С какой скоростью можно ехать с автобоксом на крыше

С какой скоростью можно и нужно ездить с автобоксом?

Много лет работаю в авто аксессуарах, каждый третий клиент, который решается купить автобокс, интересуется вопросом какие ограничения наложит на эксплуатацию машины приобретение бокса. Вопрос неочевиден, решился изучить вопрос и поделиться этими «тайными знаниями».

При изучении технической документации российских производителей не удалось найти практически никакой нормативной информации по скорости, причин этого две: в России практически нет автобанов, где можно разогнаться больше 120 км в час, вторая причина в отсутствии испытаний. При изучении рекомендаций немецко-шведских боксов THULE нашел в рекомендациях по эксплуатации нашел данные об ограничении скорости в 130 километров в час.

Самый большой сюрприз ожидал меня при изучении технических рекомендаций японских боксов INNO. По описаниям аэродинамических качеств боксов ИННО указано, что для уменьшения «поддувания» потока ветра под крышку при быстром движении японские инженеры сделали специальный увеличенный «нахлёст» крышки на дно спереди.

Вывод моих «исследований» такой: пожалуй единственный автобокс на крышу автомобиля, который имел заводские испытания и который можно «официально» порекомендовать людям, любящим высокую скорость, до 150 километров в час, это боксы японской компании INNO.
В интернете также нашел данные о том, что боксы новых серий Инно перед запуском в серию и в продажу проходят скоростные испытания на высокоскоростных трассах.

п.с. в России со скоростью 150 ездить вообщем было и некуда и негде, но скоро будет сделана платная дорога Москва-Санкт-Петербург (M11), на ней ограничение будет уже не 110, а 150 километров в час, так что бокс можно будет испытать еще раз)))

Автобокс и его минусы

Собираетесь в автопутешествие и подумываете об авто боксе на крышу? Его можно купить, одолжить у друзей и даже взять в аренду. Но прежде взвесьте минусы и возможные неудобства, может стоит ужаться и поехать без него.

Какие нюансы от бокса на крыше

1. Шум. В городе вы не заметите, а вот на трассе вполне.
2. Парусность от ветра и на обгонах. На трассе при сильном ветре усиливается шум и самое неприятное это появляющаяся раскачка и крен особенно при обгоне фур и автобусов.
3. Расход топлива. Расход топлива увеличивается на 5-20%, зависит от аэродинамики машины, скорости езды, дуг, габаритов бокса и как он установлен, веса груза, подкачены ли колёса автомобиля.

Шум от бокса и поперечин (дуги багажника)

Источник N1 — шум от поперечин. — Квадратные шумят уже с 80 км/ч (раньше чем даже сам бокс); — Аэродинамичные (аэро-крыло) шумят с 100 км/ч (до 120 км/ч терпимо); — Аэродинамичные с низкой посадкой (тип мост, не выступают за ширину крыши) могут не шуметь до 130 км/ч.
Если аэродинамичные дуги шумят раньше 100 км/ч, то причиной может быть отсутствие резиновых уплотнителей — они должны быть сверху и снизу. На данном видео хорошо видно как одевают сверху резинку (прорезь сверху называется Т-слотом и нужна для крепления евробоксов и других аксессуаров) и снизу (1:45).
Источник N2 — шум от бокса.
Современные боксы имеют достаточно аэродинамический дизайн и начинают шуметь со 100 км/ч, обычно шум от бокса напоминает гул, как в самолете. Также сильно шумят велосипеды, поэтому их лучше крепить на фаркоп + легче снимать.
При выборе так называемых «узких и низких» дуг может быть ситуация, что бокс слишком близко прижимается к крыше и будет слышен свист. Иногда задают вопрос: На моей машине шумит на 100 км/ч, а на другой этот же бокс с этими же поперечными шумит на 120 км/ч, почему?
1) Шумоизоляция крыши автомобиля это вопрос к качеству сборки изготовителя (можно сделать шумку потолка). Также влияет толщина и ширина стекол;
2) Аэродинамика самого автомобиля;
3) Дефлектор на капоте (Voron Glass). Нарушает аэродинамичные потоки, усиливая давление на бокс и дуги.
4) Бокс над лобовым стеклом и капотом. Чем дальше от лобового стекла, тем лучше аэродинамика, но возможно будут проблемы с открыванием багажника или антенной.

