Как прокачать тнвд форд рейнджер 2005

Прокачка топливной системы после смены фильтра на примере Ford Transit

Всем привет.
Сегодня расскажу как я меняю у себя топливные фильтра. Собственно, хитростей тут-то и нет. многие делают как, старый фильтр снял, в новый залил соляры, поставил на место, прогазовал и все, готово. Работы на 5 минут.
Я делаю немного по другому, ибо лить в фильтр почти литр не фильтрованной соляры не охота.
Фильтр у нас выглядит вот так:

Для этого нам понадобится старый фильтр (НЕ С ЭТОЙ МАШИНЫ, А С ЛЮБОЙ ДРУГОЙ) со штуцерами на 10мм.
Мне достался вот такой фильтр:

Разбираем его, заодно посмотрим на его внутренности.

Все выбрасываем, оставляем только верхнюю крышку.

Отпиливаем один штуцер.

На забываем хорошенько помыть от стуржки!
Затем берем обычную грушу для подкачки топлива, с одной стороны так и оставляем шланг пустым, во второй конец ставим отпиленный штуцер.

Вот и все, приспособление готово.
Такие продаются и заводские, но ценник от 2000 рублей, меня жаба душит.

Собственно. действия, снимаем старый фильтр, ставим на место новый ПУСТОЙ фильтр. Снимаем быстросъемный разъем с держателя фильтра (черная толстая трубка)

Подсоединяем вразрез грушу и качаем до тех пор, пока в баке не перестанет «булькать», это воздух из фильтра уходит в бак по обратке. Когда булькание прекратилось, значит фильтр заполнился соляркой.
Заводим ДВС, даем поработать 3-5 минут. Глушим, все соединяем как было изначально.
Все, готово.

Может кому-то все эти действия покажутся лишними… но мне так удобнее и спокойнее.

И вот выдержка из мануала для станций обслуживания (для спрашивающих зачем танцы с бубном)

ТНВД

похоже на топливную аппаратуру.
особенно, если в ней поковырялись, итак по порядку:
1. если проводились какие-то действия перед тем как проблема появилась, например топливник менялся, то смотреть надо, — не перепутаны ли трубки на вход и выход с ручного топливоподкачивающего насоса, нет ли подсоса воздуха (отпотевание должно быть заметно).
2. Рычаг регулятора на тнвд, может не так поставили, и пока прогревные обороты повыше — держит, а дальше до упоров скидывает, и. привет.
3. проверить напряжение на клапане отсечки, вполть от запуска до остановки, чтоб на него не грешить.
4. А точнее — даже самая первая проблема, которая может случиться из-за банальной забитости ворсинками и запарафинивания фильтров и фильтриков на ТНВД.

HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace’94, МКПП, 3СТ, 4WD — и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
https://dzen.ru/video/watch/64697560fc7bc51b6a570133?t=3

admin

Андрей_ Привык
Всего сообщений: 187 Зарегистрирован: 25.12.2006 Откуда: Владивосток

Сообщение Андрей_ » 18 янв 2007, 09:30

дело было так:перестал заводиться на горячую
как всегда времени на поиски запчастей нет,зима,холодно-без машины ни как. (конечно ездить можно,но както заглох на перекрёстке и жду пока остынет узнал о себе много нового) как завёлся,сразу поехал в ремонт.
В ремонте корешь говорит,что вот есть тнвд от 1с давай попробуем поставить сняли мой-навесное на тнвд 3л и1с поменяли местами и понесли 1сишный тнвд на регулировку,оказалось-давит 450 кг(носос образца 89 года и 5 лет был в РФ),на стенде увеличили подачу топлива и воткнули на 3л
уже год прошёл а ездит-вот

кто что скажет:хорошего,плохого и чем это грозит
PS
на машине езжу в основном один тянет вроде нормально ,на седанский подьём заходит на 5ой
_________________

S-MX — сейчас
LH119 3L WD МКП-продан

Андрей_

Oбладатель Хайса Врос
Всего сообщений: 321 Зарегистрирован: 18.05.2006 Откуда: Владивосток

Сообщение Oбладатель Хайса » 18 янв 2007, 13:18

Спасибо gercon за ссылочку. Встретиться всегда пожалуйсто, но только что-то сравнивать боюсь пока нет смысла, а проблемма вот в чем (кстати зашел ветку с вопросом создать, но теперь уж здесь отпишусь).

В последнее время, а именно на протяжении уже 2 недели, что-то не едет как пологается мой автомобиль. Работает жестковато по сравнению с подобными (просто сегодня был в мастерне, и по случайным стечениям обстоятельств туда одновременно подъехали 5 хайсов в том числе и я 2-KZ и 3-L, было с чем сравнить). Так вот выглядит это следующим образом: жестковато работает сам мотор, при увеличении оборотов характерный гул, а тяги как это было ранее нет, при чем педалька по ощущениям несколько тяжелей нежели обычно. Заметил довольно странное явление когда в баке достаточно топлива (литров 30), то тупит значительно сильнее, чем при наличии 15л, по эл.табло (чем это объяснить?). И еще, заводится бывает не сразу после поворота ключа, а после 2-3 оборота. У кого какие мысли.
И как всегда все происходит зимой, когда при любых манипуляциях руки к мотору примерзают в мнгновенье. Бокса теплого нет.

В первую очередь хочу проверить топливную систему на наличие подсоса воздуха. Ну а если ничего не обнаружится, то поеду в «Желтый бокс» у них хорошие дизелисты, они помоиму являются официальным Denso центром во Владе, буду ТНВД проверять, регулировать, за одно форсунки проверю. Запускать подобные вещи не хочется, да и нужно ли.

Но встретится тем не менее можно.

А пока я поехал заныривать в Иордань, Крещенье нынче.

Toyota Hiace SCL `92 Engine: 3L, Body: LH107W, Transmission: A/T, 4WD Part Time, LSD

Oбладатель Хайса

gercon Почётный басовод Братска
Всего сообщений: 11430 Зарегистрирован: 08.09.2005 Откуда: Братск Авто: Hiace 96 Limited, Hiace 2000 Limited

Сообщение gercon » 18 янв 2007, 13:28

Oбладатель Хайса: заводится бывает не сразу после поворота ключа, а после 2-3 оборота.

Ау меня немного по другому — если долго машина стоит, ну часов 8-10. Первый пуск получается длинным. и даже не всегда с первого раза запускался. А потом как все дизеля — только подумал, а он уже пустился. Менял я ручной насос — чуток стало лучше. запускается с первого раза, но первый пуск длинный всё равно. Пытался и перед пуском накачивать ручками — одинаково.

gercon

Oбладатель Хайса Врос
Всего сообщений: 321 Зарегистрирован: 18.05.2006 Откуда: Владивосток

Сообщение Oбладатель Хайса » 18 янв 2007, 14:37

. решил зайти перед отъездом.

Вот-вот, есть у меня подозрения на ручной насос. Поменяю его в любом случае, чтобы уже наверняка. А далее буду прозрачными шлангами искать пузыри, быть может поможет.

Toyota Hiace SCL `92 Engine: 3L, Body: LH107W, Transmission: A/T, 4WD Part Time, LSD

Oбладатель Хайса

Автор темы
admin администрация форума Всего сообщений: 27851 Зарегистрирован: 14.01.2004
Лучшие Ответы: 2

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 47

Сообщение admin » 19 янв 2007, 02:36

Oбладатель Хайса, судя по тому что описал, у тебя еще и топливная магистраль может быть затянута ворсом и парафинами. Я тут все никак не сгребу материал по подготовке басика — Хайса к зиме, все некогда, а весна уже скоро, — вобщем — под датчиком температуры стоит сеточка.
И 2 болта на обратке и входе — продуть сжатым воздухом-прочистить и закрутить в ТНВД снова (не потеряв медные прокладки).

И еще, заводится бывает не сразу после поворота ключа, а после 2-3 оборота. У кого какие мысли.
— Это у тоетовского КЗ, — не баг, а фича! А если от датчика оборотов на ТНВД вообще отсоединить разъем — вообще комп его не запустит, будет крутить без толку. В общем, пока наш комп показания не снимет и не убедится, что все ОК — не даст команду на запуск.

А вот под клапаном отсечки фильтрик попроще — круглый плоский, потому его смысла нет особо тревожить.

ТНВД - setka.jpg ТНВД — setka.jpg (172.29 КБ) 31997 просмотров ТНВД - term_pl.jpg ТНВД — term_pl.jpg (91.28 КБ) 31986 просмотров

admin

Сообщение gercon » 24 апр 2007, 05:48

Космонафт, На мой взгляд это всё равно касется топлиной системы. подождём бензинчиков. Ты бы сходил в раздел Тайнов, там есть чуток бензинок с 2Y сам же знаешь — мы тут все больше дизелисты

gercon

WildRain Задержался
Всего сообщений: 25 Зарегистрирован: 09.08.2007 Откуда: Южно-Сахалинск Возраст: 38

Сообщение WildRain » 31 мар 2008, 06:02

Не так давно купил Хайсика 1KZ-TE. на момент покупки плохо заводился на горячую. что делать? поехал к мастеровому. говорит ТНВД. Ну хорошо. Купил новую плунжерную пару, распылители на форсунки (старые были подогреты). Он поменял не заводится. облазил всё , говорит надо поменять электромагнитный клапан. ну надо так надо. поставили один — не работает. поставили второй- заводится но не держит обороты, плохо их скидывает и т.п. в конце концов с 6 или 7 клапаном вроде нормально работает, заводится хорошо и на горячую и на холодную, но прошло уже дня 3 после ремонта, пробежал примерно 250 км. стал плохо заводиться на холодную. как позже выяснилось топливо уходит из насоса. перед запуском приходится накачивать топливо ручным насосом.
Что делать? поскажите? это косяк при ремонте? но тогда он нормально работал. Отец говорит, если поменять насос ручной подкачки, то возможно проблема решится.
Подскажите пожалуйста — стоит менять насос ручной подкачки или нет. или как решить эту проблему.

WildRain

oldman Привык
Всего сообщений: 243 Зарегистрирован: 20.03.2008 Откуда: Мурманск. А в Краснодаре дача.

