Kmk или xyg что лучше

Kmk или xyg что лучше

Загрузка. Пожалуйста, подождите.

Сообщение сайта

(Сообщение закроется через 2 секунды)
2 страниц 1 2 >
Лобовое стекло КМК или XYG?, Помогите советом.

Concorde 159

Просмотр профиля

16.7.2016, 22:56

Группа: Пользователи
Сообщений: 292
Регистрация: 4.5.2013
Из: Минск
Пользователь №: 61 651
Реальное имя:Дмитрии
Город:Минск

Пришло время заменить лобовое стекло. Выбор стоит перед бюджетными вариантами КМК (Россия) или XYG (Китай). Отзывы по ним довольно противоречивы, так вот хотелось бы услышать мнения именно по нашим машинам. Сталкивался кто с этим? Или может есть какой другой вариант недорогой? Спасибо!

Aleksander60

Просмотр профиля

16.7.2016, 23:27

Член Крайслер Клуба

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 079
Регистрация: 25.1.2012
Из: Псков
Пользователь №: 47 435
Реальное имя:Александр

Цитата(Concorde 159 @ 16.7.2016, 22:56)

Пришло время заменить лобовое стекло. Выбор стоит перед бюджетными вариантами КМК (Россия) или XYG (Китай). Отзывы по ним довольно противоречивы, так вот хотелось бы услышать мнения именно по нашим машинам. Сталкивался кто с этим? Или может есть какой другой вариант недорогой? Спасибо!

Из недорогих нормальный выбор. Оба производителя вполне. Не без косяков, причем процент оных по обоим пожалуй равен.
Недавно еще Стеклолюкс обсуждали в теме про полный обогрев лобовика. Делают и простые, как я понял.
Выбирайте любое, что выгоднее и вам удобнее.
Да и перед установкой проверьте окошко ВИНа, бывали случаи несовпадения на Крайслерах.

Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили
Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным. вновь как девочка
Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни
Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство

Concorde 159

Какое лобовое стекло лучше: мнения экспертов и отзывы водителей

Из-за качества российских дорог каждый автовладелец однажды сталкивается с необходимостью замены лобового стекла автомобиля. Желание сэкономить, но при это получить качественное стекло присуще каждому.

В статье рассказывается:

1. Виды лобовых стекол по технологии производства
2. Существуют ли хорошие автостекла из Китая
3. На что обращать внимание при выборе лобового стекла
4. Какое лобовое стекло лучше: Топ-10
5. Что думают автовладельцы о выборе лобовых стекол

Есть ли смысл платить за бренд изготовителя или характеристики китайской продукции позволяют использовать ее без проблем? В статье поговорим о том, какое лобовое стекло лучше выбрать.

Виды лобовых стекол по технологии производства

Выбрать качественное лобовое стекло очень важно, поскольку этот выбор влияет как на состояние авто, так и на безопасность водителя и пассажиров.

Прежде чем говорить о том, какое лобовое стекло лучше поставить, стоит разобраться с тем, какие технологии используют при их изготовлении, а также с конструктивными особенностями различных типов лобовых автостекол. Современные автомобили комплектуются многослойными стеклами, а также выполненными на основе:

При использовании сталинита получают закаленные стекла. Способ заключается в нагреве и постепенном охлаждении заготовок. Такое изделие обладает гораздо большей прочностью в сравнении с обычными. Разбивается оно на множество неострых осколков, порезаться о которые практически невозможно.

Использование триплекса позволяет получать тройные стекла, соединяемые клеевым слоем. Метод предполагает использование оргстекла. Триплекс – достаточно дорогая технология производства, однако готовая продукция отлично поглощает звуки, отличается прочностью, удобством в эксплуатации и простотой ремонта.

Многослойные лобовые стекла являются самыми прочными и надежными, но при этом и самыми дорогими. Для их производства используется несколько слоев материала и соответствующее число слоев клея. Такими стеклами комплектуют автомобили представительских классов и инкассаторский автотранспорт.

С точки зрения соотношения цены и качества, оптимальным вариантом, подходящим подавляющему большинству водителей, будут стекла триплекс. Сталинит постепенно уходит в прошлое, а многослойные стекла все же не по карману обычным автовладельцам.

Существуют ли хорошие автостекла из Китая

Производством оригинальных стекол для автомобилей занимаются такие корпорации, как SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO.

Они выпускают оригинальную продукцию, поставляя ее таким автоконцернам, как Mercedes-Benz, BMW, Opel, Ford. Их продукция представлена высококачественными листовыми стеклами, изготавливаемыми на заводах Европы и поступающими на конвейеры автогигантов, где происходит их дальнейшая обработка и «спекание» в триплекс.

Заключительный этап состоит в оснащении лобовых стекол консолями, датчиками дождя и света, другими дополнительными элементами. После этого продукция маркируется:

• стекла с логотипами производителя уходят на конвейер либо отправляются официальным дилерам;
• немаркированная продукция попадает к автостекольщикам.

Отличительными чертами такой продукции является использование высококачественных материалов, следование технологии в процессе производства, контроль качества и тестирование на предмет прочности и отсутствие визуальных искажений.

Некоторое время назад один из крупнейших изготовителей автомобильных стекол – компания SAINT-GОBAIN SEKURIT – начала поставлять автоконцернам продукцию, не содержащую логотип. Однако о подлинности стекол свидетельствует сертификат их качества.

Остановимся теперь на автостеклах китайского производства.

Развитие китайского автопрома происходит стремительно. В первой выпускаемой китайцами стекольной продукции можно было столкнуться с браком, ее качество было существенно хуже, чем у стекол, сходящих с конвейеров европейских заводов. Однако сейчас показатели изделий, к примеру, компании FUYAO-GLASS, существенно возросли, стекол с дефектами встретить практически невозможно.

Ничего удивительного в сборке комплектующих для автомобилей, в том числе премиальных марок, в Китае уже нет.

Стекла FYG

В основном лобовые стекла на конвейеры Китая поставляются концерном FUYAO-GLASS.

Концерну принадлежит четыре завода. Компания находится на втором месте по поставкам, уступая такому гиганту, как AGC.

Продукцией FYG пользуется 70% американских и 20% европейских автопроизводителей, среди которых Huindai, Ford, Citroen, Peugeot, Mazda, Toyota, Audi, Volkswagen, Honda и др.

Стекла, выпускаемые концерном FYG, поступают на расположенные в России автозаводы АВТОВАЗ, Hyndai, WW, Audi, Skoda, Kia, Toyota.

Бракованная продукция FUYAO-GLASS встречается в единичных случаях. Практически вся она (99%) поступает на производство в полной комплектности (имеются молдинги, датчики, антенны, обогрев и пр.). Задача стекольщиков заключается только в установке автостекла без внесения изменений в его конструкцию.

Что касается внешнего вида продукции, то она схожа с оригинальными автостеклами. Тем самым она выгодно отличается от изделий сомнительных китайских компаний, цвет которых может иметь различные оттенки, начиная с болотно-зеленого и заканчивая синим.

Изделия компании FUYAO-GLASS по всем параметрам (шелкография, расположение датчиков дождя и пр.) аналогичны оригинальной продукции.

Еще одним достоинством лобовых автостекол FYG является их прочность, превышающая надежность изделий европейских производителей.

Однако в определенных условиях это достоинство может обернуться недостатком (к примеру, в результате ДТП при ударе головой о лобовое стекло его прочность может стать проблемой). Впрочем, при поездках по грунтовым дорогам или в других экстремальных условиях этот параметр, напротив, пригодится.