Аэродинамичные багажные поперечины с низкой посадкой

На фото низкопрофильные аэродинамичные багажные поперечины на классических заводских рейлингах. Преимущества: тише, низкая посадка упрощает работу с багажом, нет выступающих частей за крышу, багажный бокс устанавливается ближе к крыше и уменьшает шум и расход топлива (уменьшается аэро сопротивление). Недостатки: расстояние между поперечиной и крышей может оказаться недостаточным для монтажа некоторых багажных аксессуаров, дополнительные ограничения по весу, меньше свободного пространства для размещения груза.

Ограничение скорости

В инструкции к боксу указывают ограничение по скорости. Большинство боксов с аэродинамичным дизайном имеют ограничение в 130 км/ч, но самые дорогие модели способны на 160 км/ч при условии, что производителем автомобиля это разрешено и используются поперечины с жесткой фиксацией в крышу. Учитывайте возможные ограничения местного государства на перевоз груза на крыше (в РФ на 2022 год, такого ограничения нет). Важно! Вы можете и превышать указанную в инструкции скорость на момент обгонов, но если вы будете постоянно ехать 130 км/ч по трассе, когда бокс рассчитан на 110 км/ч, то вы рискуете повредить кузов машины, а в худшем бокс оторвется. Если условия вынуждают превышать скорость, то постарайтесь облегчить вес бокса, но пустым его тоже нельзя оставлять.

Пустой бокс! С пустым боксом не рекомендуется ездить более 90 км/ч. Он сильнее парусит и создает вибрации по кузову. В боксе должен быть закрепленный груз не менее 15 кг.

Парусность! И раскачка автомобиля при обгонах

Бокс повышает центр тяжести автомобиля, создаёт эффект паруса, что особенно заметно при сильном ветре.
Также при обгонах на автомобиле ощутимо появляется эффект раскачки и маятника, особенно если обгоняете фуру или автобус. Что опасно зимой и на мокрой дороге, повышается риск потерять контроль и перевернуться.
Чтобы уменьшить раскачку обязательно поднимайте давление в колесах до тех, что рекомендуются в инструкции при загруженной езде (также информацию дублируют на стойке двери водителя или лючке бензобака).

Тормоза!

Чем тяжелее бокс, тем хуже тормозной путь, особенно если подвеска машины «уставшая» от времени и пробега. Из-за смещений центра тяжести при резком торможении возрастает нагрузка на переднюю часть машины, а задняя разгружается и появляется эффект раскачки подвески (эффект клевания).

Чтобы минимизировать последствия экстренного торможения — загружайте самые тяжелые вещи в багажник и салон автомобиля, а не на крышу. Избегайте ситуации, чтобы в боксе у вас был багаж в 2 раза тяжелее чем в багажнике. Например 40 кг в боксе, а в багажнике всего 20 кг — так не должно быть. Допустимо если в багажнике 30 кг, а на крыше 40 кг.

Зима и бокс?

Уточните, до какой температуры можно эксплуатировать бокс. Многие дешевые боксы сделаны из хрупкого пластика, который лопается зимой при -15°С особенно когда в него попадет камень.

Низкий потолок/ворота гаража

Низкие ворота автомойки или сервиса не позволят заехать и вам придется снимать бокс. Такая же ситуация может поджидать на паромах, встречаются корабли с низкими потолками для легковых машин и мотоциклов, но с боксом вам придется переплатить и занять грузовое место. В России даже встречаются опасно низкие мосты.

Боксы не герметичны

Как следствие туда попадает вода, пыль и насекомые. Так что постельное белье и одежду запакуйте в пакеты.

Местные законы и правила

В некоторых странах есть ограничения скорости при езде с грузом на крыше или их приравнивают к езде с прицепом, даже на автостраде. Поэтому даже если бокс можно использовать на 130 км/ч, Вас может постичь ограничение местного государства в 70 — 90 км/ч. В России такого запрета нет (на 2022 год).

Проблемы с открытием багажника

Из-за длинного бокса, дверь багажника может упираться в бокс. Примеряйте боксы перед покупкой.

