10.7.3. Замена датчика давления масла
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена датчика давления масла
Заменил баклушу на новую, изначально вообще не хотел ее менять, так как никакой необходимости в этом показатели не вижу, но недорогая цена и разражающий вид стрелки на 0 или 2 надоел.
После замены давление на холостых более 3 очков, на оборотах 5 очков.
Далее обнаружилась проблема с пуском холодного двигателя, а именно — не работает топливный насос, сам насос рабочий, проводка идущая от насоса до аккумулятора так же целая. Размыкаю провод бензонасоса возле аккумулятора и подсоединяю напрямую на плюс, насос постоянно создает давление и соответственно запускаю двигатель, поработав буквально минуту-две появляется плюс в цепи, проверил релюху путем замены, не помогло далее провод идет на блок ЭБУ, получается на холодную ЭБУ не дает питание на бензонасос, но как это точно проверить и решить проблему ?
Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 240 300 км
ММ111В — Датчик аварийного давления масла для а/м ГАЗ 3309 и мод., ГАЗ ГАЗель 2705 и мод.; УАЗ 31519, Патриот 3163 и мод. (под винт)
Для а/м моделей: ГАЗ 3309 и мод., ГАЗ ГАЗель 2705, 3221, 3302 и мод.; УАЗ Хантер 31519 и мод., Патриот 3163 и мод.
Для двигателей
Комплектность
Датчик аварийного давления масла — 1 шт.
Для двигателей: ЗМЗ-402,406; УМЗ-4215, 4216, 4175; Доп. характеристика: Напряжение питания от бортовой сети, В 12 / 24 Ток коммутации, А 0,4 / 0,25 Давление размыкания / замыкания 0,6±0,2 кгс/см² (при температуре от -20°C до +120°C) Подключение к сети — винт М5 Резьба К 1/4» Масса, г. 33±3 Ключ — 22 Контакт — нормально замкнут (NC) Винтовое соединение
Сертификат
Фирменный интернет-магазин:
Розничная цена:
Наличие: мало
Где купить:
Где установить:
Характеристики
Напряжение питания от бортовой сети, В 12 / 24
Ток коммутации, А 0,4 / 0,25
Давление размыкания / замыкания 0,6±0,2 кгс/см² (при температуре от -20°C до +120°C)
Подключение к сети — винт М5
Резьба К 1/4»
Масса, г. 33±3
Ключ — 22
Контакт — нормально замкнут (NC)
Вес и габариты
| Вес (брутто): | 0,03 кг |
| Габаритные размеры упаковки: | блистер 81x125x35 мм |
Гарантийный срок эксплуатации, мес: 12
Гарантийный срок хранения, мес: 24
Ресурс: не указывается км
Конструктивные особенности (УТП)
ТОЧНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКОВ обеспечивается за счет 100% контроля качества.
ДЛЯ НАДЁЖНОЙ ФИКСАЦИИ датчиков при изготовлении применяется современное формовочное оборудование, что гарантирует точную геометрию разъёмов.
Присоединительные контакты датчиков имеют АНТИКОРРОЗИОННОЕ ПОКРЫТИЕ.
Штатная схема монтажа датчиков, ПОЛНОСТЬЮ ИДЕНТИЧНАЯ ЗАВОДСКОЙ.
Давление масла потерялось. =(
С момента покупки прошло уже достаточно много времени. Газелька ездила очень мало. Больше она простояла в гараже, по поводу замены патрубков системы охлаждения, доп.насоса печки, устранения некоторого количества коррозии вокруг кронштейна крепления аккумулятора, чистки электро-дросселя.
И так, всё собрано. Первый после сборки запуск мотора — всё работает, всё крутится, ничего не течёт. Прогревать не стали, потому как в гараже дышать будет нечем.
Сегодня, запускаю мотор, лампа давления масла не горит. Смотрю через какой-то промежуток времени, контролька начала светиться еле заметным светом. Глушу. Запускаю, светится ярче. Но как ярче, после включения зажигания светится как положено, а вот после запуска как-то «тускловато», но горит.
Прозвонил прибором провод от датчика давления до приборной панели, всё звонится. Выкрутил датчик давления, замер сопротивления не дал никаких внятных показаний… то 10 Ом… То несколько килоОм.
Фишки в приборке все сидят плотно.
На обороты двигателя лампочка никак не отзывается. Масло, естественно, залито по уровню.
У меня есть книга по этому двигателю, там есть всё! Но вот, зараза, по проверке этого датчика ни слова не сказано…
Назревает у меня такой вопрос, какое сопротивление должно быть у датчика при нормальном атмосферном давлении? То есть я датчик выкручиваю, измеряю на нём сопротивление.
По всей логике, как я понимаю, он должен работать как нормально открытый/закрытый контакт, то есть сопротивление либо бесконечно большое, либо равно нулю, в зависимости от давления срабатывания.
Прошу совета тех, кто сталкивался…
Год 2009, ЗМЗ 405.24 евро 3.