Какой антифриз лучше синий или зеленый

Антифриз красный, зеленый и синий: в чем разница?

Всем автомобилистам (и, конечно же, далеко не только им) отлично известно, что антифриз — это оберегающая силовой агрегат от перегрева жидкость, которая закипает только при температурах, значительно превышающих +100 °С, а замерзает при температурах весьма низких (как правило, — -38 °С и ниже). Если еще относительно недавно в России был, по сути дела, только один ее вид — ТОСОЛ, имеющий синий цвет, то сейчас появились и широко используются жидкости красные и зеленые. Соответственно, у автовладельцев возникает вполне логичный вопрос: в чем разница между красным, зеленым и синим антифризом? Попробуем дать на него подробный и развернутый ответ.

Общая основа всех антифризов и присадки

На самом деле вне зависимости о цвета, главная составляющая абсолютно всех современных антифризов — это этиленгликоль или пропиленгликоль и дистиллированная вода. Вместе они составляют приблизительно 80% от общего объема этой жидкости. В чистом виде этиленгликоль и пропиленгликоль представляют собой простые двухатомные спирты, имеющие довольно вязкую консистенцию и сладковатый запах. Они способны выдерживать, не закипая, температуры почти в +200 °С, а замерзают при температуре -11 °С. Для того, чтобы снизить порог их замерзания до -30 °С – -60 °С их смешивают с дистиллированной водой.

Еще одной важнейшей составляющей абсолютно всех антифризов являются присадки. Их доля — примерно 20% от объема жидкости, и именно они придают ей тот или иной цвет. Следует заметить, что присадки в любом антифризе имеются обязательно, причем они играют очень важную роль.

Прежде всего, следует заметить, что смесь этиленгликоля или пропиленгликоля с водой — это химически активная жидкость, которая в чистом виде быстро «разъедает» шланги, патрубки, радиаторы и даже блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Присадки нужны, в первую очередь, именно для того, чтобы сдерживать эту агрессивность. Они имеют различные характеристики и особенности, и для того, чтобы можно было визуально различать антифризы с разными присадками, их и стали окрашивать в различные цвета.

Синий антифриз или ТОСОЛ

К этой категории относится отечественный ТОСОЛ , в составе которого содержатся присадки так называемого первого поколения. Их изготавливают на основе таких неорганических соединений, как нитриты, бораты, фосфаты, силикаты, и они образуют на внутренних поверхностях трубок и патрубков очень тонкие пленки, которые и защищают их от «разъедающего» воздействия.

Сейчас по своему составу антифриз синего цвета считается устаревшим, поскольку он все же является чересчур агрессивным. К тому же температура его закипания составляет всего +110 °С, а многие современные автомобили оснащаются так называемыми «высокотемпературными» силовыми агрегатами, для которых именно такая, а порой и более высокая температура является рабочей.

Зеленый антифриз или G11

Антифриз зеленого цвета (он маркируется как G11 ) содержит как неорганические, так и органические присадки, а именно — карбоновую кислоту (хотя и в относительно небольшом количестве). Она способствует тому, что внутренние стенки охладительного тракта «обволакиваются» защитной пленкой, к тому же она локализует очаг коррозии. Тем не менее, зеленый антифриз имеет и некоторые недостатки. Среди них нужно особенно выделить следующие:

• Этот антифириз из-за образования пленки снижает теплоотдачу;
• Пленка со временем осыпается, ее элементы остаются в системе охлаждения;
• Его следует довольно часто менять (один раз в 2-3 года).

Следует заметить, что существуют также и подвиды зеленого антифриза G11+ и G11++, у которых содержание карбоновой кислоты существенно выше, чем в «стандартном» G11.

Красный антифриз или G12

Антифириз красного цвета (он обозначается как G12 ) содержит преимущественно органические присадки и совсем немного неорганических. Во многом благодаря этому он:

• Отлично локализует очаги коррозии;
• Образует довольно толстую (около 1 микрона) пленку, которая практически не осыпается;
• Хорошо отводит тепло;
• Служит без замены до 5 лет.

Тем не менее, красный антифриз, несмотря на все свои очевидные и бесспорные достоинства, также имеет некоторые недостатки. Пожалуй, главным и них является то, что он борется только с уже имеющимися очагами коррозии, но не оказывает в этом отношении никакого профилактического эффекта. Помимо этого, красный антифриз плохо защищает от «разъедания» алюминиевые детали.

Следует заметить, что существуют такие его варианты, как G12+ и G12++. От G12 они отличаются увеличенным количеством присадок органического происхождения.

Читайте также: Больше информации о маркировке антифриза G11 и G12 .

Какой антифриз лучше: красный, зеленый или синий?

На этот счет существуют различные мнения, однако единого из них так и не сложилось. Дело в том, что различные марки и модели двигателей внутреннего сгорания имеют свои специфические особенности функционирования, в них превалируют разные металлы. То же самое касается радиаторов охлаждения. Поэтому, выбирая антифриз для своего автомобиля, лучше всего ориентироваться на рекомендации производителей этой техники: дело в том, что они тщательно тестируют ее и в этом отношении.

Что касается смешивания антифризов разных цветов, то этого лучше избегать. Как уже было сказано выше, цвет того или иного антифриза в подавляющем большинстве случаев продиктован его составом, а именно — видом и количеством присадок. Даже антифризы различных марок одного и того же цвета порой бывают несовместимыми, не говоря уже о тех, что имеют разные цвета. Но, если же по каким-либо причинам вам пришлось их смешать, то, как только появляется такая возможность, нужно обязательно заменить эту смесь на антифриз, рекомендованный производителем автомобиля.

Цвета антифриза

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости. Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C. Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

• распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
• защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

• защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
• температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
• температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля.

