Как промыть инжектор на гранте
- Лада Клуб
- Новости
- Магазин
- Вступить в Клуб
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Форумчанин
Регистрация: 27.12.2014
Адрес: Lipetsk
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Granta 219020 АКПП 21126
Сообщений: 342
Промывка форсунок
Доброго времени суток, друзья форумчане.
Тут на днях снял головку (21126), появилось желание прочистить форсунки. Видел инфу в сети, как снимают форсунку, насаживают на баллончик для чистки карбюратора, подают 12В на контакты форсунки и таким образом прочищают ее.
Интересно почитать ваши мнения, комплементы, комментария по этому способу.
Форумчанин
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 32
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
Re: Промывка форсунок
Проще можно. Бутылку с сольвентов или винсом. В нее качаешь давление насосом. От бутылки шланг к рампе и пускай работает двигатель на этой смеси в разных режимах с остановками.
__________________
норма(87л.с.)
Чистка форсунок на гранте 8кл
Добрый день драйвчане)Сразу извиняюсь, что фото мало, так-как сами понимаете руки были в бензине, грязи и очистителе карбюратора и фотографировать было очень не удобно.
Как всё началось- Заметил что стало бензин кушать литров так по 13, а то и чуть выше, да и тяга как то слабовата.Причин много может быть, но чаще всего форсунки .Посмотрел пару видео как снимают и чистят их и больше всего понравилась идея со шприцом!Купил балон самого дешевого очистителя карбюратора, пару шприцов 5и кубовых ну и кусочек провода, чтобы подавать напряжение с акума на форсунку и конечно же новые уплотнительные резинки на форсунки.( 8 штучек)
Как рампу снять на 8и клапанном моторе не буду описывать, потому что проще некуда.снять трубку по которой подается бензин, разьёмы питания форсунок и два шестигранника по краям и готово.
Рампа снята
Далее готовим шприц который будем одевать на форсунку, подходит именно 5и кубовый, потому-что одевается на форсунку почти вплотную.Одели шприц на форсунку и погрел зажигалкой, чтобы край шприца сел довольно плотно на форсунку, для создания давления внутри шприца, а если не будет давления форсунку вы как положено не продуете!В другой конец шприца вставил трубочку от очистителя карбюратора(которая идёт в комплекте) и также грел конец шприца, чтобы трубка не вылетела из-за давления и очень плотно находилась на своём месте.
Прочистку делать советую только вдвоём.Один будет подавать плюс и минус на форсунку(кратковременно), а другой будет нажимать на баллон очистителя и продувать форсунку. При начале продувки было замечено, что она распыляла не равномерно и плевалась как бы, но секунд 20 почистили каждую и шикардос.(Когда замыкаете провода на форсунку, почаще нажимайте на балон, чтобы в шприце давление не падало и будет эффект).
Так проделываем с каждой форсункой, шприца хватило сделать все форсунки, правда снимать его трудновато после работы, так-как сидит как приклеенный ))
Ставим все форсунки на место с новыми уплотнительными резинками с обеих сторон( Говорю сразу при снятии я пронумеровал форсунки, чтобы все они встали на своё законное место!)
Настало время ставить на место собранную топливную рампу, а тут нате вам и пол часа никак не могу поставить, не хватает захода форсунок в свои места и шестигранники не могу закрутить по краям.Думал, думал и надумал!Один с одной стороны, другой человек с другой и не сильно покачиваем топливную рампу(с форсунками естественно) влево и вправо и залетела как родная на место)
Собираем что осталось на место и запускаем мотор)Всё хорошо, но знать в форсунках после чистки не много осталось очистителя карбюратора и машина вначале пару раз прочихалась и всё отлично)
Баллона самого даже маленького вам хватит за глаза для промывки всех форсунок.
Поехал покатался, чую резвее стала машинка и расход упал.Езжу где то недели две, показывало по 13 литров средний расход а сейчас 9.5 или близко к этому числу.
Вывод: чистим ребята, хуже не станет, только польза)Доволен как говорится как слон.Планирую такие работы проводить ну хоть раз в пол годочка, конечно же по пути и чистка дроссельной заслонки(если что чистил я её за пару дней, до чистки форсунок)
Всём добра и ровных дорог!
Чистка форсунок на Гранте. Своими силами и бесплатно. В общем все не сложно.
Это получается вторая часть отчета. После чистки дроссельной заслонки, я психанул и решил почистить еще и форсунки. Вот, что у меня получилось.
Откручиваем два винта под шестигранник. Предварительно, я компрессором сдул всю (что слетело) грязь и пыль, ибо нифиг, чистить одно и одновременно портить второе. Надеюсь в отверстия из которых вынуться форсунки попадет минимум грязи.
