Porsche › Panamera › GTS
Спортхэтчбек класса F. 4—5 мест, 5 дверей. Выпускается с 2020 года. Родина бренда — Германия.
11 450 000 руб.
базовая комплектация*
выбранные опции
общая стоимость**
Добавить к сравнению
Распечатать
Нашли ошибку? Пришлите — исправим!
Другие комплектации Panamera
| Как называется | Цена | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTS | 11450000 | добавить | ||||
| Base | 7810000 | бензиновый 2.9 | 330 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4 | 8140000 | бензиновый 2.9 | 330 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4 Executive | 9060000 | бензиновый 2.9 | 330 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4 E-Hybrid | 9500000 | гибридный 2.9 | 462 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4S | 9730000 | бензиновый 2.9 | 450 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4 E-Hybrid Executive | 10240000 | гибридный 2.9 | 462 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4S E-Hybrid | 10690000 | гибридный 2.9 | 560 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4S Executive | 10760000 | бензиновый 2.9 | 450 | роботизированная (8) | добавить | |
| 4S E-Hybrid Executive | 11720000 | гибридный 2.9 | 560 | роботизированная (8) | добавить | |
| Turbo S | 14660000 | бензиновый 4.0 | 630 | роботизированная (8) | добавить | |
| Turbo S E-Hybrid | 15130000 | гибридный 4.0 | 700 | роботизированная (8) | добавить | |
| Turbo S Executive | 15840000 | бензиновый 4.0 | 630 | роботизированная (8) | добавить | |
| Turbo S E-Hybrid Executive | 16310000 | гибридный 4.0 | 700 | роботизированная (8) | добавить |
* Указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).
** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.
Характеристики Porsche Panamera / Порше Панамера
Технические характеристики Porsche Panamera / Порше Панамера. Узнайте габариты, расход топлива Porsche Panamera / Порше Панамера, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Porsche Panamera.
Выберите модель Porsche Panamera:
5 дв. универсалы
Ответы
История Porsche Panamera / Порше Панамера
Porsche Panamera — пятидверный спортивный фастбэк класса Gran Turismo с переднемоторной компоновкой и с полным либо задним приводом. Выпуск и продажи автомобиля начались в 2009 году. Автомобиль получил имя Panamera благодаря удачным выступлениям Porsche в гонке Carrera Panamericana, проходившей в 50-х годах XX века.
Длина 5-дверного автомобиля — 4970 мм, ширина – 1931, высота – 1418; колесная база – 2920 мм, колея —1658/1662. C такими характеристиками Panamera, без сомнения, заявляет о своей принадлежности к автомобилям класса «люкс». Сам кузов изготовлен с применением целой группы материалов: различных сортов высокопрочной стали, алюминиевых сплавов и магния. Что позволило существенно повысить его жесткость и значительно снизить массу.
Большая часть силовой «клетки» кузова сварена из стали горячей формовки, упрочненной или сверхпрочной. Передние лонжероны алюминиевые, к стальным деталям они крепятся заклепками через прокладки, препятствующие электрохимической коррозии. Из алюминия выполнены и все навесные детали. Рамки радиатора и дверей отлиты из магниевого сплава и в случае аварии ремонту не подлежат.Плоское днище и покатая крыша обеспечивают версии Panamera S коэффициент лобового сопротивления 0,29. Для машин с турбонаддувом и интеркулерами в переднем бампере Cx чуть хуже — 0,3. Сзади устанавливается подъемно-раздвижной спойлер, который при скорости в 250 км/ч создает дополнительное прижимное усилие в 650 ньютонов. Снаряженный вес заднеприводного Panamera S с МКПП – от 1855 кг. Полноприводный 4S тяжелее – 1925 кг.
Дизайнеры стремились придать Porsche Panamera своеобразный и сугубо индивидуальный облик. Главная особенность внешности — новая 5-дверная конструкция кузова с полого опускающейся крышей.
Интерьер Panamera представляет собой сочетание пленительной роскоши и атмосферы спорткара. В салоне, исполненном в стиле кокпит и разделенном на функциональные зоны широким трансмиссионным тоннелем, практически полностью отсутствует пластик, в основном в отделке используется кожа (разной выделки и оттенков – на выбор), дерево и металл. Владельцу, почитающему традиции, не придется менять свои привычки: замок зажигания привычно расположился слева от рулевого колеса. Классическая, в стиле 911-й серии приборная панель из пяти раздельных циферблатов с расположенным по центру тахометром радует своей информативностью. К тому же справа от тахометра разместился 4,8-дюймовый цветной дисплей, отображающий карты навигационной системы и меню русифицированного бортового компьютера.