Если разбить лобовое автостекло FUYAO-GLASS, оно распадется на множество осколков с тупыми гранями, которые останутся на пленке.

Вероятность визуального искажения очень мала, поскольку используемые в процессе производства компоненты обладают высоким качеством, а технологии соблюдаются неукоснительно.

Случаев взрыва изделий компании FYG, вызванных ошибками в геометрии, зафиксировано не было, что также отличает ее продукцию от автостекол других китайских производителей.

Стекла Benson

Вторым известным производителем китайских автостекол является компания Benson, работающая с 1994 года и каждый год поставляющая около 3 млн лобовых и 1 млн боковых и задних стекол автопроизводителям из 50 стран мира.

На производстве Benson используется итальянское оборудование, а качество изделий, соответствующих международным стандартам ЕС, США, Японии, Австралии и ЮАР, подтверждается сертификатами. Триплексные и закаленные автостекла, а также комплектующие к ним поставляются и в Россию.

Стоимость продукции Benson ниже, чем у изделий концерна FUYAO-GLASS. Комплектация тонированными полосами, датчиками дождя и света и пр. зависит от модели автостекла.

К их достоинствам можно отнести достаточно высокую прочность и хорошее гашение ударов, устойчивость к образованию сколов.

Кроме того, у лобовых стекол отсутствует преломление и искажение видимости. Трещины из-за попавших в автостекло крупных камней появляются не сразу.

Несмотря на то, что продукция компании FYG обладает более высоким качеством в сравнении с изделиями Benson, стоимость последних зачастую является решающим фактором при покупке.

В общем, выбирая, какое лобовое стекло лучше ставить, важно помнить, что китайская продукция бывает разной. Некоторая способна составить достойную конкуренцию ведущим европейским и американским корпорациям. Именно ее стоит выбирать автовладельцам, эксплуатирующим свои ТС в сложных дорожных условиях.

Думая о том, лобовое стекло какой фирмы лучше, необходимо ориентироваться на проверенных производителей. В Китае таковыми являются компании FYG и Benson.

На что обращать внимание при выборе лобового стекла

Из-за российских дорожных условий замена лобового стекла требуется автовладельцам раз в несколько лет. Причины, по которым она необходима, могут быть различными: попадание камня из-под колес впереди идущего авто, ДТП, в результате которого автостекло повреждается, микроскопические трещины и царапины от песчинок, попадающих на него, затирание щетками стеклоочистителей и т. п. В каждом из перечисленных случаев лучше заменить лобовое стекло на новое.

На первый взгляд операция довольно проста. Достаточно купить или заказать изделие в специализированном магазине и обратиться в соответствующий автосервис.

Важно иметь в виду, что лобовые и задние автостекла жестко крепятся к проему кузова, выполняя в авто роль силового элемента. В связи с этим их замена является достаточно трудоемким процессом.

К тому же на срок службы автостекла влияют используемые в процессе его изготовления компоненты и строгое следование технологиям. Поэтому, выбирая, какое лучше купить лобовое стекло, не стоит экономить. Средства, которые вы заплатите за замену, будут одинаковыми, но при этом срок эксплуатации дешевого сомнительного изделия может быть в разы меньше.

Оригинал и неоригинал

Говоря о том, какое лобовое автостекло лучше, стоит помнить, что для оригинальной продукции характерно высокое качество, равно как и более высокая стоимость в сравнении с аналогами. Продукцию производят под оригинальным брендом (OEM), следя за ее соответствием требованиям и стандартам автоконцерна при строгом соблюдении технологии изготовления, используя высококачественные материалы.

Неоригинальные изделия ARG не всегда будут сильно отличаться по качеству, однако стоить могут намного дешевле оригинала OEM. Их изготовитель может не столь строго соблюдать технологию производства, пользоваться более дешевым сырьем.

На таких лобовых стеклах отсутствует логотип автопроизводителя, что может стать причиной перепродажи его по более низкой цене, кроме того, покупатель может и вовсе отказаться от намерения приобрести такое авто. К тому же, изделия могут искажать видимость, иметь существенные дефекты, в них может отсутствовать часть датчиков, пятака для зеркала, защитная полоса, антенна и т. п.

Если вы думаете о том, какое лобовое стекло лучше выбрать, при этом не стеснены в финансах, покупайте оригинальную продукцию. Желающим сэкономить стоит обратить внимание на компании, производящие оригинальные изделия для конвейера. При необходимости минимальных затрат можно выбирать среди многочисленных аналогов. В последнем случае важно изучить приведенные ниже рекомендации.

Тип и маркировка лобового стекла

Думая о том, какое лучше купить лобовое стекло, имейте в виду, что при производстве качественных изделий, промаркированных аббревиатурой WL, используется технология триплекс. На авторынке еще можно найти каленые автостекла (T), однако устанавливать их на транспортные средства не рекомендуется.

Итак, выбирая, какое стекло лучше, обратите внимание на его маркировку. Важно, чтобы изделие не было каленым, поскольку его легко пробить насквозь – из-за попадания камня автостекло покрывается трещинами, теряя прозрачность, что создает угрозу безопасности. Маркировка, располагаемая в углу изделия, должна содержать данные о производителе, знаки омологации и дату изготовления. В подделках маркировка либо отсутствует полностью, либо в описании содержатся ошибки.

Качество триплекса

При производстве современных триплексов используется технология, при которой два стекла, относящихся к классу М1, толщиной более 2 мм склеивают друг с другом за счет поливинилбутиральной (ПВБ) пленки.

И пленка, и стекло должны соответствовать стандартам качества. Качественные характеристики готового изделия зависят от соблюдения технологии и культуры производства в конкретной компании.

Изготовление триплекса требует вырезки одинаковых по размеру и форме стекол, склеивания, придания необходимой конфигурации, обработки кромок, обрезки краев, удаления пузырьков воздуха для минимизации искажений и придания максимальной прозрачности, нанесения шелкографии, дополнения различными аксессуарами, среди которых нити электрообогрева, пятак для зеркала, датчики и пр.

Именно это и влияет на то, какие лобовые стекла будут лучше по качеству.

О низком качестве изделия свидетельствуют такие дефекты, как неровные края, геометрические искажения. Не стоит покупать лобовое автостекло, у которого нарушена целостность, имеются деформации либо отклонения от размеров свыше 5 мм.

Обратите внимание на шелкографию – на лобовые стекла низкого качества она не нанесена либо сделана плохо. Лучше не покупать стекла, в которых шелкография заменена на зеленые, красные или синие полосы.

Выбирая, какое лобовое стекло лучше, обратите внимание на его толщину. Чем она больше, тем с более серьезными нагрузками способно справиться изделие и тем сложнее его разбить. Кроме того, более толстые модели обладают лучшей шумоизоляцией и защитой от ударов, более высокой надежностью и большим сроком службы. Имейте в виду, что толщина стекла должна быть одинаковой по всей его поверхности.

О том, какое лобовое автостекло лучше, можно судить по его кромкам. Качественные изделия характеризуются аккуратно скругленными краями без видимых следов клея. Стекла не должны быть смещены относительно друг друга.

Для проверки оптических искажений на изделие, расположенное под некоторым углом (аналогично лобовому стеклу в авто), направляют луч света и оценивают изображение на расположенном за ним экране. О недочетах можно судить по темным полосам. Искажения заметны также по предметам, расположенным в нескольких метрах от стекла.

