Mitsubishi Lancer FAQ
На 9 лансере в фарах головного света используется двухнитевая лампа накаливания с цоколем H4, т.е. в зависимости от того, какая из нитей излучает свет, лампа может работает в режиме ближнего или дальнего света.
Мощность лампы должна быть 60/55 Ватт, 60 Ватт для дальнего света и 55 Ватт для ближнего. Более мощные лампы устанавливать нельзя, поскольку будут нагружать проводку автомобиля и чрезмерно разогревать фары, а это ведет к более печальным последствиям — разрушению отражателя фары. В штатных фарах лансера девятого поколения он и так по качеству не очень, у некоторых через определенное время начинается отслаиваться отражательный слой от рефлектора и это при использовании ламп рекомендуемой мощности 60/55. Поэтому, если действительно хочется улучшить свет, лучше покупать лампы H4 с более усиленным световым потоком (+30%, +50% и т.д.), по мощности разумеется они должны быть 60/55 Ватт.
Меняются лампы очень просто, для этого не требуется абсолютно никаких инструментов. Затруднения могут возникнуть только с левой фарой, поскольку будет немного мешать аккумулятор.
Приступим к замене лампы ближнего/дальнего света
- Первым делом открываем капот и смотрим на фару сверху, таким образом определяем расположение разъема лампы;
- Прилагая достаточное усилие и сдергиваем разъем с лампы;
- Снимаем резиновый защитный кожух;
- Нажимаем на монтажную пружину (блестящая проволока) и выводим ее из Г-образного паза;
- Вытаскиваем старую лампу, не забыв при этом запомнить ориентацию лампы;
- Устанавливаем новую лампу и проделываем действия, обратные снятию.
Небольшой совет: не прикасайтесь голыми руками к стеклянной колбе лампы, поскольку на ней останутся жирные следы, а это может привести к более сильному нагреву стекла и быстрому выходу лампы из строя.
Комментарии (1)
Андрей • 08.11.2020 в 17:21
А если эта пружинка соскочила и как ее потом поставить обратно, надо винт откручивать и снимать аккумулятор? Короче та ещё засада.
Замена ламп подсветки и индикации элементов управления, приборов.
Почти завершил замену ламп подсветки всего и вся в салоне авто, начатую еще весной. Можно уже сформировать в отчет.
Лампы перегорали долго и постепенно, но своевременно не менялись, пока в салоне не наступила почти полная темнота. Разом закупил все необходимые лампы и начал замену. Цена на некоторые оригинальные лампочки переваливает за 10$, что выходит за все рамки приличия. Поэтому подбирал как оригинальные лампы, так и дешевые аналоги.
Подсветка кнопок подогрева сидений.
Про снятие и разборку блока кнопок подогрева сидений подробно писать не буду. Это самые популярные по перегоранию лампы, думаю менял их каждый. Только при разборке нужно постараться не потерять мелкие шарики и пружинки.
Вынимаю центральные лампочки, отвечающие за подсветку кнопок. Прошлый раз я их менял на оригинал, в этот раз купил аналогичные лампочки без патрона с длинными усами. Вынимаю аккуратно пинцетом старую лампочку из резинового патрона распутывая усы при помощи пинцета. На фото старая сгоревшая лампочка, новая с длинными усами и сам патрон.
При помощи все того же пинцета устанавливаю новую лампочку в патрон и закручиваю усы как было. А как было смотрю на второй лампочке. Не переусердствуйте, резиновый патрон легко порвать, что у меня и получилось с одним из двух патронов.
Слева видно порванный патрон, но это не повлияло на работу лампочки. Блок кнопок собираем в обратной последовательности и устанавливаем на место.
Подсветка кнопки аварийки.
Самая труднодоступная лампочка находится в кнопке аварийки. Чтобы к ней добраться поддеваю отверткой и снимаю рамку магнитолы вместе с самой магнитолой. Отсоединяю от нее разъемы. У меня какой-то один провод не отсоединялся от магнитолы, поэтому она так и лежала возле ручки КПП, до куда хватило длины этого провода.
