я такой менял с другом на авто своего тестя, хотя ему тоже говорили, что подшипник, ну вот он и развелся и получил не оч хороший результат.
последствия будут печальные, если это он и Вы его не поменяете. то вот что ждет 
———- Сообщение добавлено в 22:57 ———-
и много людей так попало с этой проблемой, катались-катались и докатались)
———- Сообщение добавлено в 23:07 ———-
и да, — исправная коробка не требует замены масла
в TPI ничего такого нет и ВАГ говорит на весь срок службы
Последний раз редактировалось N_guetta; 10.01.2013 в 12:06 .
| Меню пользователя N_guetta |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для N_guetta |
| Найти ещё сообщения от N_guetta |
Das Auto — Wolksvagen
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Белгород
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
N_guetta, спасибо за фото, я так понял что рассыпался подшипник на валу на который одевается шрус или я не правильно понял? У меня есть люфт где то 2 мм на приводе со стороны коробки.
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — Ford_Kuga_TDCi
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: С-Питер
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 195
Поблагодарили 1,135 раз(а) в 956 сообщениях
судя по фото это подшип первичного размолотило
кстати,много может показать банальный слив масла и его состояние
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
| Меню пользователя alex1965_99 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для alex1965_99 |
| Найти ещё сообщения от alex1965_99 |
Das Auto — Golf V GTI
Регистрация: 14.05.2009
Адрес: Казань
Сообщений: 2,930
Сказал(а) спасибо: 1,481
Поблагодарили 2,024 раз(а) в 688 сообщениях
На упаковке масла написано. Рекомендуемый срок хранения 5 лет
Но если течи нет те уровень в норме, то менять не стоит
Решать вам
Будете в Казани — приходите в наш музей
| Меню пользователя NEVO |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для NEVO |
| Посетить домашнюю страницу NEVO |
| Найти ещё сообщения от NEVO |
Das Auto — Wolksvagen
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Белгород
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
Спасибо, по замене масла всё понятно, а вот по шуму толи в коробке толи в приводе ничего не ясно, хотя склоняюсь к мнению «N_guetta»,что это подшипник в коробке.
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — Ford_Kuga_TDCi
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: С-Питер
Сообщений: 4,487
Сказал(а) спасибо: 195
Поблагодарили 1,135 раз(а) в 956 сообщениях
| хотя склоняюсь к мнению «N_guetta»,что это подшипник в коробке. |
для тебя лучше чтоб сцепа виной-меньше вливать придёться
In der große Familie nicht Klüven klatz-klatz
| Меню пользователя alex1965_99 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для alex1965_99 |
| Найти ещё сообщения от alex1965_99 |
Das Auto — Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 — продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях
Сообщение от в@лентин
N_guetta, спасибо за фото, я так понял что рассыпался подшипник на валу на который одевается шрус или я не правильно понял?
это подшипник первичного вала, но конструкция выполнена таким образом, что подшипники и первичного и вторичного вала заключены в одном корпусе. поэтому меняются оба, так сказать, в одной обойме
возможно, что у Вас и со ШРУСом проблемы, раз есть люфт, какой кстати, осевой. всё может быть. так сложно сказать
я вообще кстати могу ошибаться, знаю что проблема с подшипниками существовала на Jetta и на Octavia, про гольф честно не знаю. Так как коробки собираются не в одном месте, а соответственно и поставщики подшипников разные, утверждать не буду, надо уточнять.
Последний раз редактировалось N_guetta; 10.01.2013 в 12:16 .
| Меню пользователя N_guetta |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для N_guetta |
| Найти ещё сообщения от N_guetta |
Das Auto — Jetta, 1,6BSE, 2008
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 186
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
Сообщение от N_guetta
.
звук из коробки может давать подшипник вала, по году выпуска вы под эту болячку попадаете
я такой менял с другом на авто своего тестя, хотя ему тоже говорили, что подшипник, ну вот он и развелся и получил не оч хороший результат.
последствия будут печальные, если это он и Вы его не поменяете. то вот что ждет
[/COLOR]и много людей так попало с этой проблемой, катались-катались и докатались)
———- Сообщение добавлено в 23:07 ———-
и да, — исправная коробка не требует замены масла
в TPI ничего такого нет и ВАГ говорит на весь срок службы
Скажите пожалуйста, вы написали: «по году выпуска вы под эту болячку попадаете». а у машин 2008гв такой дефект тоже может быть?
| Меню пользователя ewgenius |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ewgenius |
| Найти ещё сообщения от ewgenius |
Das Auto — Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 — продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях
ewgenius, на этот вопрос лучше ответит Новожилов
просто были замены. и вроде не раз, с какого года все надежно я не знаю
———- Сообщение добавлено в 18:03 ———-
———- Сообщение добавлено в 18:05 ———-
Последний раз редактировалось N_guetta; 10.01.2013 в 18:02 .
ewgenius (10.01.2013), краб58 (09.09.2016)
| Меню пользователя N_guetta |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для N_guetta |
| Найти ещё сообщения от N_guetta |
Das Auto — Wolksvagen
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Белгород
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
N_guetta, спасибо за советы, на выходных заеду к дилеру, пусть они послушают звук и всё проверят, может причина и не в подшипниках (по крайней мере хотелось бы в это верить).
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — Golf IV 1.4 был. Golf V Comfort, 1.4 TSI BMY+ DSG 6 — продан. Passat B6 Highline, 2.0 TDI + DSG 6
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 244 раз(а) в 182 сообщениях
в@лентин, не за что
| Меню пользователя N_guetta |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для N_guetta |
| Найти ещё сообщения от N_guetta |
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 5,608
Сказал(а) спасибо: 3,077
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 999 сообщениях
Сообщение от в@лентин
N_guetta, спасибо за советы, на выходных заеду к дилеру, пусть они послушают звук и всё проверят, может причина и не в подшипниках (по крайней мере хотелось бы в это верить).
не настраивайте себя на легкий вариант, лучше решить тяжелый вариант, чем услышать то, что хочешь
| Меню пользователя zakkerone |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для zakkerone |
| Найти ещё сообщения от zakkerone |
Das Auto — Wolksvagen
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Белгород
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
zakkerone, на самом деле я уже настроился на худшее, а там как получится, съезжу к официалам,отпишусь по результатам диагностики.
| Меню пользователя в@лентин |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для в@лентин |
| Найти ещё сообщения от в@лентин |
Das Auto — VW GOLF 5 1.4 BCA — продан.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Сообщение от в@лентин
zakkerone, на самом деле я уже настроился на худшее, а там как получится, съезжу к официалам,отпишусь по результатам диагностики.
Тоже махнул недавно этот злополучный подшипник.Ещё бы чутка и прозевал бы Два месяца катался со звуком похожим на стучащие компенсаторы в движке. Появлялся звук при нажатии на газ, а после 90-100 км/ч переходил в гул.Из-за образовавшегося люфта одна из шестерён уже начала грызть корпус кпп изнутри.В масле было много алюминиевой стружки.Возникает это из-за недостаточной смазки данного подшипника.Так что после замены, чтобы ситуация не повторилась можно, и даже нужно увеличить рекомендованный производителем объём масла на 0.5-0.7литра.Да,да!! Этого будет достаточно для того,чтобы масло обильно попадало в этот подшипник, несмотря на то, что он закрытый !
Последний раз редактировалось ANNDREW; 10.01.2013 в 21:12 .
| Меню пользователя ANNDREW |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ANNDREW |
| Найти ещё сообщения от ANNDREW |