Обучение оборотов холостого хода
+Напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе).
+Температура антифриза: 70 — 99°C (158 — 210°F).
+Выключатель PNP: on
+Потребители электричества: off (кондиционер, фары, климат-контроль)
+На автомобилях, оборудованных дневными системами освещением, поставить выключатель в 1-ое положение, чтобы были включены габаритные огни.
+Двигатель вентилятора: не работает.
+Руль: нейтральный (прямое положение).
+ Скорость автомобиля: полная остановка.
+Трансмиссия: прогрето.
Обучение оборотов ХХ, QR20-QG18, с электронной ДЗ.
1) Двигатель заведён, повернуть ключ в положение OFF, на не менее 10 сек.
2) Поверните ключ в положение ON, через 3 секунды в течение 5 секунд нажимаем 5 раз на газ до упора, 7 секунд ждем с отпущенным газом.
3) Затем нажимаем полностью на газ и держим педаль нажатой.
4) Если получилось, через 10 секунд замигает индикатор неисправности двигателя.
5) Еще через 10 секунд он загорится. В этот момент отпускаем газ и запускаем двигатель. Секунд 10 комп поиграет с параметрами, и стрелка замрет на оборотах холостого хода, свойственных данному двигателю и типу коробки передач.
6) После этого, для проверки, нужно пару раз газануть и убедиться, что обороты быстро возвращаются на ХХ.
Обучение оборотов ХХ, QG18-SR20, с механической ДЗ.
1. Поверните ключ зажигания на 1 секунду в положение ON, затем поверните его в положение OFF и подождите не менее 10 сек.
2. Запустите и прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости приблизительно. 70’С).
3. Убедитесь, что отключены все нагрузки: кондиционер, климат-контроль, подогрев стекол и различные электро-потребители. Переведите рычаг селектора в положение N или Р.
4. Процедура TAS проводится во время работы двигателя, на оборотах х.х.
5. Отсоедините разъем (коричневого цвета), от датчика дроссельной заслонки. Подождите приблизительно 3 секунды и снова подключите разъем.
6. После выполнения указанных действий, начинается обучение подаче воздуха, на оборотах х.х.
Внимание: Процедура обучения занимает прибл. 20 секунд, в течение этого времени не поворачивайте ключ зажигания в положение OFF.
7. Убедитесь, что угол опережения зажигания в пределах нормы.
8. Если это не так, повторите процедуру обучения.
Как обучить датчик холостого хода
Процедура — ОБУЧЕНИЕ ХХ (обороты холостого хода)
Для данной процедуры подготавливаем автомобиль: двигатель должен быть прогрет, но выключен, напряжение в сети при неработающем двигателе не ниже 12,5 Вольт, все потребители должны быть отключены.
Этап 1 — Обучение педали газа открытому положению.
1. Включить зажигание на 2 секунды.
2. Выключить зажигание ждать 10 секунд.
3. Включить зажигание на 2 секунды.
4. Выключить зажигание ждать 10 секунд.
Этап 2 — Обучение педали газа закрытому положению.
1. Включить зажигание.
2. Выключить и ждать 10 секунд.
Этап 3 — Обучение Холостого хода.
1. Включить зажигание и ждать 3 секунды. (двигатель не заводить).
2. 5 раз нажать и отпустить педаль газа в пол в течение 5 секунд.
3. Подождать 7 секунд (педаль газа полностью отпущена).
4. Полностью нажать педаль газа и ждать 20 секунд.(через 10 секуд начнёт моргать CE как для процедуры самодигностики, но при этом педаль газа не отпускать, пока CE не перестанет моргать).После того как CE перестал моргать и загорелся, полностью отпустить педаль и в течение трёх секунд завести мотор.
5. Началась процедура обучения холостому ходу.
6. Подождать 20 секунд. Обороты поднимутся до 1500 и плавно опустятся до 500, и потом стабилизируются в нормальные 650.
7. Нажать педаль газа 2-3 раза до 2000 — 3000 оборотов в минуту и после сброса удостоверится, что обороты ХХ стали около 650.
Адаптация регулятора холостого хода (РХХ) на Рено Логан
После замены регулятора холостого хода (РХХ) на автомобиле Рено Логан первого поколения придется проводить процедуру его адаптации с ЭБУ ЭСУД двигателя.
Без адаптации двигатель автомобиля Рено Логан может не запускаться, если запустится обороты могут скакать от минимума до максимума, реакция от нажатия на педаль будет непредсказуемая.
То есть просто так взять и поехать не получится. Все потому, что положение запорной иглы регулятора (датчика холостого хода) не будет соответствовать калибровкам заложенным в блоке управления (ЭБУ ЭСУД). Например, исходное ее положение — полное перекрытие воздушного канала под дроссельную заслонку в дроссельном узле (нулевой шаг).
Цель адаптации — установка иглы регулятора в крайние положения (максимально выдвинута и максимально утоплена) и синхронизация этих положений (шагов РХХ) с данными в ЭБУ.
