Какая покраска дисков лучше

Покраска автомобильных дисков : Как покрасить автомобильные диски?

Довольно часто в гараже автомобилиста имеются диски не очень хорошего состояния внешне, которые и выбросить жалко и которые место занимают. Есть ли выход из этой ситуации?

Да, есть целых 4 выхода:
1. продолжать ездить на пошарпаных дисках;
2. раскошелиться и купить новые;
3. отдать диски в автомастерскую, где за реставрацию дисков возьмут приличную сумму;
4. покрасить (отреставрировать) автомобильные диски самостоятельно.

Для тех, кто выбирает последний вариант, мы решили показать и поделиться опытом как и чем можно покрасить автомобильные диски, и получить результат которым можно гордиться.

Выбор краски и материалов для реставрации дисков
Первое, без чего процесс не возможен, выбираем краску. Для дисков идеальной будет акриловая эмаль. Из этой серии, так же, рекомендуем, выбрать грунт и лак.

И так, для реставрации автомобильных дисков нам потребуется:
— моющее средство;
— щетка с пластиковым ворсом;
— мелкая наждачная бумага;
— растворитель;
— грунт в аэрозоле(баллончик или краскопульт);
— акриловая эмаль для дисков в аэрозоле(баллончик или краскопульт) ;
— акриловый бесцветный лак ;

Технология и процесс покраски автомобильных дисков.
Хорошо промываем диски, для этого берем моющее средство или стиральный порошок.
Чистим диски для автомобиля щеткой. В труднодоступных местах можно почистить зубной щеткой. Если диск не отмывается берем моющее средство на основе кислоты (незабываем о перчатках).
Следующим этапом реставрации дисков идет — очистка покрытия дисков наждачной бумагой.
После того как внешний вид автомобильных дисков вас устроит, — следует очистить диск от пили и обезжирить. Как покрасить диск, чем покрасить автомобильный диск
Для очистки диска от пыли – следует его продуть воздухокомпресором. Если у Вас нет компрессора, то для очистки диска используйте тряпку, которой хорошо протрите диск, после чего – обезжирьте диск уайт-спиритом.
Процесс грунтовки автомобильного диска. Во время грунтовки происходит заполнение всех микротрещен и неровностей, если таковы имеются. После грунтовки автомобильного диска — поверхность приобретет ровной и гладкий вид. Дайте грунтовке высохнуть. После того, как грунтовка высохнет — можете приступать к покраске.
Перед покраской, баллон с эмалью для дисков — следует очень хорошо взболтать. Распыляйте краску с расстояния 25-30 см. Наносить эмаль на диск надо в два тонких слоя, а не в один толстый.
Последний этап — это лакировка автомобильного диска. На этапе лакировки все и заканчиваться. Лак, так же, надо наносить тонким слоем и только после того, как высохнет эмаль . После лакировки – дайте дискам высохнуть.

После того как диск высохнет — любуйтесь своим шедевром! Так может быть произведена реставрация автомобильного диска своими руками.

Источник: konstanta.kiev.ua

Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение…

Хотел бы написать свое мнение или видение, по поводу как и чем лучше красить автомобильные диски. В споры ни с кем вступать не собираюсь, это чисто моё мнение и мой выбор вариантов покраски!
Немного напишу свои мысли, а плюсы и минусы вариантов покраски, каждый для себя отметит свои.

1. Очень часто слышу, что все заводские диски покрашены порошковой краской! Хочу не согласиться, но для меня от части, тоже загадка, чем же покрашены диски в заводских условиях. Почему… а потому, что когда я начинаю подготавливать диски, абразивными материалами, то он достаточно легко поддается шлифовке. Точно так же как и обычный капот автомобиля. Видно слои, лака-базы-грунта… Пробовал шлифовать, для сравнения, уже перекрашенные диски порошком, абразив тяжело берет покрытие, но это не значит, что диски при эксплуатации не будут царапаться при такой покраске… у порошка есть такой эффект скорлупы. Так вот, либо при покраске в заводских условиях используют жидкие краски, к чему я больше склоняюсь, либо порошковая краска отличается от тех, что наносят при перекрашивании в мастерских. Скорее на конвейере используют жидкую краску распыляемую так же с использованием электростатики и отверждаемая при температуре. Такой краски в продаже практически нет. Но есть конечно заводы, которые красят порошком сразу, типа как ВСМПО или Slik, вот они, как мне кажется, сразу идут в порошке.

