Помогите со схемой подключения кнопки аварийки
Всех приветствую, имею автомобиль на котором никогда не было аварийки, нашел отличную кнопку с донора. Кнопка ГДР-овская 86 года. По происхождению ничего о ней не нашел, кто поможет определить ее распиновку, какой разъем куда должен идти. Очень хочу ее поставить. У меня уже стоит реле поворотов от ваз 2106 -4-х контактное вместо РС-57. Как соединить данную кнопку с моим автомобилем (Москвич 412-1973 г.в.) Буду признателен если кто то нарисует схему.
Для чего нужны все остальные разъемы тоже не понятно, и правильно ли вообще они обозначены?
11 сентября 2016
Поделиться:
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем спасибо, собрал схему поворотников на столе и методом проб и ошибок нашел нужные выводы
Тестер поможет определить её распиновку…
Есть тестер для позвонки цепи?
Подключай так чтобы в положении кнопки «ВЫКЛ». Были сомкнутые клемма 15 с одной единственной клеммой( это клемма выход на реле поворотов «+» при зажигании) Думаю в твоём случае это будет «L» над клеммой «15», но нужно проверить тестером на верняка чтобы больше никакая клемма больше не звонилась т.е. не была замкнута.
Положение кнопки «ВКЛ» должны быть сомкнуты клемма 30 и ( клемма выход на реле которую найдешь ранее) ставиш перемычку от клеммы выхода на реле на клемму «С2”, а второй конец лампочки должен контачить с клеммами «49” «L»(левый поворот) «R». Бери тестер и целяй один щуп на клемму «С2” и проверяй есть ли с клеммами «49» ”L» «R» замкнутая цепь в положении кнопки «ВКЛ».
Аварийка на трактор
Трактора
Опубликовано 14.09.2022
Аварийная сигнализация транспортного средства используется, когда автомобиль имеет поломку, может стать виновником ДТП, и об этом нужно предупредить остальных участников дорожного движения. Также ее включают при буксировке одной машины другой и при любой остановке в неположенном месте. Речь идет об остановке из-за неисправности транспорта, любой опасности водителю и пассажирам, по требованию полицейского, если в вечернее время водителя ослепили фары встречного автомобиля, но не об остановке по личным нуждам. Так как тракторная техника может передвигаться по дорогам общего назначения между населенными пунктами и в пределах их, аварийка на трактор также необходима.
Управление аварийной сигнализацией
При включении аварийки (это выполняет водитель вручную) все поворотные огни машины мигают в один такт. Выключатель ее находится в кабине трактора и предоставляет водителю возможность включать и выключать световую сигнализацию и визуально контролировать – функционирует ли она. Выпускаемые сегодня выключатели не имеют принципиальных различий в своей конструкции и отличаются друг от друга только дизайном и некоторыми техническими деталями.
В корпусе устройства находится группа контактов. Число их различается в зависимости от модели трактора – от 6 и более. Задняя часть корпуса оснащена клеммами для подключения к бортовой электросистеме трактора. Выключатель монтируется на приборной панели винтовым соединением или на специальных безрезьбовых крепежных устройствах (например, на защелках).
Основной управляющий элемент может иметь один из двух форматов исполнения:
- фиксирующаяся кнопка – все действия осуществляются нажатием на центр ее, и пружинный механизм удерживает ее в нажатом положении;
- клавиша-переключатель – имеет два фиксированных положения, управление сигнализацией осуществляется нажатием на соответствующую ее сторону.
Еще один важный компонент выключателя – индикаторная светодиодная лампа. Она работает в режиме моргания синхронно с поворотниками. С ее помощью водитель может контролировать – включена ли сигнализация.
Как установить или заменить выключатель аварийки
Выключатели аварийной сигнализации выпускаются под напряжение питания 12 В или 24 В. При выборе нового устройства необходимо учитывать этот параметр, иначе высок риск быстрого выхода аварийки из строя, ее неправильного функционирования, возникновения пожара или прочей аварийной ситуации.
