Если акпп затягивает с переключением
Сегодня речь пойдет об акпп. Конкретно об автоматической коробке передач A240L. эта акпп с без электронного управления. Компьютером она не управляется.управление происходит центробежным регулятором давления и тросиком кикдайна.какая акпп у вас можно узнать по табличке под капотом.
Я когда приобретал эту машину(досталась по обмену) . Мне хозяин сказал что акпп затягивает. Что он ездил к АКППЕШНИКУ. он сказал что нужно настроить трос кикдауна и всё будет ОК. Я в это поверил с трудом. Но всё равно обменялся. Подумал если не получится поменяю автомат и все дела.
По факту автомат не просто затягивал. А затягивал просто ахрененно. переключения происходили на 5000 оборотах с пинками в зад(но зато класно набирала скорость. Хотя так ездить конечно нельзя и двигатель жалко постоянно да 5000 крутить) режим D и R включались с пинками.
Приехал я значит домой. Прошло некорое время и я начал разбиратся что к чему. Первым делом конечно проштудировал интернет. Пишут там разное вплоть до замены автомата. Хотя есть и дельные советы. Дак вот трос кикдауна напрямую влияет на работу коробки чем сильней он натянут тем переключения жестче. Позже. и сам кикдаун включается с меньшим нажатием на педаль газа. Вот картинка как должно быть по мануалу
Мне же мануал не помог. Бобышка была уже полностью в тросике. Но автомат всёравно работал не правильно. Хотя намного лучше чем было.и я начал подозревать что чтото не так с самим тросиком. Как оказалось я был прав.
На фото видно где тросик входит в акпп. Именно в этом месте он и небыл вставлен. Я уж не знаю почему и что с ним делали. Пишут что он вобще с трудом вытаскивается из этого места. Но факт остаётся фактом. С трудом мне удалось его установить на место.
И всё. Я машину не узнал:включаеш D пинка нету(чё за херня.).разгоняюсь:переключения мягкие почти незаметные(ну ни чё себе). Предела небыло моей радости и эмоциям. Теперь так и езжу. Всё работает я доволен.
Почему коробка автомат затягивает переключение передач
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Subaru Forester III Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Почему коробка автомат затягивает переключение передач
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
| Страница 2 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Hyundai Elantra 2016
Сообщений: 2,444
430 
525
В клубе с 11.01.2017
02.10.2019 13:29
Сообщение от ShurikCS
А при торможении двигателем переключения передач вниз ощутимы?
Ну да. Торможение-то двигателем и АКПП готовится к уменьшению скорости.
Ответить
| Меню пользователя PaulVVS |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные PaulVVS |
| Найти все сообщения от PaulVVS |
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2017
Сообщений: 914
197 210
В клубе с 20.12.2017
02.10.2019 18:40
Сообщение от ShurikCS
Тест драйв проходил на сонате, там отлично коробка работает. Попробовал найти на драйве такую же.
Коробка настраивается (согласовывается, кому как нравится) с двигателем и делает это автоматика, а конкретно ЭБУ. В котором учитываются масса величин, в том числе и стиль вождения (подробнее об этом вам расскажут спецы в этой области). На Элантре 6 это сделано очень даже прилично, это Вам не Ниссан Нот, в конце концов. А вот когда машину неправильно эксплуатировали, например газовали в грязи минут 10, то одним маслом уже не отделаешься, всё гораздо серьёзнее. Про прогрев машины с АКПП перед началом движения я уже даже и не говорю. Показывайте машину реальным специалистам, чем быстрее это сделаете, тем будет лучше для Вас и для неё.
Ответить 1
| Меню пользователя mostovik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные mostovik |
| Найти все сообщения от mostovik |
Акпп затягивает переключение с первой на вторую
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
@ Bayramov_ya
Регистрация: 01.09.2021
Адрес: Казань
Авто: Mark 2 jzx99
Сообщений: 3
Репутация: 0
Акпп затягивает переключение с первой на вторую 0
Всем привет. Знаю что много тем с этой проблемой но все же тема не раскрыта. Ситуация. Все было хорошо до момента когда при разгоне с 1 на 2 начался пинок. Спустя неделю это все переросло в затягивание переключения. Было принято решение замена масла и фильтра в коробасе. Все было успешно поменяно. Коробка стала лучше работать. Но проблема с переключением именно с 1 на вторую осталась. Иногда может доходить до отсечки и не включаться пока не сбросить газ. Потом 2 и резко 3 втыкает. Такое чувство что в момент когда переключает она уже не на первой но не на второй буксует что то. Какой то минимальный разгон. Иногда в режиме разгона *дед* переключает нормально.
Что было сделано. Слил свежее масло проверил соленойды — щелкают
От эбу прозвонил сопротивление есть
Тросик кикдауна всячески дергал крутил вертел
Чем сильнее затягиваю тем меньше время букса и меньше успевает отсекать на первой скорости
Ещё заметил что спидометр начинает работать с 15км ч а иногда и позже
Мотор стоит от jzs151
Всем огромное спасибо заранее
| Bayramov_ya |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Bayramov_ya |
Супер-модератор
Регистрация: 20.07.2013
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Серёга
Авто: MARK2,JZX90,2JZGTE,R154
Сообщений: 2,012
Репутация: 54
Репутация в разделе: 49
@Bayramov_ya, у меня когда-то была АКПП и у меня было мутное переключение с 1 на 2. Оно было размазанное, не четкое если смотреть по оборотам. Позже 2я передача закончилась. Отсюда я сделал вывод что с самим переключением проблем не было, просто 2ю передачу спалили (фрикционы износились) и я ее добил. При переключении в режиме «газ в пол» 2я слегка буксовала. Спустя время эта пробуксовка превратила 2ю передачу в нейтралку.
В итоге я перешел на 154 коробку.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154
Регистрация: 23.09.2021
Адрес: Иркутск
Имя: Георгий
Сообщений: 2
Репутация: 0
Та же самая проблема, бывает ещё когда едешь не спеша, коробка начинает хаотично переключать скорости. Но у меня vvti свап в w124. Вот думаю приговорить коробку или все же дело где то в электрике.
| GeorgiyProshin |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от GeorgiyProshin |
Супер-модератор
Регистрация: 20.07.2013
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Серёга
Авто: MARK2,JZX90,2JZGTE,R154
Сообщений: 2,012
Репутация: 54
Репутация в разделе: 49
@GeorgiyProshin, при неспешной езде коробка старается переключаться на следующую передачу пораньше. при определенном нажатии на педаль газа коробка может скинуть передачу.
при газе в пол передачи будут откручиваться максимально глубоко.
тут наверное нужно найти похожий автомобиль (100 маркообразный, 150 краун) и прокатиться на нем за рулем или хотя бы пассажиром, чтобы примерно сравнить переключения передач.
тут особо и нечего посоветовать, если честно.
__________________
Toyota Mark II, JZX90, 1JZ-GTE non-VVT-i 2JZ-GTE VVT-i, AT A341E MT R154