2. Почему покраска порошком дешевле и так распространена…
При перекраске в порошок, на диски затрачивается меньше физического труда самого мастера. Процесс подготовки, если не углубляться делается так: Пескоструй — шлифовка — покраска. После остывания диски сразу же можно собирать и ставить.

Какие плюсы порошкового покрытия.
*Полимерные краски более стойкие к истиранию. Это не значит, что если Вы притрётесь к бордюру ему ничего не будет, но стойкость конечно же лучше.
*Затраты на физический труд не такие как при обычной покраске.

Какие минусы порошкового покрытия.
*Ограниченный выбор цвета. Сейчас, конечно же, много всяких красок красивых, но в основном, на Российском рынке, Вам в мастерских предложат основные цвета по RAL, а если захотите хороший цвет, то предложат доплату за краску. Многим же пофиг на оттенок, это же типа диски ))) Чего их баловать, серебристые и ладно. Хотя уже на данный момент испробовано много производителей серебра и коллеги кричат в инстаграммах, что у них самое лучшее серебро )))
*При повторном перекрасе, за снятие уставшего порошкового покрытия, с Вас возьмут двойную цену за пескоструй и вот тут Вас удивит цена. Порошок стойкий и тяжело поддается снятию, отсюда и затраты. Есть смывки порошковых красок, но они дорогие и не каждая мастерская применяет эту химию для удаления погружным методом. Чаще их применяют, для деликатного снятия покрытия, чтобы не оставлять на поверхность характерные следы от абразивной очистки. Хотя двойной метод сейчас самый популярный в мастерских. Закинул в смывку, полежали, достал и очистка потом весьма проще идет. Я сейчас именно так и делаю.

Какие плюсы жидкими красками.
*Фантазия подбора цвета не ограниченна.
*Стойкость к истиранию так же можно добиться с использованием твердых лаков, к примеру керамический лак или лаки для промышленного применения, где нужна стойкость. Но любой лак, что жидкий, ччто порошковый от встречного песка от колес матируется и теряет свой блеск.

Какие минусы жидких красок.
*Основной минус. Подготовка диска к покраске требует больших временных и физических затрат мастера. Часто формы и дизайн диска не позволяют использовать шлифмашинки или другой ручной инструмент. Обычный маляр всегда предпочтет покрасить капот и пару дверей чем комплект дисков ))) или чаще всего откажется, т к то время которое он потратит на диски, принесет ему меньше денег, чем обычная кузовная покраска.
*Стойкость к истиранию меньше чем порошковых красок, но при использовании определенных материалов и техники, можно добиться хорошей прочности.
*Полное высыхание и полимеризация жидких красок дольше порошковых, поэтому после покраски, лучше не сразу собирать шины и прикручивать на машину.

Я предпочитаю красить жидкими красками, только те диски, которые требуют минимального вмешательства, чтобы сохранить оригинальный вид. Например покраска лицевой части, для устранения сколов и царапин. Таким образом сохраняется вся внутренняя часть в оригинале. Или диски имеют незначительные повреждения ЛКП. Ну и если нужен какой то определенный цвет, к примеру под цвет кузова автомобиля. Чаще всего встречал диски от Porsche в цвет кузова.

Так что чаще применяется покраска дисков порошком. Проще, дешевле, функциональнее…
Порошковую покраску, я считаю нужно применять обязательно, если диски в печальном состоянии, много коррозии, краска отваливается кусками и т д… тогда нужен пескоструй, чтобы убрать до голого металла всю дрянь и превратить диски в состояние новых.
Можно и жидкими красками потом покрасить, но после пескоструя, потребуется еще дополнительно затратить время на грунтование этой шероховатой поверхности и выводить ее до ровной поверхности поле высыхания, а потом уже красить. Порошковый грунт, дает возможность заполнить такую поверхность после пескоструя и в добавок будет хорошо за нее держатся.

