Дубляж с генератора на акб для чего

•Дубляж силовых проводов генератора и установка вольтметра

Всем привет;)
Сегодня расскажу о дубляже силовых проводов генератора, на сколько это эффективно. Так же расскажу об установке китайского вольтметра.

Мучили меня жёсткие просадки при наваливании на полную. Напряжение на моноблоке падало до 11 вольт. Это конечно же не есть хорошо. Я всё грешил на силовики, которые идут от АКБ на моноблок, а на более толстые провода жмотился)).

Потом пришла в голову мысль продублировать провода, идущие с гены на аккум, они были до безобразия тонкими, особенно плюсовой странный, точнее их там несколько тонких проводков.

Незадолго до этого мой друг AnDRruXa менял силовые кабеля в машине и заодно продублировал гену, эффект был явно положительным. У него остался старый силовой Rapror 4Ga, который и пошёл на дубляжи в моей машине. Кабель может и не самый модный, но для моих целей самое то! Думаю особо распинаться, что как делается, не стоит. Тема достаточно разжёвана, бери и делай.
В двух словах:
-протянул кабель от плюса генератора к плюсу АКБ
-протянул кабель от блока двигателя к минусу АКБ
-ну и дубляж массы с минуса АКБ на кузов

Приход почувствовался сразу!
На заведённом двигателе напряжение 14,1 (почему то больше никогда не поднимается, может регулятор напряжения)
При наваливании музыки на максимальной громкости, которую я врубаю на повседневе, просадки до 13,0-13,5 вольт (В зависимости от трека конечно). Раньше на музыке падало напряжение до 11,5 в лёгкую!
При валеве на полную на синусе 50 Гц (без роста импеданса) просадки до 12,5 вольт, на холостых до 11,9.

В общем, толк есть от такой доработки! Т.к. стандартные провода просто не рассчитаны на такую нагрузку.

Ещё раньше появилась мысль поставить вольтметр для контроля просадок напряжения. Заказал из китая самый простой вольтик с ремутом. На сколько знаю, показания у них вполне адекватные, даже если и брешут, то не значительно. Спистя месяц пришло сие чудо.

При первом же подключении понял, что меня «налюбили» с ремутом. Третий провод вообще не понятно зачем там нужен, при подключении его к рему усилка, показания вольтика падают на вольт или около того. Убираешь его совсем, показывает 0.00. Нужно замыкать его с плюсовым проводом, тогда показания правильные.
Меня не устраивал такой вариант, что эта фиговина будет работать всегда, поэтому было решено ставить какой-то не сильно напрягающий выключатель.
Думал долго, потом пришла идея задействовать кнопку подогрева сидений (или что там должно быть). Там конечно же была заглушка, тупо снимаем её и ставим кнопку. У меня была лишняя кнопка включения обогрева заднего стекла, вот её я туда и присобачил. Размыкает она плюсовой провод, идущий от моноблока к вольтметру.
Место очень удобное, включается вольтик без напрягов, никуда тянуться не нужно, всё под рукой. Большую часть времени мне этот вольтметр не нужен, включаю только во время хорошего наваливания)

Подключил его именно к моноблоку, т.к. там самое большое потребление энергии, поэтому важно знать какие именно там просадки!

Сам вольтметр тоже долго думал куда поставить.
Самый популярный вариант сюда

Но такой вариант меня не устраивает, дисплей сильно яркий, мне не нужно что бы в глаза светил постоянно. Нужно было ставить где-то внизу.
Решил, вниз так вниз… Ниже некуда.
Прикрепил его к облицовке щитка диагностики. там уже стояла, приколхоженная прошлым хозяином кнопка открывания багажника. Но она всё равно не была подключена. Я её снял и прикрепил вольтметр, вырезать дырку не стал, прикрепил сверху, т.к. боялся, что не приживётся в том месте, а дырка останется. Но теперь можно смело резать, мне нравится такое расположение. В глаза не бросается, в тоже время всегда на виду, стоит просто бросить взгляд вниз.

Схема подключения очень сложная, поэтому её я прикреплю отдельно

И вот как всё это работает

На этом всё. Спасибо за внимание! Надеюсь кому-нибудь эта инфа пригодится!

Дубляж генератора на аккумулятор — делаем проводку правильно

Что значит дублировать провода с генератора?

Что даёт дубляж проводов с генератора

Как сделать правильный дубляж проводов с генератора

Видео инструкция — как сделать дубляж генератора

Когда дубляж генератора делать не нужно

Что значит дублировать провода с генератора?

