Должна была конкурировать с Hyundai и Skoda: 6 фактов о новой Lada Vestа
Перезапуск флагманской модели Lada Vesta NG состоялся в Тольятти. Автомобиль с дизайном от британца Стива Маттина представили в 2015 году, когда АвтоВАЗ находился под управлением шведа Бу Андерссона. Затем проектом руководил французский топ-менеджер АвтоВАЗа Николя Мор, занимавший пост главы АвтоВАЗа до весны 2022 года. Модель за эти годы менялась, но наиболее значительный рестайлинг был запланирован на 2022 год. Именно тогда, 22 февраля АвтоВАЗ начал производство первой партии из примерно 1 тыс. Lada Vesta нового поколения. Главный упор был сделан на обновление салона, однако значительно изменилась и внешность машины: был изменен кузов, бампер получили более выразительный рельеф, кроме того, машина получила полностью светодиодную оптику. Как рассказывали Autonews.ru источники в компании, автомобиль должен был составить жесткую конкуренцию своим соперникам на рынке — в первую очередь для Hyundai Solaris и Skoda Rapid.
Lada Vesta NG, которая была представлена 22 февраля 2022 года (Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа)
Сразу после этого последовали громкие геополитические события, в результате которых бренд Renault — акционер и участник альянса с АвтоВАЗом — ушел из России, в отношении страны ввели санкции, иностранное руководство покинуло свои посты. Что касается главного дизайнера АвтоВАЗа Стива Маттина, то он еще раньше был вынужден уйти из компании после девяти проведенных на предприятии лет. Официальным поводом стали личные причины, а по внутренним данным источников Autonews.ru — споры с гендиректором Renault Лукой де Мео, который был не в восторге от X-дизайна Lada. По иронии судьбы Lada Vesta, как уже очевидно, еще долго будет выходить именно в этом дизайне от Маттина.
В итоге к весне 2022 года АвтоВАЗ остался без ключевых поставщиков важнейших автокомпонентов и конвейер встал, после чего последовали решительные меры. Владельцем почти 68% акций автоконцерна стал Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), пост нового руководителя АвтоВАЗа занял управленец Максим Соколов, совет директоров возглавил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Решая проблемы с поставщиками, АвтоВАЗ старался возобновить производство — первоначальным решением стал выпуск упрощенных моделей. Однако перезапущенная 3 марта 2023 года Lada Vesta получилась не такой простой. Что в ней изменилось и сколько она может стоить: раскрываем главные факты об автомобиле.
Что изменилось в Lada Vesta NG
Lada Vesta получила две фронтальные подушки безопасности, систему ABS. Для автомобиля сохранили возможность установки светодиодной оптики.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
В списке опций есть обогрев ветрового стекла, зеркал и передних сидений, кондиционер, парктроник, мультимедийная система с управлением на руле и на 7-дюймовом сенсорном экране, 17-дюймовые легко-сплавные диски. У автомобиля значительно изменился интерьер — в машине мягкий пластик и качественная отделка под кожу.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Автомобиль по локализации набирает около 4,5-5 тыс. баллов (максимальный показатель для легковых моделей — 8800 баллов по методике Минпромторга). Суммарно более 200 деталей и узлов теперь производятся в России. Двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла и другие элементы интерьера производят в России.Поставки на АвтоВАЗ нелокализованных деталей, без которых пока не обойтись, также осуществляют новые партнеры из дружественных стран.
Какие моторы и коробки передач доступны для «Весты»
Раньше автомобили продавались с двигателями рабочим объемом 1,6 л мощностью 106 и 113 л.с., а также с 1,8-литровыми 122-сильными агрегатами. Кроме того, позже у модели появилась 145-сильная Sport-версия и модификация с мотором, способным потреблять природный газ.
Теперь же, первым мотором, который АвтоВАЗ смог предложить для Lada Vesta, стал хорошо знакомый 8-клапанным мотором объемом 1,6 л. мощностью 90 л.с.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Его, к примеру, обычно ставили на Lada Largus. Для Lada Vesta это, конечно, маловато. Но на первых порах альтернатив у компании просто не было. В пару к этому агрегату поставили также хорошо знакомую пятиступенчатую «механику» — с ней Lada Vesta и запускали в 2015 году.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Дальше будет лучше — следом АвтоВАЗ обещает вернуть уже 16-ти клапанный мотор 1,6 мощностью 106 л.с., правда, его также предложат только с аналогичной «механикой». Двухпедальная версия также будет — для нее модель должна получить уже мотор 1,8, а саму трансмиссию АвтоВАЗ разрабатывает с неназванным партнером «из дружественной страны». Пока официально не уточняется, будет ли это именно автоматическая коробка передач или вариатор, но, очевидным решением можно считать именно последний вариант.