Ну и в конце хотел бы написать, что я не являюсь каким то гуру и хоу Вас всех тут чему то научить. Я просто делюсь знаниями которые я собрал за определенный период и пишу свое видение в этом направлении, варианты применения покраски автомобильных дисков.
Еще раз повторюсь, спорить ни с кем не буду, но чужие комменты по делу с удовольствием бы прочитал. Возможно и возьму на заметку для себя что-то новое и полезное!

4 варианта покраски дисков для авто

Диски — это важная деталь автомобиля, которая сразу бросается в глаза. Но, к сожалению, они быстро изнашиваются и стареют. Чтобы решить эту проблему, можно прибегнуть к их реставрации. Покраска дисков акрилом или другими средствами поможет вернуть им презентабельный вид, что несомненно отразится на внешнем виде транспорта в целом.

Зачем красят колесные диски

Существует две причины, из-за которых красят диски авто. Это реставрация — возвращение первоначального вида и желание добиться оригинального эффекта. Во втором случае автовладельцы выбирают необычные яркие оттенки, которые придают автомобилю стильный и крутой вид.

Процедура окрашивания не сложная. В некоторых случаях ее можно проводить самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса. Еще одно преимущество окрашивания заключается в том, что оно повышает износостойкость дисков и тем самым увеличивает срок их эксплуатации.

Какие есть варианты окрашивания?

У автолюбителей особой популярностью пользуются следующие варианты покраски штампованных дисков (для литых они также подойдут):

• покраска акрилом;
• хромирование;
• покраска жидкой резины;
• порошковое окрашивание.

Однозначно сказать, какой способ лучше, а какой хуже нельзя. У каждого из них есть плюсы и минусы. Каждый вид красителя имеет широкую палитру оттенков, поэтому выбрать подходящий для себя вариант сможет каждый. Единственное, что важно учитывать в этом случае — красители должны быть из одной партии. Это гарантирует то, что их цвета будут идентичными. Иначе даже незначительная несостыковка в оттенках испортит общее впечатление.

Покраска дисков акриловой краской

Акриловая краска — это классический жидкий вариант, для работы с которым не нужно иметь особые навыки. К ее главным преимуществам можно отнести доступность и длительный срок эксплуатации. Краска практически лишена неприятного запаха. Время ее высыхания не превышает 10-15 минут.

В продаже можно найти самые разные оттенки красителя. С их помощью можно создавать, как глянцевое, так и матовое покрытие. Акриловой краской удобно окрашивать отдельные сегменты дисков. Это особенно оценят те, кто хочет сделать их разноцветными. При желании акрилом можно покрасить диски не снимая с машины.

Недостаток: плохая устойчивость к абразивному воздействию песчинок, камешков и химических реагентов.

Как выбирается эмаль для окрашивания

Акрил можно распылять из баллончика или с помощью краскопульта. Кисточки для покраски дисков не годятся. Для работы краскопульта требуется компрессор или баллон с кислородом, а такое оборудование у рядового автолюбителя обычно отсутствует. Следовательно, если краскопульта нет в наличии, для покраски дисков в домашних условиях стоит выбирать составы в аэрозольных баллонах. Благо, выбор таковых огромен. Однако здесь важно учитывать, что добиться равномерного нанесения с их помощью непросто. При выборе краски обязательно нужно обращать внимание на срок годности. После его истечения состав становится слишком густым. Сделать им качественную работу невозможно.

Подготовительные работы и оборудование

Для выполнения процедуры необходимо иметь:

• краситель;
• лак;
• грунтовку;
• абразивную бумагу;
• дрель с насадкой «Ерш»;
• фен (подойдет тот, что предназначен для укладки волос);
• растворитель.

Прежде чем приступить к покраске, диск тщательно вымывают. Далее с его поверхности убирают старую краску. Это делают с помощью дрели. Если после этого возникли сколы и царапины, их шлифуют сначала крупным, а потом мелким абразивом. В случае с крупными дефектами прибегают к шпаклеванию. В завершение этого этапа диск очищают от абразива путем промывания водой.