Дубляж генератора — это подведение дополнительной проводки от генератора на аккумулятор автомобиля.
Дубляж применяется в том случае, если напряжение генератора недостаточно высокое или проседает по той или иной причине при работе двигателя на холостом ходу (далее — ХХ) со включенными потребителями электричества (в том числе — при наличии в автомобиле мощной акустической системы).
Кроме того, используется так же дополнительный дубляж провода с минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля, что даёт большее напряжение тока на стартер и позволяет эффективнее раскручивать двигатель.

Что даёт дубляж проводов с генератора

Дублирование проводов от генератора на АКБ даёт более быстрый заряд аккмулятора путём увеличения напряжения выдаваемого генератором тока. Кроме того, дубляж проводов генератора даёт более стабильную работу генератора, что уменьшает просадки напряжения при работе потребителей мощности на ХХ, в том числе (и в основном) при работе мощной аудиосистемы. Убирая просадки генератора мы не только улучшаем работу аудиосистемы, но и спасаем аккумулятор автомобиля от преждевременного выхода из строя.
При дополнительном дублировании проводов от от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля мы через кузов передаём более мощный электрический импульс на стартер, что увеличивает получаемое им напряжение тока и позволяет ему с большей мощностью прокручивать маховик.

Как сделать правильный дубляж проводов с генератора

Схема дубляжа проводов от генератора на аккумулятор и от аккумулятора на кузов автомобиля:

С плюса генератора проводится провод на плюс аккумулятора;

На проводе, в саниметрах 20 — 30 от плюсовой клеммы аккумулятора обязательноставится предохранитель;

От минуса аккумулятора проводится дополнительный провод на кузов автомобиля;

Иногда, отдельно проводят провод от минусовой клеммы АКБ и заземляют его на блоке двигателя, но в подавляющем большинстве случаев так делать не нужно.

Какие использовать провода для дубляжа генератора и как их правильно подготовить?

Рекомендуется использовать провода не менее КГ-25 или с аналогичным сечением провода. Зачастую используют либо КГ-25, либо КГ-35, либо же аналогичные провода с такой же или даже с большей площадью сечения.
Процесс подготовки проводов:

Провод соединяется с клеммой и качественно ожимается;

Места соединения проводов и клемм оборачиваются в термоусадочную оболочку;

Сам провод провод оборачивается в полиэстровый рукав «Змеиная кожа»;

Только после такой обработки и защиты провода можно приступать к его монтажу.

Видео инструкция — как сделать дубляж генератора

Как и для чего делается дубляж генератора:

Пример качественного дубляжа проводов с генератора на АКБ:

Когда дубляж генератора делать не нужно

Дублировать провода с генератора на аккумулятор вам совершенно не понадобится, если ваш генератор выдаёт стабильное, нормальное напряжение (в районе 14 вольт на ХХ с включенными приборами). Дубляж генератора на АКБ так же не нужен, если при работе услителя, сабвуфера и динамиков у вас не наблюдается просадок по напряжению аккумулятора. Просадками можно считать падение напряжения генератора ниже 13.5 Вольт.
Обычно, автомобилям, с исправным генератором и без мощной акустической системы дублировать провода с генератора на аккумулятор нет никакой нужды.
Иногда, дубляж с генератора на АКБ применяют для того, чтобы стартер получал большее напряжение и соответсвенно, лучше крутил двигатель. Если же у вас не наблюдается проблем с мощностью стартера ни в осенний, ни в зимний периоды — дубляж проводов с генератора вам так же делать не нужно.

Дубляж Генератора на акб

Здраствуйте дорогие друзья, у меня опель омега а, я занимаюсь музыкой, и у меня стоит штатный генератор на 70а и акб новый купил томас 74а 7500р, на холостых когда довал нагрузку, на акб до 12.9 просад на гене в этот момент 14.2, кинул дубляж и теперь когда все потребители работают кроме музыки минимальное напряжение 14.3 а так ровно 14.4 при том что включены туманки и дальний свет, вот утром чуть прохладно и вообще 14.6 напряжение до 14.5 падало, не грозит ли перезоряд акб, и вообще нормально с этим ездить?