Какие будут варианты кузова
Lada Vesta получит все привычные модификации: классический седан, универсал, а также версии SW Cross.
Когда стартуют продажи
Производство модели уже только началось, но продажи стартуют только в мае. До этого времени АвтоВАЗ хочет насытить дилерские центры первыми партиями Lada Vesta. Автомобиль должен приехать примерно в 300 точек продаж по всей России.
Сколько Lada Vesta сможет выпустить АвтоВАЗ и решит ли это проблемы с дефицитом
После заморозки производства иностранных автобрендов и приостановки выпуска моделей на АвтоВАЗе в России сложился острый дефицит недорогих моделей среднего ценового сегмента. Новых моделей по цене от 1,5 млн руб. найти просто не получится. Параллельный импорт тут тоже не помогает — возить автомобили в этой ценовой категории невыгодно из-за низкой маржи.
Как ожидается, АвтоВАЗ должен удовлетворить спрос в пустующей нише: поводов ждать возврата на рынок Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris в России в ближайшее время ждать не приходится. Как заявили на АвтоВАЗе, там готовы произвести любое необходимое количество Lada Vesta и удовлетворить любой спрос, даже если для этого придется запускать конвейер по выходным. При этом на 2023 год ориентировочный план все-таки есть — это около 100 тыс. единиц.
Что будет с ценами и кто конкуренты
Цены на автомобиль назовут ближе к маю 2023 года. Как отметил глава компании Максим Соколов, цена Lada Vesta должна быть рыночной и приносить доход «и дилерским центрам, и производителям запчастей, и АвтоВАЗу.
В списке влияющих на цену факторов также значится курс рубля — часть запчастей пока не локализована, кроме того, компании нужно будет отбивать затраты на локализацию и НИОКР.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
По оценкам опрощенных Autonews.ru автоэкспертов, автомобиль не может стоить дешевле 1,5-1,6 млн руб. И это только за базовую версию с самым простым мотором и «механикой». Топовые двухпедальные версии, скорее всего, будут стремиться в цене к 2 млн руб. Кроме того, еще неизвестно, насколько АвтоВАЗ сможет проконтролировать своих дилеров, которые получая модели по одной рекомендованной цене, выставляют их значительно дороже или же дорогим дополнительным оборудованием. Так, сейчас у них еще можно найти те самые экземпляры из первой новой партии 2022 года — модели продают по 2,4 млн руб.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Получается, что одними из конкурентов Lada Vesta можно считать варианты в районе 2 млн руб. При этом, в условиях дефицита, именно цена, а не тип модели, станут первоочередными при принятии решении о покупке.
Следовательно, можно записать в конкуренты и «Москвич», по цене от 1,97 млн руб., и даже электрический Evolute, который также предлагают примерно за 2 млн руб., но с дополнительными скидками по господдержке. Следующие конкуренты — уже на вторичном рынке, но это разговор отдельный. При этом, если АвтоВАЗ все-таки сможет предложить конкурентную цену и более мощные двигатели, соперничать с ним при таком дефиците будет трудно.
Новая Лада Веста: что внутри? Сколько стоит?
Если прикрыть эмблему на руле – ни за что не догадаетесь, что это Веста! По комфорту машина стала явно выше уровнем.
New Generation
Обновленную Весту мы надеялись увидеть еще в 2020 году. Затем – в 2021 году… Но пандемия и кризис компонентов сделали свое дело.
Заводская премьера Весты NG состоялась 18 февраля и была обставлена пышно: весь вазовский генералитет, глава Удмуртии, центральная пресса.
NG – это New Generation, новое поколение. Но, по сути, показанная Веста представляет собой лишь рестайлинг.
Веста – самый популярный автомобиль в России: в 2021 году продано почти 114 тысяч седанов и универсалов.
Что изменилось?
- Практически все кузовные панели остались без изменений – включая капот. Однако новый передний бампер и зауженные фары сделали взгляд более «злым».
- Светодиодный ближний и дальний свет – уже в базе. Это обычные рефлекторные фары, но светят гораздо лучше – ближний свет на 10% дальше и на 30% шире, дальний избавлен от туннельного эффекта. Противотуманки и задние фонари тоже светодиодные, но при этом указатели поворотов в задних фонарях – на лампах накаливания.
- Зона обогрева лобового стекла увеличена – теперь оно прогревается даже в нижних углах.
