Porsche Panamera (Порше Панамера)
Porsche Panamera – культовая премиальная спортивная модель прославленного немецкого бренда с мировым именем. История автомобиля началась в 2009 году. На данный момент создано два поколения этой машины. В ближайшее время, в 2020 году в продажу должна поступить её очередная рестайлинговая версия. Интересно, что на этот раз преобразились все модификации авто.
Новшества отмечаются, как в дизайне, так и по технической части. После рестайлинга автомобиль, как и прежде, будет выпускаться в трёх типах кузовов: лифтбек, увеличенная версия лифтбека и универсал. При этом внешние изменения у всех авто практически одинаковы. Их главным отличием от предыдущей версии стало появление вытянутого по размерам всего кузова блока задних светодиодных фонарей. На автомобили будут устанавливать стильные бампера, которые ранее имелись лишь у версии Sport Design. Машины поступят в продажу на литых дисках 20 и 21 радиуса и новых шинах, обеспечивающих лучшее сцепление с дорогой даже на предельных скоростях. Помимо стандартных для модели оттенков кузова, также появятся и два новых цвета — Truffle Brown и Cherry Red. Модификация Panamera Turbo S обретёт суппорта жёлтого или чёрного цвета на выбор покупателей.
Спортивные лифтбек и универсал поступят в продажу с обновлённым дизайном рулевого колеса. Также их собираются оснастить некоторыми инновационными опциями, призванными повысить комфорт и безопасность. Незначительные изменения коснулись и настроек подвески и рулевого управления. Ожидается, что это должно лучшим образом отразиться на управляемости.
Размеры
Габариты обновлённого Порше Панамера после рестайлинга останутся прежними во всех модификациях. Длина обычного лифтбека составит 5049 мм, ширина – 1937 мм и высота – 1423 мм, а колёсная база – 2950 мм. Клиренс авто всего лишь 133 мм, что вполне нормально для машины данного класса, так как они не рассчитаны для поездок по бездорожью.
Удлинённая версия лифтбека Executive имеет длину 5199 мм. Ширина его составляет 1937 мм, а высота – 1423 мм. Колёсная база авто равна 2950 мм, а дорожный просвет – 133 мм. Таким образом, эта модификация отличается от стандартной лишь длиной, что практически невозможно заметить на глаз.
Универсал именитого бренда имеет практически такие же размеры. Его длина — 5199 мм, ширина – 1937 мм, а высота – 1428 мм. Колёсная база и клиренс машины идентичны его остальным версиям и составляют 2950 мм и 133 мм соответственно.
Для своего класса автомобиль обладает весьма вместительным багажником, несмотря на то, что на таких машинах он обычно и не требуется. Объём багажного отсека лифтбека равен 403 л, а удлинённой версии – 467 литров. Универсал получил багажник объёмом целых 515 литров, что весьма удивительно для спортивного премиального авто.
Двигатели и трансмиссия
После обновления легендарная роскошная Panamera будет доступна, как с бензиновыми турбо– и битурбомоторами, так и в гибридных версиях. Как и прежде, автомобили будут обладать шикарными скоростными и мощностными характеристиками, как и положено машинам данного класса. При этом их данные для различных рынков могут несколько отличаться.
Для продажи в России лифтбек обычного размера и в удлинённой модификации будут доступны с несколькими типами двигателей. Самым «слабым» из них окажется турбированный силовой агрегат объёмом 3 литра и мощностью 330 лошадиных сил. Но даже в такой комплектации показатели авто впечатляющие. Оно способно разогнаться до 100 км/ч всего за 5,6 секунды, а максимальная скорость составит 270 км/ч. При этом расход топлива на 100 километров будет равен примерно 11,4 литра, что довольно мало для такого автомобиля. С этим мотором машина будет продаваться, как с задним, так с полным приводом. Все остальные комплектации окажутся лишь полноприводными.