Если мы делаем аварийку на трактор, который находится на гарантии, следует использовать выключатель только из числа рекомендуемых производителем. Для техники в постгарантийном периоде можно применять и другие марки устройств. Главное, чтобы они, кроме напряжения, также подходили по:
- типу (с кнопкой или клавишей);
- монтажным размерам;
- расположению клемм.
Как подключить кнопку аварийки на трактор? Интеграция выключателя в бортовую электрическую сеть транспортного средства не представляет сложности и заключается в установке его в нужное место так, чтобы клеммы вошли в клеммную коробку до полного контакта. При необходимости предварительно проводится демонтаж старого устройства.
Основное правило для этой работы: подключаем аварийку на трактор только после снятия клеммы с аккумуляторной батареи.
Аварийная сигнализация трактора перестала работать – что делать?
В процессе эксплуатации аварийной сигнализации тракторной техники могут:
- перегорать лампы поворотных фар;
- выходить из строя реле и переключатели поворотов;
- дефект индикатора на выключателе аварийки или всего этого устройства;
- повреждение бортовой сети в целом.
Пути решения проблемы зависят от точной причины поломки. Так, при отказе реле поворотов это устройство рекомендуется заменить другим, исправным, так как ремонту оно не подлежит. Следует заменить и переключатель поворотов, если он вышел из строя. Неработающий выключатель аварийной сигнализации тоже следует заменить на новый.
Обнаружение дефектов проводки в целом затруднено, так как к задним поворотникам провода идут на значительное расстояние. Нередко проводка повреждается в разъеме фар. Если не загорается один из поворотных огней, в первую очередь «прозванивают» его, и если лампа оказывается рабочей, нужно лишь чуть исправить положение ламелей и контактов гнезда, в которое она вставляется.
При возникновении первых признаков поломки аварийной сигнализации трактора необходимо сразу озаботиться их устранением. Для этого в ремкомплекте постоянно должны присутствовать запасные лампы поворотных огней и, по возможности, выключатель аварийки.
Как подключить кнопку аварийки
Форум об автомобилях Тойота Аллион и Тойота Премио
| Toyota-Allion.ru | Toyota-Premio.ru | Фотогалерея | Социальные сети  |
| СТРОЧНАЯ РЕКЛАМА (расценки здесь) | |
 Доставка цветов в Гальбштадт Немецкий Национальный район Алтайский край |
Здесь можно заказать клубные футболки |
| Ремонт легковых автомобилей в Красноярске, тел. 8-923-320-6964, 214-13-95 | Книга Toyota Allion/Premio модели 2WD&4WD с 2007 г. (скидка 10%) |
- Форум об автомобилях Тойота Аллион и Тойота Премио »
- Автомобили Toyota Allion и Toyota Premio »
- Эксплуатация (240 кузов) »
- Электрооборудование кузова (Модератор: syv) »
- Тема: Куда подключить кнопку аварийки!
Страницы: [1] 2 3 Все Вниз
Автор Тема: Куда подключить кнопку аварийки! (Прочитано 43386 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Страницы: [1] 2 3 Все Вверх
- Форум об автомобилях Тойота Аллион и Тойота Премио »
- Автомобили Toyota Allion и Toyota Premio »
- Эксплуатация (240 кузов) »
- Электрооборудование кузова (Модератор: syv) »
- Тема: Куда подключить кнопку аварийки!
Страница сгенерирована за 0.254 секунд. Запросов: 26.
Fiat Tipo & Tempra Форум
[ FAQ ] Fiat Tipo/Tempra подключение кнопки аварийки от ВАЗ
В этом разделе форума только FAQ коментарии.