Все кузовные панели – прежние, поэтому сбоку Весту NG можно узнать лишь по новым колесам. На этом SW Кроссе – топовые 17‑дюймовые, двухцветные. В базе – по-прежнему 15‑дюймовая штамповка с колпаками. Средний вариант – 16 дюймов, одноцветные или двухцветные.
- Сзади – бутафорские патрубки выхлопной системы, а настоящая система выпуска (глушитель и труба) спрятана так, что ее не видно ни с какого ракурса.
- С двери багажника исчезла накладка «сабля» над номерным знаком. Надпись «Лада» стала крупнее.
- Среди новых систем – контроль слепых зон.
- Появился новый цвет «гарфилд» – бежево‑коричневый, как на наших фото.
Что внутри?
Это первая вазовская машина, которая еще на конвейере была затонирована «в бункер», то есть наглухо. И это не новая опция, а попытка скрыть до поры до времени интерьер машины. Что поделать – маркетинг. Сначала мы вам покажем фару, потом руль…
Что ж, перехожу к иносказаниям.
По интерьеру Веста NG создает впечатление абсолютно нового автомобиля. Ни одной знакомой линии! И почти всё, что вы наверняка видели на шпионских фотографиях, которые давно гуляют по интернету, оправдалось.
Мягкий пластик передней панели! Поменялась обивка сидений и дверей. Очень необычная амбиентная подсветка, новый руль – рули, кстати, разные в разных уровнях оснащения. А еще – новый блок управления климат-контролем от Арканы-Дастера.
Ключевой элемент – 12,3‑дюймовая приборная панель, которую можно конфигурировать в нескольких вариантах, вплоть до вывода на неё карты навигационной системы. И тот огромный 10‑дюймовый вертикальный планшет, фотографии которого можно найти в интернете, в верхних комплектациях тоже есть.
Если посадить вас в эту машину и прикрыть эмблему на руле – ни за что не догадаетесь, что это Веста! По комфорту машина стала явно выше уровнем. И дело даже не в комфорте как таковом, а в «ощущении автомобиля».
У Весты теперь плоский ключ-карта, как на автомобилях Renault, – с системой бесключевого доступа, отдельной разблокировкой двери багажника и дистанционным запуском двигателя.
Агрегаты прежние?
Если вы ждали или, наоборот, боялись, что на Весту будут устанавливать реношный турбомотор 1.3 TCe, – спешу вас разочаровать и обрадовать одновременно. Принципиальных изменений по «железу» не ожидается.
Базовым остался родной вазовский мотор 1.6 (106 л.с.) с пятиступенчатой коробкой передач. Шестиступка – это сложно и дорого. Не в этой жизни.
Мотор Renault-Nissan 1.6 (113 л.с.), который собирают в Тольятти, по-прежнему будет работать только в паре с вариатором. Кстати, в рейтинге всей группы Renault наше моторное производство занимает очень высокое место – и по качеству обработки металла (блоки, головки, коленвалы), и по качеству сборки.
А вот мотор 1.8 (122 л.с. и 145 л.с. на Спорте), который по-прежнему идет в паре только с пятиступенчатой механикой, модернизировали. В частности, меня уверяли, что победили масложор – причем не каким-то одним, а целым комплексом решений. Если это действительно так – замечательно. Как только появится возможность – проверим.
Вообще, заводчане уверяют, что едет машина с мотором 1.8 по-другому – прежде всего, версия Cross, которая теперь имеет переключатель режимов движения Lada Ride Select – как на Иксрее Cross. Со спортивным режимом. Но важнее то, что теперь Веста Cross имеет функцию электронной имитации блокировки дифференциала EDL – значит, в сложных условиях она будет грести сразу двумя колесами, а это серьезное подспорье и на бездорожье, и на снегу.
На заводе в Ижевске я не был уже несколько лет – и за это время здесь многое изменилось. В частности – на линии сварки кузова. К примеру, если раньше крышу в кондуктор устанавливали вручную, то теперь это делает робот. Это и многие другие решения преследовали вполне конкретные цели: улучшить геометрию кузова и выровнять зазоры по внешним панелям. А на линии антикоррозионного воскования полости кузова тоже обрабатывают роботы.
Почем?
Первый показ Весты NG непосредственно на заводе в Ижевске вовсе не означал, что производство «старой» машины остановлено 18 февраля и в этот же день новая заняла ее место. Предполагалось, что Веста NG весьма постепенно будет замещать старую – и в какой-то момент ее полностью вытеснит.