Версия с 4-литровым бензиновым битурбодвигателем имеет мощность 480 л.с. и максимальную скорость в 300 км/ч. При этом до сотни она способна разогнаться всего лишь за 3,9 секунды. Расход топлива невелик. Всего 13,1 литра на 100 км в смешанном цикле.
Также лифтбек собираются оснастить мотором объёмом 4 литра с двойным турбонаддувом и мощностью целых 630 «лошадей». Он достигает 100 км/ч за 3,1 секунды и имеет максималку в 215 км/ч. В смешанном цикле спортивный автомобиль будет расходовать около 13,2 л бензина на 100 км.
Гибридная версия обретёт мотор объёмом 2,9 литра и мощность 440 «кобыл». Она должна разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунды. А максимальная скорость составит 298 км/ч.
Все лифтбеки будут поставляться в автосалоны лишь с роботизированной трансмиссией.
Для универсала будут доступны те же двигатели, что и для лифтбека. Он также оснащается только роботом и полным приводом.
Итог
Рестайлинг знаменитой модели от Порше в 2020 году стал ожидаемым событием для всех поклонников марки со всего земного шара. Продажи автомобиля должны начаться в ближайшее время. Скоро он появится и в российских автосалонах.
Спортивные лифтбек и универсал созданы для тех, кто любит скорость, адреналин и роскошь. Несмотря на свои невероятные скоростные показатели, машины считаются достаточно безопасными и весьма комфортными. После обновления они должны стать ещё безопаснее и удобнее. Их управляемость и устойчивость на дороге обещает несколько улучшиться.
При создании авто использованы самые передовые технические новшества. Его создателям удалось сохранить невероятную мощность знаменитой модели и скоростные данные даже в гибридной версии. Такая машина, как утверждают представители бренда, непременно понравится настоящим ценителям скорости, которые также предпочитают заботиться об экологии и стремятся быть в курсе всех инноваций.
Модель с момента появления всегда считалась признаком достатка её обладателя. Она рассчитана на молодых и успешных людей или тех, кто в душе ощущает себя молодым и полным адреналина. Она по-прежнему будет привлекать к себе внимание на дороге не только узнаваемой внешностью, но и потрясающими возможностями. Авто предназначено для активных поездок по трассе и городу. Оно позволяет проявить по-настоящему спортивный характер.
Автомобиль никогда не считался массовым. Поэтому он и имеет соответствующую стоимость. Ожидается, что его рестайлинговая версия в самой дешёвой комплектации будет стоить в нашей стране не дешевле 7 миллионов рублей.
Порше Панамера 2023 технические характеристики, комплектации и цены
Porsche Panamera в 2023 относилась к 2, 3 поколению, выпускалась в кузове: универсал, лифтбек. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.9, 4.0 л. В 2023 году Porsche Panamera осталась без рестайлинга.
3 поколение, 11.2023 — н.в., Лифтбек
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 353 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 | 11.2023 — н.в. | 972 | ||
| 2.9 л, 353 л.с., Бензин, Робот, Задний (FR) | ||||
| 2.9 PDK | 11.2023 — н.в. | 972 | ||
| 4.0 л, 519 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo E-Hybrid | 11.2023 — н.в. | 972 | ||
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 11.2023, Лифтбек
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Задний (FR) | ||||
| 2.9 PDK | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4S Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 PDK Turbo S Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 11.2023, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
Порше Панамера 2021 технические характеристики, комплектации и цены
Porsche Panamera в 2021 относилась к 2 поколению, выпускалась в кузове: универсал, лифтбек. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 2.9, 4.0 л. В 2021 году Porsche Panamera осталась без рестайлинга.