После этого приступают к грунтованию. Это нужно для того, чтобы краситель равномерно лег и впоследствии дольше прослужил. Перед нанесением грунтовки поверхность диска просушивают феном. Она должна быть идеально сухой. Если на ней останется хотя бы капля жидкости, это приведет к появлению дефектов в ходе окраски. В результате внешний вид колес будет желать лучшего, да и длительность «носки» красителя значительно сократится. После этого проводят обработку обезжиривателем. Чтобы грунтовку было проще выполнять, диск подвешивают на веревке.

Перед началом грунтования поверхность прогревают феном. Это позволит добиться равномерного нанесения первого слоя. Недопустимо накладывать сразу толстый слой грунта. Для достижения лучшего эффекта это лучше сделать за 3-4 подхода. Каждый новый слой наносят после высыхания предыдущего. Обычно этот процесс занимает полчаса.

Технология окрашивания

Качественная краска не должна оставлять подтеков. Перед использованием ее рекомендуется проверить: нанести слой на любое металлическое изделие. После высыхания грунта переходят непосредственно к покраске. Процедуру проводят в чистом помещении. Попадание на свежеокрашенную поверхность пыли приведет к тому, что она станет бугристой и потеряет блеск. Если выполняется покраска дисков без снятия резины, то ее заклеивают с помощью газет и скотча.

Для достижения хороших результатов краситель так же, как и грунтовку наносят в несколько слоев (желательно не менее трех). Особое внимание уделяют труднодоступным участкам, которые тяжело прокрашиваются. Каждый новый слой наносят после того, как застынет предыдущий.

Меры предосторожности

Важно помнить что баллон находится под давлением. Самостоятельные попытки заправить его крайне нежелательны. Емкость с красителем нельзя оставлять под открытым солнцем, размещать около огня или нагревательных приборов. Это может привести к возгоранию. Помещение, в котором проводится процедура, должно быть хорошо проветриваемым. Пары красителя ядовиты, поэтому при работе с ним следует надевать респиратор.

Покраска дисков жидкой резиной

Визуально этот материал действительно напоминает резину. А жидкой ее называют потому, что до нанесения она имеет вид эмульсии. Производители не считают термин «жидкая резина» удачным и именуют данный вид изолирующего материала как «бесшовная напыляемая гидроизоляция». Состав жидкой резины не такой, как у обычной. В него входит битумная мастика, полимеры и стабилизаторы. Использование жидкой резины BeLife (SPRAYSTICKER) — это отличная возможность придать дискам уникальный внешний вид с возможностью в любой момент вернуть первоначальный путем снятия покрытия.

Покраску жидкой резиной можно выполнить в гаражных условиях. Сделать это несложно, главное соблюдать инструкцию. Среди основных преимуществ этого красителя можно выделить:

• высокую устойчивость к механическим и химическим воздействиям;
• водонепроницаемость;
• отсутствие проблем при нанесении (это делается путем распыления);
• возможность выполнения демонтажа без вреда для лакокрасочного покрытия;
• отличные адгезивные свойства;
• устойчивость к воздействию солнечных лучей и температурным скачкам

Недостатки у этого средства также имеются. Среди таких небольшой срок службы и невысокая прочность. Всего за год носки на покрытии могут появиться сколы и другие дефекты.

Порошковое окрашивание дисков

Порошковые красители используют для обработки изделий, которые можно подвергать воздействию высоких температур. После помещения окрашенного диска в печь, (температура в которой равняется 200℃) на нем образуется равномерная сплошная пленка. Она будет являться преградой на пути воздействия разрушающих факторов внешней среды. Такое покрытие устойчиво к влаге и жестокому физическому воздействию. Единственный минус порошковой краски — для ее использования необходимо специальное оборудование.

Варианты красок на рынке

На рынке представлено несколько типов порошковых красителей:

1. Силиконовые — выдерживают экстремальные температуры.
2. Полиэфирные — устойчивы к коррозийным процессам.
3. Полиуретановые — их отличительной особенностью является устойчивость к воздействию масел, растворителей и иных абразивных материалов.
4. Эпоксидные — могут противостоять щелочным и кислотным реактивам.