Ни у кого даже не возникал вопрос, как продавать старую машину при наличии новой. Я, например, не сомневался, что будет большой разбег по цене – может быть, 50 тысяч, а может и 150 тысяч рублей. Старую Весту брали бы из экономии, а новую – потому что она новая. Еще и очередь была бы – причем на обе.
Теперь я ни в чем не уверен. Полноценная презентация Весты NG была намечена на середину марта. Но премьеру сместили. То ли на апрель, то ли на май…
А цены взбесились так, что в новостные ленты страшно заглядывать. Что такое теперь 50 тысяч рублей? Самая дешевая дорестайлинговая Веста – уже 1 млн 122 тысячи рублей! Сколько же будет стоить новая?
Однако при любых раскладах понятно, что Веста NG будет заметно дороже старой. В результате образуется большой ценовой зазор между Вестой NG и Грантой. И в эту нишу через пару лет придет совершенно новый автомобиль с новым именем. Хотя это будет совсем другая история.
Светодиодные рефлекторные фары – базовое оснащение. Габаритный огонь, ДХО и и указатель поворота совмещены в едином светодиоде, причем он двухсекторный: одновременно светятся верхняя полоска и нижний «бумеранг». Ближний свет: ширина светового пучка «в зоне пешехода» увеличилась на 50%, а длина – на 10%. Световой поток увеличен на 32%. Дальний свет: ширина пучка увеличилась на 50%, исключен эффект туннельности.
В задних светодиодных фонарях указатели поворотов – на лампочках накаливания. Накладки над номерным знаком нет – стало элегантнее. Светодиодный блок освещения номерного знака размещен в самой двери. Хромированные патрубки выхлопной системы – бутафория. Реальный выпуск выведен по левой стороне и не виден даже с уровня бампера. Буксировочная проушина вкручивается в резьбовую гайку на задней балке. Место крепления закрыто декоративной крышкой.
Спасибо, Стив!
На этом празднике конвейерной жизни не было одного очень важного человека – бывшего шеф-дизайнера Стива Маттина. Прошлый год он прожил в статусе советника президента АВТОВАЗа, а по сути оставался без дела. В январе он вернулся в Англию, ищет новое дело. И, скажу я вам, переживает – и за Весту, и за весь АВТОВАЗ. Прикипел за девять лет.
Именно он нарисовал Весту такой, что мы невольно начали сравнивать ее с иномарками. А заодно и Гранту очеловечил.
И именно Стив «прорисовал» Весту NG, включая все интерьерные изменения. Отголоски придуманного им стиля X‑face мы наверняка еще увидим в будущих моделях Лада.
А Веста NG будет выпускаться лет пять, после чего ее место займет совершенно новая машина – без икс-фейса и уже на платформе Renault.
Нет. Я ничуть не жалею. Надо двигаться вперед. И это будет автомобиль другого уровня, с иными силовыми агрегатами, по другой цене. И для другой жизни. Не исключаю, что даже имя могут сменить. Хотя нынешнее имя я бы оставил. Веста. Просто Веста. Безо всякого NG.
- Подробные фото- и видеоинструкции по самостоятельному ТО и ремонту самых популярных моделей вы найдете тут.
- Мы точно знаем, что нужно автолюбителю, и предлагаем это на лучших условиях. Автоаксессуары «За рулем» — выбор экспертов!
- «За рулем» можно читать и в Viber .
Подпишитесь на «За рулем» в
Когда выйдет Lada Vesta FL (фейслифт) или NG (новое поколение), новые подробности
По итогам 2018 года Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России. Также Веста приносит самую большую выручку АВТОВАЗу. Чтобы быть конкурентным на рынке модель должна постоянно обновляться, поэтому завод работает над созданием рестайлинговой Весты (Lada Vesta FL). Сайт лада.онлайн решил собрать всю информацию по этой теме.
Обновление 2019 года
В феврале 2019 года от «РГ» становится известно, что в Научно-техническом центре (НТЦ) АВТОВАЗа уже собрано четыре экземпляра Lada Vesta FL. На рестайлинговые машины нанесли маскировочную плёнку, их ждут дорожные тесты.
Чуть позже «За рулем» сообщил источник на предприятии:
Мы приняли решение перенести сроки вывода на начало следующего года, вероятнее всего, обновленную Ладу Весту АВТОВАЗ покажет этой осенью, а ее производство начнется ближе к концу года
Обн.17.05.19: АВТОВАЗ планирует представить рестайлинговую Lada Vesta публике осенью 2019 года. Вывод автомобиля на рынок намечен на начало 2020 года. Об этом пишет «Самарское обозрение» .