Продажа Porsche Panamera 2021 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Panamera 2021
10 955 000 ₽
Panamera 2021
13 200 000 ₽
Panamera 2021
13 500 000 ₽
Panamera 2021
14 990 000 ₽
Panamera 2021
18 000 000 ₽
Panamera 2021
19 500 000 ₽
Санкт-Петербург
Panamera 2021
15 450 000 ₽
Panamera 2021
14 590 000 ₽
Набережные Челны
Panamera 2021
16 000 000 ₽
Panamera 2021
18 000 000 ₽
Красноярск
Panamera 2021
18 000 000 ₽
Для России
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 12.2022, Лифтбек
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Executive | 08.2020 — 12.2022 | 9530000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 | 08.2020 — 12.2022 | 8560000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition | 12.2021 — 12.2022 | 9760000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid | 10.2020 — 12.2022 | 9990000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Executive | 10.2020 — 12.2022 | 10760000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition | 12.2021 — 12.2022 | 10960000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Задний (FR) | ||||
| 2.9 PDK | 08.2020 — 12.2022 | 8210000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid | 08.2020 — 12.2022 | 11230000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Executive | 08.2020 — 12.2022 | 12310000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S | 10.2020 — 12.2022 | 10220000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4S Executive | 10.2020 — 12.2022 | 11300000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS | 08.2020 — 12.2022 | 12020000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid | 10.2020 — 12.2022 | 15890000 руб. | 971 | |
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Executive | 10.2020 — 12.2022 | 17130000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S | 08.2020 — 12.2022 | 15400000 руб. | 971 | |
| 4.0 PDK Turbo S Executive | 08.2020 — 12.2022 | 16640000 руб. | 971 | |
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 12.2022, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Sport Turismo | 08.2020 — 12.2022 | 8800000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 12.2022 | 9990000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 12.2022 | 10230000 руб. | 971 | |
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 12.2022 | 11180000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Sport Turismo | 08.2020 — 12.2022 | 11470000 руб. | 971 | |
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S Sport Turismo | 10.2020 — 12.2022 | 10460000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS Sport Turismo | 08.2020 — 12.2022 | 12260000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 12.2022 | 16210000 руб. | 971 | |
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S Sport Turismo | 08.2020 — 12.2022 | 15720000 руб. | 971 | |
Для Европы
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 11.2023, Лифтбек
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Задний (FR) | ||||
| 2.9 PDK | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4S Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Executive | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 PDK Turbo S Executive | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
рестайлинг, 2 поколение, 08.2020 — 11.2023, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4 Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 330 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 PDK 4 E-Hybrid Platinum Edition Sport Turismo | 12.2021 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 440 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 2.9 PDK 4S E-Hybrid Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 2.9 л, 450 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 2.9 PDK 4S Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 480 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK GTS Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 571 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD), гибрид | ||||
| 4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 10.2020 — 11.2023 | 971 | ||
| 4.0 л, 630 л.с., Бензин, Робот, Полный (4WD) | ||||
| 4.0 PDK Turbo S Sport Turismo | 08.2020 — 11.2023 | 971 | ||
Porsche Panamera 2023: обзор модели второго поколения
Премьера новой модели Porsche Panamera 2 поколения прошла в конце осени две тысячи шестнадцатого на автосалоне в Лос-Анджелесе.
По сравнению с предшественником, роскошно-спортивный хэтчбек получил существенно модернизированную платформу, кузов и состав силовой гаммы.
Экстерьер
Изменения, внесенные в конструкцию кузова, сделали Порше Панамера 2023 более привлекательной, привычной и похожей на знаковый 911. Автомобиль теперь выглядит не так грузно, а с некоторых ракурсов стал похож на оспортивленный седан.
Передняя часть модели выглядит более внушительно, нежели на «девятьсот одиннадцатой». Автомобиль получил клиноподобный капот, нижняя линия которого совпадает с серединой головной оптики с фирменным «четырехточечным» рисунком. Практически всю площадь бампера занимает радиаторная решетка с горизонтальными ребрами и двумя воздухозаборниками по краям.
