Расшифровка маркировки японских и корейских аккумуляторов стандарта JIS «Азия»
На наклейках японских и корейских автомобильных аккумуляторов, кроме значений пускового тока и емкости, располагают и непривычные закодированные последовательностью букв и цифр данные о батарее. Например, SMF 85D26L .
Понять эти обозначения поможет японский промышленный стандарт для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, которые распространен в странах Азии — JIS D 5301 «Lead-acid starter batteries»:
SMF (Sealed Maintenance Free) буквально «запечатанные необслуживаемые батареи». Пробки открывающие доступ к банкам отсутствуют. Доступа нет. Доливать воду в этих АКБ не требуется.
Первые две цифры в коде обозначают рассчитанный по формуле коэффициент мощности аккумулятора. Чем больше эти цифры, тем большим пусковым током и емкостью обладает данный экземпляр.
Буква в середине кода обозначает 2 размера корпуса батареи: ширину и высоту.
Легковые аккумуляторы
B — 129 мм, 203 мм
С — 135 мм, 207 мм
D — 173 мм, 204 мм
Грузовые аккумуляторы
E — 175 мм, 213 мм
F — 182 мм, 213 мм
G — 222 мм, 213 мм
Две цифры в конце кода — это длина корпуса аккумулятора в сантиметрах.
Буква «L» в конце кода означает обратную полярность, т.е. плюс расположен справа.
Буква «R» в конце кода показывает, что полярность прямая, т.е. плюс расположен слева.
Иногда код имеет в конце дополнительную букву S. (S) в конце кода дает понять потребителю, что у батареи терминалы (токовыводы) для легковых авто: тонкие «азиатские» клеммы или стандартные европейские. К слову, японские и корейские производители в ближайшем будущем собираются отказаться от тонких клемм.
В нашем примере использован код корейского аккумулятора Rocket SMF 85D26L. Это необслуживаемый аккумулятор, мощный, размерами (260*173*204 мм), с обратной полярностью (правый плюс). Также на наклейке этой батареи обнаруживаем привычные обозначения: ССА («европейский» пусковой ток при -18°C) 650А, СА («американский» пусковой ток при 0°C) 780А и емкость 80Ач.
В способе измерения емкости у производителей японских и корейских батарей есть своя фишка. В Европе и Украине аккумуляторам присваивается значение емкости подсчитанное при разряде малым током (током 20-часового разряда) до напряжения 10,5 В. В нашем примере: ток 4 Ампера Х 20 часов = 80 Ач . Для европейца емкость Rocket SMF 85D26L равна 80Ач.
Японцы предпочитают высчитывать емкость автомобильного аккумулятора разряжая его также до напряжения 10,5 В, но токами выше в несколько раз: значениями близкими к реальным нагрузкам в автомобиле. В Азии для этого же аккумулятора указывается емкость 65 Ач, вычисленная при испытании током 5-часового разряда. В нашем примере: 13 Ампер Х 5 часов = 65 Ач .
В Америке требуется извещать покупателей о том, какая у АКБ «резервная емкость» (RC) в минутах . Это значение фиксируют, замеряя время разряда током 25 А полностью заряженной батареи до уровня напряжения 10,5 Вольт. Резервная емкость Rocket 85D26L — 130 минут. В жизни, при поломке генератора, у водителя есть 130 мин., чтобы добраться до станции техобслуживания.
В Европе, выбирая батареи, сравнивают значения пускового тока. Солидные цифры ССА 600А или 800А вызывают уважение у водителей, но не дают им информацию в раскрытом виде. В японском стандарте JIS существует более понятный потребителю тест. При температуре -15°C автомобильные аккумуляторы испытывают нагрузкой 150А или 300А (зависит от категории батареи). Акб из нашего примера тестируют нагрузочным током в 300А до уровня падения напряжения 6 Вольт и фиксируют полученный результат в минутах. Например, для нашего Rocket SMF 85D26L время разряда током 300 Ампер равнялось бы 3 минутам. Это значение в понятной для любого водителя величине (минуты) изъяснит, как долго можно нагружать аккумулятор стартером своего автомобиля или например лебедкой.
Пусковой ток CCA (при t = -18°C, 0°F ) или СА (при температуре 0°C) — это ток который способна отдавать АКБ в течении 30 сек до напряжения 7,2 Вольта.
Акумулятори 60018 SMF
В асортименті нашого Інтернет-магазину цілодобово постійно є в наявності лише нові та найякісніші акумулятори з гарантією. Основний принцип нашого Інтернет-магазину — реалізація виключно якісних акумуляторів. Наш співробітник компетентно допоможе підібрати необхідний акумулятор змаркировкою 60018 SMF.
Чи можуть мені доставити та встановити акумулятор 60018 SMF?
Так, ми надаємо повний комплекс послуг з доставки та установки акумулятора за місцем розташування вашого автомобіля в Києві або Київській області.
Доставка акумулятора в місті Київ безкоштовна.
Доставка за межі міста Києва коштує 5 гривень за кожен кілометр від(КПП).
Доставка в інше місто України проводиться відповідно до термінів і тарифів обраного кур’єрського перевізника.
Наш співробітник має великий досвід установки акумуляторів 60018 SMF. Встановлення можливе тільки для замовлень в місті Київ або Київській області.
⚠️В мене не має ⚒️Інтрументів ✋Як встановити ⚡Акумулятор 60018 SMF? Вы зможете ✈️Доставити ⚒️Встановити ⚡Акумулятор?
Так, наш фахівець може встановити акумулятор на місці розташування вашого автомобіля в Києві або Київській області. Звертаємо вашу увагу, що вартість включає в себе доставку і професійну установку.
Автомобіль не заводиться, можливо, це не через акумулятор?