Сообщение oldman » 31 мар 2008, 10:34

WildRain
Заходишь на http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php.Нажимаешь поиск.Набираешь 1KZ-TE.В графе где искать выбираешь Технические вопросы платформы 4RUNNER.Жмёшь НАЙТИ.И читаешь,читаешь,читаешь.
Вот это например:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. . =26307&hl=

Добавлено спустя 55 минут 17 секунд:
Куплю я наверное шланг прозрачный,топливный.Очень он народу помогает.Про воздух в топливной системе.
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. . opic=29079

oldman

Космонафт Пустил корни
Всего сообщений: 1432 Зарегистрирован: 06.10.2006 Профессия: компьютерщик и автомобильщик Откуда: Новосибирск Авто: Altezza 1JZ-GTE Возраст: 41

Сообщение Космонафт » 02 сен 2008, 08:37

вот и пришол насосик.
начал рабирать уже вечером,около 6-и, остановился на болту коленвала.
сегодня буду стартером его..

Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD

Космонафт

Сообщение Космонафт » 02 сен 2008, 21:16

agapit
эксист, 7800р, доставка полмесяца, этот только на 2л-те, на другие не канает. код виден на коробке.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
второй день работы окончен. открутил шкив (стартером)разобрал всё нафик, снял впускной, вычистил всё, поменял насосик, всё поставил, пробный пуск сказал — жить буит. осталось только сидуху прикрутитить, да по мелочи всё. такчто вот..
грм посмотрел — вроде нормально всё, решил не менять.. меток понарисовал, по ним и ставил.

Toyota Hiace Super GL 2005 KDH205 2KD-FTV AT 4WD
Toyota Hiace Super GL 1999 LH178 5L МКПП 4WD
Ex. Toyota Hiace Super Custom Limited 1991 LH100 2L-TE АКПП 2WD

Космонафт

Митюха Расцвёл
Всего сообщений: 2114 Зарегистрирован: 09.01.2008 Детей: 1 Профессия: Журналист, рыбак Откуда: остров Сахалин Авто: Toyota Hiace; 2002г; KZH-106; 4WD+LSD мост; 1KZ — пробег 227.000км Возраст: 48

Сообщение Митюха » 08 ноя 2008, 04:03

Здесь хотелось бы узнать, каков ресурс работоспособности у топливного насоса(ТНВД) двигателя 1KZ?
Прокатился я приблизительно около 30км на бензине вместо солярки. Дело было так: топливо было на исходе и горела красная лампочка на приборке, заехал на заправку, которая достраивалась — название Нефтосервис и там реклама висит:здесь топливо ЕВРО. (обычно стараюсь на Лукойле лить соляру ЕВРО-4) и вставив пистолет в бак пошёл к кассе на оплату, дал 500р., спросил действительно ли у ваших заправок топливо хорошее, т.е. ЕВРО-4, там сидела молодая девка и ответила что да, соляра есть обычная и Евро, а вам какую? сказала чтобы я переехал к другой колонке — типа там Евро и нальём мы тебе, т.к. заправка переделывалась, то сверху я не увидел надписей какое топливо и переспросив ещё раз у бабы на заправке, она подтвердила что вы правильно подъехали и с того пистолета зальёте свою соляру ЕВРО-4.
Вообщем заправился и поехал. через некоторое время почувствовал потерю мощности, ощущение будто полный салон везёшь с прицепом, т.е. газ даёшь, а машина хреново едет, ближе у дома я остановился и почувствовал по шуму на холостых, что мотор работает неровно с перебоями, нет того ровного урчания, понюхал выхлоп с глушака — пахло хрен пойми чем и я понял что залил какую то ерунду.
Решил слить — приехал в гараж, открутил сливной болт с топливного бака снизу и стал сливать. запахло бензином! Вот баба зараза на заправке посоветовала колонку на строящейся заправке.
далее из гаражных запасов достал 10л соляры, влил в слитый бак около 3л солярки и покачал машину за крышу, чтобы пополоскать бак и вылить всё вниз. Далее занялся топливным фильтром, открутил краник сливной снизу и стал лягушкой качать, пока последние капли не слил. Далее залил оставшиеся приблизительно 7л солярки и стал лягушкой сверху корпуса топл. фильтра подкачивать топливо к насосу, кое как завелась — слава Богу, я стал уже поглаживать за торпеду и руль Хайса и говорить вполголоса: прости меня пожалуйста за всё хороший добрый автобус. я с ним говорил как с живой душой. Выехал с гаража, прокатился по ровной дороге с разгонами, вроде тяга прежняя вернулась и остановился послушал — на холостых работает чётко и ровно, урчит приятно как и прежде. стрелка датчика уровня при залитых 7литрах соляры была ниже красной отметки, об этом пишут в книжке по Хайсу, что такого остатка по ровной дороге должно хватить на 40-60км пути, в принципе похоже на правду, если в смешаном цикле брать где то 12-13л на сотку.
Бензин не такой жирный по составу как соляра, а более сухой и тем самым смазки у на соса мало — бензин его на дизеле сушит, хорошо что слил сразу, хотя многие советовали залей другой соляры получше и ездий дальше. слышал, что контрактный ТНВД на 1KZ стоит около 15штук, а новый под 30тыс. руб. — не слабо. Интересно, сильно ли я повредил насос, проехав около 30км вместо солярки на бензине? Каков вообще ресурс работоспособности ТНВД на дизеле?
Вообщем бабам на 100% никак доверять нельзя, нужно на себя надеяться и сто раз перепроверить всё самому, но вот блин такая ситуация приключилась.

Toyota Hiace; 2002г; KZH-106; 4WD+LSD мост; 1KZ. был

Митюха

Elek Почетный Басовод
Всего сообщений: 1389 Зарегистрирован: 29.07.2008 Откуда: Tomskaya, Molchanovo Авто: Toyota HiAce

Сообщение Elek » 01 мар 2009, 00:06

Шел сегодня по трассе, не спеша 100+ Внезапно движок потерял мощность, ощущение, как топливо не хватает, через километр встал. Крутанул — тишина. Мороз не большой, топлива почти полный бак, с гаража теплого часов 6 как выехал, если вода в баке было бы то давно бы замерзла. Проверил после ручной подкачки — есть, не понравилось что подкачка плохо держит, с трудом, но дуется в обратную сторону, хотя и раньше так было проблем спуском не было. Что бы не гадать, запитал с канистры самотеком, прокачал, в итоге аккумулятор сдох быстрее чем удалось завести, так и не чихнул не разу. Пытался прикурить — крутит без всяческого эффекта. После того как подвернулся знакомый уазик, бросил попытки реанимации на трассе, и километров 60 ехал на стропе. Понял одно — уаз для хайса буксир, но не надолго) Ребята подожгли сцепление, закипел движок (зимой), бензин спалили))) Оставили в населенном пункте меня. Тут на удачу появился собрат — хайсовод, на заднеприводном. Я посомневался (все таки уаз на 4вд буксовал), а нет, хайсик так легонечко взял, и резвенько потащил) Вывод — хайса лучше хайсом и таскать))
Что то я отвлекся)
Пока заряжается аккумулятор, осмотрел двигун, проводка вроде как на месте, потеков ДТ нет. Как вычитал на форуме (да и сказали тоже) есть клапан отсечки. Смотрел, где стоит не увидел. Думаю еще может ремень ГРМ провернуло) А с автоматикой коробки, работа ТНВД как связана? Буду благодарен за совет по диагностике и оживлению, дизель 3L

HiAce 92, LH107, 3L, АКПП 4WD super custom, кофеварка. HiAce 2003, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime
流れる水の上に数字を書くよりも役に立たない、馬鹿よりも危険な敵はありません。裸の男が何かを失うケースは一度もありませんでした。

Elek

gansik2006 Врос
Всего сообщений: 515 Зарегистрирован: 25.04.2008 Профессия: автоинструктор Откуда: москва, новокосино Авто: Тойота-Хайс,LH-178,2000,5L,4WD МКПП Возраст: 53

Сообщение gansik2006 » 01 мар 2009, 00:46

ТНВД и АКПП связаны только тросиком обратной связи и на работу двигателя это никак не влияет. Клапан отсечки расположен сверху насоса сзади. Это единственная электрическакя часть на двигателе. Проверяется подача топлива просто: приотпускаешь гайку на форсунке ключём на 17 и крутишь стартером, из-под гайки должно брызгать топливо. Если этого нет- проверяй клапан. Если до него прикоснуться и включить зажигание, почувствуешь щелчёк, если нет-лезь и смотри дальше.

TLK 90 Prado,1999, 1KZ, АКПП, fulltime- верный, надёжный, друг!
Тойота-Хайс,LH-178,2000,5L,4WD, МКПП,fulltime-универсальный солдат

gansik2006

Vadyan Ветром занесло Всего сообщений: 4 Зарегистрирован: 16.01.2009 Детей: 1 Профессия: водитель-професионал. Откуда: г.Дмитров М.О. Авто: Toyota Hiace ,1991г. 2L. Возраст: 64

Сообщение Vadyan » 01 мар 2009, 22:46

У меня двигатель 2L,столкнулся с такой проблемой,после того,как двигатель поработает на максимальной нагрузки,(затяжной подъем или скорость больше 100км.)начинается потеря мощности или движек может заглохнуть.Ощущение,что не хватает топлива,ручка насоса подкачки опускается в низ до упора,насос не работает.После продувки трубопровода компрессором подкачки колес,в бак,прокачки топлива,двигатель заводится и работает нормально,пока опять не произойдет такая ситуация.Дренажную трубку в баке проверял,клапан выкинул и поставил вместо него топленый фильтр от карбюраторных двигателей.Может,кто подскажет,как с этим бороться.

Vadyan

Перейти на страницу:

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Похожие темы
Ответы: 11
гринев денис » 31 авг 2013, 12:35 » в форуме Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
Первое сообщение

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Помогите мне разобраться с вопросо про ТНВД. Проблема в том что у меня на горячую перестала заводится машина, и я решил поменять ТНВД. Двигатель 3СТЕ, у меня стоит ТНВД 419 а я нашёл 425 ТНВД, посмотрел и увидел что там немножко фишка не на том месте стоит. Подойдёт ли 425 вместо 419. помогите советом. кто менял.

Последнее сообщение
Замена тнвд на механическое.
Ответы: 2
Первое сообщение

Всем привет! У меня такая проблема. Накрылся ТНВД на 3 сте. Может кто знает возможна ли замена ТНВД от 3сте на 3се. Вроде особо они не отличаются. Заранее благодарен.