Адаптация регулятора холостого хода на Рено Логан
После того как новый регулятор холостого хода установлен на дроссельный узел и к нему присоединена колодка проводов проделываем следующее.
— Надеваем минусовую клемму на минусовой вывод аккумуляторной батареи
— Включаем зажигание и выжидаем 3-5 секунд
— Снимаем клемму и выжидаем еще 5-10 секунд
— Повторяем процедуру одевания – снятия клеммы три-четыре раза
Во время калибровки со стороны регулятора будут слышны щелчки, это блок управления выставляет иглу регулятора в крайнее положение.
— Запускаем двигатель и даем ему поработать пять минут на холостых оборотах для прогрева
При прогреве обороты ХХ скорее всего будут плавать (то повышаться, то понижаться) или даже скакать.
— Поднимаем обороты ХХ до 3000-3500 об/мин нажав на педаль газа секунд на 20
— Прогоняем автомобиль
Для завершения адаптации проезжаем на скорости 50-60 км/ч в течение 20-30 сек, в таком случае блок управления ЭСУД самостоятельно выставит игу РХХ в нужные положения в соответствии с калибровкой.
Примечания и дополнения
— Так же провести адаптацию нового РХХ можно при помощи диагностического оборудования, но это тема отдельной статьи.
Прицедура обучения Холостому Ходу
Народ, все перерыл, нигде не смог найти точное описание. Есть у кого ссылка точная или ссылка на страницу мануала?
Старожил Клуба
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 619
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
вот здесь писали об этом http://www.colt-club.ru/forum/index. 3+%F5%EE%E4%F3
Житель Клуба
Авто: MMC Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 253
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
Насколько я помню свой собственной опыт по MMC Galant 1.8
То после того как накинул клемы на аккум, куришь минут 10, потом глушишь на 2-5 минут и снова заводишь на 5-10 минут.
Житель Клуба
Имя: Кирилл
Авто: Пожиратель пространства и бензина)))
Сообщений: 464
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
обучение хх — прогреваешь двигатель , снимаешь клемму , 1мин , потом одеваешь клемму , включаешь зажигание , выключаешь зажигание, все электроприборы должны быть выключены, заводишь и даешь поработать 5-10 мин, двигатель самообучается за это время
Старожил Клуба
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
У меня после такой процедуры при остановке обороты все равно проседали. Ему и на ходу обучаться тоже надо. Проходит со временем.
Житель Клуба
Имя: Кирилл
Авто: Пожиратель пространства и бензина)))
Сообщений: 464
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
только вот в случае если авто прошито , то хз как это вообще влияет ? или все равно что танцы с бубном)
Старожил Клуба
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
Да точно так же влияет, ничего не меняется )
Житель Клуба
Имя: Виктор
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 413
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
Сообщение от ewgen1
вот здесь писали об этом http://www.colt-club.ru/forum/index. 3+%F5%EE%E4%F3
Точно такая же процедура описана в мануале на аут страница 6-29 «Действия при неустойчивой работе двигателя после замены аккумуляторной батареи»
| jetfighter |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от jetfighter |
Старожил Клуба
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
кто-ниубдь может скопировать, что написано в процедуре и выложить сюда? а то у меня кольт клуб заблокирован, а мануал дома остался на компе.
Старожил Клуба
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 619
Re: Прицедура обучения Холостому Ходу
Процедура установки холостого хода после замены/отключения аккумулятора описана ниже:
1. Остановить автомобиль в безопасном месте.
2. Включите нейтральную (N) передачу в механической коробке
передач или переведите селектор АКП в положение P (стоянка). Выключите двигатель.
3. Вновь запустите двигатель.
4. Выключите кондиционер.
5. Дайте двигателю прогреться до тех пор, пока стрелка указателя
температуры охлаждающей жидкости не остановится примерно
посередине шкалы.
6. Выключите и снова запустите двигатель.
7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 10 минут.
8. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя стабилизируется, процедура перезапуска будет завершена.
Следует отметить что данная процедура помогла вернуть стабильные обороты холостого хода, но как оказалось позже только частично. Так как после включения кондиционера обороты двигателя сильно падают. Что приводит к тряске автомобиля
———- Добавлено в 09:44 ———- Предыдущее сообщение было написано в 09:43 ———-
правильное обученире заслонки:
прогреть двиг до рабочей t , скинуть клемму «-» не менее чем на 1 мин, ставите клемму обратно, при этом все энергопотребляющие объекты должны быть выключены! поворачиваете ключ на одно положение, так чтоб только дернулись стрелки и сразу же выключаете, потом заводите двигатель и даете ему поработать около 12мин но не менее 7мин, за это время пройдет настройка дроссельной заслонки и режим продувки! по истечению 12мин выключаете двиг, даете ему постоять 1-2мин, снова заводите, даете поработать 1-2мин, выключаете! все можно ехать. вот так на кольт клубе написано