Обн.29.07.19: АВТОВАЗ выпустит небольшое обновление Весты в конце этой осени или в начале следующего года. Полноценный рестайлинг откладывается на 2020 год. Об этом сообщается в этой новости.
Обн.08.10.19: Продажи промежуточного обновления Весты должны начаться в конце ноября (возможно, 25 ноября, в честь четырехлетия с начала продаж Lada Vesta). Она уже есть в листе заказа у дилерских центров, но запись пока неактивна.
Глубокий рестайлинг после 2021 года
Первая информация о появлении Lada Vesta Facelift появилась еще в 2015 году, когда был опубликован продуктовый портфель LADA до 2023 года. По планам того года Lada Vesta FL должна появится в конце 2019 года.
В конце 2018 года один из вариантов обновленного салона Весты был показан в рамках мероприятия АВТОВАЗа, которое проходило в Санкт-Петербурге. Примерно в это же время официальный Lada Vesta Club сообщил, что выпуск LADA Vesta FL ожидается в 2020 году.
Обн.19.03.2019: На днях drom.ru опубликовал план производства Lada Vesta на весь 2019 год. В этом плане моделей с индексом FL нет, из чего можно сделать вывод, что фейслифтинг переносится как минимум на 2020 год.
Обн.29.07.2019: Полноценный рестайлинг откладывается на 2020 год. Об этом сообщается в этой новости.
Обн.16.12.2019: Глубокий рестайлинг Весты будет в 2021 году. Об этом сообщается в этой новости. В пресс-службе АВТОВАЗа нам сообщили, что эта информация не соответствует действительности.
Обн.29.05.2020: В распоряжении drom.ru оказался приказ президента АВТОВАЗа Ива Каракатзаниса, подписанный еще в начале апреля.
Фейслифтинг Lada Vesta проектируются по «лайт»-варианту, с минимальным вмешательством в конструкцию внешних панелей кузова. Изменениям подвергнутся передние части (крышка капота, бамперы, крылья, светотехника) и оформление задней части кузова. Кроме того, Веста получит светодиодные фары (наша шутка на 1 апреля оказалась пророческой). Также у Весты и Ларгуса будут обновленные интерьеры.
Выход Весты запланирован на этот год в период с сентября по декабрь. Однако есть высокая вероятность, что фейслифтинг Весты сдвинется на несколько месяцев относительно плана, так как уже сейчас имеется серьезное отставание от графика. По сведениям наших источников, основной причиной задержки работ по Весте является неготовность подрядчика — фирмы SEGULA Technologies.
Обн.03.06.2020: Собранных фейслифтовых Вест все ещё нет, по крайней мере, «живых» машин в дизайн центре АВТОВАЗа замечено не было. Модель существует только в 3D. Об этом Лада.Онлайн сообщили источники на заводе. В связи с обстановкой в стране, планы на заводе меняются буквально каждый день, поэтому никаких точных прогнозов никто дать не может. Источники предполагают, что ждать появления новинки в 2020 году не стоит.
Обн.20.12.2020: Проект сдвинулся с мертвой точки, серийное производство намечено на середину 2021 года.
Планируемый срок начала серийного производства,конец первого полугодия 2021 года. Об этом сроке также говорит информация с предприятия «Автосвет» г. Димитровград. По плану они должны начать поставки новой светотехники на «Лада-Ижевск» в конце июня 2021 г.
Обн.26.12.2020: начало выпуска Lada Vesta FL стоит ждать в самом конце 2021 года. Об этом сообщает группа KVIRING DRIVE VK SHOP со ссылкой на свои источники на заводе LADA Ижевск.
Линию по обновленной Весте будут прикатывать только в ноябре 2021! То бишь продаж ждать думаю в аккурат после нового года 2022.
Обн.14.01.2021 (официально): Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ» Оливье Морне отчитался о результатах бренда LADA за 2020 год и ответил на вопросы журналистов. Один из вопросов касался выхода обновленной Весты.
Работа идет в соответствии с планами, и этот проект находится на хорошем уровне зрелости. Однако сегодня я не буду анонсировать сроки — в течение года у меня еще будут возможности говорить об этом. В 2021 году новая Веста запущена не будет, иначе мы сказали бы об этом на данной пресс-конференции. Но мы уточним дату дебюта [обновленной Lada Vesta] в скором времени.
процитировал слова Оливье Морне журнал «За Рулем» .
Обн.19.06.2021: На Заводе LADA Ижевск планируют выпустит крупную партию Lada Vesta FL.