Крупные производители дают гарантию на свою продукцию, снабжают ее сертификатами соответствия и качества, голографическими этикетками или голограммами с названием компании-изготовителя, номером партии, серии и т. п.

Если говорить о том, лобовое стекло какого производителя лучше, отметим, что китайские компании выпускают продукцию более низкого качества, минимальной толщины, с отличающимся химическим составом, более подверженную затиранию щетками, быстрее приходящую негодность.

Показателем того, какое изделие лучше, является его стоимость. Качественные триплексы не могут стоить дешево, поскольку для их производства используются высококачественные материалы.

Важный момент: не дайте себя обмануть!

Выбирая, какое лобовое автостекло лучше, обратите внимание на один важный нюанс.

В случае ремонта транспортного средства, застрахованного по программам ОСАГО или КАСКО, устанавливаемое лобовое автостекло должно быть исключительно оригинальным с маркировкой завода-изготовителя авто и каталожным номером.

В случае недобросовестности автостраховщиков и (или) сервисов по ремонту авто можно столкнуться с ситуациями, когда на машину устанавливают более дешевые аналоги (соответственно, худшего качества), а разница в стоимости комплектующих достается сотрудникам сервисного центра или страховой компании.

При этом стоимость авто сразу снижается на 5% (согласно методическому руководству для экспертов). На 5–10% уменьшается и рыночная цена ТС. В случае повторного обращения за ремонтом по КАСКО стекло будет считаться аналогом, менять его также будут на аналог.

Обнаружив после ремонта неоригинальное лобовое автостекло, необходимо сразу же потребовать исправить ситуацию.

Какое лобовое стекло лучше: ТОП-10

PILKINGTON

• эти лобовые стекла считаются лучшими;
• страна производства – Великобритания;
• рейтинг (2019): 4.9.

Британская компания, начавшая свою работу в 1826 году, по праву занимает лидирующую позицию среди производителей автомобильных (и не только) стекол. Официальная статистика свидетельствует о том, что производство компании расположено в 130 странах мира, а ее продукцией укомплектовывается третья часть от всего объема выпускаемых транспортных средств.

Такой спрос обусловлен высочайшим качеством готовых изделий и использованием новейших технологий в процессе производства. Например, концерн разрабатывает специальные тепловые датчики и систему самоочистки автостекол.

Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к достоинствам продукции британской компании, среди которых такие, как:

• широчайшая география использования;
• высокое качество;
• инновационные технологии.

SEKURIT SAINT-GOBAIN

• старейшая компания, занимающаяся производством стекол;
• страна производства – Франция;
• рейтинг (2019): 4.6.

Французская компания Sekurit Saint-Gobain является старейшей в мире, она была основана королем Людовиком XIV в 1665 году. Опыт, накопленный за долгие годы, позволяет ей производить стекла высочайшего качества. Кроме того, именно ее работники стали создателями одного из методов закаливания.

Компания включает 5 исследовательских центров и 38 производственных заводов, расположенных в различных странах мира. Одними из лучших лобовых автостекол комплектуются премиальные автомобили Audi, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen.

Среди достоинств производителя следует отметить:

• большой опыт производства стекольной продукции;
• высочайший контроль качества изделий;
• использование новейших технологий.

PITTSBURGH GLASS WORKS (PGW)

• лучшие лобовые стекла – по мнению значительного числа владельцев элитных машин;
• страна производства – США;
• рейтинг (2019): 4.5.

Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к продукции этой компании, которая является одним из крупнейших предприятий на современном рынке и занимается производством автостекол на протяжении более 70 лет. Лучшие изделия устанавливаются в автомобили различных марок. Ассортимент предлагаемой продукции весьма широк, как и собственно автомобильный рынок. Компания занимается производством триплексов и обычных закаленных автостекол.

В России можно приобрести автостекла компании для последующей установки их на автомобили Lexus, Mercedes Benz, BMW и множество других. Разница между продукцией PGW и китайскими аналогами видна невооруженным глазом. А автовладельцы, купившие изделия компании, называют покупку лучшим вложением, не сожалея о потраченных суммах.

Одними из лучших лобовые стекла компании являются благодаря:

• постоянным новым разработкам;
• собственным достижениям в технологиях;
• широкому ассортименту продукции.

GUARDIAN

• лучшие лобовые автостекла среднего ценового диапазона;
• страна производства – Испания;
• рейтинг (2019): 4.8.

Лучшие лобовые стекла, флоат-стекла и стеклоизоляционные материалы производятся компанией Guardian. Главной особенностью ее продукции является магнитронное напыление от SunGuard, повышающее устойчивость изделий к механическим и химическим воздействиям, защищающее от солнечных лучей. А характерный для них специфический оттенок используют дизайнеры, чтобы придать автомобилям уникальный внешний вид.

Если вы задумываетесь над тем, какое лобовое стекло лучше, знайте, что поступающая в реализацию продукция этой компании не имеет дефектов, сколов, неровностей и т. п. Зато в комплектацию всегда входят нужные крепления.

Среди достоинств производителя следует отметить:

• широкий ассортимент, позволяющий укомплектовать 240 моделей автомобилей;
• высочайшее качество производства;
• специальное покрытие, повышающее прочность изделий.

NORDGLASS

• лучшая стоимость автостекол в среднем ценовом сегменте;
• страна производства – Польша;
• рейтинг (2019): 4.7.

Польская компания NordGlass занимается производством высококачественных лобовых автостекол. Хотя их качество немного ниже, чем у оригинальной продукции, рядовые автовладельцы остаются довольны приобретением.

Продукция, имеющая дефекты, не попадает на рынок. На заводе она комплектуется молдингами, креплениями для датчика дождя и зеркала заднего вида.

Правда, производство основной части изделий происходит в Китае, что, впрочем, не отменяет высокий контроль качества.

Среди достоинств производителя следует отметить достаточно широкий ассортимент автостекол для автомобилей с пробегом.

JAAN

• неплохое соотношение стоимости и качества;
• страна производства – Польша;
• рейтинг (2019): 4.8.

Компания занимается производством автостекол с 1991 года.

Jaan придерживается традиционных правил изготовления продукции, не занимаясь поиском новых технологий в производстве. Несмотря на это, контракты на поставку лобовых, боковых и задних автостекол продолжают заключаться.

Из-за объемов производства поляки открыли представительства компании и производственные цеха в различных странах.

В результате качество продукции на высоте, хотя и не является лучшим. Так полагают эксперты, рядовые пользователи имеют несколько иное мнение.

Процент брака поступающих на рынок автостекол весьма низок (около 2%). По этому показателю компания является второй после известной Guardian. И хотя результаты впечатляют, стремится еще есть к чему.

Среди достоинств производителя следует отметить:

• использование классической технологии производства;
• минимальный процент брака (2%);
• высокая прочность стекла с пленочным напылением;
• демократичная стоимость.

BENSON

• лучший китайский производитель автостекол;
• страна производства – Китай;
• рейтинг (2019): 4.5.

Китайская компания, работающая на канадском, американском, итальянском и японском оборудовании, довольно быстро завоевала известность благодаря высокому качеству и демократичной стоимости своей продукции.

Производитель является достойным конкурентом европейских компаний, изготавливающих закаленные и ламинированные лобовые стекла (триплекс), выпуская продукцию, которая соответствует признанным стандартам качества. Высокие качественные характеристики подтверждены сертификатами соответствия и оценками независимых экспертов. Изделия поставляются в 50 стран мира, в том числе в Россию.