8 сообщений • Страница 1 из 1
admin Administrator
Сообщения: 8142 Зарегистрирован: 04.02.2008 Откуда: Бонн Авто: Fiat Tipo 1.6 94 Система: SPI Motronic MA1.7 Двигатель: SOHC Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 31 раз Контактная информация:
[ FAQ ] Fiat Tipo/Tempra подключение кнопки аварийки от ВАЗ
Сообщение admin » Вс 24.11.2013 23:23
Категория: Электрооборудование
Тип: FAQ
Название статьи: Fiat Tipo/Tempra подключение кнопки аварийки от ВАЗ 2110
Автор: admin
Описание: Замена родной кнопки аварийки
Бывают случаи когда родная кнопка аварийки выходит из строя,
а найти ей замену не представляется возможным.
выход из положения есть, вас спасет кнопка от ВАЗ-2110
для начала выбираем более подходящее место для кнопки
и устанавливаем/врезаем кнопку.
далее:
отсоединить одну любую клемму АКБ !
код провода- цвет провода родной кнопки(функция) номера ног кнопки от 2110
Z — Фиолетовый провод(49а) подключить к 9 ноге и установить от нее перемычку к 11 ноге
CN- оранжево-черный провод(49) подключить к 5 ноге
CL- оранжево-синий провод(30) подключить к 1 ноге
CB- оранжево-белый провод(15) подключить к 2 ноге
AN — голубо-черный провод(L) подключить к 12 ноге
А — голубой провод(R) подключить к 4 ноге
C — оранжевый провод(контрольная лампа аварийки) подключить к 10 ноге*
начиная отсюда кнопка должна работать при включении аварийки
фичи*
если кнопка аварийки с встроеной лампой то можно:
-повесить на 7 ногу массу, а 6 ногу перемкнуть с 10 ногой
тогда лампа в кнопке будет мигать в такт с аварийкой.
повесить на 7 ногу массу, а 6 ногу подключить к подсветке или зажиганию,
тогда кнопка будет подсвечиваться — в зависимости от того куда вы ее подключили. Пример реализации с фоторграфиями от VladRus
в оригинале можно посмотреть тут: http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=70592#70592
1. Кнопка аварийки ВАЗ 2110 — 23 грн (92 руб);
2. Приобрел в строительном магазине 20 метров (на всякий случай ) кабеля медного 4*0,75 — 25 грн (100 руб), пару метров термоусадки — 10 грн (40 руб). Кабель хотел, конечно, разных цветов, но пришлось взять то что было.
3. В автомагазине были куплены плоские наконечники на кабель (мама/папа) узкие и широкие (не знаю как они маркируются) — 20 грн (80 руб) за 40 штук;
Инструменты:
— Плоскогубцы;
— Кусачки;
— Нож;
— Зажигалка;
Саму кнопку сделал вчера вечером перед сном, чтобы наутро уже быть в полной боевой готовности ковырятся в машине
Начало:
Было нарезано 8 отрезков кабеля по 50 см. Можно и короче, я сделал с запасом.
Готовая кнопка. Сделал дополнительную фичу по описанию от admin, чтобы кнопка моргала в такт с аварийкой (6+10 ноги, 7 нога на массу). Подписал провода, нарезал термоусадки на вторые наконечники и пошел спать. 
Следующим утром пошел работать в машину. Пришлось таки снимать бардачек, откручивать приборку, панель под рулём чтоб было удобно работать. Снял эту пластиковую хреновину и вырезал квадратное отверстие под кнопку, 24*24 мм, возле панели управления печкой.
Провода протянул над подсосом в направлении старой кнопки аварийки. 
Новые наконечники вставил в старые фишки (какой куда провод описано выше), заизолировал термоусадкой и дополнительно обмотал изолентой, массу с 7-й ноги прикрутил куда увидел. Старые фишки решил оставить на всякий пожарный, вдруг прийдется перейти обратно на старую кнопку.
Потом собрал всё обратно и не нарадуюсь новой кнопке и удобству её использования. Теперь она очень удобно расположилась над правой ногой. Естественно, всё стопицот раз проверил, всё работает, повороты моргают, аварийка моргает, кнопка моргает в такт с аварийкой.