Если, например, необходимо поменять настройки подвески или климатической установки, а также сделать звук мотора более раскатистым (есть и такая опция), достаточно лишь нажать на соответствующую клавишу, обозначенную понятным символом. Пользоваться различными настройками с помощью кнопок вполне удобно, так как они разделены по функциональному назначению и имеют удачное с точки зрения эргономики расположение.
Багажное отделение при желании можно увеличить с 445 до 1263 литров, сложив спинки задних сидений. Кстати, задняя дверь открывается дистанционно, с помощью ключа, исполненного в виде уменьшенной копии автомобиля.
На российском рынке модель представлена тремя версиями с привычной для Porsche индексацией – это Panamera S с атмосферным двигателем и задним приводом, Panamera 4S с аналогичным мотором, но с полным приводом, и Panamera Turbo – полноприводная версия, оснащенная турбонаддувом. Все автомобили доступны только с V-образным 8-цилиндровым двигателем, доставшимся в наследство от модели Cayenne, который подвергся существенной модернизации. Panamera S — это 400-сильный атмосферный двигатель V8 объемом 4.8 литра с непосредственным впрыском. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает у Panamera S 5,4 секунды. Panamera Turbo выдает 500 л.с. при 6000 оборотов, максимальный крутящий момент – 700 Нм. С места до 100 км/ч версия с турбонаддувом разгоняется всего за 4,2 сек., объявленная максимальная скорость – 303 км/ч (без электронного ограничителя). Средний расход бензина составляет 12,2 л на 100 км пробега. В качестве трансмиссии для всех исполнений предлагается новая 7-ступенчатая коробка передач PDK с двумя сцеплениями. Правда, для заднеприводного Porsche Panamera S она доступна в качестве опции, базовой коробкой служит 6-ступенчатая «механика».
Для того, чтобы разместить эти двигатели под низким капотом инженерам из Porsche пришлось «сплющить» поддоны картера, а на полноприводных версиях ещё и пропустить приводной вал левого переднего колеса через блок цилиндров. Так же модификации подвергся кривошипно-шатунный механизм. Было снижено трение и уменьшена масса вращающихся деталей на 16,5 % (9,5 кг). Рабочая температура моторов стала выше, что позволило увеличить КПД двигателей. Однако увеличение эффективности двигателей было конвертировано не в мощность, а в экономию расхода топлива. В режиме Sport Plus в глушителях открываются заслонки снижающие противодавление, что приводит к увеличению мощности.
Подвеска спереди и сзади «формульная» — на двойных поперечных рычагах. По умолчанию, на винтовых пружинах (плюс поперечные стабилизаторы). Опционально предлагается пневмоподвеска в сочетании с электронными системами регулировки жесткости амортизаторов (PASM) и активного подавления кренов (PDCC). Она обеспечивает автомобилю практически безупречную плавность хода и значительно повышает динамику движения. На скорости до 30 км/ч нажатием кнопки водитель может приподнять шасси (на 20 мм) и наоборот, в скоростном режиме автомобиль садится на 25 мм ближе к дороге – для уменьшения высоты центра тяжести.
Тормозные диски у Porsche Panamera S диаметром 360 мм спереди и 330 мм сзади (вентилируемые). Тогда как Turbo комплектуется увеличенными роторами размером 390 и 350 мм соответственно. Причем за доплату предлагаются керамические диски PCCB – под стать мощному силовому агрегату.
Спустя пять лет, Panamera несколько преобразилась. В целом, отличия между первой и второй генерацией нельзя назвать революционными. Зато модификаций стало больше — целых девять, плюс две платформы, плюс пять двигателей.
Внешние изменения коснулись фар, форма которых стала более слезоподобной, расширились воздухозаборники на переднем бампере, изменилась форма двери багажника и задних фонарей.
Оптика стала светодиодной. Светодиодные фары предлагаются в сочетании с интеллектуальной системой динамического освещения Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Их дизайн коренным образом отличается от серийного биксенонового варианта: свет фар создают непосредственно два расположенных друг над другом светодиодных модуля, в то время как габаритные огни и огни указателей поворота вынесены в отдельную секцию, расположенную в бампере.