О характеристиках продукции можно судить по контрактам с такими автопроизводителями, как Toyota, Alfa Romeo, Acura, Audi и др.

Отзывы свидетельствуют о современности продукции (некоторые модели имеют встроенный обогрев, внешнюю защитную пленку и пр.) и лучшей прозрачности автостекла, не искажающей видимость.

Среди достоинств производителя следует отметить:

• большой ассортимент;
• быстрое развитие компании;
• невысокую стоимость.

STARGLASS

• занимает уверенную среднюю позицию;
• страна производства – Испания;
• рейтинг (2019): 4.5.

Среди европейских компаний является единственной бюджетной, выпускающей продукцию достойного качества.

Испанцы, совместно с российскими стекольными заводами (Чернятинский стекольный завод, Клинцовский завод KIZTA, «Стеклофара»), производят продукцию для концернов Toyota, Mitsubishi, Ford, Jeep, Nissan, Subaru, Lexus и др. Поставляют они стекла и для российского ВАЗа. Об изделиях отзываются достаточно хорошо, правда, отмечая их не слишком высокую долговечность, впрочем, стоимость авто тоже не слишком высока.

Среди достоинств производителя следует отметить:

• широкий ассортимент продукции;
• наличие моделей для российских автомобилей;
• достаточно низкую цену.

FYG

• хорошее качество автостекол;
• страна производства – Китай;
• рейтинг (2019): 4.7.

FYG – группа компаний, занимающаяся производством с 1987 года. Среди ее продукции, помимо автостекол, также технические зеркала-стекла, используемые в строительстве.

Думая о том, какое лобовое стекло из Китая хорошее среди недорогих вариантов, присмотритесь к продукции этого бренда. Она отличается неплохим качеством, небольшим процентом брака, на стеклах со временем не появляется желтый оттенок. Кроме того, изделия изначально укомплектовываются молдингами, креплениями зеркал, датчиками дождя, обогревом и другими дополнительными элементами в зависимости от модели автомобиля.

Изделиями китайского производителя комплектуют авто, выпускаемые концернами BMW, Volvo, Ford, Audi и др. Кроме того, можно найти автостекла для снятых с производства транспортных средств.

Среди достоинств производителя следует отметить, что стекла:

• отличаются лучшим качеством;
• изначально комплектуются дополнительными элементами.

«СТЕКЛОЛЮКС»

• широкий ассортимент продукции;
• страна производитель – Россия;
• рейтинг (2019): 4.1.

Производитель поставляет продукцию более чем для 150 моделей автомобилей, в числе которых Ferrari и Aston Martin. Разумеется, выпускаются и автостекла для российских и китайских автомобилей. Лозунг компании звучит так: «Любое стекло на любой автомобиль».

Помимо лучшего ассортимента и низкой стоимости (что более заметно для премиальных автомобилей), продукция отличается прекрасными характеристиками и возможностью дополнения различными аксессуарами (защитной пленкой, обогревом, затемнением верхней части автостекла и пр.).

Думая о том, какое лобовое стекло лучше поставить – китайское или российское, стоит прислушаться к отзывам автовладельцев о лучшем соотношении стоимости и качества продукции. К недостаткам можно отнести аннулирование гарантии в случае установки стекла специалистами сторонних сервисов.

Что думают автовладельцы о выборе лобовых стекол

Мы опросили нескольких авторов и постоянных читателей «ХалваМедиа», у которых есть личные автомобили. Вот что автолюбители думают о выборе лобовых стекол.

«Китай он и есть Китай»

«Менял оригинальное стекло на XYG. Когда на улице было -8°С, я на него чуть теплую воду полил, чтобы не царапать скребком. В итоге стекло лопнуло. На станции, где я его менял, сказали, что так и должно было произойти. Ответ меня, мягко говоря, шокировал. У самого стекла сильное искажение было – при поездках на большие расстояния глаза уставали сильно, дворники родные очень скрипели. Но выбрать, какое-то лобовое стекло лучше, чем XYG, в моем городе невозможно, поэтому опять его поставил».

«Не вижу смысла переплачивать»

«Я считаю, что лучшие лобовые стекла не всегда должны быть самыми дорогими. Пока от СТО едешь, уже можно камень поймать. В общем, для российских дорог лучшим вариантом будут бюджетные автостекла».

«Не все так однозначно»

«Выбирая, какое лобовое стекло лучше, пробовал и Pilkington, и Securit с линзами. NordGlass вообще оказался полной катастрофой.

Не так давно опять трещина по сколу пошла. В общем, не знаю, какое теперь лучше поставить».

«Китай выигрывает ценой»

«Производители лучших лобовых стекол выше перечислены. Я ставил и использовал китайский XYG. Меня все устроило: и форма, и геометрия, на затираемость тоже пожаловаться не могу. Вместе с установкой заплатил в 6 раз меньше, чем стоимость одного только стекла у официального дилера (заплатил 3 000 за стекло для «Субару Форестер», у официалов одно только стекло 18 7000 стоило)».

«Все-таки фирма решает»

«Я со стеклом от Pilkington проездил почти 2 года, при этом ежегодный пробег моего авто составляет 120–140 тыс. км. За стекло вместе с установкой и молдингом заплатил 4 8000 рублей.

Стекло от Guardian установил около 3-4 месяцев назад, так уже и потертости заметны, и сколы, и даже трещина есть. Стоило оно 3 800 рублей, молдинг – 700 рублей. Устанавливали друзья.

Как долго продержится дешевый «китай» – время покажет».

«Хватит уже рассказывать про «хороший» Китай»

«Никто не запрещает выбирать китайские автостекла, конечно. Только не надо потом жаловаться на поплывшую геометрию и скачущие буквы на вывесках. Я второй раз такое ставлю. Думал второе лучше будет, на нем даже клеймо оригинальное стояло. А так, стоило, наверное, просто на старом оригинальном скол залить».

«Научитесь выбирать»

«Я, конечно, удивлен. В любой китайский автомобиль посмотреть, сразу видно, искажается или нет что-либо через лобовое стекло.

Я не говорю, что лучше китайские выбирать стекла, но никто же уже не кричит про плохую китайскую электрику, давно уже все в Китае производят, но подписывают по-разному.

Согласен с тем, что есть и откровенные китайские подделки, а есть и нормальная продукция, в ряде случаев даже лучше, чем российская.

В общем, какое лобовое стекло лучше выбрать, каждый решает сам: кто-то знает, как найти лучшее независимо от страны-изготовителя, а кому-то по душе заплатить больше, полагая, что и качество на высоте будет».

Вся информация о ценах, партнерах и тарифах актуальна на момент публикации статьи.

Распределите финансовую нагрузку с картой «Халва»

Персональные тренировки — удовольствие не из дешёвых. Покупайте абонемент у наших партнёров и получайте беспроцентную рассрочку на несколько месяцев

Какое стекло выбрать: AGC, КМК или Стеклолюкс? Основные особенности дешевых и дорогих стекол

Если у вас есть автомобиль, то с проблемой замены лобового стекла вы можете столкнуться в любой момент. Для этого достаточно обычного камешка, вылетевшего из-под колес впереди идущего авто. При выборе нового стекла стоит подумать не только о цене, но также о безопасности и комфорте во время вождения. Если вы находитесь в Твери, лобовое стекло в кратчайшие сроки можно заменить у нас.