Последнее сообщение
Спасибо! заменил, всё работает
Ответы: 21
Первое сообщение

Всем добрый вечер!Уважаемые форумчане беда вот в чём,выгнал басика с гаража ,на полу пятнище короче саляра капает.Отогнал машину мастеру,через пару дней звонок.Сказал что течь с ТНВД и гдето там какая то новая прокладка не поможет.Вроде как корпус ТНВД повело и нужен другой корпус,цена вопроса контрактного корпуса 7 рублей.Может у кого была такая беда,или это вообще полный развод.Прошу помогите.

Последнее сообщение

Свечи живые только одна не работает топливо поступает в форсунки

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Ну может еще и затечи топлива из тнвд сверху с болта газульку

Ответы: 11
Первое сообщение
почему на тнвд стоит порядок ABCD,а в книге 2134
Последнее сообщение

был случай когда перепутали трубки 1 и 2 цилиндр, плохо но заводился и на хх работал довольно ровно. При чем заводился в любом положении ТНВД, хоть на 180 гр от метки разверни. Еслиб сам не видел такого могбы спорить что не реально.

Ответы: 4
олегатор » 08 янв 2009, 11:01 » в форуме Новосибирск. Ремонт, запчасти, магазины
Первое сообщение
Подскажите пожалуйста кто в Новосибирске может помочь в этом трудном вопросе.
Последнее сообщение

забей в поиск( кварсис- автосервис) на станционной они находяться,вроде делали они такие насосы с электроникой

Японские микроавтобусы и минивэны
↳ TOYOTA
↳ Town, Lite, Master, — Ace
↳ toyota-ace.ru
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система питания дизельного двигателя
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тормозная система
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия- задний мост, п.редуктор, карданы
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — коробка, раздатка
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Ходовая — подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Рулевое — ГУР, насос, рулевые тяги и наконечники, рейка
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тюнинг
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Замена 2CT на 3SFE
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
↳ Town, Lite, Master, — Ace. Запчасти
↳ Alphard, Vellfire
↳ Alphard, Vellfire. Двигатель
↳ Alphard, Vellfire. Трансмиссия
↳ Alphard, Vellfire. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Alphard, Vellfire. Электрика
↳ Alphard, Vellfire. Кузов, салон
↳ Alphard, Vellfire. Гибрид
↳ Alphard, Vellfire. Мультимедиа
↳ Alphard, Vellfire. Тюнинг
↳ Alphard, Vellfire. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
↳ Alphard, Vellfire. Важная мелочь
↳ Alphard, Vellfire. Запчасти
↳ Coaster
↳ busforum.ru
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa
↳ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
↳ Estima. Гибрид
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Мультимедиа, доп.оборудование, тюнинг
↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Запчасти
↳ HiAce
↳ toyota-ace.ru
↳ HiAce. Комплектации
↳ HiAce. Кузов
↳ HiAce. Салон
↳ HiAce. Двигатели
↳ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер
↳ HiAce. Электрика и электроника
↳ HiAce. Система впрыска
↳ HiAce. Трансмиссия
↳ HiAce. Ходовая
↳ HiAce. Рулевое и тормоза
↳ HiAce. Смазочные материалы
↳ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
↳ HiAce. Неисправности и ремонт
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Запчасти
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE (D-4)
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 1AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FE
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Дизельные двигатели 3C-TE, 1C-DFTV
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновая, дизельная и газовые (ГБО) топливные системы
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Трансмиссия
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Кузов, экстерьер, интерьер, вентиляция салона
↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Тюнинг, дополнительное оборудование, мультимедиа
↳ Isis
↳ Isis. Двигатель
↳ Isis. Топливная система
↳ Isis. Рулевое управление
↳ Isis. Тормозная система
↳ Isis. Ходовая, трансмиссия
↳ Isis. АКПП, CVT
↳ Isis. Кузов, салон
↳ Isis. Электрика
↳ Isis. Системы вентиляции и кондиционирования салона
↳ Isis. Системы безопасности, замки, сигнализации
↳ Isis. Оптика
↳ Isis. Тюнинг
↳ Isis. Мультимедиа
↳ Isis. Диски, резина
↳ Isis. Литература
↳ Mark X ZiO
↳ Mark X ZiO. Двигатель
↳ Mark X ZiO. Ходовая, трансмиссия
↳ Mark X ZiO. Кузов, салон
↳ Mark X ZiO. Тюнинг, мультимедиа
↳ NOAH TOWN\LITE ACE
↳ Noah Town\Lite Ace
↳ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя
↳ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
↳ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы
↳ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
↳ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
↳ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски
↳ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
↳ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон
↳ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
↳ Noah Town\Lite Ace. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
↳ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
↳ Noah\Voxy\Esquire
↳ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель
↳ Noah\Voxy\Esquire. Топливная система
↳ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия
↳ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
↳ Noah\Voxy\Esquire. Электрика
↳ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
↳ Noah\Voxy\Esquire. Кузов, салон
↳ Noah\Voxy\Esquire. Мультимедиа
↳ Noah\Voxy\Esquire. Тюнинг и доп.оборудование
↳ Noah\Voxy\Esquire. Запчасти: ищу, куплю, продам, подарю
↳ Prius A
↳ Prius A. Двигатель
↳ Prius A. Электрика
↳ Prius A. Трансмиссия, ходовая часть
↳ Prius A. Кузов, салон
↳ Prius A. Тюнинг, мультимедиа
↳ ProAce
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Двигатель
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Ходовая
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Рулевое и тормоза
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Система охлаждения, печка, кондиционер
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Кузов
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Салон
↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Электрика
↳ Sienna
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Двигатель
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Трансмиссия
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Электрика
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Мультимедиа
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Тюнинг
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Важная мелочь
↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Запчасти
↳ Sparky
↳ Tank/Roomy
↳ Town Ace Van
↳ Wish
↳ Общее для Toyota
↳ Toyota. Запчасти
↳ MAZDA
↳ Biante
↳ Biante. Двигатель
↳ Biante. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
↳ Biante. Трансмиссия
↳ Biante. Подвеска, шины, диски
↳ Biante. Тормозная система и рулевое управление
↳ Biante. Кузов, салон
↳ Biante. Электроборудование, оптика
↳ Biante. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
↳ Biante. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
↳ Biante. Запчасти
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV)
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Начинающему о Френди/MPV
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон
↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
↳ Bongo
↳ Bongo. ЧаВо
↳ Bongo. Бензиновый двигатель
↳ Bongo. Дизельный двигатель
↳ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
↳ Bongo. Трансмиссия
↳ Bongo. Ходовая
↳ Bongo. Тормозная система
↳ Bongo. Рулевое управление
↳ Bongo. Электрика
↳ Bongo. Кузов, салон
↳ Bongo. Тюнинг
↳ Bongo. Замена двигателя (свап)
↳ Bongo. Ищу, куплю, продам, подарю
↳ MPV II (LW)
↳ MPV II (LW). Я «чайник», помогите с определением и поиском неисправности
↳ MPV II (LW). Диагностика и поиск «Дыр-дыров»
↳ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
↳ MPV II (LW). Дизельный двигатель
↳ MPV II (LW). Трансмиссия
↳ MPV II (LW). Ходовая
↳ MPV II (LW). Электрика
↳ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
↳ MPV II (LW). Кузов, салон
↳ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа
↳ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
↳ MPV III (LY)
↳ MPV III (LY). Кузов и салон
↳ MPV III (LY). Двигатель
↳ MPV III (LY). Электрика и электроника
↳ MPV III (LY). Система охлаждения, печка, кондиционер
↳ MPV III (LY). Подвеска, ходовая
↳ MPV III (LY). Рулевое и тормоза
↳ Premacy, Mazda5
↳ Mazda. Запчасти
↳ NISSAN
↳ Atlas
↳ Bassara, Presage, R’nessa
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Двигатель
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Система отопления и охлаждения
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Трансмиссия
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Рулевое, ходовая, тормоза
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Электрика, оптика
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Кузов, салон
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Мелочи
↳ Bassara, Presage, R’nessa. Тюнинг
↳ Caravan, Homy, Urvan
↳ Caravan, Homy, Urvan. Двигатель
↳ Caravan, Homy, Urvan. Кузов
↳ Caravan, Homy, Urvan. Система охлаждения, печка, кондиционер
↳ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия
↳ Caravan, Homy, Urvan. Ходовая
↳ Caravan, Homy, Urvan. Рулевое и тормоза
↳ Caravan, Homy, Urvan. Электричество
↳ Caravan, Homy, Urvan. ТНВД и впрыск топлива
↳ Elgrand E50
↳ Elgrand E50. Кузов, салон
↳ Elgrand E50. Дизельный двигатель
↳ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
↳ Elgrand E50. Кондиционер, отопитель
↳ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
↳ Elgrand E50. Подвеска, рулевое, тормоза
↳ Elgrand E50. Трансмиссия
↳ Elgrand E50. Фотоотчёты
↳ Elgrand E50. Тюнинг, самоделки
↳ Elgrand E50. Мелочи, датчики, расходники
↳ Elgrand. Общее
↳ Elgrand E51
↳ Elgrand E51. Кузов, салон
↳ Elgrand E51. Бензиновый двигатель
↳ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель
↳ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
↳ Elgrand E51. Подвеска, рулевое, тормоза
↳ Elgrand E51. Трансмиссия
↳ Elgrand E51. Тюнинг, самоделки
↳ Elgrand E51. Мелочи
↳ Elgrand. Общее
↳ Elgrand E52
↳ Lafesta
↳ Largo
↳ Largo. Бензиновый двигатель
↳ Largo. Дизельный двигатель
↳ Largo. Ходовая
↳ Largo. Трансмиссия
↳ Largo. Всё, что под капотом
↳ Largo. Электрика и доп.оборудование
↳ Largo. Кузов, салон
↳ Largo. Тюнинг
↳ Liberty
↳ NV200
↳ NV350
↳ NV400
↳ Otti
↳ Prairie Joy
↳ Prairie M10
↳ Prairie M11
↳ Primastar
↳ Quest
↳ Roox
↳ Serena
↳ Serena. Запчасти
↳ Serena. Бензиновый двигатель
↳ Serena. Дизельный двигатель
↳ Serena. Трансмиссия
↳ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Serena. Кузов, салон
↳ Serena. Электрика
↳ Serena. Печка и кондиционер
↳ Serena. Важная мелочь
↳ Serena. Мультимедиа
↳ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
↳ Tino
↳ Vanette
↳ Vanette. Бензиновый двигатель
↳ Vanette. Дизельный двигатель
↳ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
↳ Vanette. Тормозная система
↳ Vanette. Рулевое управление
↳ Vanette. Трансмиссия
↳ Vanette. Ходовая часть
↳ Vanette. Электрика
↳ Vanette. Кузов
↳ Vanette. Тюнинг
↳ Vanette. Замена двигателя (свап)
↳ Vanette Cargo
↳ Vanette. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
↳ Vanette Largo
↳ Vanette Largo. Бензиновый двигатель
↳ Vanette Largo. Дизельный двигатель
↳ Vanette Largo. Трансмиссия
↳ Vanette Largo. Ходовая часть
↳ Vanette Largo. Электрика
↳ Vanette Largo. Кузов
↳ Vanette Largo. Тюнинг
↳ Vanette Largo. Свап
↳ Nissan. Запчасти
↳ HONDA
↳ Микроавтобусы и минивэны Honda
↳ Acty, Vamos
↳ Acty, Vamos. Двигатель
↳ Acty, Vamos. Кузов, салон
↳ Acty, Vamos. Ходовая, трансмиссия, рулевое, тормоза
↳ Acty, Vamos. Электрооборудование
↳ Acty, Vamos. Система питания, выпуска
↳ Acty, Vamos. Отопление, кондиционер, охлаждение
↳ Acty, Vamos. Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Acty, Vamos. Тюнинг, дополнительное оборудование
↳ Acty, Vamos. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
↳ Acty, Vamos. Запчасти, услуги
↳ Capa
↳ Crossroad
↳ FR-V, Edix
↳ Elysion
↳ Freed
↳ Mobilio
↳ Odyssey
↳ Odyssey (USA)
↳ N-BOX, N-WGN
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система питания, система выпуска
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система охлаждения
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Кузов, салон
↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари
↳ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
↳ Honda. Запчасти
↳ Stepwgn RF3-8
↳ Stepwgn RF3-8. Двигатель
↳ Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска
↳ Stepwgn RF3-8. Система охлаждения
↳ Stepwgn RF3-8. Трансмиссия
↳ Stepwgn RF3-8. Подвеска
↳ Stepwgn RF3-8. Тормоза, рулевое управление
↳ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон
↳ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
↳ Honda. Запчасти
↳ Stepwgn RG1-4
↳ Stepwgn RG1-4. Двигатель
↳ Stepwgn RG1-4. Система питания, система выпуска
↳ Stepwgn RG1-4. Система охлаждения
↳ Stepwgn RG1-4. Трансмиссия
↳ Stepwgn RG1-4. Подвеска
↳ Stepwgn RG1-4. Тормоза, рулевое управление
↳ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон
↳ Stepwgn RG1-4. Электрооборудование, фары, фонари
↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
↳ Honda. Запчасти
↳ Stepwgn RK1-6
↳ Stepwgn RK1-6. Двигатель
↳ Stepwgn RK1-6. Система питания, система выпуска
↳ Stepwgn RK1-6. Система охлаждения
↳ Stepwgn RK1-6. Трансмиссия
↳ Stepwgn RK1-6. Подвеска
↳ Stepwgn RK1-6. Тормоза, рулевое управление
↳ Stepwgn RK1-6. Кузов, салон
↳ Stepwgn RK1-6. Электрооборудование, фары, фонари
↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
↳ Honda. Запчасти
↳ Stepwgn RP1-6
↳ Stepwgn RP1-6. Двигатель
↳ Stepwgn RP1-6. Система питания, система выпуска
↳ Stepwgn RP1-6. Система охлаждения
↳ Stepwgn RP1-6. Трансмиссия
↳ Stepwgn RP1-6. Подвеска
↳ Stepwgn RP1-6. Тормоза, рулевое управление
↳ Stepwgn RP1-6. Кузов, салон
↳ Stepwgn RP1-6. Электрооборудование, фары, фонари
↳ Honda. Запчасти
↳ Stream
↳ Honda. Запчасти
↳ MITSUBISHI
↳ Canter
↳ Delica
↳ Delica. Начинающему о Делике
↳ Delica. Бензиновый двигатель
↳ Delica. Дизельный двигатель
↳ Delica. Трансмиссия
↳ Delica. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Delica. Кузов, салон
↳ Delica. Электрика и оптика
↳ Delica. Печка и кондиционер
↳ Delica. Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
↳ Delica. Ищу, куплю, продам, подарю, приму в дар
↳ Delica D:2
↳ Delica D:5
↳ Delica D:5. Двигатель
↳ Delica D:5. Системы охлаждения и отопления
↳ Delica D:5. Трансмиссия
↳ Delica D:5. Подвеска
↳ Delica D:5. Тормозная система
↳ Delica D:5. Кузов, салон
↳ Delica D:5. Электрика
↳ Delica D:5. Тюнинг, фото
↳ Dion
↳ Grandis
↳ Grandis. Двигатель
↳ Grandis. Трансмиссия
↳ Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Grandis. Электрика
↳ Grandis. Кузов, салон
↳ Grandis. Мультимедиа
↳ Grandis. Тюнинг
↳ Grandis. Запчасти, аксессуары
↳ Grandis. Справочная и техническая документация
↳ Grandis. Куплю, продам, услуги
↳ Grandis Chariot
↳ L300
↳ Minicab
↳ Mirage Dingo
↳ Space Wagon
↳ Town Box
↳ Xpander
↳ Mitsubishi. Запчасти
↳ eK Wagon / eK Sport
↳ DAIHATSU
↳ Atrai7
↳ Atrai7. Запчасти
↳ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска
↳ Atrai7. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
↳ Atrai7. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
↳ Atrai7. Кузов, салон
↳ Atrai7. Важные мелочи
↳ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа
↳ Atrai7. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
↳ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи
↳ Atrai Wagon, HiJet
↳ Gran Max
↳ Tanto
↳ Tanto. Двигатель и топливная система
↳ Tanto. Трансмиссия
↳ Tanto. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Tanto. Электрика и система кондиционирования
↳ Tanto. Кузов, салон
↳ Tanto. Мультимедия
↳ Tanto. Тюнинг, бортжурналы
↳ Tanto. Расходники и номера з/ч
↳ Tanto. Запчасти
↳ ISUZU
↳ Como
↳ Elf
↳ Fargo
↳ Filly
↳ Midi
↳ Isuzu. Запчасти
↳ SUZUKI
↳ Palette
↳ Palette. Бортовые журналы
↳ Palette. Двигатель
↳ Palette. Трансмиссия
↳ Palette. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Palette. Электрика
↳ Palette. Кузов, салон
↳ Palette. Мультимедиа
↳ Palette. Тюнинг
↳ Palette. Запчасти
↳ Solio
↳ SUBARU
↳ Exiga
↳ Exiga. Двигатель
↳ Exiga. Трансмиссия, 4WD
↳ Exiga. Ходовая
↳ Exiga. Электрика
↳ Exiga. Внешняя и внутренняя отделка
↳ Exiga. Тюнинг
↳ Exiga. Наши авто
↳ Exiga. Литература
↳ Exiga. Запчасти
↳ Justy
↳ Justy. Двигатель
↳ Justy. Трансмиссия, 4WD
↳ Justy. Ходовая
↳ Justy. Электрика
↳ Justy. Внешняя и внутренняя отделка
↳ Justy. Тюнинг
↳ Justy. Наши авто
↳ Justy. Литература
↳ Justy. Запчасти
↳ Sambar, Libero, Domingo
↳ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель
↳ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD
↳ Sambar, Libero, Domingo. Ходовая
↳ Sambar, Libero, Domingo. Электрика
↳ Sambar, Libero, Domingo. Внешняя и внутренняя отделка
↳ Sambar, Libero, Domingo. Тюнинг
↳ Sambar, Libero, Domingo. Наши авто
↳ Sambar, Libero, Domingo. Литература
↳ Sambar, Libero, Domingo. Запчасти
↳ Запчасти на Subaru
Корейские микроавтобусы и минивэны
↳ ASIA
↳ DAEWOO
↳ HYUNDAI
↳ H-1 Starex
↳ H-1 Starex. FAQ-ЧаВо
↳ H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия
↳ H-1 Starex. Двигатель
↳ H-1 Starex. Кузов, салон
↳ H-1 Starex. Рулевое, тормоза
↳ H-1 Starex. Электрооборудование
↳ H-1 Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
↳ H-1 Starex. Cистема питания, выпуска
↳ H-1 Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
↳ H-1 Starex. Эксплуатация, техническое обслуживание
↳ H-1 Starex. Выбор и покупка
↳ H-1 Starex. Наши авто
↳ H-1 Starex. Запчасти
↳ H-1 Grand Starex
↳ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
↳ H-1 Grand Starex. Двигатель
↳ H-1 Grand Starex. Кузов, салон
↳ H-1 Grand Starex. Рулевое, тормоза
↳ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
↳ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия
↳ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска
↳ H-1 Grand Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
↳ H-1 Grand Starex. Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ H-1 Grand Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
↳ H-1 Grand Starex. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
↳ H-1 Grand Starex. Выбор, приобретение, отзывы
↳ H-1 Grand Starex. Наши авто
↳ H-1 Grand Starex. Запчасти, услуги
↳ H-1 Grand Starex. Нужна помощь!
↳ H100
↳ H100. ЧаВо
↳ H100. Дизельный двигатель
↳ H100. Бензиновый двигатель
↳ H100. Трансмиссия, ходовая
↳ H100. Рулевое, тормоза
↳ H100. Отопление, кондиционер
↳ H100. Электрика
↳ H100. Кузов, салон
↳ H100. Эксплуатация, техобслуживание
↳ H100. Разное
↳ H100. Запчасти
↳ H200
↳ Staria
↳ Trajet
↳ Hyundai. Запчасти
↳ KIA
↳ Besta
↳ Besta. ЧаВо
↳ Besta. Бензиновый двигатель
↳ Besta. Дизельный двигатель
↳ Besta. Система охлаждения, отопления, кондиционирования
↳ Besta. Трансмиссия
↳ Besta. Ходовая
↳ Besta. Тормозная система
↳ Besta. Рулевое управление
↳ Besta. Электрика
↳ Besta. Кузов, салон
↳ Besta. Тюнинг
↳ Besta. Запчасти
↳ Carens
↳ Carnival I
↳ Carnival II
↳ Carnival/Sedona III
↳ Carnival/Sedona III. FAQ
↳ Carnival/Sedona III. Двигатель
↳ Carnival/Sedona III. Кузов, салон
↳ Carnival/Sedona III. Ходовая, трансмиссия
↳ Carnival/Sedona III. Электрооборудование
↳ Carnival/Sedona III. Система питания, выпуска
↳ Carnival/Sedona III. Охлаждение, отопление, кондиционирование
↳ Carnival/Sedona III. Эксплуатация и тех.обслуживание
↳ Carnival/Sedona III. Тюнинг и дополнительное оборудование
↳ Carnival/Sedona III. ГУ, связь, сигнализация
↳ Carnival/Sedona III. Выбор, приобретение, отзывы
↳ Carnival/Sedona III. Шины, диски
↳ Carnival/Sedona III. Запчасти, услуги, предложения
↳ Carnival/Sedona III. Наши авто
↳ Carnival/Sedona III. Полезные ссылки
↳ Carnival/Sedona III. Нужен совет или помощь!
↳ Carnival/Sedona IV
↳ K-series
↳ K-series на Грузовод.ру
↳ Pregio
↳ Pregio. FAQ-ЧаВо, инструкции, схемы
↳ Pregio. Двигатель D4BH 2.5
↳ Pregio. Двигатель J2 2.7
↳ Pregio. Двигатель JT 3.0
↳ Pregio. Двигатель J3 2.9
↳ Pregio. Трансмиссия
↳ Pregio. Кузов
↳ Pregio. Ходовая
↳ Pregio. Электрика
↳ Pregio. Отопление, кондиционер, охлаждение
↳ Pregio. Тюнинг, дополнительное оборудование
↳ SSANG YONG
↳ Istana
↳ Istana. Двигатель
↳ Istana. Топливная система
↳ Istana. Трансмиссия
↳ Istana. Ходовая, рулевая, тормоза
↳ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
↳ Istana. Система впуска и выпуска
↳ Istana. Кузов, салон
↳ Istana. Электрика, оптика
↳ Istana. Переделки, украшательства
↳ Istana. Важная мелочь
↳ Istana. Обслуживание и ремонт
↳ Istana. Отзывы, отчёты, статьи
↳ Istana. Запчасти
↳ Rodius
↳ Stavic
↳ Ssang Yong. Запчасти
Немецкие микроавтобусы и минивэны
↳ MERCEDES
↳ 100D
↳ 100D. Двигатель
↳ 100D. Топливная система (аппаратура)
↳ 100D. Система охлаждения
↳ 100D. Трансмиссия
↳ 100D. Подвеска
↳ 100D. Рулевое управление
↳ 100D. Тормозная система
↳ 100D. Кузов, салон
↳ 100D. Электрика
↳ 100D. Тюнинг, фото
↳ 100D. ГСМ
↳ 100D. СТО, разборки
↳ Citan
↳ Sprinter Classic
↳ Sprinter Classic. Двигатель
↳ Sprinter Classic. Подвеска
↳ Sprinter Classic. Трансмиссия
↳ Sprinter Classic. Кузов, салон
↳ Sprinter Classic. Электрика
↳ Sprinter Classic. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
↳ Sprinter W901-W905
↳ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 601, 602
↳ Sprinter W901-W905. Топливная TDI
↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612
↳ Sprinter W901-W905. Топливная CDI
↳ Sprinter W901-W905. Бензиновый двигатель
↳ Sprinter W901-W905. Система охлаждения
↳ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
↳ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift
↳ Sprinter W901-W905. Подвеска
↳ Sprinter W901-W905. Рулевое управление
↳ Sprinter W901-W905. Тормозная система
↳ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
↳ Sprinter W901-W905. Электрика
↳ Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев
↳ Sprinter W901-W905. Кондиционер
↳ Sprinter W901-W905. Тюнинг, фото
↳ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации
↳ Sprinter W901-W905. Всё про 4Х4
↳ Sprinter W901-W905. Запчасти
↳ Sprinter W906
↳ Sprinter W906. Двигатель. Общие вопросы
↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 646
↳ Sprinter W906. Двигатель OM 651
↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 642
↳ Sprinter W906. Топливная система
↳ Sprinter W906. Система охлаждения
↳ Sprinter W906. Подвеска
↳ Sprinter W906. Трансмиссия
↳ Sprinter W906. Рулевое управление
↳ Sprinter W906. Тормозная система
↳ Sprinter W906. Кузов, салон
↳ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования
↳ Sprinter W906. Электрика
↳ Sprinter W906. Тюнинг и переоборудование
↳ Sprinter W906. Мультимедиа
↳ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
↳ Sprinter W906. Запчасти
↳ Т1 207-410D
↳ Т1 207-410D. Двигатель
↳ Т1 207-410D. Система охлаждения
↳ Т1 207-410D. Топливная система
↳ Т1 207-410D. Трансмиссия
↳ Т1 207-410D. Дифференциал
↳ Т1 207-410D. Подвеска
↳ Т1 207-410D. Рулевое управление
↳ Т1 207-410D. Тормозная система
↳ Т1 207-410D. Кузов, салон
↳ Т1 207-410D. Электрика
↳ Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
↳ Т1 207-410D. ГСМ и др. жидкости
↳ Т1 207-410D. Выбор, эксплуатация и обслуживание
↳ Т1 207-410D. Запчасти
↳ Vaneo
↳ Vario
↳ Vario. Двигатель
↳ Vario. Система охлаждения
↳ Vario. Топливная система
↳ Vario. Впускная и выпускная системы
↳ Vario. Ходовая, трансмиссия
↳ Vario. Подвеска
↳ Vario. Рулевое управление
↳ Vario. Тормозная система
↳ Vario. Кузов
↳ Vario. Салон
↳ Vario. Электрика
↳ Vario. Модернизация и дополнительное оборудование
↳ Vario. ГСМ и другие жидкости
↳ Vario. Шины и диски
↳ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание
↳ Vario. Наши авто
↳ Vario. Запчасти
↳ Viano
↳ Vito W638
↳ Vito W638. Двигатель
↳ Vito W638. Трансмиссия
↳ Vito W638. Подвеска
↳ Vito W638. Рулевое управление
↳ Vito W638. Тормозная система
↳ Vito W638. Кузов, салон
↳ Vito W638. Кондиционер, отопление
↳ Vito W638. Электрика
↳ Vito W638. Тюнинг, фото
↳ Vito W638. Бортовые журналы
↳ Vito W638. Запчасти
↳ Vito W639
↳ Vito W639. Двигатель
↳ Vito W639. Трансмиссия
↳ Vito W639. Подвеска
↳ Vito W639. Рулевое управление
↳ Vito W639. Тормозная система
↳ Vito W639. Кузов, салон
↳ Vito W639. Электрика
↳ Vito W639. Выбор авто, общие вопросы
↳ Vito W639. Запчасти
↳ Vito W447
↳ Vito W447. Двигатель
↳ Vito W447. Трансмиссия
↳ Vito W447. Подвеска
↳ Vito W447. Рулевое управление
↳ Vito W447. Тормозная система
↳ Vito W447. Кузов, салон
↳ Vito W447. Электрика
↳ Vito W447. Выбор авто, общие вопросы
↳ Vito W447. Запчасти
↳ Mercedes. Запчасти
↳ OPEL
↳ Bedford
↳ Movano
↳ Sintra
↳ Vivaro
↳ Zafira
↳ VOLKSWAGEN
↳ Caddy
↳ Crafter
↳ Crafter. Двигатель
↳ Crafter. Система охлаждения
↳ Crafter. Трансмиссия
↳ Crafter. Подвеска
↳ Crafter. Рулевое управление
↳ Crafter. Тормозная система
↳ Crafter. Кузов, салон
↳ Crafter. Электрика
↳ Crafter. Тюнинг, фото
↳ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации
↳ Crafter. Запчасти
↳ Crafter II
↳ LT1
↳ LT1. Двигатель
↳ LT1. Топливная система
↳ LT1. Системы охлаждения и отопления
↳ LT1. Трансмиссия
↳ LT1. Подвеска
↳ LT1. Рулевое управление
↳ LT1. Тормозная система
↳ LT1. Кузов, салон
↳ LT1. Электрика
↳ LT1. Шины и диски
↳ LT1. ГСМ
↳ LT1. Тюнинг, фото
↳ LT1. Гараж, ремонт, инструменты
↳ LT1. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
↳ LT1. Выбор, особенности эксплуатации
↳ LT1. Запчасти
↳ LT2
↳ LT2. Двигатель
↳ LT2. Топливная система
↳ LT2. Системы охлаждения и отопления
↳ LT2. Трансмиссия
↳ LT2. Подвеска
↳ LT2. Рулевое управление
↳ LT2. Тормозная система
↳ LT2. Кузов, салон
↳ LT2. Электрика
↳ LT2. Шины и диски
↳ LT2. ГСМ
↳ LT2. Тюнинг, фото
↳ LT2. Гараж, ремонт, инструменты
↳ LT2. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
↳ LT2. Выбор, особенности эксплуатации
↳ LT2. Запчасти
↳ VW MAN
↳ Sharan
↳ Sharan. FAQ
↳ Sharan. Двигатель
↳ Sharan. Трансмиссия
↳ Sharan. Подвеска
↳ Sharan. Рулевое управление
↳ Sharan. Тормозная система
↳ Sharan. Кузов
↳ Sharan. Электрика
↳ Sharan. Тюнинг
↳ Sharan. Запчасти
↳ Touran
↳ VW T1
↳ VW T2
↳ VW T3
↳ VW T3. Двигатель, система питания, система выпуска
↳ VW T3. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
↳ VW T3. Ходовая, рулевое управление, тормоза
↳ VW T3. Кузов, салон, мультимедиа
↳ VW T3. Электрооборудование
↳ VW T3. Важные мелочи
↳ VW T3. Запчасти
↳ VW T4
↳ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска
↳ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
↳ VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
↳ VW T4. Кузов, салон
↳ VW T4. Электрооборудование
↳ VW T4. Мультимедиа
↳ VW T4. Важные мелочи
↳ VW T4. Запчасти
↳ VW T5
↳ VW T5. Двигатель, система питания, система выпуска
↳ VW T5. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
↳ VW T5. Ходовая, рулевое управление, тормоза
↳ VW T5. Кузов, салон, мультимедиа
↳ VW T5. Электрооборудование
↳ VW T5. Важные мелочи
↳ VW T5. Запчасти
↳ VW T6
↳ VW. Запчасти
Французские микроавтобусы и минивэны
↳ CITROEN
↳ Berlingo
↳ C25
↳ C4 Picasso
↳ С8
↳ Evasion
↳ Jumper 1,2
↳ Jumper 3
↳ Jumpy
↳ SpaceTourer
↳ Citroen. Запчасти
↳ PEUGEOT
↳ 806
↳ 807
↳ Boxer 1,2
↳ Boxer 1, 2. Двигатель
↳ Boxer 1,2. Система охлаждения
↳ Boxer 1, 2. Трансмиссия
↳ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
↳ Boxer 1, 2. Электрика, оптика
↳ Boxer 1, 2. Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
↳ Boxer 1,2. Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Boxer 1,2. Выбор, приобретение, отзывы
↳ Boxer 1, 2. Кузов, салон
↳ Boxer 1,2. Запчасти
↳ BOXER 3
↳ Boxer 3
↳ Boxer 3. Литература
↳ Boxer 3. Двигатель
↳ Boxer 3. Система питания
↳ Boxer 3. Система охлаждения
↳ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP
↳ Boxer 3. Трансмиссия
↳ Boxer 3. Ходовая, рулевое
↳ Boxer 3. Тормоза
↳ Boxer 3. Электрика, оптика
↳ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
↳ Boxer 3. Кузов, салон
↳ Boxer 3. Диски, резина, лебёдка запаски
↳ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены
↳ Boxer 3. Эксплуатация и техническое обслуживание
↳ Воxer 3. Тюнинг
↳ Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы
↳ Boxer 3. Наши авто
↳ Boxer 3. Запчасти
↳ Expert
↳ J5
↳ Partner Origin
↳ Partner Tepee
↳ Traveller
↳ Peugeot. Запчасти
↳ RENAULT
↳ Espace
↳ Kangoo
↳ Mascott
↳ Master 1, 2
↳ Master 1, 2. Двигатель
↳ Master 1, 2. КПП
↳ Master 1, 2. Передняя и задняя подвески
↳ Master 1, 2. Тормоза
↳ Master 1, 2. Рулевое
↳ Master 1, 2. Шины и диски
↳ Master 1, 2. Топливо и топливная система
↳ Master 1, 2. Электрика
↳ Master 1, 2. Автозвук
↳ Master 1, 2. Кузов, салон, оптика
↳ Master. Запчасти
↳ Master 3
↳ Master 3. Двигатель
↳ Master 3. МКПП
↳ Master 3. РКПП Quickshift
↳ Master 3. Передняя и задняя подвески
↳ Master 3. Тормоза
↳ Master 3. Рулевое
↳ Master 3. Шины и диски
↳ Master 3. Топливо и топливная система
↳ Master 3. Электрика
↳ Master 3. Автозвук
↳ Master 3. Кузов, салон, оптика
↳ Trafic
↳ Renault. Запчасти
Итальянские микроавтобусы и минивэны
↳ FIAT
↳ Doblo
↳ Ducato
↳ Ducato. Двигатель
↳ Ducato. Трансмиссия
↳ Ducato. Ходовая
↳ Ducato. Электрика
↳ Ducato. Кузов, салон
↳ Ducato. Тюнинг
↳ Ducato. Запчасти
↳ Ducato III
↳ Scudo
↳ Ulysse
↳ IVECO
↳ Daily
↳ Daily. Двигатель
↳ Daily. Трансмиссия
↳ Daily. Ходовая, подвеска
↳ Daily. Тормозная система и рулевое управление
↳ Daily. Электрика
↳ Daily. Запчасти
Американские микроавтобусы и минивэны
↳ BUICK
↳ CHEVROLET
↳ Astro Van, GMC Safari
↳ Astro Van, GMC Safari. Двигатель
↳ Astro Van, GMC Safari. Трансмиссия
↳ Astro Van, GMC Safari. Ходовая, подвеска, колёса, резина
↳ Astro Van, GMC Safari. Кузов
↳ Astro Van, GMC Safari. Электрооборудование
↳ Express, GMC Savana
↳ Lumina APV
↳ Orlando
↳ VAN
↳ Van. Бензиновый двигатель
↳ Van. Дизельный двигатель
↳ Van. Трансмиссия
↳ Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
↳ Van. Кузов
↳ Van. Электрооборудование
↳ Van. Тюнинг, обустройство салона
↳ Van. Бортовые журналы
↳ Chevrolet. Запчасти
↳ DODGE, CHRYSLER
↳ Caravan
↳ Caravan. Двигатель
↳ Caravan. Трансмиссия
↳ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина
↳ Caravan. Кузов
↳ Caravan. Электрооборудование
↳ Caravan. Запчасти
↳ Pacifica
↳ Ram Van
↳ Ram Van. Двигатель
↳ Ram Van. Трансмиссия
↳ Ram Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
↳ Ram Van. Кузов
↳ Ram Van. Электрооборудование
↳ FORD
↳ Aerostar
↳ Aerostar. Двигатель
↳ Aerostar. Система питания, система выпуска
↳ Aerostar. Система охлаждения
↳ Aerostar. Трансмиссия
↳ Aerostar. Ходовая
↳ Aerostar. Тормоза
↳ Aerostar. Кузов
↳ Aerostar. ГСМ и жидкости
↳ Aerostar. Диски, резина
↳ Aerostar. Электрооборудование
↳ Aerostar. Тюниг, обустройство, ремонт
↳ Aerostar. Запчасти
↳ Connect
↳ Econoline
↳ Ford. Запчасти
↳ Econovan
↳ Galaxy I, II
↳ Galaxy III
↳ Freestyle
↳ Windstar
↳ FORD TRANSIT
↳ Transit
↳ Transit. Двигатель
↳ Transit. ТНВД
↳ Transit. Система питания
↳ Transit. Система охлаждения и отопления
↳ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система
↳ Transit. Кузов
↳ Transit. Трансмиссия
↳ Transit. Подвеска
↳ Transit. Рулевое управление
↳ Transit. Диски, резина
↳ Transit. Тормоза
↳ Transit. Электрика
↳ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
↳ Transit. ГСМ и др. жидкости
↳ Transit. Тюнинг
↳ Transit. Запчасти
↳ Ford. Запчасти
↳ PONTIAC
Английские микроавтобусы и минивэны
↳ LDV
↳ Convoy
↳ Maxus
↳ Pilot
↳ Грузовики DAF
Российские микроавтобусы и минивэны
↳ ВАЗ
↳ ВАЗ-2120 «Надежда»
↳ Largus
↳ ГАЗ
↳ Баргузин, Соболь
↳ Газель
↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ
↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-406
↳ Газель. Дизельный двигатель
↳ УАЗ
Микроавтобусы и минивэны других производителей
↳ Китайские микроавтобусы и минивэны
↳ Foton
↳ Great Wall Cowry
↳ Higer
↳ Jac Refine
↳ Китайские грузовики
↳ Новинки
↳ Автодома, прицепы-дачи
↳ Другие
↳ Barkas
↳ Nysa
↳ Zuk
↳ РАФ
↳ Грузовики и грузовички
↳ Nissan Atlas
↳ Индийские автомобили
↳ Краны-манипуляторы
↳ Сельхозтехника
Антикризис
↳ Требуются транспортные услуги!
↳ Волонтёры на колёсах
↳ Предложение транспортных услуг
↳ Транспортные услуги как бизнес
↳ Бизнес, работа, подработка
Общие форумы
↳ Торговый ряд
↳ Запчасти
↳ Автомобили. Покупка, продажа, обмен
↳ Барахолка
↳ Шины и диски
↳ Отдам даром, приму в дар
↳ Автосервисы и магазины. Отзывы, впечатления, поиск
↳ Тюнинг и обустройство
↳ Аудио, видео, связь
↳ ГУ, загружаемое с DVD
↳ ГУ, загружаемое с HDD и SD
↳ Камеры
↳ Система автопарковки
↳ Усилители, сабвуферы
↳ Замена ГУ на другие магнитолы
↳ Защита от коррозии
↳ Тюнинг для бездорожья
↳ Элементы тюнинга
↳ Выбор и приобретение
↳ Автософт
↳ Устройство автомобиля
↳ Гибридные автомобили
↳ Двигатель
↳ Кондиционер
↳ Система охлаждения
↳ Топливная система
↳ Ходовая часть
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Кузов и уход за ним
↳ Сигнализации, защита от угона
↳ Безопасность движения
↳ ДТП
↳ strx.ru
↳ Страхование, экспертиза
↳ strx.tk
↳ АЗС
↳ Человек и закон
↳ Горячая линия
Жизнь клубная
↳ Клубная атрибутика
↳ Путешествия и отдых
↳ Здоровое питание на природе
↳ Культурные мероприятия
↳ Охота и рыбалка
↳ Встречи и бусовки
↳ Регионы России
↳ ДФО
↳ Благовещенск
↳ Бурятия
↳ Владивосток
↳ Владивосток. Путешествия, бусовки, активный отдых
↳ Владивосток. Техническая информация, ремонт, магазины запчастей
↳ Камчатка
↳ Находка
↳ Саха (Якутия)
↳ Сахалин
↳ Уссурийск
↳ Хабаровск
↳ Хабаровск. Дела клубные
↳ Хабаровск. Магазины, сервисы, запчасти
↳ Чита
↳ ПФО
↳ Башкирия
↳ Ижевск
↳ Киров
↳ Нижний Новгород
↳ Оренбург
↳ Пермь
↳ Самара
↳ Саратов
↳ Татарстан
↳ Ульяновск
↳ Чувашия
↳ СЗФО
↳ Архангельск
↳ Вологда
↳ Калининград
↳ Карелия
↳ Коми
↳ Мурманск
↳ НАО
↳ Псков
↳ Санкт-Петербург
↳ СФО
↳ Алтай
↳ Алтай. Архив прошедших встреч, бусовок, поездок
↳ Алтай. Ремонт, запчасти, сервисы, магазины
↳ Братск
↳ Иркутск
↳ Иркутск. Дела клубные
↳ Иркутск. Магазины, сервисы, запчасти
↳ Красноярск
↳ Кузбасс
↳ Кузбасс. Дела клубные
↳ Кузбасс. Магазины, сервисы, запчасти
↳ Новосибирск
↳ Новосибирск. Встречи, бусовки, поездки
↳ Новосибирск. Ремонт, запчасти, магазины
↳ Омск
↳ Омск. Прошедшие бусовки
↳ Томск
↳ Томск. Встречи, бусовки, поездки
↳ УФО
↳ Екатеринбург
↳ Курган
↳ Тюмень
↳ ХМАО
↳ Челябинск
↳ ЦФО
↳ Белгород
↳ Брянск
↳ Владимир
↳ Воронеж
↳ Воронеж. Встречи, бусовки, поездки
↳ Калуга
↳ Кострома
↳ Курск
↳ Липецк
↳ Москва
↳ Москва. Встречи, бусовки
↳ Орёл
↳ Рязань
↳ Смоленск
↳ Тамбов
↳ Тверь
↳ Тула
↳ Ярославль
↳ ЮФО, СКФО
↳ Крым
↳ Севастополь
↳ Зарубежье: ближнее и дальнее
↳ Абхазия
↳ Беларусь
↳ Болгария
↳ ДНР, ЛНР
↳ Казахстан
↳ Киргизия
↳ Молдова
↳ Сербия и Черногория
↳ Украина
↳ Европейский Союз
↳ Дом и дача
↳ Увлечения и развлечения
↳ Игры
↳ Интересное в Сети
↳ Кинематограф
↳ Музыка
↳ Мультипликация
↳ Ностальгия по.
↳ Радио
↳ Спорт
↳ Телевидение
↳ Фото
↳ Шедевры рекламы
↳ Юмор
↳ Здоровый микроб
↳ Гараж
↳ Женская парковка
↳ Изобретения и приспособления
↳ Интернет-рация
↳ О работе сайта Микроб.ру
↳ Полезные сайты
↳ avtolib.ru
↳ busforum.ru
↳ gruzovod.ru
↳ jeepforum.ru
↳ toyota-ace.ru
↳ oldbusclub.ru
↳ zpzp.tk
↳ Наши дневники
↳ Андрей 564
↳ ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ
↳ Дядя Вова
↳ дядя Саша
↳ михаил в
↳ Кот ДВ
↳ Николай23
↳ нинзя
↳ Рыся54
↳ сербус
↳ СергейКА
↳ Тарножанин
↳ Artem
↳ Elek
↳ FeniksJan
↳ GLOBUSS
↳ hitzoom
↳ JeeP
↳ KioTO
↳ Larry(on/off)
↳ lexman007
↳ lsx
↳ S-master
↳ silver_a44q
↳ skhanko
↳ Skyliner
↳ taxi34
↳ temo4ka77
↳ URFIN
↳ Viatchik
↳ Vlad_1315