В отличие от акриловых красителей порошковые не имеют огромного разнообразия оттенков. У автолюбителей особой популярностью пользуется золотистый, серебристый и синий цвет.

Технология окрашивания

Перед покраской поверхность диска тщательно подготавливают: снимают старое покрытие и ржавчину. Обычно это делают с помощью электродрели с щеткой-насадкой или пескоструйной машины. Для удаления остаточных загрязнений применяют химические составы (щелочные или кислотные). После очистки и просушки поверхность диска грунтуют. Это повысит ее коррозийную стойкость.

Непосредственно сам краситель наносят в особой камере с помощью электростатического пистолета.

Процедуру проводят в защитном костюме, маске и перчатках. В завершение диски отправляют в печь. В ходе непродолжительной выдержки их могут покрыть вторым слоем краски, а затем оставить остывать в камере на 8 часов. Окрашенные высохшие диски покрывают матовым или глянцевым лаком. Реставрация дисков с помощью порошковых красок — это сложная работа, выполнить которую самостоятельно практически нереально. Это именно тот случай, когда лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Хромирование дисков

Хромирование — это процедура, суть которой заключается в нанесении специального покрытия для получения зеркального эффекта с серым или золотистым отливом. Такой тюнинг солидно выглядит и уже стал классикой. Хромовое покрытие предохраняет диски от коррозии и различных повреждений. Оно нивелирует негативное влияние температурных скачков. Однако и минусов процедура не лишена. Некоторые виды хрома имеют высокую стоимость и требуют повторного нанесения при возникновении на поверхности хотя бы одной царапины.

Существует два способа нанесения хрома:

1. Гальваника. Отличается высоким качеством и долговечностью, но она сложнее в плане техники. Она подразумевает внедрение хрома в молекулярную сетку металла из которой состоят диски. Данный способ позволяет сделать их более устойчивыми к влаге и высоким температурам. При застывании состава на поверхности детали образуется пленка оксидов. Она замедляет процесс образования коррозии.
2. Диффузионный метод. Грубо говоря, это обычное окрашивание порошковыми красителями. Его проведение менее затратно. При диффузионном способе краска ложится максимально тонким слоем и обеспечивает зеркальный эффект. К сожалению, диски окрашенные таким образом, более уязвимы перед коррозией и физическими повреждениями.

Подготовительные работы и оборудование

Выполнить настоящее хромирование самостоятельно с использованием подручных средств нельзя. Выходом в этой ситуации может стать покраска лакокрасочным средством, имитирующим хром. Это автомобильные краски из серии «хром-эффект». Для проведения реставрационных работ понадобится состав, имитирующий хром, темное покрытие, грунтовка, абразивная бумага, дрель с насадкой «Ерш» и фен. Подготовительные мероприятия в данном случае аналогичны таковым перед покраской акриловым составом. Чтобы получить хороший результат диски нужно идеально очистить, обезжирить и отполировать. Перед проведением процедуры для большего удобства желательно снять шины.

Технология окрашивания

Чтобы получить эффект, максимально похожий на тот, что бывает при хромировании, важно правильно выбрать краситель. Для этого больше подходят дорогостоящие варианты от известных производителей. При использовании бюджетных вариантов можно добиться эффекта серого металлика, который лишен характерного блеска.

Окрашивание проводится по той же, схеме, что и в случае с акриловыми красителями. Единственная разница заключается в том, что краска наносится в два слоя. Сначала следует черное покрытие, а затем — состав, имитирующий хром.

Выводы

Еще пару десятилетий назад единственным способом реставрации дисков была их покраска автомобильной эмалью. Среди плюсов этого метода можно выделить разве что бюджетность и простоту. О том, чтобы колеса приобрели красивый внешний вид и надолго такими остались, приходилось только мечтать. К счастью, сегодня возможности расширились и владельцы авто уже могут выбирать варианты покраски литых дисков. Современные красители не только возвращают им прежний вид, но и выполняют защитную функцию. Несомненное преимущество некоторых из них заключается в возможности применения в гаражных условиях. При соблюдении технологии нанесения, результаты получаются впечатляющими.

Чем лучше красить диски – порошок или акрил?