Чем отличаются дорогие и дешевые стекла?

Предприятия, выпускающие дорогую продукцию, используют стекло собственного производства. Это такие всемирно известные компании, как Pilkington, AGC и другие. Качество продукции здесь на высочайшем уровне.

Другие предприятия покупают листы стекла класса М1 и склеивающую пленку, необходимую для получения триплекса, у предприятий-изготовителей. Часто закупки производятся у одних и тех же поставщиков, но на выходе качество получается разное. Процесс изготовления триплексных лобовых стекол выглядит так:

• из листа вырезаются две заготовки одного размера;
• обрабатываются кромки, наносится шелкография;
• заготовкам придается необходимая форма;
• они склеиваются пленкой ПВБ, чтобы сделать триплекс прозрачным (это делается под давлением);
• с помощью автоклава удаляется весь воздух, самые мельчайшие пузырьки;
• обрезаются края склеивающей пленки.

Погрешности, допущенные на любом из этих этапов, могут существенно повлиять на качество изделия. Стекла, изготовленные в заводских условиях, такие как Стеклолюкс или КМК, обязательно проходят контроль качества. На рынок не поступают бракованные изделия. Опасаться стоит выпущенных кустарным способом очень дешевых лобовых стекол: вот они, как правило, очень низкого качества.

Так что же лучше выбрать автомобилисту из России?

Уже больше 100 лет производит стекло японская компания AGC (Asahi Glass Company). В настоящий момент продукция под брендом AGC производится во всем мире: у компании больше 350 дочерних предприятий. Борский стекольный завод также вошел в корпорацию: он выпускает продукцию для российских автомобилей и иностранных моделей, производимых в России. Завод производит стекла с термообработкой и электрообогревом, другими дополнительными возможностями, Превосходное качество продукции и относительно невысокая цена для премиум-класса делают продукцию компании весьма популярной во всем мире.

Среди отечественных производителей большой популярностью пользуется компании Стеклолюкс. Она выпускает продукцию, которую можно установить на самые разные модели авто (больше 150 брендов). Компания производит лобовые стекла высокого качества. Возможны такие дополнения как обогрев, защитная пленка и другие. По соотношению цена-качество она является одним из лидеров российского рынка.

Немного уступает по популярности продукция компании KMK-Glass. По отзывам автомобилистов, прозрачность стекла не всегда бывает на высоте. Зато цена продукции радует автовладельцев.

Мы предлагаем широкий выбор лобовых стекол и других запчастей в Твери. Имеются в наличии детали от большинства мировых производителей авто. Наши сотрудники помогут подобрать то, что необходимо именно вам.

Установка лобового стекла в нашем Автосервисе с гарантией.

Установка лобового стекла в нашем Автосервисе обойдется Вам от 2500 рублей, гарантия на все работы. Дополнительные работы: установка зеркала 500 рублей, установка датчика дождя с материалами от 500 рублей.

Магазин ЭкспресЗапчасть.РФ

Pilkington

Pilkington – мировой производитель стекла и стекольной продукции, основанный в 1826 году в Великобритании. Компания известна благодаря выдающимся технологическим достижениям, включая изобретение процесса изготовления листового (флоат) стекла, ставшего мировым стандартом, и автостёкол с твёрдым покрытием.

Предприятия Pilkington работают в 29 странах мира. В 2006 году завод Pilkington открылся в России и стал 49-м по счёту. Стёкла Pilkington широко используются в архитектуре, точной промышленности и на автомобильном рынке. С 2016 года Pilkington изготавливает всесезонные стёкла для остекления загородных домов и квартир.

Группа компаний FYG – это один из крупнейших производителей автостекол Китая. Предприятие было основано в 1987 году. Специализируется компания на производстве стекол различного типа: автомобильные, технические зеркала, стекла плоские, которые используются в строительстве. Продукция FYG успешно реализуется на территории США, Китая, Европы и России и Украины.

Миф о том, что китайская продукция – это низкокачественный ширпотреб безнадежно устарел. Корпорация FYG производит свою продукцию на нескольких заводах, расположенных в Китае. Автостекла изготавливаются на новейшем швейцарском, американском и итальянском оборудовании с применением инновационных технологий.

Автомобильные стекла FYG устанавливаются на большое количество машин китайского, японского и корейского производства. Кроме того, изделия компании обладают большой популярностью во всем мире. Это достаточно легко объяснить: высокое качество при относительно невысокой стоимости. В числе постоянных клиентов являются очень известные производители машин – это Audi, Ford, Mazda и многие другие. Более того, ежегодно на российский АвтоВАЗ поставляется около 100 000 комплектов автомобильного стекла. Это может говорить только о высоком качестве товара. Стоит отметить, что компания составляет серьезную конкуренцию таким знаменитым брендам, как Guardian, XYG. Большую долю продаж компании FYG составляет и вторичный рынок.

Компания производит: лобовые, боковые и задние стекла фактически для любой марки автомобиля. Китайский изготовитель стекла Xyg — один из крупнейших во всем мире. Автостекло Xyg изготавливают, используя современное, высокотехнологичное европейское оборудование. При этом учитывают все требования безопасности, принятые в законодательстве.
Главное направление работы во время изготовления лобового стекла Xyg – это безопасность. Поскольку с течением времени через воздействие окружающей сферы, стекло быстро изнашивается и в любой момент может треснуть или разбиться. Производителем автомобильного стекла Xyg учитываются все факторы: дождь, перепады температуры, камни с дороги и самое серьезное — аварийная ситуация. Чтобы стекла были менее подвержены природной катаклизме, и были наиболее надежны в аварийной ситуации, их изготавливают по особенным технологиям.

Стекло-Люкс

Завод по производству автостекла «Стекло-Люкс» (г. Бор) основан в 1997 г. За годы своего существования компания достигла значительных успехов.

ООО «Стекло-Люкс» имеет два основных направления своей деятельности. Одно из направлений – это производство автомобильного стекла. В настоящее время мы являемся одними из самых крупных заводов по производству автостекла в России.

На территории ООО «Стекло-Люкс» (г. Бор) расположены цеха по производству стекольной продукции, которые оснащены современным оборудованием как отечественного, так и зарубежного производства. Прогрессивная технология, высокая степень автоматизации и механизации, компетентный кадровый состав – все это позволяет выпускать качественную, конкурентноспособную продукцию.

ООО «Стекло-Люкс» является поставщиком стекол на ряд автомобилестроительных заводов России. Вся продукция сертифицирована и прошла омологацию в Государственном комитете РФ по стандартизации и метрологии. Стекло от «Стекло-Люкс» (г. Бор) реализуется оптом.

AGC Glass Russia

AGC Glass Russia – российская ветвь AGC Glass Europe, европейского подразделения международного концерна AGC (Asahi Glass Co., Ltd) — крупнейшего мирового производителя стекла, занимающего передовые позиции на рынках производства плоского и автомобильного стекла, стекла для дисплеев, электроники и энергетики, а также фторполимерных пленок, более чем в 30-ти странах Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

AGC Glass Russia начала свою деятельность в Российской Федерации в 1997 году, и на сегодняшний день является лидером отечественной стекольной индустрии. Разнообразная линия инновационных продуктов AGC представлена широким ассортиментом высококачественного архитектурного и интерьерного стекла. Производство всего спектра продукции осуществляется с применением новейших технологий в области стекловарения и вакуумных напылений. Благодаря профессиональному подходу к качеству создаваемого продукта и бережному отношению к окружающей среде, компании удалось реализовать сотни успешных проектов по всей стране. AGC Glass Russia — мы делаем окружающий мир безопаснее, гармоничнее, ярче!