Лучший ответ

у меня на ниссанчике с 14,5 до 14,8 подсакивет, если газануть и никаких перезарядок нет и не будет, для калциевого акб напряжение нужно чуть больше, чем стандартное 13,5 — 14,5

Остальные ответы

Забил бы это лучше в гугле, я думаю если перезаочд и есть, то он не такой большой. От 14,2 до 14,5.
Не так много, я бы забил. Теье вообще надо титонат ставить вместо аккумулятора, тогда просад был бы не такой критичный

Перезаряда не будет

До 15,2 ничего не грозит. Вот больше 16 — это уже атас. У вас наверное батарейка в мультиметре сдохла и подвирает чуток. А такая фигня с разным напряжением наверное из-за подгоревшей колодки с плавкими вставками.

Стоит ли продублировать питание от генератора?

В обсуждении: Стоит ли продублировать питание от генератора?

В общем дабы уменьшить просадки и не ставить доп. АКБ нужно что то придумать.. Читал за дубляж от генератора.. Стоит ли? Есть провод кг35.. Как правильно сделать? Не сгорит машина?)

• Новые генераторы
• Помогите с выбором питания (аккумулятор, генератор).
• Питание
• прошу помочь : коммутация питания.
• Замена 9883 на 105-й. Стоит ли?

08.03.2017 12:58 # 0+

Если Вы впервые на нашем Форуме:

1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
08.03.2017 13:01 #2

Энтузиаст Установщик
Репутация: 9661 Регистрация 15.03.2015 Город/село Судак, АР Крым Сообщений 184 Спасибо (Раздал) 75 Спасибо (Получил) 159

Полученные ответы: 3

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

yagyar001, стоит делать, и если с умом подойти к вопросу, то ничего не сгорит, дублируется штатный провод зарядки аккумулятора, который предусмотрен конструкцией. Так же обратите внимание на состояние АКБ, состояние генератора и качество уже имеющейся проводки и ее контакты

08.03.2017 14:10 #3

Энтузиаст Установщик
Репутация: 4707 Регистрация 02.10.2015 Город/село г.Арзамас Сообщений 190 Спасибо (Раздал) 103 Спасибо (Получил) 46

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

дубляж или замена штатной массы на кузов тоже лишним не будет.

08.03.2017 14:29 #4

Активист Установщик
Репутация: 43868 Регистрация 14.10.2013 Город/село Новосибирск Сообщений 363 Спасибо (Раздал) 717 Спасибо (Получил) 1164

Полученные ответы: 2

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

yagyar001, вводных данных бы побольше, что за машина, что за генератор, какую систему планируете. Иной раз не просто провод дублировать нужно, а дополнительные генераторы и прицеп с АКБ не лишним будет

08.03.2017 18:14 #5

Энтузиаст Установщик
Репутация: 3782 Регистрация 04.05.2015 Город/село Красноярск Сообщений 104 Спасибо (Раздал) 12 Спасибо (Получил) 42

Полученные ответы: 1

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

От доп плюса и минуса точно хуже не будет ))

08.03.2017 19:49 #6

Осмурфенный Начальник кадров

Репутация: 2245232 Регистрация 10.02.2009 Город/село Псков Сообщений 15,462 Спасибо (Раздал) 19155 Спасибо (Получил) 29122

Полученные ответы: 26

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

Доп аккум данное действие не заменит

08.03.2017 21:00 #7

Авторитет Начальник кадров

Репутация: 1502611 Регистрация 03.06.2012 Город/село Тульская обл.Новомосковск Сообщений 16,948 Спасибо (Раздал) 17771 Спасибо (Получил) 28801

Полученные ответы: 69

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

Сообщение от Pit

Доп аккум данное действие не заменит

Заменит,если не «пукать» на результат и слушать музыку на заведённом автомобиле.

09.03.2017 01:59 #8

Новичок Соискатель
Репутация: 0 Регистрация 31.12.2013 Город/село набережные челны Сообщений 7 Спасибо (Раздал) 2 Спасибо (Получил) 0

Re: Стоит ли продублировать питание от генератора?

а какого сечения тебя провод проложен до багажника? желательно с таким же сечением и дублировать

« Посоветуйте фронт и усилок для него | Kikx QS-300 »

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

• Вы не можете создавать новые темы
• Вы не можете отвечать в темах
• Вы не можете прикреплять вложения
• Вы не можете редактировать свои сообщения

Текущее время: 17:39 . Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot

Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) — vBulletin Mods & Addons Copyright © 2023 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) — vBulletin Mods & Addons Copyright © 2023 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA