Чистка топливного насоса и топливного фильтра
Вчера решили почистить топливный насос и фильтр очистки топлива, по незнанию разобрали половину салона, заодно почистили салон и нашли потерянную защиту от угона на коробку передач.
Люк бензонасоса находится под задним сиденьем, которое снимается резким рывком вверх. Люк топливного насоса, тот который со стороны бензобака. Под люком топливный насос, вернее там находился кусок грязи, а вот под ней топливный насос, пришлось почистить все зубной щеткой и продуть шпринцовкой, что бы грязь не попала в бензобак.
Снимается просто откручиванием 6 гаек, 2 трубки на быстрых защелках, снимаются надавливанием с боков, один шланг просто на стальном хомуте. Рекомендую проделывать всю операцию после длительной стоянки автомобиля, чтобы давление в топливной системе было минимальным, так же если крышка бензобака без клапана сброса давления открутите крышку бензобака, так меньше бензина вытечет из шлангов. Ну или запастись емкостью для слива бензина. Извлекаем бензонасос люк бензонасоса лучше закрутить, чтобы салон не провонял бензином. Весь насос на пластиковых защелках разбор интуитивно понятен. Чистится, моется, протирается тряпкой, сушится обычным феном. Фильтр так же снимаем и на 30 минут кладем в горячий концентрированный мыльный раствор, затем снимаем лейку душа, а шланг прикладываем к разъему фильтра, вымываем всю гадость, операцию можно повторять пока фильтр не начнет просвечивать, Затем можно промыть в растворителе, чтобы растворить частицы грязи, которые внутри фильтра. Сушим фильтр ставим на место собираем все. Вот как то так.
Итог, улучшается отклик автомобиля на педаль газа, да и вообще добавляется позитива.
Цена вопроса. Если менять фильтр 400 рублей или если фильтр не менять бутылка растворителя 100 рублей.
Цена вопроса: 380 ₽
22 декабря 2014 Метки: своими руками
Разбор модуля и чистка топливного фильтра (FX-35)
Много людей говорят о ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ, и рассказывают порою такие легенды, и очень часто в них верится.
Итак, двое рукастых парней независимо друг от друга проделали (кому-то покажется невероятным) разбор модуля и чистку топливного фильтра.
Топливный фильтр в данном варианте тупо впаян в модуль, и извлечь его оттуда без распайки невозможно!
А если распаяешь, то встает вопрос ребром: что туда вставлять?
Мы сделали просто — взяли и прочистили его под давлением воздуха с жидкостью (бензин и растворитель).
Итак по этапам:
1) Снимаем заднее сиденье
2) С правой стороны бензобака (по ходу движения авто) поворачиваем 4-ре клипсы, которые держат лючок погружного бензонасоса.
3) Снимаем фишку что бы не мешалась.
4) Откручиваем фигурной отверткой или головкой болты крепления бензонасоса к топливному баку.
5) Подлаживаем ненужную тряпку к месту, где идет топливный шланг (если вдруг побежит топливо).
6) Аккуратно снимаем топливный шланг, вынимаем модуль и снимаем с обратки еще один (гофрированный) топливный шланг (лучше использовать разжимник, либо 2 тонких плоских отвертки)
7) Вытаскиваем модуль.
Если ВАМ это под силу, тогда вы с легкостью разберете Модуль на составные части (верхнюю и нижнюю), которые держит всего 1 фиксатор.
Перед разделением на 2 части, необходимо снять разъем с бензонасоса и освободить 2 провода идущие к какому то датчику в самом низу модуля (напоминает колпачок от ручки, черного цвета).
8) Снимается защитная крышка с бензонасоса, извлекается бензонасос.
Если на сетке бензонасоса есть грязь и отложения, их необходимо удалить.
Сетчатый фильтр ЭБН — задерживает мелкий мусор и отделяет влагу.
Сетчатый фильтр НЕ СНИМАТЬ с ЭБН, так как повредится фиксатор! Снимать строго только при замене; как правило, его можно прочистить спец.жидкостью или мягкой щеткой.
9) Снимается обратный клапан, снимать нужно аккуратно, выходит он из посадочного места очень туго. Нужно вытаскивать его создавая натяжение, без рывков.
На фото — результат:
8) После извлечения бензонасоса и клапана обратки, наступает финальная часть!
Ввиду того, что топливный фильтр впаян, и поменять его не представляется возможным, его можно промыть и продуть.
Для этого понадобиться некоторое кол-во чистого бензина и ацетона (по 1 гранёному стакану достаточно будет), кусок тряпки (50х50см), и тара в которую войдет погружной модуль ЭБН (можно использовать ведро или подобное, я использовал картонную коробку).
Так же понадобиться шланг 20-40см диаметр на 8 мм (его необходимо надеть на штуцер модуля идущего на выход).
Так же необходим мощный компрессор с продувочным пистолетом (как на СТО или шиномонтаже).
Далее просто собираем 2 половинки, обматываем тряпкой «МОДУЛЬ», опускаем в ведро.
Подсоединяем продувочный пистолет к шлангу и продуваем топливный фильтр (дуть будет в обратную сторону) — не закрыв тряпкой можно сильно испачкаться.
Наливаем через шланг ацетона, встряхиваем Модуль, снова продуваем. Наливаем ацетон через отверстие клапана обратки, продуваем.
Наливаем бензин через шланг, продуваем, наливаем — продуваем. продуваем. и летит оттуда «КАКА-БЯКА» большая ее часть находится в тряпке. Можно сделать побольше кол-во циклов промывки.
После всех манипуляций, всё начисто протираем, промываем, можно тем же ацетоном.
Собираем в обратном порядке и устанавливаем.
Как можно почистить топливный фильтр?
Топливный фильтр – устройство, предназначенное для защиты двигателя транспортного средства от мусора, грязи и примесей, которые могут содержаться в горючем. Когда данный элемент загрязнен, он перестанет качественно выполнять свои функции и не будет справляться с удалением грязи. Как можно почистить топливный фильтр в этом случае?
Основные этапы очистки
- Необходимо найти топливный фильтр, он представляет собой небольшую деталь из пластика или металла.
- Если в транспортном средстве электрический топливный насос, обязательно отключите аккумулятор, в противном случае может возникнуть возгорание.
- Если в автомобиле механический топливный насос, используя отвертку, зажмите шланг с двух сторон от фильтра.
- Затем снимите хомуты со шланга. Вытянув шланг из фильтра, слейте остатки топлива в удобную для хранения емкость. Когда фильтрующий элемент окажется у вас в руках, протрите его тряпкой.
- Продуйте фильтр с помощью насоса для шин, чтобы убрать остатки мусора, после промойте растворителем как можно тщательней.
- В случае необходимости замените старые уплотнители новыми.
- Дайте элементу высохнуть, после чего его можно устанавливать обратно.
Несколько рекомендаций
Если вы думаете, как можно почистить топливный фильтр, и планируете это сделать своими силами, рекомендуется придерживаться следующих правил:
- Используйте защитные очки и перчатки для защиты от брызг бензина;
- Проверьте, чтобы хомуты были затянуты, во избежание утечки горючего;
- Если фильтр поврежден – его нужно заменить, также следует поступить, когда график технической эксплуатации устройства истек.
Чистка топливного фильтра имеет свои тонкости и требует определенных знаний. Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности.
Вы видите, что фильтрующие элементы нуждаются в замене? Чтобы заказать новые комплектующие на авто, обращайтесь в интернет-магазин Техничка-Экспресс. Здесь вы найдете все необходимое для вашего авто.
Промывка и замена тонкого фильтра своими руками
Замена фильтра тонкой очистки – процедура пусть и несложная, но требующая от вас достаточно внимания, определенных умений и навыков.
Когда требуется промывка и замена тонкого фильтра?
Чтобы способствовать своевременному удалению грязи, пыли, конденсата, вредных смол, необходимо время от времени заменять фильтры тонкой очистки. Впрочем, эти профилактические работы необходимо выполнять не только для того, чтобы способствовать удалению вредных вещей и примесей, но и в ряде других случаев.
Практика показывает: если ваш автомобиль на высоких оборотах, совершая подъем в гору, начинает «дергаться», значит, ему недостаточно топлива. Подобная причина возникает в результате загрязнения топливного фильтра. Существует три вида фильтров у дизельных машин: фильтр грубой, тонкой очистки, и элемент, задерживающий в топливе воду. Следовательно, если авто дергается, то требуется уточнить состояние данных компонентов, а в случае необходимости заменить их.
Вне всякого сомнения, замена фильтров тонкой очистки производится на всех существующих станциях технического обслуживания, однако если вы уверены в своих силах, вполне можете попробовать провести замену самостоятельно. Это не так уж и сложно, как и замена датчика коленвала: как говорится, было бы желание.
Но прежде попробуйте применить одну маленькую хитрость. Изначально сжатым воздухом продуем фильтр грубой очистки, а также топливопровод. Возможно, после проделанной операции работоспособность двигателя не изменилась, он также продолжает дергаться. Тогда необходимо фильтр тонкой очистки заменить.
Особенности промывки тонкого фильтра
Кстати, у японских автомашин данные элементы одноразовые. Согласно инструкции, надо фильтр менять сразу на новый. Во время замены старого топливного фильтра, перед запуском мотора, требуется залить в него топливо.
Понятно, что новый фильтр – это хорошо, только можно восстановить и старый компонент. Предстоит его демонтировать. Пробку, расположенную снизу, открутим. Воспользуемся кастрюлей, ее наполним чистым керосином, поставим на плитку, опустим в нее фильтр. Как только керосин нагреется до температуры в сто градусов (произойдет закипание), нужно щипцами фильтр опустить в керосин на некоторое время. Бывает, что корпус фильтра выполнен вовсе не из пластмассы. Тогда керосин нагреем до момента, пока вода не перестанет в фильтре «шкворчать». Выключив плитку, минут на пять опять опустим фильтр в керосин. Таким образом, выпарим воду, от которой произошел процесс образования ржавчины. Выполнив такие действия, фильтр можно использовать более десяти тысяч километров. Только повторно процедуру выполнять уже не рекомендуется.
Не стоит топливный фильтр продувать воздухом, фильтрующий элемент можно испортить. Стоит помнить, что при засорах у «движка» теряется мощность. В результате не дергается автомобиль на ровной дороге, лишь на подъемах. Если капот авто открыть, кнопкой ручной подкачки начать откачивание, то можно увидеть, что кнопка уже в исходное положение не возвращается посредством пружины возврата. Нажав на педаль акселератора, опустится кнопка без нажатия, то есть втягивается она разрежением, которое создается в ТНВД за счет насоса.
У карбюраторного двигателя причиной «дерганья» транспортного средства становится загрязнение фильтра. Следовательно, требуется совершить замену фильтра, отвечающего за тонкую очистку. Случается, что неисправность такая возникает в поездке. Не нужно топливный фильтр протыкать и ехать дальше, как это советуют некоторые автовладельцы. В виду большого числа различных ворсинок, это «убьет» карбюратор. Засорился фильтр тонкой очистки — сразу выбрасывайте. Ну а если вы в дороге, то необходимо его промыть потоком топлива, направленным в обратную сторону.
Искренне надеемся, что после всех выполненных операций проблем с работоспособностью авто у вас больше не возникнет.