Микроб.ру
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Быстрая прокачка топливной системы на дизеле за 30 секунд

Все знают насколько трудно прокачать топливную систему на дизельном двигателе, хочу поделится своим опытом прокачки топливной системы при замене топливного фильтра. Пример на своей машине Ford S-Max 2,0 л. 143 л.с. Снимаю топливный фильтр высушиваю полностью стакан фильтра вытираю насухо все собираю обратно. На кожухе топливного фильтра есть два штуцера один снизу для слива и второй сверху для прокачки, вот с ним и будем работать. Далее нам понадобится
1) Пылесос
2) Шприц медицинский на 100 кубов
3) Шланчик 20-30 см лучше прозрачный
Соединяем шприц и второй штуцер (верхний) при помощи шланчика, далее из шприца вытаскиваем поршень, и вставляем в шприц трубку пылесоса, у меня трубка вошла на половину в шприц и плотно зафиксировалась. Один раз использовал другой пылесос и диаметр трубки оказался маленьким я на трубку насадил кусок шланга 5 см и потом вставил в шприц встала как влитая. Откручиваем штуцер и запускаем пылесос секунд 10-15 потом появится пена в шприце и потихоньку шприц будет заполнятся когда увидите что пошла чистая солярка тушим пылесос и закручиваем штуцер, прокачка зависит конечно от мощности пылесоса но это все секунды. Все теперь можно запускать двигатель. Пользуюсь этим методом постоянно замена фильтра и прокачка системы занимает 15-20 минут не спеша с перекуром.