«Хэтчбековский» профиль нового Порше Панамера 2023 года характеризуется линией крыши, которая начинает заокругливаться и опускаться практически с самого начала. Также бросается в глаза большой размер колес, рельеф дверей, «вытекающий» из вентиляционного отверстия в переднем крыле и черная декоративная полоска внизу кузова по всей боковой части.
Задняя часть Панамеры в новом кузове представляет из себя некий микс Порше, Ауди и Астон Мартин. Корма наиболее ясно свидетельствует о спортивных корнях и характере модели, а также ее мощности, в том числе за счет наконечников выхлопной системы.
С этого ракурса просматриваются массивные «бедра» — задние колесные арки, скрывающие широкие колеса. Маленькая дверь багажника содержит среднюю часть планки задних фонарей, проходящих по всей ширине.
Интерьер
Салон автомобиля выполнен с высочайшим качеством, соответствующим марке Porsche. В оформлении используется кожа, дерево / карбон, металл, высококачественный пластик и множество электроники, которая управляет практически всеми функциями.
Водитель, садясь в свое кресло, получает в распоряжение удобный трехспицевый мультифункциональный руль, с россыпью кнопок на нем и шайбой переключения режимов под правой спицей.
За ним просматривается ультрасовременная панель приборов с большим тахометром по центру, в нижней части которого встроен маленький информационный дисплей, а также двумя ЖК-дисплеями бокам от него, на которые могут выводиться различные данные показателей приборов, навигационных данных и прочего.
Над центральной консолью нового Porsche Panamera 2023 установлен фирменный секундомер под козырьком. Дальше разместился большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, с помощью которого осуществляется контроль за множеством функций автомобиля. Ниже дефлектор воздуховода, под которым зона трансмиссии, а вокруг нее кнопки управления климатом и прочими функциями.
Панамера оснащается качественными комфортабельными креслами, конструкция которых предусматривает спортивный характер автомобиля. Езда в таких креслах доставляет удовольствие даже в дальних поездках. Второй ряд состоит из двух раздельных кресел, правда, сидящие в них будут страдать от недостатка обзорности, в том числе из-за низкой посадки.
Характеристики
Porsche Panamera 2 — это премиальный хэтчбек в пятидверном кузове, в салоне которого может разместиться до четырех человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 049 мм, ширина – 1 937 мм, высота – 1 423 мм, а размер колесной базы – 2 950 мм. Снаряженная масса машины от 1 870 до 2 250 кг, а объем багажного отделения варьируется от 495 до 1304 литров.
Модель в зависимости от версии получает независимую пружинную двухрычажную или независимую пневматическую двухрычажную подвеску спереди и независимую пневматическую многорычажку сзади. На обеих осях установлены дисковые вентилируемые тормоза. Колеса 19-дюймовые с шинами 265/45 (спереди) и 295/40 (сзади), а также 20-дюймовые с шинами 275/40 R20 и 315/35 (сзади).
Российская версия Порше Панамера оснащается следующими двигателями:
- бензиновая трехлитровая «шестерка» с отдачей 330 л.с. и 450 Нм
- бензиновая «шестерка» объемом 2,9 литра с отдачей 440 л.с. и 550 Нм
- гибридная система: V6 2,9 литра + электродвигатель с комбинированной отдачей 462 л.с. и 700 Нм
- бензиновая «восьмерка» объемом 4,0 литра с отдачей 550 л.с. и 770 Нм
Все двигатели сочетаются в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач PDK с двумя сцеплениями и постоянным полным приводом (кроме начальной модификации, которая идет с задним).