Появилась комплектация Panamera Executive (для версий Panamera Turbo и 4S), построенная на удлиненной на 150 мм колесной базе. В ее салоне больше свободного пространства для ног задних пассажиров, которым предложены дополнительные функции комфорта. Задние двери у этих моделей на 15 см шире.
Базовым силовым агрегатом для Panamera стала атмосферная V-образная «шестерка» объемом 3,6 литра мощностью 310 л.с. Модификации Panamera S, Panamera 4S, а также новая удлиненная Panamera Executive получили битурбированный трехлитровый мотор V6 мощностью 420 лошадиных сил. Самые дорогие комплектации — Panamera GTS, Panamera Turbo и Panamera Turbo Executive оснащаются двигателем V8, объемом 4,8 литра. В GTS его мощность составляет 440 лошадиных сил, а в Turbo и Turbo Executive мотору помогает пара нагнетателей, которые повышают возможности до 520 л.с.
Компания Porsche также следует тенденции уменьшению нанесения вреда окружающей среде и установила на свой суперкар гибридную силовую установку. Это бензиновый 3-литровый мотор V6, который работает в паре с электродвигателем, при этом автомобиль оснастили литий-ионным аккумулятором. Общая мощность такой силовой установки составляет 416 лошадиных сил. Расход топлива в смешанном цикле у гибрида составляет 3,1 литра на 100 км пробега. При этом автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 с, а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Емкость батарей обеспечивает запас хода в 36 км и максимальную скорость 135 км/ч. Время зарядки батарей от бытовой электросети — 4 часа, а при использовании встроенного бортового зарядного устройства — 2,5 часа.
Линейка дизелей была изначально представлена 3,0 литровым двигателем мощностью 250 л.с. Шесть цилиндров данного мотора имеют V-образное расположение, а впрыск топлива в камеры сгорания обеспечивает система непосредственного впрыска Common Rail, работающая под давлением до 2000 бар. Кроме того, двигатель оснащен турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VTG) и форсунками с пьезоуправлением, позволяющим совершить сразу несколько процессов впрыска за один такт работы силового агрегата. Максимальный крутящий момент составляет 550 Нм в диапазоне 1750 – 2750 об/минуту.
Из комплектации Panamera окончательно исчезла механическая трансмиссия. Теперь автомобиль можно заказать только с 8-ступенчатой АКП Tiptronic S или «коробкой» РDK.
Porsche Panamera Sport Turismo (971) 2020
Porsche Panamera Sport Turismo (Порше Панамера Спорт Туризмо) – полноприводный универсал класса «F1». Рестайлинг первого поколения Panamera в этом типе кузова. Премьерный показ автомобиля состоялся 26 сентября 2020 года.
Несмотря на формально другой тип кузова, модель Sport Turismo по вместительности багажного отсека не слишком уж переигрывает базовый лифтбек (515 л против 495 л). Так что главными аргументами в пользу универсала являются объективно больший запас места над головами задних пассажиров и субъективно (ведь тут уже каждый решает сам) лучший внешний вид модели.
Рестайлинговую версию универсала можно опознать по увеличенным сотам решетки и визуально расширенным зонам забора воздуха по бокам (раньше такое оформление переднего бампера было доступно лишь с пакетом SportDesign). Заметным отличием позади является тонированный теперь монофонарь, который получил более пологий контур. Как и раньше, модификации с индексом 4S отличаются четырьмя патрубками выхлопной системы (версии S и E-Hybrid имеют по два трапециевидных), а GTS – еще и более агрессивным обвесом и задним фонарем в глубоком темном тоне.
Внутри же модернизацию разглядеть чуть более сложно. Потому что из «заметных» изменений – лишь другой дизайн рулевого колеса да увеличенное разрешение центрального 12-дюймового дисплея мультимедийной системы Porsche Communication Management. Также апгрейд получил Voice Pilot, который отвечает за управление некоторыми функциями автомобиля голосом, и Apple CarPlay – пользоваться им можно без проводов.