Это событие на автозаводе в столице Удмуртии ожидается в сентябре. Возможно, речь идет уже о первом «пилоте». Количество машин пока уточняется. Однако уже можно сказать, что ожидаемая партия станет самой крупной из прежде выпущенных LADA Vesta FL.
Сейчас LADA Ижевск собирает еженедельно единичные экземпляры обновленных автомобилей флагманской модели АВТОВАЗа. Эти машины отправляются на испытания как на внутреннем оборудовании научно-технического центра, так и на дорогах.
об этом пишет паблик Нетипичный АВТОВАЗ во ВКонтакте.
Обн.29.09.2021: Подробности по запуску производства Lada Vesta FL публикует паблик Avtograd news в ВК:
По плану запуск в производство должен быть в декабре текущего года. Начало продаж, февраль 2022 г. Но в связи с пандемией и остановкой производства у ряда поставщиков, в частности из Южной Кореи (пресс формы и оснастка для изготовления пластиковых деталей для интерьера) Вполне возможен перенос сроков на более поздний.
Обн.24.11.2021: Дилеры АВТОВАЗа назвали дату начала производства Lada Vesta FL — это будет 1 марта 2022 года. Официальный представитель завода эту информацию не подтвердил.
Обн.04.12.2021: drom.ru ознакомились с производственным планом АВТОВАЗа на 2022 год. Портал сообщает, что Lada Vesta FL планировали запустить в феврале 2022 года, но теперь срок начала продаж сдвинули на май.
Обн.13.12.2021: По данным группы Нетипичный АВТОВАЗ во ВКонтакте, сборку опытных Lada Vesta FL поставили на паузу.
Завод LADA Ижевск не выпустил на прошлой неделе ни одного опытного образца обновленной LADA Vesta. Не будет их и на этой неделе. Причиной тому — высокая доля обходных технологий с ручным трудом при сборке. Из-за этого же отложена одна из вех проекта освоения производства. Она должна была еще 2 декабря оценить готовность мощностей предприятия к изготовлению обновленных автомобилей.
Кроме этого этапа, будут еще два подобных, прежде чем наступит самая главная веха проекта — SOP или запуск в производство. Пока она намечена на первую неделю февраля 2022 года.
Если все срастется, то официально объявить о старте производства LADA Vesta FL АВТОВАЗ может в начале марта. К тому времени конвейер в Ижевске должен выпускать только обновленные машины этого семейства.
Примерно тогда же начнется и отгрузка таких автомобилей в сервисно-сбытовую сеть. На все это может уйти около двух месяцев. Таким образом, начало продаж раньше мая 2022 года ждать не стоит.
Обн.13.01.2022 (официально): 12 января 2022 года в Москве АВТОВАЗ провел большую пресс-конференцию, посвященную итогам деятельности предприятия в 2021 году. На ней вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Оливье Морне сообщил, что обновленная Lada Vesta (Lada Vesta FL) поступит в российские дилерские центры к середине 2022 года.
Обн.02.02.2022: Lada Vesta FL появится у дилеров уже в конце февраля. А старт продаж обновленной Весты будет в конце марта. Такая информация появилась в распоряжении группы Kviring Drive Vk Shop во ВКонтакте.
Обн.22.02.2022: АВТОВАЗ приглашает дилеров LADA на презентацию Vesta FL. Мероприятие состоится 22 марта в Москве. Это значит, что продажи новинки начнутся не раньше этой даты.
Обн.29.03.2022: В связи с последними событиями в стране, в СМИ появилась информация о том, что сроки выхода новинки могут отодвинуть. Сайт Лада.Онлайн обратился в пресс-службу завода за разъяснениями.
Обн.01.06.2022: Паблик Avtograd news во ВКонтакте пишет, что серийное производство новой Весты на данный момент не ведëтся в связи с режимом простоя завода. Перспектива выпуска новинки в этом году очень призрачна.
Обн.17.06.2022 (официально): АВТОВАЗ планирует в среднесрочной перспективе возобновить производство автомобилей Lada Vesta и Largus. Об этом в интервью ТАСС в рамках ПМЭФ-2022 сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов. Как следует из его слов, именно эти модели возможно будет локализовать в ближайшее время.
Соколов также сообщил, что АВТОВАЗ рассчитывает вновь запустить производство обновленной Lada Vesta в Ижевске в начале 2023 года. Об этом пишет 1prime.ru .
Обн.20.06.2022: На заводе хотят сначала возобновить производство существующих моделей LADA, а только потом стараться выводить на рынок новинки. Об этом сайту Лада.Онлайн сообщил источник, приближенный к заводу.