Взвешивайте груз

Если собираетесь грузить на крышу автомобиля более 50 кг, обязательно учитывайте вес самих релингов и бокса. Обязательно сверяйтесь: А) Какой максимальный вес допустим на крышу автомобиля, для седанов обычно не более 60 кг, для универсалов и кроссоверов не более 80 кг. Только рамные внедорожники и минивэны позволяют загружать 100 и более кг. Б) Максимальный вес для самого бокса. Обычно не более 75 кг. В) Допустимый вес для релингов/дуг, самые дешевые квадратные релинги обычно не выдерживают более 60 кг. Но большинство спосодны удержать 75 кг. Г) Максимальный вес самого автомобиля. В документе на автомобиль или инструкции указывается максимально допустимая снаряженная масса и масса пустого. Например масса пустого 1450 кг, снаряженная 1800 кг. Значит вес пассажиров и всего багажа не должно превышать 350 кг. Если вес вашего багажа и пассажиров будет превышать это значение, то автомобиль не гарантирует адекватную работу тормозной системы, а подвеска будет работать на пробой и износ. Для челночной поездки существуют фургоны.

Допустим на крышу автомобиля можно грузить не более 80 кг. Сколько полезного веса можно загрузить? -5 кг вес рейлингов и дуг (алюминиевые) -20 кг сам бокс; — остается 55 кг — столько можно загрузить в сам бокс.

Что не стоит пихать в бокс

Из-за солнца и тряски (в боксе раскачка сильнее чем в салоне и багажнике): газированные напитки включая пиво, овощи, фрукты и другие скоропортящиеся продукты.

Правильно располагайте груз в боксе

Самое тяжелое должно быть в центре. Предметы в боксе не должны кататься, некоторые боксы позволяют растянуть специальную сетку или веревки, чтобы зафиксировать вещи.

Самое тяжелое в боксе - должно быть в центре

Смажьте ключные замки бокса и релингов

Для этого лучше подходит LM40, Ballistol или любая другая специально силиконовая смазка для замков (WD40 быстро выветрится). Если едете зимой то обязательно захватите размораживатель замков.

Если бокс оборудован газовыми упорами, то их смазывать можно только тефлоном. Иначе лучше не трогать. WD40 не используйте! Она вредит резиновым кольцам-уплотнителям упоров и те перестанут держать бокс.

Отрегулируйте давление в колесах

Данная процедура требуется практически для всех автомобилей, кроме рамных внедорожников, пикапов и минивэнов. Если загрузить машину и не подкачать колеса до рекомендуемых значений, то вы столкнетесь: перерасходом топлива, раскачкой автомобиля, ухудшением тормозного пути, повышается риск проколоть/повредить колесо и диск.

Если вы используете бокс только для перевозки габаритных вещей, например лыж или сноуборды. В остальном машина не сильно загружена, то давление колес можно поднять только на дальнюю дорогу и немного. Например было 2,3 по кругу, сделайте 2,4 это вполне компенсирует раскачку от парусности бокса. Давление проверяется на холодные шины (через 30 мин. после движения).

Положение бокса

Во время путешествия бокс должен быть по центру. Сдвинуть его в бок для удобства к доступу и потом так ездить в теории можно, но не более 90 км/ч. Чтобы дуги поперечин и бокс шумели как можно меньше — дуги и сам бокс желательно расположить как можно ближе к багажнику (если позволяет конструкция и открывание багажника). Но расстояние между дугами должно быть не менее 70 см, а для больших боксов (от 2 метров) желательно не менее 80 см, но не более 95 см.

Правильное расположение авто бокса

Иногда можно встретить на крыше бокс + велосипед. Так ездить допустимо, но опять же ограничивайтесь скоростью и тяжелый груз в боксе также располагать ближе к центру. Если вес на крыше будет не равномерным, то машину будет тащить в бок, а резина будет стираться не равномерно, также страдает подвеска и тормоза.

Пример размещения бокса

На картинке ниже, дуги установлены в фиксированные заводские проемы (фиксаторы) на крыше, т.е. нет возможностей двигать крепления по крыше. Тем самым завод определил лучшие места и расстояние между ними. 1. Бокс расположен как можно дальше назад, чтобы поток воздуха от лобового стекла не задувал под бокс.Зачем: если бокс будет близко к лобовому стеклу или выступать над стеклом то возникнут вибрации из-за потоков воздуха, усилится шум, перерасход топлива, избыточная нагрузка на крепления. 2. Поперечины (дуги багажника) также расположены ближе к багажнику. Желательно, чтобы передняя поперечина была за передней дверью (головой водителя). Зачем: меньше шума и если поперечина будет выступать над дверью, то есть риск удариться головой (по этой же причине и заднюю дугу желательно сдвинуть к багажнику).