Откручиваем 2 болта крепления пластиковой сабли (на фото уже откручены) и аккуратно сдергиваем ее с пистонов.
Некоторым удавалось на ощупь подлезть к кнопке аварийки и отщелкнуть ее не снимая сабли, но у меня не получилось, и все-равно саблю придется снять чтобы вынуть щиток приборов.
С лампой подсветки кнопки аварийки не экспериментировал — поставил оригинальную лампу.
Подсветка и индикация щитка приборов.
Чтобы снять щиток приборов откручиваю кожух рулевой колонки и 2 самореза в козырьке щитка. Щиток извлекается наружу.
На приборке обнаружил какую-то надпись маркером. Что это? Приборка с разборки?
Еще обнаружил устранение скрипа приборки щепочкой — креативный подход кого-то из прошлых владельцев.
Откручиваем у приборки заднюю крышку и видим лампочки 3-х типов: подсветка приборки — синие, индикация — черные, подсветка одометра — оранжевая.
Мне нужно было заменить оранжевую и несколько черных. Для приборки я купил лампы аналоги, которые хорошо подходят вместо оранжевой лампы и условно подходят вместо черных ламп.
На следующем фото хорошо видно, что размеры лампочек и формы патронов отличаются, но при этом черный патрон — аналог подходит вместо оранжевого.
Аккуратно снимаем оранжевый светофильтр и переставляем на новую лампочку.
Далее меняю черные лампочки. Лампы аналоги также отличаются от оригинала. Слева — оригинал, справа — аналог.
Из-за большей длины патрона и более широких боковых усиков лампы аналоги подходят, но не во все места. Поэтому ранее и написал что подходят условно. Где-то длинный патрон не даст поставить заднюю крышку приборки, где-то широкие усики будут мешаться. Путем подбора и перестановки заменил сгоревшие лампы. В неудобные места переставил оригинальные лампочки, а где позволяла ситуация поставил аналоги. Получилась следующая картина.
На фото видно, что в места, обозначенные красными кругами, лампочки с длинным патроном не встанут.
Хотел не менять постоянно горящие лампочки SRS и Check Engine. Но потом все-же поменял. Не хочется вынимать приборку второй раз, и горящие лампочки быстрее вынудят меня заменить вторую лямбду и разобраться со шлейфом подушки безопасности в руле.
Подсветка кнопок ПТФ.
Здесь замена очень простая. Сдергиваем с клипс треугольную накладку, отсоединяем разьемы, вынимаем и разбираем кнопки.
На приобретенных лампах стояли светофильтры другого цвета, поэтому переставил их со старых ламп.
Подсветка блока климата.
Откручиваем 2 самореза в верхней части рамки блока климата и сдергиваем рамку с клипс. Откручиваем еще 4 самореза чтобы вынуть блок климата.
Аккуратно разбираем блок климата стараясь не оторвать шлейф проводов.
И тут меня постигло разочарование: лампы из пакетика с надписью «Подсветка пепельницы и блока климата» не подходят к блоку климата от слова совсем. Посмотрел на внутренности блока и собрал обратно. Буду заказывать новые лампы.
Подсветка пепельницы.
Тут проще некуда. Берем и выдергиваем пепельницу. Выдергиваем из патрона лампочку и вставляем новую.
Хорошо, что хоть к пепельнице подошли эти лампочки.
Подсветка корректора фар и регулятора яркости щитка приборов.
Тут замена тоже не сложная, лампы покупал оригинальные. Поддеваем отверткой рамку, отсоединыем разъемы, вынимаем регуляторы и меняем лампы. Но после замены ламп регулятор яркости приборки не подсвечивался. Чтобы понять причину полностью разбираю регулятор.
Видимо случилось короткое замыкание, дорожка питания лампы подсветки перегорела и отслоилась от платы.