Смотреть видео о компании AGC в России.

Основатели и руководство предприятия PMM-FPK Oils OÜ в бизнесе масел и смазок работает с 1993 года.

В 2015 году мы подписали договор сотрудничества с производителем PETRONAS и стали официальным распространителем продуктов PETRONAS. Позже предприятие PMM-FPK Oils создало организационную структуру для распространения масел и смазок в странах Балтии. Главные наши приоритеты: планирование, организация работы и контроль над действиями, которые помогут достичь цели, поставленные предприятиями перед собой в регионе стран Балтии.

Вот уже более ста лет слово «ракушка» — эмблема «Шелл» — используется для идентификации нашего бренда и продвижения репутации концерна.

В 1891 году компания «Маркус Сэмюэл энд Компани» впервые использовала торговую марку «Шелл» для транспортировки керосина на Дальний Восток. Эта маленькая компания, созданная в Лондоне, первоначально занималась торговлей антиквариатом, редкими сувенирами и морскими ракушками. Товары завоевали такую популярность, что вскоре «Маркус Сэмюэл энд Компани» удалось построить прибыльный торговый бизнес, ориентированный на страны Дальнего Востока.

Корпоративным брендом торговая марка «Шелл» стала в 1897 году, когда Сэмюэл основал компанию «Шелл Транспорт энд Трейдинг Компани». Первым логотипом компании, созданным в 1900 году, была раковина мидии, но с 1904 года в качестве визуального образа корпоративного бренда стала использоваться раковина морского гребешка.

В 1907 году произошло слияние голландской компании «Ройял Датч Петролеум», занимающейся разработкой нефтяных месторождений в Вест-Индии и на Суматре, и «Шелл Транспорт энд Трейдинг Компани». Так возникло одно из крупнейших в мире предприятий — концерн «Ройял Датч Шелл» (сокращенно — «Шелл») со штаб-квартирами в Лондоне и Гааге. Это название сохранилось и до наших дней.

С течением времени эмблема «Шелл» претерпевала изменения, отвечая новым тенденциям в графическом дизайне. В 1971 году дизайнер Рэймонд Лоуи создал и представил эмблему «Шелл», которая без существенных изменений и сегодня является одним из наиболее узнаваемых символов в мире.

1853 г. ознаменовался созданием «Сван Финч». Эта корпорация была одной из торговых марок Мотюля. Начиная с 1932 г. эти масла поставляются во Францию компанией Supra Penn. В 1934 г. фирма выпустила линейку масел для авиации. В 1944 г. Swan Finch ориентируется на выпуск масел для военной техники. 100-летие компании ознаменовалось разработкой первого на земле всесезонного масла под названием Century. В 1960 г. фирма делает прорыв и анонсирует первую в мире полусинтетику Century 2100 на своем заводе.

В 1965 г. компания перебирается в Aubervilliers Felix Faure. В 1966 г. Century 2100 завоевывает практически 70 % рынка во Франции. В конце 60-х династия Зогг выкупает Мотюль и основывает собственную корпорацию с приставкой S.A. Стратегия компании меняется: продукцию начинают экспортировать за пределы Франции. В 1971 г. компания выпускает первую в мире 100%-ю синтетику под названием Century 300V. С 1975 г. бренд развивается, участвует в Formula-I и достигает высоких результатов.

Первые победы приносят Жан-Пьер Бельтуаз и Анри Пескароло. Во время нефтяного кризиса в 80-х команда Мотюля тоже не стоит на месте. Они создают Synergie, разрабатывают собственный фирменный стиль, открывают сеть филиалов в Европе и Америке, начинают тесно сотрудничать с BMW. Экспорт от производителя набирает высокие обороты. В 1984 г. Motul и Yamaha празднуют победу французского пилота Кристиана Саррона, который выступал в классе 250 см³.

Современный концерн ТОТАЛЬ обязан своим появлением произошедшему в 2000 г. слиянию двух крупнейших международных нефтехимических компаний — TOTALFINA (ТОТАЛЬ) и ELF.

Компания ТОТАЛЬ была образована в 1924 году по указу правительства Франции, с целью укрепления национальных позиций на международном нефтехимическом рынке. В 1954 году произошла регистрация торговой марки TOTAL — как объединения производителей смазочных материалов, производящих высококачественную продукцию. В 1999 году ТОТАЛЬ приобретает крупную бельгийскую компанию PETROFINA (основана в 1920 г.), что приводит к образованию ТOTALFINA, а затем в 2000 г. сливается с ELF.

ELF — элитный торговый знак линии высококачественных автомобильных смазочных материалов, пользующихся широкой популярностью во всем мире, и показывающих высокие результаты в технических видах спорта — в частности, в Формуле-1.

Началом истории ELF можно считать 1939 год — основание компании ELF Aquitaine, хотя сам торговый знак ELF появился позже — в апреле 1967 года. Явившись также, как и TOTAL, результатом государственного заказа правительства Франции, группа ELF объединила в себе большое число национальных торговых марок, и благодаря государственной поддержке быстро вышла на первые места на французском, а затем и на мировом нефтехимическом рынке.

В 1970 году ELF укрепляет свои позиции приобретением еще одной из крупнейших французских компаний Antar с ее тремя нефтеперерабатывающими предприятиями и широкой сетью розничной торговли, а в 2000 г. объединяется с TOTALFINA, что приводит к образованию нового международного концерна TOTALFINAELF, позднее сменившего название на TOTAL (ТОТАЛЬ).

Американская корпорация Exxon Mobil — один из крупнейших и известнейших добытчиков нефти в мире. Её история началась ещё в 1860 году, с появления знаменитой монополии Standard Oil, принадлежавшей Джону Рокфеллеру.

В связи с тем, что к началу 20-го века Standard Oil стала абсолютным монополистом на рынке, её, в связи с антимонопольными законами, подвергли насильственному разделению на 34 отдельные компании. В их число входили также Standard Oil Company of New York (сокращённо Socony) и Jersey Standard, владевшая брендом Esso.

Впоследствии, ближе к концу 20-го века компании сменили свои названия. Socony превратилась в Mobil, а Jersey Standard — в Exxon (бренд Esso также был сохранён, он используется по сей день в Канаде и странах Европы). Знаменательное событие произошло в 1999 году, когда эти компании объединились, результатом чего стало рождение Exxon Mobil Corporation.

Exxon Mobil ведёт добычу нефти фактически по всему миру. Это одна из крупнейших корпораций, по уровню рыночной капитализации соперничающая только с китайской компанией PetroChina, также работающей в нефтегазовой отрасли, да американским производителем электроники Apple Inc.

Синтетическое моторное масло Elf обладает уникальными качествами, которые позволяют Вам менять его реже, чем другие масла более низкого качества. В отличие от минерального масла, оно не парафинизируется и не окисляется. Оно будет оберегать двигатель вашего автомобиля, и вместе с тем увеличивать его ресурс.

Компания Elf заявляет, что ее продукт идеально подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, для всех последних моделей автомобилей. У продукции Эльф имеются все необходимые сертификаты качества, и производится она по современным технологиям.