Наш спеціаліст на місці може провести тестування аккумулятора у вашому автомобілі. Якщо з вашим аккумулятором все в порядку, то ви оплачуєте лише виїзд спеціаліста. Покупка аккумулятора не є обов’язковою.
Автомобіль, який не заводиться, може мати різні причини, і не завжди це пов’язано з акумулятором. Інші можливі причини можуть включати проблеми з запуском двигуна, системою запуску, системою палива, інжекторами, ігніційною системою, антикорозійною обробкою елементів, індикаторами на приборній панелі та багато інших. Якщо автомобіль не запускається, рекомендується звернутися до кваліфікованого механіка або автосервісу для діагностики та вирішення проблеми.
Виїзд спеціаліста по місту Київ коштує 300 гривень.
Виїзд спеціаліста в Київську область коштує 300 гривень плюс 5 гривень за кожен кілометр від КПП.
Вартість діагностики старого акумулятора — безкоштовна.
+7(967)771-91-17
В настоящее время в продаже имеется большое количество автомобильных аккумуляторов различных производителей, имеющих отличающуюся маркировку. Для замены вышедшей из строя АКБ необходимо точно знать ее электротехнические параметры и размеры, которые можно узнать из информации, нанесенной производителем на корпус. Иногда возникают трудности при расшифровке символов, которые применяют производители автомобильных батарей.
Одним из значимых обозначений является аббревиатура SMF — герметизированная необслуживаемая конструкция .
На самом деле, SMF — это целый блок технологий, направленных на то, чтобы автовладельцы совершали минимум операций по обслуживанию аккумулятора, т.е. не доливали воду в течение срока службы АКБ. В связи с этим срок службы АКБ более чем удвоился.
Батарею необходимо только периодически подзаряжать, в зависимости от ее текущей степени заряда.
Необслуживаемость батареи достигается путем добавления в решетку сплава кальция и наличием специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов (двойная крышка).
В прошлом решетки АКБ изготавливали из сплава свинца с добавлением до 10% сурьмы(Sb). Сурьма увеличивала прочность решетки, так как чистый свинец очень мягок. Но к сожалению, часть сурьмы растворялась в кислоте, и батарея теряла воду. По мере усовершенствования аккумуляторных технологий содержание сурьмы снизилось с 10% до 1,5%, — такое снижение сделало АКБ малообслуживаемыми, теперь они требовали внимания лишь один раз в полгода. Последним усовершенствованием стало добавление вместо сурьмы 0,1% кальция для придания прочности решеткам (так называемые «кальциевые» аккумуляторы). В результате, электролит теперь меньше загрязняется, а потери воды значительно снизились. Такие аккумуляторы получили название необслуживаемые, так как долив воды в них, как правило, не требуется.
Кроме того в аккумуляторе, оснащенной крышкой с системой рекомбинации газов, вода, испаряющаяся внутри аккумулятора, конденсируется в лабиринте второй крышки и возвращается обратно в аккумулятор. Таким образом, становится возможным значительно снизить расход воды в процессе эксплуатации батареи.
С помощью этих технологий срок службы аккумуляторной батареи может достигать 6-7 лет, что практически вдвое превышает средний срок жизни аккумуляторов, эксплуатирующихся в российских условиях.
Поэтому автовладельцам рекомендуем еще до покупки аккумулятора проконсультироваться с компетентным специалистом или изучить материальную часть и сформировать ключевые критерии выбора своей будущей аккумуляторной батареи.
G&YU SMF 46B19R
Аккумуляторы Global&Yuasa производятся на заводах Южно-Корейской компании GLOBAL в сотрудничестве и под техническим контролем известного производителя аккумуляторов – японской компании YUASA. Это премиум аккумуляторы, которые производятся для внутреннего рынка Японии. Наша компания после долгих переговоров с японской стороной получила эксклюзивные права на продвижение высококачественных аккумуляторных батарей “G&Yu” на территории Российской Федерации. Это сайт поставщика батарей марки G&Yu в Японию www.gandyu.co.jp. На все батареи G&Yu предоставляется гарантия 4 года и бесплатное сервисное обслуживание.
Конструктивные особенности. Пластины и положительная и отрицательная изготовлены по технологии Са-Са – не боятся перезаряда благодаря присутствию в сплаве кальция. Не требуют доливки воды на протяжении всего срока службы. Сепаратор-конверт из полипропилена на высокой электропроводности не только обеспечивает защиту от короткого замыкания пластин, но и позволяет в холодное время года получать от батареи большее количество электричества, чем дают аналогичные батареи с мипластовым сепаратором. 12-кратное сжатие металла при производстве пластин и последующая растяжка обеспечивают повышенный запас прочности при эксплуатации батареи, продлевая срок службы, обеспечивают уверенную защиту от коррозии и вибрации.
Батареи поставляются потребителю в двух исполнениях MF – с возможностью доступа к каждой банке, и SMF – без доступа, повышенной мощности за счет увеличения площади рабочей поверхности активной массы.
Применяемость аккумулятора G&Y 46B19R
Рекомендации по применяемости аккумулятора к маркам автомобилей разработаны исходя из летней комплектации автомобиля и суровых условий эксплуатации в средней полосе России с учётом зимних температур до -30 градусов Цельсия. Рекомендации могут не учитывать некоторых важных нюансов оптимального выбора аккумулятора и служат для ознакомления. Используется подбор по двум параметрам – марка автомобиля и серия кузова. В связи с этим, рекомендуем при покупке аккумулятора уточнить правильность своего выбора у продавцов – консультантов.
Civic UA-EC3, E-P03W, Insight hybrid AAA-ZE1, Jimny E-JB32W, Logo GF-GA5, E-GA3, Stream CBA-RN1, LA-RN1.