Люк или панорамная крыша?

У большинства автомобилей запрет на установку багажника на крышу если машина оснащена люком или панорамной крышей. Или серьезное ограничение по весу, например не более 30 кг. Сверьтесь с инструкцией автомобиля. Нагрузка на крышу, может повредить герметичность люка/панорамы.

Бокс выступает над лобовым стеклом?

Можно, но не желательно. Такая ситуация возможна на седанах. Но тогда бокс начинает шуметь сильнее и появляются вибрации, которые существенно увеличивают нагрузки на передние дуги.

Можно ли бокс поставить на краю крыши, а рядом велосипед или другой груз?

В дальнее путешествие и на скорости выше 90 км/ч так не надо ехать. Формально так можно ехать если не разгоняться выше 90 км/ч и у вас не будет перевеса и перекоса на бок. Тот же велосипед весит 12-17 кг, желательно вес бокса и его груза не перегружать более 20 кг. Груз в боксе располагать ближе к центру.

Если машину перекосит от веса, то ухудшится эффективность тормозов (неправильно будет работать ABS/ESP), быстро изнашивается подвеска и неравномерно шины. Что вдвойне опасно в дождь или в снег.

Как доставать груз из бокса?

Лучший вариант это возить с собой раскладной пластмассовый табурет. Продается за 500 рублей, занимает мало места, большинство моделей выдерживают 100 кг. Кроме того на отдыхе ему также найдется применение. Альтернативным безопасным способом является вставание на заднее колесо, а вот вставание на порог не всегда допускается автомобилем — пластиковый порог может треснуть.

складной пластиковый табурет

Можно ли поставить два бокса на крышу?

Да, если: 1. Общий вес поперечен, двух боксов и груз не превышает разрешённую автомобилем нагрузку. 2. Вы не планируете ехать больше 100 км/ч. Зазор между двумя боксами будет сжимать проходящий воздух и создавать дополнительную предельную нагрузку на крышу, а также неприятный шум.