Лакокрасочное покрытие колесных дисков автомобилей – важный элемент защиты, благодаря которому колесо способно служить долго, подвергаясь серьезным механическим, ударным, термическим и химическим нагрузкам, выдерживать высокую влажность и сопротивляться коррозионным процессам.

• Особенности порошковой и акриловых красок
• Акриловая краска
• Порошковая краска
• Преимущества порошковой краски

Особенности порошковой и акриловых красок

Покраска дисков – часть комплексного процесса восстановления изношенных колес, и остается только выбрать: порошок или акрил? Оба варианта практичны и эффективны, но имеют ряд особенностей и специфических нюансов, которые следует учитывать при выборе вида краски.

Акриловая краска

Акрил – жидкая, текучая и высокоадгезивная краска, которая легко наносится, хорошо схватывается с металлическими поверхностями и долго держится на них, обеспечивая высокий уровень защиты колесных дисков. Краска:

• наносится из баллончика/краскопульта (аэрозоль) и быстро высыхает (15 минут);
• не предполагает использование сложной технологии и дорогостоящего оборудования;
• имеет широкий диапазон цветов и оттенков;
• может наноситься тонким слоем на небольшие фрагменты металла;
• надежно защищает от атмосферных нагрузок;
• отличается невысокой стоимостью и хорошей доступностью.

Окраска колесных дисков акрилом – простой способ, который доступен в домашних условиях. Необходима только хорошая вентиляция для защиты органов дыхания человека и равномерного высыхания красочного слоя (засыхает самостоятельно уже при +15°С). Краску желательно наносить в несколько слоев с закреплением лаком и просушкой каждого слоя в течение 10-15 минут.

Из недостатков следует отметить: необходимость тщательной подготовки, выравнивания и грунтовки поверхностей, обязательное полное высыхание готового покрытия в течение не менее суток, относительную недолговечность и чувствительность к износу.

Порошковая краска

Порошково-полимерная краска имеет более сложных химический состав, большую стоимость, более громоздкую технологию нанесения и требует специальных условий. В ее основе порошковый краситель и полимерное связующее (эпоксидная смола, силикон, полиуретан), которые кристаллизуются при термическом воздействии на окрашенные поверхности температурами до +200°С.

Под воздействием высокой температуры полимер плавится, глубоко проникает в поверхностные слои металлических поверхностей и создает поверхностное глянцевое покрытие максимальной прочности и устойчивости ко всем видам нагрузок.

Преимущества порошковой краски

Любая порошковая краска – это уникальный защитный лакокрасочный материал, который при нанесении:

• увеличивает устойчивость металла к влажности и укрепляет антикоррозионную защиту (достаточно нанести один слой);
• придает дополнительную прочность и ударостойкость колесным дискам;
• укрепляет термическую, химическую и диэлектрическую защиту;
• обеспечивает противопожарные свойства покрытия;
• гарантирует экологичность и безопасность для человека (не пахнут, не выделяют летучих веществ);
• формирует улучшенный эстетичный вид поверхностей.

От акрила порошковые краски отличает более высокое качество, прочность и глянец готового покрытия (порошок уходит в верхний слой), отсутствие требований по сложной подготовке металла под покраску, автоматизированная технология нанесения, высокий уровень экономичности и безотходности.

Выбирая порошковые краски, учитывайте, что их не наносят слишком тонким слоем, не используют для локального ремонта металла (окрашивается все изделие) и не выбирают для окраски алюминиевых легкосплавных дисков.

На СТО компании ColorDisk в Москве вы можете заказать услугу порошковой покраски колесных дисков на выгодных условиях. Услуга комплексная и включает полный комплекс работ – демонтаж и очистку колесных дисков от грязи, выравнивание и ремонт поверхностей (в том числе, с использованием аргонной сварки), грунтовку металла под покраску, покрасочные работы в термокамере при температуре +200°С, лакирование и полировку окрашенных поверхностей.

Имейте в виду, выполнить порошковую покраску колес в домашних условиях невозможно. На СТО ColorDisk к вашим услугам – современное диагностическое и ремонтное оборудование, подготовленные специалисты, инновационные технологии, широкий выбор ЛКП и расходных материалов, адекватные цены.