Цена в России
Купить Porsche Panamera 2 в России можно в четырнадцати комплектациях: Base, 4, 4 Executive, 4 Platinum edition, 4S, 4S Executive, 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive, 4 E-Hybrid Platinum Edition, GTS, Turbo S, Turbo S Executive, Turbo S E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Executive.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Порше Панамера 2023 года варьируется от 7 970 000 до 16 630 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.9 (330 л.с.) Base PDK8 | 7 970 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 AWD PDK8 | 8 310 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 Executive AWD PDK8 | 9 250 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 Platinum edition AWD PDK8 | 9 480 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid AWD PDK8 | 9 700 000 |
| 2.9 (450 л.с.) 4S AWD PDK8 | 9 920 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 10 450 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid Platinum edition AWD PDK8 | 10 640 000 |
| 2.9h (560 л.с.) 4S E-Hybrid AWD PDK8 | 10 900 000 |
| 2.9 (450 л.с.) 4S Executive AWD PDK8 | 10 970 000 |
| 4.0 (480 л.с.) GTS AWD PDK8 | 11 670 000 |
| 2.9h (560 л.с.) 4S E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 11 950 000 |
| 4.0 (630 л.с.) Turbo S AWD PDK8 | 14 950 000 |
| 2.9h (700 л.с.) Turbo S E-Hybrid AWD PDK8 | 15 430 000 |
| 4.0 (630 л.с.) Turbo S Executive AWD PDK8 | 16 150 000 |
| 2.9h (700 л.с.) Turbo S E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 16 630 000 |
PDK8 — восьмиступенчатая роботизированная трансмиссия
AWD — полный привод
h — гибридная силовая установка
Тест-драйв
Кирилл Бревдо из издания Drive.ru провел тест-драйв нового Porsche Panamera 2 и поделился впечатлениями:
Рабочий объем мотора V8 уменьшился на 800 «кубиков», но отдача выросла. Момента — море, и все 770 Нм плещутся в диапазоне 1 960 — 4 500 об/мин. Разгон ошеломляет: не нужно никакого лонч-контроля, чтобы ощутить спиной всю мощь тевтонской турбометлы, которая смахивает с места две тонны алюминия и стали аки пух. Panamera с запасом укладывается в четыре секунды до сотни что с пакетом Sport Chrono, что без него.
Быстро ездить по прямой в той или иной степени умеют все мощные автомобили. А вот поворачивать так, чтобы дух захватывало лишь немногие. Новый Porsche Panamera 2017 из этих, избранных. Тут появился контрольный модуль 4D Chassis Control, раздающий информацию всем блокам управления мехатроникой, отчего тяжелый хэтчбек стал собраннее в откликах.
А на автобане можно оценить непоколебимую курсовую устойчивость и способность мгновенно ускоряться с высокой скорости до запредельной. Собственно, здесь и раскрывается вся прелесть Turbo — версии 4S и 4S Diesel подобные упражнения проделывают не столь эмоционально.
Теперь у всех машин руль почти тугой, предельно прозрачный и оттого невероятно полновкусный. Задние подруливающие колеса помогают маневрировать на небольшой скорости, отклоняясь в противоход управляемым — до вертлявости.
Руль острый и даже на альпийских дорожках редко требует вращения с перехватом. Однако эта отзывчивость не напрягает на шоссе — новая Панамера маскирует ее, опять же благодаря полноуправляемости.
Доворачивая задние колеса за передними в ту же сторону, авто как бы дополнительно растягивает колесную базу, стабилизируясь на прямой и при перестроениях. Работа актуаторов не привлекает внимания: машина просто адаптирует поведение под условия движения с очаровательной естественностью.
О смене передач в новой восьмиступенчатой коробке с парой сцеплений можно догадаться только на слух — когда меняются обороты, и никак иначе. Если ехать не слишком активно, PDK оперативно подкидывает мотору высокие ступени.
Надо ускориться? Просто давлю газ в пол: задержек — ноль. Только Panamera S Diesel позволяет себе немного замешкаться, уповая на 850 ньютон-метров. Когда переводишь манетку на руле в положение Sport, коробка скидывает одну передачу от текущей, если крутануть в Sport+ — сразу две. По нажатию кнопки Sport Response «робот» разом опускается на три ступени.