Откручиваем трубочку подачи бензина в топливную рампу — тоже никаких вопросов.
Дальше я отстегнул общий шлейф на форсунки, не стал заморачиваться снимать разъем с каждой форсунки. Это можно сделать и потом, удобно, когда рампа будет в руках.
И легким покачиванием из стороны в сторону, одновременно вытягивая на себя по очереди снял форсунки из посадочных мест. И опа — рампа в сборе с форсунками у меня в руках. Блин, я если честно не ожидал, что все пройдет так гладко и просто.
Дальше все просто — нажал с обоих сторон на пружинки и снял электрические разъемы.
Сами форсунки на рампе держаться за счет резинок и фиксируются от перемещения пружинными шайбами с прорезями. При сборке следите, чтобы прорези вошли в буртик топливной рампы, а сама шайба села в прорези форсунок.
Все форсунки сняты и лежат ждут очереди на чистку.
Чистку форсунок на Гранте я делал, тем же составом, что чистил дроссельную заслонку — у меня ее осталось больше половины баллона. Соответственно никаких дополнительных трат!
Процедура чистки в общем то проста: подключаешь форсунку к аккумулятору — чтобы сработал электроклапан и брызгаешь средством из баллончика под давлением.
С проводами разобрался быстро, взял провод от старого динамика и подключил клеммы. Одна клемма села как родная, а вторую я бочком, бочком затолкал.
А вот, чтобы хорошо дать давление очистной жидкости в форсунку, пришлось подумать — носик у баллончика тонкий и просто им брызгать не комильфо. Минут наверное тридцать ходил придумывал что-бы приспособить. И вот такое решение у меня созрело — нашел кусок провода, внешний диаметр которого хорошо входил в отверстие форсунки.
Тихонько, чтобы не порвать изоляцию вытащил из провода жилы — и у меня готова переходная трубочка для чистки форсунок!
Дальше одному очень сложно, пришлось привлекать помощника. Помощник, по моей команде подает питание с аккумулятора на форсунки — я слышу как щелкает электромагнит и брызгаю баллончиком с очистителем. Внимание! Очень долго держать форсунку включенной нельзя! — сгорит нафиг. Тогда вместо чистки будет попадалово на новые форсунки. Я старался больше 5 секунд не держать включенной. А что-бы промылись наверняка хорошо, просто сделал три круга.
В общем эффект от чистки форсунок, был виден визуально уже на этом этапе. Если при первой продувке, расспыл жидкости был не только неровный, а некоторые дырочки даже по моему не «писали». То на третей чистке — факел расспыла был ровный и направленный. На этом этапе я получил, море положительных эмоция — как я все это соберу, как поеду. А машина словно ракета 🙂
Вот они все в рядочек — чистые форсунки Гранты.
Дальше будни. Аккуратно собираем форсунки в топливную рампу, фиксируем кольцами. Да кстати, что бы резинки лучше сели в свои гнезда — я чуть чуть их смазал WD-40, так на пальчике.
Так-же как и при разборе, плавно покачивая и нажимая, посадил форсунки в двигатель. Закрутил оба винта, накинул электрический шлейф и подключил топливопровод.
Потом минут пять смотрел, пытаясь сообразить, что я забыл или где накосячил. Уж больно все прошло гладко, быстро и просто. Ничего не придумал — захлопнул капот и поехал тестировать, предварительно раза три включив зажигание, чтобы в рампу накачать бензин.
БЛИИНН! ВОт это эффект — машинка перестала тупить на педаль газа. Разгон без провалов. Отлично тянет в горку. А я уже и забыл, как ехала у меня Гранта, пока была новая. Минут двадцать катался — наслаждался, честное слово!
Итого вывод: чистить, чистить и еще раз чистить! Эффект просто превзошел мои ожидания. И что самое приятное — бесплатно (если не считать уже купленный за 160 руб. баллончик для чистки двигателя), быстро (ну часа два у меня ушло по максимуму) и просто (все собралось и разобралось без проблем).
Рекомендую!
Промывка форсунок Lada, видеоинструкция
Видеоинструкция: промываем форсунки (инжектор) на автомобиле Lada Granta (Лада Гранта), пробег около 50 тыс. км. Владелец жалуется на перебои в работе двигателя и снижение тяги двигателя. После промывки инжектора синтетической жидкостью Greenol Injection System Purge снизился расход бензина двигатель стал лучше тянуть “на низах”, хозяин доволен. При применении жидкости Greenol Injection System Purge не требуется замена масла в двигателе и свечей зажигания!
Видеоинструкция применима для всех двигателей ВАЗ с аналогичной системой питания (без возврата топлива в бензобак).