Главные же изменения касаются силовых установок. Отдача базовой версии Panamera 4 Sport Turismo осталась неизменной – 330 л. с., зато снимают ее теперь с 2.9-литрового V6. Те же 440 сил, что были доступны и раньше, снимают с 2.9-литрового мотора в версии 4S. А вот версия GTS, укомплектованная 4.0-литровым V8, выдает уже 480 «лошадей» (то есть на 20 л. с. больше, чем раньше), что позволило уменьшить время разгона до первых 100 км/ч на 0.2 с (теперь – 3.9 с, пакет Sport Chrono).
К уже знакомому гибриду Panamera 4 E-Hybrid с 330-сильным 2.9 V6 и 136-сильным электромотором (вмонтирован в восьмиступенчатый «робот» PDK) прибавился еще один, более производительный. 4S E-Hybrid укомплектован уже 440-сильным V6 и тем же электромотором. Причем если раньше батарея гибрида располагала емкостью 14.1 кВт*ч, сейчас это уже 17.9 кВт*ч (в обеих версиях). Базовый гибрид располагает запасом хода на чистом электричестве до 55 км, более производительный – до 53 км (по циклу WLTP).
Каждая из моделей Panamera после рестайлинга получила измененные настройки пневматической подвески, активных амортизаторов и стабилизаторов, фирменной электронной системы улучшения управляемости Porsche Torque Vectoring Plus. Апгрейд коснулся также рулевого механизма и шин.
В списке опционального оборудования Panamera Sport Turismo значатся подруливающая задняя подвеска и углерод-керамические тормозные механизмы. Можно заказать панорамную крышу и выбрать один из десяти разных рисунков колесных дисков (от 19 до 21 дюйма). Среди опций комфорта и безопасности значатся полный набор электронных помощников, камеры кругового обзора, проекционный дисплей и система ночного видения, передние кресла с электрорегулировками в 18 направлениях, задний ряд с двумя раздельными креслами, массажем и вентиляцией, аудиосистема Burmester мощностью 1455 Вт.
Panamera GTS Модели
Разве может комфортный 4-местный автомобиль быть быстрым? А мощь соседствовать с роскошью и экологичностью? Зачем лифтбек превращать в спортивное купе? Пока другие задают подобные вопросы, Порше переписывают историю. Новый Porsche Panamera GTS разрывает шаблоны и задает новые стандарты в классе спортивных автомобилей.
Дизайн
С первых секунд образ Panamera GTS притягивает взгляды. Динамичные линии сочетаются с плавными переходами, а аристократичное изящество форм с брутальным гоночным характером. Спортивные бамперы, выдвижной задний спойлер и атлетичные изгибы на боковой части выделяют Порше Панамера из потока. А красные акценты в комплектации GTS только усиливают этот эффект.
Доступно более 17 цветов кузова, 14 вариантов отделки салона и 24 типа колесных дисков. Многообразие цветовых решений, материалов и конфигураций поможет создать неповторимый Порше.
Комфорт и опции
Салон Porsche Panamera GTS демонстрирует первоклассное качество исполнения, характерное для премиальной марки Порше. Доступна обивка салона разными вариантами кожи и алькантары. В Panamera GTS предлагается богатый выбор опций:
- Спортивные сидения с регулировкой в 18 положениях.
- Подогрев передних и задних сидений.
- Проекционный дисплей на лобовое стекло.
- Система помощи при парковке.
- Мультимедиа система с цифровым дисплеем на центральной консоли.
- Аудиосистема BOSE мощностью 710 Вт.
Кроме того, Panamera GTS получил неприлично большой для спорткара багажник. Его объем составляет 495 л.
Технические характеристики
Под капотом Porsche Panamera GTS 2021 года установлен 4-литровый мотор V6 мощностью 480 л.с. с 2 турбинами. Он работает в сочетании с 8-ступенчатой АКПП PDK с двойным сцеплением. С установленным пакетом SportChrono силовая установка разгоняет Porsche до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 300 км/ч.
В Porsche Panamera GTS установлена адаптивная пневматическая подвеска с возможностью снизить дорожный просвет на 10 мм, а также активный полный привод с электронным управлением муфтой. Расширенные карбон-керамические тормоза обеспечивают быструю остановку даже на высокой скорости. Расход топлива в смешанном цикле составляет 11,5-11,7 литров на 100 км.
Больше о технических характеристиках и оснащении можно узнать в салоне официального дилера в Москве «Порше Центр Рублевский».