#2 АндрейНУ

Отправлено 12 Июнь 2012 — 19:36

Хорошо бы с фото.А так, здорово!

#3 Volt

Отправлено 12 Июнь 2012 — 20:19

Я пробовал по способу Gelo74 , ничего хорошего не получилось.

#4 poltinnik

Отправлено 13 Июнь 2012 — 7:59

Я уже писал в одной из тем,что особо эта прокачка не нужна. Сначала в этом убедился в сервисе, потом несколько раз производил сам. Просто заполняем фильтр до краёв, заводим и поддаём обороты (так сделали в сервисе). Кто ездит в Сургут в сервис «Автомаг» на Нефтюганке, знают, там работает бывший электронщик с Форда. У официалов мне сказали примерно то-же самое — если немного воздуха и останется, он ни на что не повлияет, его выгонит при заводке. Поэтому как сделали мне в сервисе, меня не совсем устроило. Дело всё в том, что если не успеть поддать оборотов, то машина может заглохнуть, и для избежания этого нужно взять шприц 10-20 куб. (я использовал маленькую медицинскую грушу, с тонким носиком) и через верхний штуцер доливал солярку до краёв. Заводится без проблем. А вообще для прокачки можно в подающую систему врезать специальную грушу, допустим такую как стоят на Ниссан Наварро. Есть вариант заменить сам корпус (или фильтр) на модель с другой машины (не думю, что эти фильтра хуже) или поставить как дополнительный (этот вариант лучше), но уже после нашего фильтра. Я немного интересовался этим, на многих машинах топливные фильтра идут как масляные, вкручивающиеся, и вот в том корпусе куда они вкручиваются уже вделан сам насос прокачки системы.Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра. А 2 фильтра ставить нужно потому, что просто заменить эти фильтра, может не получиться. Дело всё в том, что на нашем фильтре установлен какой-то дачик, я не знаю на что он влияет, но пробовал его ненадолго отключать. Машина заводится так-же и на холостых оборотах работает так-же, ездить не пробовал. Вот и неизвестно какой эффект будет при замене.

#5 zemlecop

Отправлено 13 Июнь 2012 — 18:08

Нужно повозится только 1 раз, чтоб это всё врезать, зато дальше будет без проблем, только менять придётся уже 2 фильтра. А 2 фильтра ставить нужно потому, что просто заменить эти фильтра, может не получиться. Дело всё в том, что на нашем фильтре установлен какой-то дачик, я не знаю на что он влияет, но пробовал его ненадолго отключать. Машина заводится так-же и на холостых оборотах работает так-же, ездить не пробовал. Вот и неизвестно какой эффект будет при замене.

а кто сказал, что надо ставить во второй(установленный) корпус фильтрующий элемент? просто если будет стоять два фильтра — возрастет со временем разрежение в магистрали до фильтров — наловиться столько ошибок — мама не горюй(на прошлом Си-Максе,все эти параметры тщательно проверялись, правда причина проблем была в клапане на ТНВД). просто надо врезать в магистраль ДО фильтра так называемую «клизьму»(подкачной насос).
а на нашем фильтре датчик стоит только один(и то не у всех) — «наличия воды в топ. фильтре» — его разъем в нижней части корпуса(если смотреть от бампера — справа снизу) . верхний разъем — подогрев топ.фильтра.

#6 poltinnik

Отправлено 13 Июнь 2012 — 19:09

а кто сказал, что надо ставить во второй(установленный) корпус фильтрующий элемент? просто если будет стоять два фильтра — возрастет со временем разрежение в магистрали до фильтров — наловиться столько ошибок — мама не горюй(на прошлом Си-Максе,все эти параметры тщательно проверялись, правда причина проблем была в клапане на ТНВД). просто надо врезать в магистраль ДО фильтра так называемую «клизьму»(подкачной насос).
а на нашем фильтре датчик стоит только один(и то не у всех) — «наличия воды в топ. фильтре» — его разъем в нижней части корпуса(если смотреть от бампера — справа снизу) . верхний разъем — подогрев топ.фильтра.

Я-же написал, что про те фильтра которые я говорю, второй фильтр он идёт как масляный, то-есть не разборный — сам корпус и есть топливный фильтр, поэтому его неставить не получиться. Там либо ставить всё в сборе, либо вообще ни чего не ставить. Написал я про это, так как многие (не на Фордах, а вообще на легковых дизелях) сами устанавливают дополнительные фильтра от грузовых машин, а тут удобно получится, и фильтр и помпомпочка сразу в нём есть. Про разряжение я не знал, так как в основном это на более старых машинах устанавливают доп. фильтр, у них электронники поменьше напичкано.Тогда остаётся только отдельно помпочку ставить. А про дачик, который сверху (вернее куда там провода идут) мне сервисе (типа «у дяди васи») в одном сказали, вот я и поверил. Про подогрев солярки в фильтре я читал в книжке, но по факту её не ощущал (просто трогал его рукой), а снизу у меня ни какого дачика нет, во всяком случае больше ни какие провода туда не идут.к фильтру.

а кто сказал, что надо ставить во второй(установленный) корпус фильтрующий элемент?

Так раз дачиков ни каких нет, тогда можно просто поменять фильтр полностью, от другой модели, которые идут с помпочками.