Опубликовано: 08.08.2021 (обновлено: 13.05.2023 ) , автор NA88

С какой скоростью можно ездить с боксом? В помощь клиентам KIBEMAG

За годы существования наша компания накопила много важной профессиональной информации по устройству, свойствам и особенностям эксплуатации багажников и боксов. В это раз хочется сказать несколько слов о, одном из самых часто задаваемых вопросов наших клиентов… При покупке автобагажников и автобоксов практически всех автолюбителей интересует вопрос о скоростном ограничении при использовании автомобиля с боксом. Обычно специалисты магазина КИБЕРМАГ говорят о 110 -120 км/час рекомендованных при перевозке автобоксов, давайте рассмотрим вопрос подробнее. На различных автомобилях существуют самые разные по типу и по надежности виды крепления. Например, опоры багажника на рейлинги «в обхват» рейлинга считаются самыми надежными и производители автомобилей допускают на них нагрузку до 120 кг и более! Опоры на интегрированные рейлинги обычно крепятся за «кромку» с внешней стороны рейлинга и конечно степень прочности в этом случае существенно ниже, примерно 70 кг. Опоры багажника на штатные места обычно также вполне прочно удерживают багажник, но не исключён момент «вырывания» опоры при большой парусности, при наличии штатных мест для крепления багажника рекомендованная нагрузка обычно 70-80 кг. При перевозке автобокса, очень важно учесть, что автобокс создаёт аэродинамическое сопротивление и при неправильной установке бокса на крышу, может создавать эффект «подъемного спеллера» то есть бокс при движении на скорости будет оттягивать воздушный поток наверх и динамическая нагрузка на крепление багажника будет «снизу вверх» … При такой неправильной установке вы рискуете увеличить «дребезжание» бокса на крыше, а при скоростях более 130 км/час, рискуете потерять крышку автобокса. Специалисты нашего магазина всегда консультируют клиента при установке бокса и стараются устранить возможность возникновения проблем в будущем. Описанные выше особенности креплений багажных дуг на крышу автомобиля напрямую связаны с главным обсуждаемым в тесте вопросом о скоростном режиме при движении с боксом. То есть существует прямая закономерность между типом крепления автобагажника и возможностью быстрого передвижения с автобоксом. Из существующих производителей автобоксом, данные по автопроизводителям следующие: Возьмем для примера инструкции по эксплуатации автобокса компании THULE, в ней указан рекомендованный уровень скорости до 130 км/час. В боксах российского производства, скоростной режим не указан, но по опыту наших клиентов за 4 года продаж еще не один бокс не пострадал от скоростных нагрузок. По частным отзывам клиентов, боксы компании «ПТюнинг» и компании YUAGO эксплуатировались на скорости до 150 км/час и успешно прошли испытания европейскими автобанами, что, конечно, вселяет оптимизм. Пожалуй единственный автобокс на крышу автомобиля, который имел заводские испытания и который можно «официально» порекомендовать людям, любящим высокую скорость, это боксы японской компании INNO. Боксы Инно в Японии прошли успешные испытания на скорости до 150 км/час. Автобоксы японского производства лучше всего подходит для любителей покататься с ветерком. Боксы Инно перед продаже проходят скоростные испытания на высокоскоростных трассах. Боксы INNO конструктивно отличаются прежде всего тем, что передняя часть крышки сделана с большим «свесом», сделана как бы «внахлёст» на дно автобокса, что позволяет избежать задувания воздушного потока под крышку и действовать на нее вверх. Боксы Инно имеют удобные крепления к дугам, аналогичные данной системе на автобоксах THULE, дно и крышка сделана из высококачественного пластика с защитой от ультрафиолета и жестких химических нагрузок. Если сравнивать боксы Туле и японские автобоксы Инно, можно сказать, что если Туле это «Mercedes в автобоксах», то боксы «INNO» это надежная «Toyota». Не уступая автобоксам Туле по качеству и технологии, по стоимости автобоксы «Инно» на порядок дешевле. Важно для сравнения также и то, что если автобоксы Туле сделаны частично в Европе и частично в Китае, боксы INNO полностью делаются в городе Нагасаки в самой Японии. Боксы под брендом INNO выпускаются японской корпорацией CAR MATE MFG Co и уже много лет продаются в Японии, продукция данной компании является одной из самых надежных в мире поставщиков японских авто аксессуаров, компания существует в Японии с 1966.

Максимальная скорость движения автомобиля с автобоксом

На российском рынке продаж автобоксов (жестких и мягких) всегда большой ассортимент товаров, который сильно отличается по части дизайна и объемов. Каждый производитель в угоду удовлетворения потребностей потенциального клиента старается сделать:

более интересный, самобытный дизайн и/или удачно скопировать популярный бокс;
удешевить себестоимость производства единицы товара;
упростить крепеж автобокс к багажнику на крыше автомобиля.

Негативные последствия несоблюдения рекомендаций

Понятно, что в зависимости от аэродинамики автомобиля, высоты расположения от крыши багажника и его конструкции, способа крепления бокса к багажным поперечин максимальная скорость движения транспортного средства теоритически может быть и 130-150 км/ч. Но такие попытки чреваты негативными последствиями:

высокая парусность автомобиля (критичная при высокой машине и боковом ветре) создает момент переворота/разворота авто;
просто огромный расход топлива;
риск поломки крышки и/или креплений автобокса и т.п.
дополнительная нагрузка на коробку передач, сверхрасчетного.

Как видите, нет смысла испытывать автомобильный бокс на прочность, поэтому соблюдайте рекомендованную скорость движения на авто с боксом на крыше.

Автомагазин «Explorer» — это команда увлеченных одним делом людей. Команда, которая дорожит
своей репутацией и люди, которые искренне рады помочь Вам!

Форма
обратной связи
Отправлено!

Реквизиты (скачать реквизиты):
ИП Пономарев Сергей Владимирович
ИНН 665911735596
ОГРНИП: 321665800204821
БИК 046577971
р/с 40802810520400000920
к/с 30101810300000000971
ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ ФИЛИАЛ АО ЮНИКРЕДИТ БАНКА г. Екатеринбург