Не хочется менять регулятор из-за перегоревшей дорожки подсветки. Пришлось прибегнуть к лютому колхозу, который даже постыдился фотографировать: отгоревшие дорожки-проволочки загнул под низ платы (чтобы они ничего не перемкнули на плате) и скрутил между собой как проволку. Этот колхоз сработал — подсветка регулятора заработала.
Теперь подсветка в выглядит так.
Салон заметно посвежел. Останется только заменить лампы подсветки блока климата.
Используемые лампы:
Подсветка кнопок подогрева сидений — Nord Yada 904675
Подсветка регулятора фар и кнопок включения ПТФ — Mitsubishi 8475A004
Подсветка регулятора яркости подсветки приборки — Mitsubishi MR532433
Подсветка пепельницы — Nord Yada 800078
Подсветка и индикация приборки — Nord Yada 900269
Подсветка кнопки аварийки — Mitsubishi MR 572769
Также заказал лампы подсветки блока климата — Nord Yada 904675
Но за них не ручаюсь, так как еще не установил и не проверял.
Замена ламп головного света.
Ездить пиратом одноглазым уже как больше чем полгода, решил всё таки поменять лампы головного света.
Кастинг ламп начинался ещё в БЖ
Выбор пал на Koito — 1100р. за комплект.
Процесс замены не сложный.
1 Вытаскиваем фишку питания с лампы. (дергайте не бойтесь)
2 Отгибаем защитный резиновый уплотнитель.
3 Отгибаем фиксирующую лампу скобу.
4 Вытаскиваем лампу и в обратном порядке всё собираем.
Родные лампы были Philips
Качество света ещё не проверил. Ещё светло когда возвращаюсь домой =)
Родные лампы прослужили 7,5 лет. Интересно сколько эти продержатся.
Всем спасибо за внимание и за Like!
Кто лайкнет, у того сегодня будет! =)
Mitsubishi Lancer FAQ
Замена ламп кнопок ПТФ, регулировки подсветки и корректора
Заменить лампочки в кнопках ПТФ, регулировки подсветки и корректора не очень сложная задача, гораздо сложнее найти нужную лампу, поскольку почти ни в каких магазинах их нет. Лампочка сама состоит из трех частей: пластиковый цоколь, световой фильтр резинового цвета и сама лампа накаливания. И как раз ту самую лампу накаливания можно без проблем найти в магазинах радиодеталей. Но перед тем, как отправиться в магазин, рекомендуется сначала снять одну перегоревшую лампочку, чтобы купить именно такую же.
Приступим к замене лампочек
1. Первым делом необходимо снять блок регулировки подсветки, аккуратно подцепив его чем-нибудь:
2. Затем снимаем блок корректора фар
3. Отверстие для вставки патрона с лампой:
4. Та самая лампа, которая вставляется в блок корректора фар. Только без синего фильтра, поскольку он порвался при снятии.
5. Без светофильтра светит желтым светом, т.е. в спектре света лампы накаливания%
6. Снимая включенную лампу из блока регулировки подсветки, случайно замкнулись контакты и оплавилась медная дорожка в правой стороне. Поэтому перед заменой ламп всегда выключайте их, чтобы избежать подобных случаев.
7. Лампа в блоке регулировки подсветки находится немного другого типа
8. Снимаем панельку с кнопками ПТФ и регулировки зеркал, аккуратно подцепив снизу отверткой.
…и затем с левого края:
9. Отсоединяем шлейф питания:
10. Разбираем блок, в нем находятся аналогичные лампы как и в регулировке подсветки салона.
11. Разбираем лампочку. Видно, что она состоит из трех частей. При снятии светофильтра будьте аккуратны, не порвите его, а то вместо белого света будет светить желтым.
12. Заменяем лампочку на новую, посадив ее в патрончик и загнув усики как было.
13. Устанавливаем в порядке, обратном снятию.
В отчете использовались материалы автора «kusch», за что ему большое спасибо!