То есть Lada Vesta NG (новое поколение) поступит в продажу после того, как возобновят выпуск текущей модели. Сроки были названы ранее — это начало 2023 года.
Обн.03.08.2022: Запуск Lada Vesta NG в Тольятти (производство перенесут из Ижевска в Тольятти) намечен на 1 марта 2023 года. Об этом пишет дром.ру .
Обн.04.08.2022 (официально): Рестарт производства LADA Vesta запланирован на начало весны 2023 года. Об этом сообщается в пресс-релизе на официальном сайте LADA.
Обн.22.09.2022 (официально): Президент АВТОВАЗа сообщил журналу «За Рулем» , что у него нет сомнений, что в марте 2023 года на заводе начнут серийное производство Весты нового поколения.
Обн.27.10.2022: Группа «Avtograd news» в социальной сети сообщила, что 25 октября на линии В0 в Тольятти началась пробная сборка первого автомобиля Lada Vesta NG. Сход с конвейера планируется в пятницу 28 октября.
Паблик отмечает, чтобы отладить все необходимые операции при сборке автомобиля перед началом серийного производства таких технологических прогонов предстоит сделать ещë много.
Обн.23.01.2023: АВТОВАЗ может доложить о технической готовности к сборке LADA Vesta NG уже в начале февраля. Об этом пишет паблик «Нетипичный АВТОВАЗ» .
Сейчас на заводе планируют мероприятие с участием высокопоставленных федеральных чиновников. Оно ожидается в первой декаде следующего месяца. Гостям хотят показать сварочный и окрасочный комплексы, а также процесс сборки на линии 1.
Процесс переезда производства Vesta NG из Ижевска в Тольятти был рассчитан на семь месяцев. Однако специалисты АВТОВАЗа справились с этой задачей несколько быстрее, чем планировалось.
Обн.02.02.2023: Демонстрация выпуска LADA Vesta NG может состояться на АВТОВАЗе 10 февраля. В эту дату пока ожидается на заводе визит главы Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Ему хотят показать сварочный и окрасочный комплексы, а также процесс сборки автомобиля на конвейере, о чем мы уже писали. Об этом пишет «Нетипичный АВТОВАЗ» .
Обн.11.02.2023 (официально): На тольяттинской площадке дан старт предсерийному производству LADA Vesta NG. Линию запустили Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и президент АВТОВАЗа Максим Соколов. Начавшееся производство позволит отследить четкость операций сборки. Планируется, что:
- в начале марта начнется серийный выпуск Vesta;
- в апреле новые автомобили должны поступить к дилерам.
Обн.15.02.2023: Cтарт серийного выпуска LADA Vesta NG планируют на 3 марта. Об этом пишет паблик «Нетипичный АВТОВАЗ» .
В этот день на завод состоится визит министра промышленности и торговли РФ, а также председателя совета директоров АВТОВАЗа Дениса Мантурова. Он наградит работников, внесших наибольший вклад в запуск на тольяттинской площадке флагманского семейства модельного ряда LADA.
Уже известен и ориентировочный план производства в марте товарных LADA Vesta NG обеих моделей . Он составляет 168 автомобилей.
Обн.28.02.2023 (официально): Серийное производство модели Lada Vesta NG ориентировочно будет запущено 3 марта, а продажи новинки начнутся во втором квартале (апреле-мае) этого года. Об этом сообщил журналистам глава АВТОВАЗа Максим Соколов.
Обн.04.04.2023: Первые экземпляры LADA Vesta NG появятся в дилерских центрах в середине апреля. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщил директор по развитию ГК «Прагматика» Александр Шапринский.
Обн.17.04.2023: Новая Lada Vesta должна поступить первым покупателям в июне 2023 г. Такой срок прогнозируют «Ведомостям» продавцы марки по итогам дилерской конференции LADA, которая прошла 12 апреля 2023 г. в Сочи.
Представитель АВТОВАЗа пояснил «Ведомостям», что завод планирует первые отгрузки Lada Vesta дилерам в мае 2023 г., но сами продажи будут зависеть от того, когда именно салоны получат автомобили, что пока не известно. Обычно первые выдачи новинки клиентам происходят в течение месяца после того, как автомобиль появляется на складах дилера, говорит представитель ассоциации «Российские автодилеры».
Обн.18.04.2023 (официально): В пресс-службе АВТОВАЗа сообщили РГ :
Планы едины — старт продаж в мае, как и говорили ранее.
Обн.29.04.2023 (официально): Продажи Lada Vesta нового поколения начнутся в конце мая — начале июня. Об этом журналистам ТАСС сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов.