Выпускается Elf под контролем концерна TOTAL, который занимает четвертое место в мире по добыче нефти.

Моторные масла Elf исторически играют яркую роль в авто и мото спорте. Ни одна из гонок Формулы-1 за последние 46 лет не обходилась без использования моторного масла этого бренда в двигателе того или иного болида. В 1977 году первый в истории Формулы-1 турбированный двигатель был установлен на болиде Рено, в двигателе – моторное масло Elf. В 2005 и 2006 году чемпионом Формулы становится Фернандо Алонсо, и это тоже благодаря моторному маслу Эльф! Моторное масло Elf активно участвует и мото спорте. С 2007 года команда Kawasaki пользуется только этими моторными маслами для гонок Супербайк и Суперспорт, а также ряда других чемпионатов. На счету команды много разных кубков и призовых мест благодаря инженерному гению Elf.

Если Вы не знаете, где гарантированно купить оригинальное моторное масло Эльф, опасаетесь получить подделку, которая может существенно навредить двигателю и узлам вашего автомобиля, обращайтесь в наш интернет-магазин. Мы предлагаем Вам только оригинальные масла высочайших стандартов качества.

Ведущий производитель смазочных материалов. К ним относятся моторные масла, трансмиссионные масла и другие специальные продукты. Бренд Castrol принадлежит группе компаний BP. Главный офис находится в местечке Панборн, графство Беркшир, Великобритания. Главой Castrol является Майк Джонсон. В Castrol работают более 12 000 человек в 130 странах мира. Смазочные материалы, поставляющиеся в Россию, в основном производятся на заводах в Германии и Бельгии.

Торговая марка Knecht принадлежит концерну MAHLE. История марки берет свое начало в 1899 году. Производство фильтров началось в 1929 году. В 1955 году компания первой в Европе начала использовать бумагу в качестве фильтрующего элемента автомобильных фильтров. Годовой оборот Knecht в группе MAHLE около 550 млн евро (2000 г.). Многочисленные награды ведущих автопроизводителей в области качества. Ассортимент перекрывает 95% всего рынка европейских и японских автомобилей.

Поставки на конвейеры: Audi, Alfa-Romeo, BMW, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen.

Продукция:

• масляные фильтры, воздушные фильтры, топливные фильтры, фильтры салона;
• лагоотделители;
• фильтры для очистки жидкости гидроусилителей автомобилей;.

Отличительные особенности:

Фильтры Knecht имеют гарантированную степень очистки 99,9% благодаря специальной основе Micro-STAR®. Масляные и топливные фильтры Knecht имеют высокую надежность в работе при низких температурах, низкое сопротивление потоку.

Страна: Германия
Сайт производителя: www.mahle.com
Каталог Online: www.mahle.com

За последние несколько десятков лет максимальные скорости автотранспорта сильно увеличились. Безусловно, это не могло не сказаться на требованиях к качеству и выносливости деталей тормозной системы.

Для того, чтобы гарантировать пользователю безопасность в процессе эксплуатации своего автомобиля, компания Mintex, постоянно усовершенствует свои технологии и поднимает планку качества. На сегодня стандарт ECE R90 для продукции Mintex является минимальным критерием. Компания старается выпускать продукцию, показатели которой значительно превосходят этот стандарт качества.

Цикл разработки и производства тормозных накладок или колодок предусматривает выполнение обязательной процедуры испытаний всей продукции. Тесты, выполняемые сотрудниками Mintex, включают в себя как лабораторные испытания, так и тестирование в реальных эксплуатационных условиях, в процессе которых анализируется эффективность работы продукции в различных рабочих режимах.

Страна производитель: Англия

Страна Англия
Сертификаты TMD-Friction-Gmbh-Russian-Certificate-C-DE.MT20.B.11935

NISSENS придерживается стратегии производства продукции, по качеству полностью соответствующей качеству оригинальных частей. На поддержание такого уровня качества нацелена вся система управления технологическими разработками и производством, что подтверждено международным сертификатом качества ISO-9001. Фирма N1SSENS является поставщиком оригинальной продукции для таких всемирно известных компаний как SAAB, Caterpillar, Massey Ferguson, Still, Dynapac, Deutz, Ingersoll Rand, Compair Group и Van Hool.

Страна: Дания
Сайт производителя: www.nissens.dk
Каталог Online: www.webshop.nissens.com

Компания Philips (Philips Automotive Lighting) — один из самых известных производителей электроники на мировом рынке. Фирма была основана в 1891 году, когда Жерар Филипс учредил в Эйндховене, Голландия, свою компанию по «производству ламп накаливания и других электрических изделий». На сегодняшний день компания обладает разноотраслевым производством, занимая ведущие позиции на мировом рынке. Одна из этих отраслей — производство компонентов для автомобилестроительных фирм и ранка запчастей. Гамма продуктов, относящаяся к этому сегменту деятельности компании, содержит в себе, прежде всего, автомобильные электролампы.

Страна: Нидерланды
Сайт производителя: www.philips.com
Каталог Online: www.palguide.eu

Основана в 1922 году. Заказчики компании находятся в более чем 100 странах мира. Постоянный ассортимент на складе – 35 000 наименований деталей. Ежедневно упаковывается около 17 000 деталей; Количество персонала 140 человек; Международная система сертификации качества ISO 9002.

Продукция:

— опоры и опорные подшипники амортизаторов, защитные комплекты;

— детали рулевого механизма и ходовой части;

— распределительные валы, толкатели, рокера и ремонтные комплекты, цепи ГРМ, ролики ГРМ;

— ступицы, комплекты подшипников ступиц;

— распылители форсунок дизельных двигателей.

Отличительные особенности:

Собственная система контроля качества гарантирует надежность марки Ruville. Ruville предлагает оптимальный подбор деталей для формирования ремонтных комплектов.

Страна: Германия
Сайт производителя: www.ruville.de
Каталог Online: www.toc.ruville.de

Auto Parts Industrial (API) — компания основанная в 1979 году в Тайване, как экспортер автомобильных кузовных запчастей и аксессуаров, быстро стала признанным поставщиком благодаря качеству продукции и высокому уровню логистического сервиса.

Основные направления производства компании сосредоточены на выпуске кузовных запчастей: капоты, крылья, бампера, радиаторы, вентиляторы охлаждения, фары и фонари, зеркала, электрические компоненты. Запчасти API производятся для большинства моделей американских, европейских, японских и корейских автомобилей.

Качеству производимой продукции в компании API уделяется очень большое внимание. Производство компании сертифицировано в соответствии со стандартами ISO 9002, QS 9000,QS 9001 CAPA и MQVP.