#7 zemlecop

Отправлено 13 Июнь 2012 — 21:13

начну с того, что ставят от грузовиков не фильтры — а так называемые «сепараторы». ради интереса поглядел в моторном отсеке — проблематично его у нас вкрячить будет, места для него практически нет. выводить в салон, как предлагали на ффклабе — не для меня, вонь в салоне после обслуживания никакими дезиками не убьёшь. когда в 7м году заказывал Си-Макса — мне тоже в один голос все твердили: в баке у дизеля стоит электроподкачной насос, даже объем баков в спецификациях отличался — 53 и 55 литров соответственно. на поверку оказалось(скидывал для чистки) — нету там ни шиша, только заборник с поплавком.
как вариант, на мой взгляд, можно врезать, опять же до фильтра, Бошевский бензовый насос от Волги. вот с подключением к электросхеме токо подумать надо — ведь насос не постоянно нужно держать включенным. дальше — если ставить помпу с фильтром — можно ведь аккуратно корпус вскрыть, и элемент удалить, как девайс, заодно и корпус сделать в несколько раз меньше. для более легкой инсталляции.
я кстати на предыдущего Максимку думал воткнуть подкачку(с фильтром) от тоеты дизельной, но цена(около 5 килорублей) меня отпугнула. это все хозяйство еще ведь как-то разместить и закрепить надо — забил.
щас у меня Макс 11 года. еще в дилерстве при получении авто посмотрел на наличие датчика на топливном фильтре(кстати место на корпусе для датчика есть у всех) — стоит. только уже второй год мучает вопрос : если хватанет водицы этот датчик — что будет то? спецсимволов на приборке нету, ездил на ТО предложил слесарю плескнуть туда воды и посмотреть( для себя и него — опыт бесценный), что будет показывать. он и говорит : а я не уверен, что этот датчик не одноразовый, а стоить он может до 10 рублей, килорублей + работа по замене. в общем он отказался — а я не стал настаивать. но ведь к датчику подходит проводка. дай то бог, что сия ситуация меня миновала сторонкой.
лично я «родной» фильтр менять бы не стал.
удачи

#8 Paolo

Отправлено 13 Июнь 2012 — 23:10

После замены топл. фильтра откачиваем воздух из оного(через верх. штуцер), затем снимаем штуцер обратки в районе корпуса топл. ф. и откачиваем воздух до появления соляры. Делаю эту процедуру при замене масла с помощью вакуумного агрегата по замене масла при его замене. Эффект 100%, без всяких проблем( в комплекте у агрегата много трубок разного диаметра).

#9 Mart

Пол: Мужчина
Автомобиль: Galaxy
Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Югра

Отправлено 14 Июнь 2012 — 7:32

как вариант, на мой взгляд, можно врезать, опять же до фильтра, Бошевский бензовый насос от Волги. вот с подключением к электросхеме токо подумать надо — ведь насос не постоянно нужно держать включенным. дальше — если ставить помпу с фильтром — можно ведь аккуратно корпус вскрыть, и элемент удалить, как девайс, заодно и корпус сделать в несколько раз меньше. для более легкой инсталляции.

самые лучшие варианты.))
ставил на другую машину эл. насос от дизельной газели, брал питание от свечей накала. времени работы вполне достаточно.
если ставить фильтр с помпочкой то,от родного лучше избавиться -нафиг он не нужен,т.к. возрастает сопротивление. да и сам фильтр дороже в 2 раза. ставить лучше мицубишевский или от хундай портер -они одинаковые,их везде навалом. вопрос только в том -куда поставить..)))
никогда ничего не прокачиваю. заполняю корпус солярой и все.

Сообщение отредактировал Mart: 14 Июнь 2012 — 7:35

#10 poltinnik

Отправлено 14 Июнь 2012 — 10:10

начну с того, что ставят от грузовиков не фильтры — а так называемые «сепараторы».
. дальше — если ставить помпу с фильтром — можно ведь аккуратно корпус вскрыть, и элемент удалить, как девайс, заодно и корпус сделать в несколько раз меньше. для более легкой инсталляции.

Я говорю фильтра, значит фильтра. Где на наших грузовиках стоят сепараторы? Сепараторы пошли лет 5 назад, ну пусть 10, как их начали продавать, а вот фильра ставили ещё с середины 90-х, во первых потому что тогда с зап. частями проблемно было, а во вторых как корпус, так и фильтр можно было найти на халяву почти в любой организации. Извини, но ты можешь у себя вскрыть масляный фильтр и вынуть оттуда все внутренности, но самое главное потом собрать его?! Я лично не могу. И этот фильтр точно так-же невозможно вскрыть, а если вскроешь, то его только выкинуть останется. А уменьшить. Попробуй уменьшить масляный фильтр.

лично я «родной» фильтр менять бы не стал.
удачи

И заодно вопрос, чем родной, допустим Тойотовский фильтр хуже родного Фордоского фильтра?

если ставить фильтр с помпочкой то,от родного лучше избавиться -нафиг он не нужен,т.к. возрастает сопротивление. да и сам фильтр дороже в 2 раза. ставить лучше мицубишевский или от хундай портер -они одинаковые,их везде навалом. вопрос только в том -куда поставить..)))
никогда ничего не прокачиваю. заполняю корпус солярой и все.

Вот и я про это-же примерно говорю (я только марки машин не помню, 1-а какая-то корейская, тоже Хундай вроде, 2-ую не помню, там 2 разных фильтра похожих было, и посмотреть сейчас не могу, это я в Башкирии в магазине у товарища видел). Стоят они примерно так-же, плюс-минус 2-3 сотни. Ну а если наш фильтр выкидывать, то на его место и можно поставить. С креплением смотреть и думать нужно.

#11 zemlecop

Отправлено 14 Июнь 2012 — 12:53

ребят, «колхоз — дело добровольное».
во-первых: надо купить сначала, предварительно примерив на будущее место, кронштейн с помпой и фильтр. прикинуть — каково его будет менять в будущем — высоты может и не хватить.

во-вторых: «изобрести» подвес для кронштейна, и все это хозяйство инсталлировать в подкапотное пространство.

в-третьих: родные соединители с корпусом топ. фильтра придется удалить за ненадобностью, после чего к остаткам топливопроводов прикорячить соединители для нового топливника.
работы — немеряно. с такими возможностями можно и корпус второго топливника неспеша разобрать — выкинуть элемент — обрезать корпус по самое некуда — спаять(сварить) корпус — и после всего этого искать под это хозяйство место. фильтр дополнительный менять уже не придется.

#12 Gelo74

Отправлено 17 Июнь 2012 — 16:50

НУ не знаю пять раз пробовал все окей.

#13 Kfid

Отправлено 05 Июль 2012 — 20:06

Почитал я вас ребята , и сделал наоборот позвал тракториста , и завели без всяких премудростей , так что я теперь знаю как фильтр на форде топливный менять .

#14 Kfid

Отправлено 08 Июль 2012 — 18:10

Первый раз когда менял фильтр , побоялся , что купил не тот , и поставил старый обратно , когда увидел как надо ставить , то решил поменять старый на новый сам , не нужно ни каких приспособлений , машина приспособлена , для того что бы выгнать воздух самостоятельно , главные условия это живой аккумулятор , и сборка фильтра (установка) герметично . После установки , доливаем солярку в емкость фильтра так что б было (лишка не будет ). И пробуем заводить. Если все сделано верно то , заведется сразу, поработает и заглохнет , теперь маслаем раз 4-5 продолжительностью 10-15 сек . И все воздух уходит, двг заводится . Если никак значит где то подсос -другого нет и приспособ не нужно . Да пусть поработает на 2000 некоторое время , послушать ровно ли работает , если ровно , ВПЕРЕД! Вот и вся история .

#15 Guest_weekvic_*

Guest_weekvic_*

Гости

Отправлено 10 Август 2012 — 10:43

Опыт 1.
Также и я поступил — первый раз когда поменял фильтр, не смог завести авто. Воткнул обратно старый. Исполнил часа два танцы с бубнами вокруг авто, после чего, вкурив что в фильтр заливной, заполнил ёмкость соляркой и покрутив стартером, завёл авто. Естественно погазовал немного, чтоб воздух весь вышел.
Опыт 3.
Сегодня менял фильтр. Сделал тоже самое. авто не смог завести. Поюзав форум, наткнулся на этой темке и воспользовавшись советом автора, решил изобразить то же самое. Только, у меня в качестве сосательного прибора, был насос для надувания матраца. В него, через насадку (идёт в комплекте), подсоединил шланг (прозрачный- продаётся в АВТО49 за 20р (для брызгалок для тазиков)) и воткнул в сосок указанный выше (сверху, для сбрасывания воздуха из системы) Только, в отличии от автора, не стал высушивать ёмкость, а наоборот заполнил (верней, просто стало быть влом его высушивать). Этот насос, ничего не дал. А не дал по причине того, что этот самый штуцер, не работает как клапан — либо тянешь воздух с улицы, либо не тянешь вообще! В итоге, сделал всё проще! Выкрутил штуцер полностью, воткнул шланг (внутренним диаметром примерно 14-15мм) и высосал собственными лёгкими воздух из системмы! Буквально на третьем вдохе, солярка поступила вплоть до рта!)) Покрутил стартером секунд 5 и авто завелось!))

Расскажу ещё случай.
Опыт 2.
Этой весной, ехал из Италии в Польшу, через Австрию. На определённом участке дороги, после заправки на Shell, автомобиль начал дёргаться — думаю, видимо в Австрии тоже бадяжут фьюел!)) Проехал я так километров 70-80, пока на горизонте не показался родной BP (в России заправляюсь на заправках этой конторы. В редких случаях на Лукойле). Подъехав к колонке, автомобиль заглох! Залил я там литров 20 УльтраСолярки — в вперемешку с дизелем от шелла, которого я залил тоже немного, в расчёте что следующая заправка будет в Словакии, где надеялся что топливо стоит дешевле. Покрутив стартером, авто не завёлся! Подошёл заправщик фриц — австриец, и мы оба с ним нырнули в подкапотное пространство. Проверили проводку, систему подачи топлива на наличие подсосов воздуха (конечно визуально, без никаких приборов). Покрутив стартером изрядно, практически посадил аккумулятор. Тут, его БигЛитлБосс (начальник, но маленького роста), попросил авто убрать от колонки. И даже помог оттолкнуть авто. К слову, вызов эвакуатора у них — типа, можно сразу распрощаться как минимум с 1000еврорублей)) Сам вызов+диагностика у дилера+устранение неисправности с запчастями. А при условии что я по дойчевски ни капли — готовь бабосы!)) Тут я вспонил опыт №1. Накапал из колонки в пластиковую бутылку дизеля, проделал две дырочки в крышку бутылки, ибо отверстие куда заливать в корпус фильтра маленькое, а лейки небыло. Накапал в сам фильтр вроде как дополна и в шланг, который идёт от него к насосу. Покрутил ещё стартером. и уже на издохе батарейки авто завёлся!)) Фрицы были в шоке!))

Сообщение отредактировал weekvic: 10 Август 2012 — 10:46