Отгружать дилерам начнем в мае, как только накопятся дилерские запасы, и дилеры смогут, ориентируясь на свою клиентскую базу, запустить эти машины в продажу — повышенный, понятно, спрос не вымыл моментально из наличия эти автомобили — соответственно, я определяю это так: конец мая — начало июня месяца.
Он пояснил, что компании необходимо накопить определенное количество продукции на складе.
Объявить о продажах — все прибегут и раскупят за один день, и потом возникнет дефицит — хуже некуда. Мы делаем очень правильно: конвейер работает, планово наращивает производительность.
Ключевые слова: рестайлинг лада веста
Какой будет цена Lada Vesta NG (новое поколение), новые подробности
Официальную рекомендованную розничную цену на новое поколение Lada Vesta на заводе не называли. Ее объявят ближе к началу продаж в мае 2023 года. Однако эксперты и автолюбители уже озвучивают предполагаемую стоимость новинки.
Прогнозы марта
Глава АВТОВАЗа Максим Соколов назвал факторы влияющие на цену новой Весты. Помимо спроса и предложения, цена на флагманский продукт будет определяться курсом рубля. Как пояснил глава компании, часть деталей импортная, поэтому и цена на них зависит от курса иностранной валюты.
Получается, что стоимость машины будет зависеть от макроэкономических факторов, от курсов валют и от себестоимости. Потому что локализация требует инвестиций, они должны окупаться, на них необходимо оформлять кредиты.
сказал глава предприятия.
Он также отметил, что установленная цена на Lada Vesta NG должна приносить доход «и дилерским центрам, и производителям запчастей, и АВТОВАЗу».
Обозреватель портала «Дром» Сергей Цыганов считает, что стартовая стоимость Vesta NG может составить 1 250 000 — 1 300 000 рублей.
Но вполне возможно, что АвтоВАЗ пойдет на то, чтобы чуть-чуть понизить эту цену. Допустим, сделать рекомендованную в 1 100 000 — 1 150 00 рублей за базовую комплектацию, а топовую где-то в районе 1 400 000 рублей.
Прогнозы мая
Группа «Купи-Ладу «Автосалон в Тольятти»» в социальной сети ВК опубликовала таблицу, в которой указываются рекомендованные розничные цены (РРЦ) на новую Весту с 8-клапанным двигателем ВАЗ. Стоимость начинается с отметки 1 223 600 рублей за комплектацию GFL21-02C-21.
Сайт Лада.Онлайн обратился в пресс-службу АВТОВАЗа с просьбой прокомментировать эти цены.
Хорошая попытка, но не угадали, это фейк.
ответил нам Директор по связям с общественностью АО «АВТОВАЗ» Сергей Ильинский.
Один из официальных дилеров LADA в Тольятти сообщил автопорталу RCI News предварительную стоимость новой LADA Vesta.
Так, в дилерской базе появился ценник в 1 280 000 рублей за Vesta NG в кузове седан в начальной комплектации Comfort (с аудиоподготовкой). Такой автомобиль оснащается 8-клапанником ВАЗ-11182 (90 л.с. и 143 Нм) и 5-ступенчатой «механикой» ВАЗ-21807.
Однако названная цена является не точной. РРЦ станет известна только после поступления товарных автомобилей Vesta NG на склад ДЦ. Тогда у дилера на руках появится накладная. Отмечается, что в системе указана цена без традиционного «хвостика» в 900 рублей.
А как считаете вы, какой будет цена Lada Vesta NG в базовой комплектации? Напомним, минимальная рекомендованная розничная цена Lada Vesta 1 поколения сейчас составляет 1 121 900 рублей.
Обн.25.05.2023 (официально): АВТОВАЗ объявил цены на LADA Vesta нового поколения. Начальная цена в комплектации Comfort составит 1 239 900 рублей.
Обн.26.05.2023: В Сети был опубликованы цены на все комплектации Lada Vesta NG:
- седан Comfort (90л.с.) — 1 239 900р
- седан Comfort (106л.с.) — 1 338 900р
- универсал Comfort (90л.с.) — 1 329 900р
- универсал Cross Comfort (90л.с.) — 1 511 900р
- седан Life (106л.с.) — 1 400 900р
- седан Cross Life (106л.с.) — 1 542 900р
- седан Enjoy (106л.с.) — 1 447 900р
- седан Cross Enjoy (106л.с.) — 1 592 900р
- седан Techno (106л.с.) — 1 569 900р
- седан Cross Techno (106л.с.) — 1 689 900р