Фирма ATE была основана Альфредом Тевисом в 1906 году. В 1937 году тандемовские основные цилиндры были применены для грузовых, легковых автомобилей и для автобусов. В 1954 году тормозной усилитель, произведенный компанией ATE был впервые установлен на автомобиль » Мерседес». Это первое гидравлическое усиление тормозов в автомобильном гоночном спорте. В 1958 г. было начато изготовление большой серии тормозных колодок ATE в Германии. В 1996 г. — представление новых тормозных колодок ATE. Тормозные детали ATE соответствуют высшим нормам качества. ATE поставляет следующие детали тормозной системы: тормозной усилитель, основной цилиндр торможения, компенсаторный бачок, суппорты, оригинальные накладки, тормозные диски,тормозные барабаны, цилиндры колес, барабанные тормозные механизмы, оригинальная мастика, барабанные тормозные механизмы для стояночной тормозной системы,тросы привода,стояночной тормозной системы, рычаги тормозной силы, тормозные шланги, шланги сцепления, цилиндровые датчики, тросы привода управления сцеплением,тормозная жидкость. Оригинальная тормозная жидкость ATE — это высококачественная жидкость с температурой кипения 280 градусов. Легковые автомашины могут ездить без замены жидкости 3 года, в то время как жидкость с более низкой температурой кипения необходимо менять гораздо чаще. ATE-тормозные диски Постоянная оптимизация процесса производства и контроль за сырьем гарантируют высокое качество и точность форм. Оригинальные тормозные диски ATE в голубой упаковке — это максимальтная надежность в дорожной ситуации. Применение таких материалов как легируемый литейный чугун с никелем, хромом, молибденом, медью, и титаном гарантирует оптимальный тормозной эффект и продолжительность действия тормозов при термической нагрузке до накала свыше 700 градусов. ATE-тормозные накладки Оригинальные тормозные накладки ATE могут выдержать экстремальные нагрузки. Стабильность силы трения, сжимаемость и сопротивление сразу — качественные отличия , которые определяют длину и продолжительность тормозного пути.

Выбираем ветровое стекло для бюджетного автомобиля. Экспертиза ЗР и полезные советы

Ветровые стёкла на наших дорогах относятся к расходным матери­алам. Камешек из-под колеса другой машины – и вот она, трещина. А значит, отправляемся за новым стеклом.

Выбор стекол для распространенных и недорогих машин велик. Мы решили испытать стёкла для популярного универсала Лада Ларгус – их ставят и на Renault Logan первого поколения. Выбирали стёкла из разных ценовых групп. Цена самых дешевых начинается с 2000 рублей. Обычно это стёкла без затемненной полосы в верхней части и площадки для крепления зéркала заднего вида. Верхний же предел ограничен 4500 рублями – столько стоят стёкла производителей с мировым именем, таких как Sekurit и Pilkington. Не забыли мы и про оригинальные комплектующие: на тольяттинском сборочном конвейере на Ларгус ставят стёкла Борского стекольного завода.

МАРАТЬ ЛИ РУКИ?

Вклеить стекло самому или довериться многочисленным установщикам? Если хочется повозиться, если есть место и время, то можно провести такую работу и самостоятельно. Но даже на иномарках преклонного возраста, которые когда-то были дорогими, ветровое стекло окружено множеством накладок и резинок, демонтировать которые без повреждений не всегда удается. У профессионалов в загашнике наверняка найдется какой-нибудь схожий профиль, а вот в гараже частника – вряд ли.

Программа испытаний

Мы проверили геометрические размеры каждой детали, поочередно прикладывая их к проему редакционного автомобиля. Страшилки девяностых годов ушли в историю: все стёкла оказались соответствующими заданным параметрам по ширине и высоте: ­1436 × 814 мм. Отклонения от предписанных размеров не превышали 5 мм.

Не выявлено отклонений и по выпуклости. А вот толщина стекол может различаться почти на 20%. Чем стекло толще, тем лучше оно защищает от шума. Да и прочность выше, что в дальнейшем подтвердил наш эксперимент. Но толстое стекло дольше прогревается – это имеет особое значение для машин со стеклами без электрообогрева.

Качество обработки кромок оцениваем по пятибалльной шкале. Отличными признаём кромки, аккуратно скругленные по радиусу и с невыступающим клеевым слоем. Кроме того, «бутерброд» должен быть склеен без заметного смещения составляющих слоев друг относительно друга.

Стекло с сильными оптическими искажениями при освещении косыми лучами поляризованного света давало бы на экране хорошо заметные темные полосы. К счастью, ни одно из испытуемых стекол такую картинку не показало.

Все образцы проверили на оптические искажения. Для этого нужно направить свет от проектора на наклоненное (под тем же углом, что и на автомобиле) стекло и посмотреть на расположенный за ним экран: не должно быть темных полос. Их мы и не увидели ни в одном из испытаний: по этому параметру все протестированные образцы признаны годными. Выявить серьезные оптические отклонения можно и при покупке: нужно посмотреть сквозь наклоненное под рабочим углом стекло на предметы, расположенные в нескольких десятках метров. Если заметны искажения, не покупайте.

Решили протестировать стёкла и на устойчивость к истиранию. На поверхность каждого мы с расстояния 500 мм распыляли из пескоструйного пистолета в течение 15 секунд калиброванный песок, а затем оценивали степень помутнения стеклá и диаметр замутненного пятна. Оценки ставили по пятибалльной шкале: единицу – за полностью матовое пятно на стекле, пятерку – за редкие следы от отдельных, особо ретивых частиц. Чем выше стойкость стекла к истиранию, тем позже оно затрется дворниками и тем меньше получит микроповреждений от летящих песчинок, – такие оспины затрудняют обзор, особенно ночью.

Пескоструйная установка, заправленная мелкодисперсным песком, воздействует на стёкла в течение равных периодов времени и с одинакового расстояния. После воздействия ­оцениваем степень помутнения стекла.

Очень важный параметр ветрового стекла – способность держать удар. Речь не о сохранности стекла, а о здоровье водителя и пассажиров. Сильный удар (например, прямо в стекло «прилетел» булыжник) не должен приводить к «проникающему ранению». Для испытаний мы использовали тарированный молоток (все видели аналогичный в общественном транспорте – он нужен для обеспечения аварийного выхода). Молоток, закрепленный на массивном металлическом рычаге, бьет в центр стеклá с одной и той же высоты. Результаты тоже оценивали по «школьной» шкале. Пяти баллам соответствует появление «бычьего глаза» с незначительными трещинами вокруг, а единице – сквозное проникновение бойка и многочисленные длинные трещины по всему стеклу.

Тарированный удар твердосплавным бойком не должен приводить к появлению большого числа трещин и сквозному проникновению бойка через все три слоя стекла.

АВТОМОБИЛЬНАЯ МОЗАИКА

Нынче на машинах вы не увидите абсолютно бесцветных стекол – все имеют легкую атермальную тонировку: зеленоватую, коричневатую, сероватую, синеватую. И новое ветровое стекло лучше подобрать в тон к остальным. Оно должно пропускать не менее 70% света. Темнее имеет право быть только цветная полоса в верхней части стекла. Кстати, с ней неудобно ездить рослым водителям, предпочитающим высокую посадку: нижняя кромка такой полосы будет конкурировать с линией горизонта.

Итоги

Все стёкла показали близкие результаты. Нет ни откровенных провалов, ни заоблачно высоких показателей. Так и должно было получиться: прошли времена, когда кооперативы варили для Жигулей ветровые стёкла, которые не умещались в проеме. Не попались нам и стёкла, через которые весь мир предстает перед водителем словно в кривом зеркале.

И всё же нам удалось расставить испытуемых по ранжиру – исходя из результатов проверок технических параметров. А еще указываем цену, чтобы каждый покупатель мог соотнести понравившееся стекло с толщиной кошелька.

Как обычно, результаты теста относятся только к конкретной закупке и не могут являться основанием для оценки всей продукции той или иной фирмы в целом.

Обозначение на стекле: БОР WL TINTED, ОАО «AGC Борский стекольный завод», Россия
Обозначение на стекле: БОР WL TINTED, ОАО «AGC Борский стекольный завод», Россия

Толщина 4,42 мм
Цена 3600 руб.