Как антифриз выбрать: красный или зеленый и в чем разница?

На сегодня рынок автомобильной химии предлагает большой ассортимент расходных материалов, в частности, речь пойдет об охлаждающей жидкости. От ее качества и циркуляции зависит работоспособность охладительной системы и всех компонентов. Какой антифриз лучше зеленый или красный, каков их ресурс эксплуатации и можно ли смешивать эти жидкости, мы расскажем ниже.

Открыть полное содержание

Общая основа всех антифризов

• стойкость к замерзанию при эксплуатации в условиях пониженных отрицательных температур;
• удельную теплоемкость жидкости, определяющую нормальную работу агрегата без перегрева;
• вязкость, а также способность хладагента собираться на стенках расширительного резервуара;
• стойкость химических компонентов вещества к негативному воздействию на резиновые элементы охладительной системы.

Кроме гликольно-водного концентрата, в составе продукта содержится дистиллированная вода. Дело в том, что базовая основа имеет недостаточно низкий температурный порог замерзания, составляющий примерно -13°C. Если разбавить концентрат дистиллятом, то хладагент будет кристаллизоваться при -30°C или -40°C.

Помимо этого, изготовители используют в составе жидкостей присадки, выполняющие различные функции:

1. Противокоррозийные. Предназначаются для предотвращения негативного воздействия коррозии на металлические элементы радиаторного устройства и прочие компоненты агрегата.
2. Антипенные. Используются для недопущения образования пены в системе охлаждения.
3. Стабилизирующие. Предназначенные для обеспечения стабильной работы вещества в разных условиях эксплуатации авто.

При изготовлении хладагентов этиленгликолевой основой нормируются параметры:

• цвет жидкости;
• значение ее плотности;
• температура кристаллизации, при которой антифриз будет замерзать;
• воздействие ржавчины на элементы охладительной системы;
• возможность вспенивания.

Прочие параметры, такие как объем используемых присадок, допустимость смешивания жидкостей, а также их оттенок, определяются производителями. То же самое касается ресурса эксплуатации и срока службы в целом.

Разновидности

По стандартам продукты классифицируются на G11, G12, G12+, G12++ и G13.

А по составу жидкости делятся между собой на виды:

1. Карбоксилатные. Эти хладагенты являются одними из лучших в плане ресурса использования, а также по рабочим параметрам. Они допускаются к применению в моторах многих современных автомобилей. В 2005 году отечественный концерн АвтоВАЗ дал официальный допуск к использованию жидкостей на основе карбоксилатных соединений. Такими антифризами стали заправляться все новые автомобили. Главной их особенностью считается отсутствие в составе неорганических добавок. Также они заливаются на всех сборочных конвейерах, где производятся отечественные иномарки. Обычно жидкости соответствуют стандартам G12 и G12+.
2. Традиционные. Такие антифризы выпускаются с применением неорганических технологий. Сегодня они не актуальны, их использование было целесообразно в конце прошлого века. Производители практически перестали выпускать традиционные хладагенты. В основном изготовлением данных жидкостей занимаются «кустарники», которые могут окрашивать свои продукты в любой цвет.
3. Гибридные. Эти антифризы отлично справляются с возложенными на них обязанностями. На канистрах они обозначаются символами G11. Хладагенты, относящиеся к этому стандарту, проходят многочисленные испытания перед попаданием на рынок. Они используются для первичной заправки автомобилей Мерседес, Крайслер и БМВ, собранных на конвейерах.
4. Лобридные. Жидкости стандарта Lobrid появились на нашем рынке после 2008 года. В соответствии с официальной спецификацией они маркируются как G12++ либо G13. От обычных карбоксилатных веществ отличаются наличием присадок на основе неорганических соединений — силикатов.

Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» опубликовал ролик об основных отличиях красных и зеленых хладагентов.

Сравнение красного и зеленого антифризов

Чтобы понять, какой антифриз лучше зеленый или красный для мотора вашего авто, следует сравнить эти два вида жидкостей.

Что означает цвет?

Цвет антифриза в целом не имеет значения, по нему нет единого стандарта. Каждый производитель назначает своему продукту определенный оттенок жидкости. Но практически все изготовители стараются использовать идентичные оттенки для одинаковых составов вещества, чтобы не путать потребителей. В странах бывшего СНГ за классификацию приняты стандарты автомобильного производителя Фольксваген.

Они будут следующие:

1. Хладагент зеленого цвета обычно соответствует классу G11. Это жидкость гибридного типа. Многие автовладельцы считают, что лучше брать антифриз на этиленгликолевой основе, потому что он соответствует стандарту G11. Отчасти это верно. В состав зеленого вещества входят этиленгликоль, а также неорганические добавки, предназначенные для защиты всех металлических элементов охладительной системы от возникновения ржавчины. Такие антифризы используются уже более 20 лет, ресурс эксплуатации вещества в среднем варьируется в районе 3 лет. Допускается использование хладагента в любых типах радиаторных устройств.
2. Антифризы красного цвета, а также всех его оттенков, характеризуются карбоксилатной основой и относятся к стандарту G12. В составе вещества лежат органические добавки. Главная особенность таких присадок заключается в том, что они избирательно воздействуют на стальные компоненты системы, где был зафиксирован очаг коррозии. Целесообразно использовать эти антифризы в высокоскоростных, а также температурно-нагруженных агрегатах. Ресурс эксплуатации вещества составляет до пяти лет. Жидкости этого стандарта используются для первичной заправки автомобилей Opel, Ford, Renault, KIA, Fiat. Покупая хладагент японского производства в движок, нужно учитывать разницу в обозначении. В Японии классификация по цветам иная: красный оттенок определяет температуру кристаллизации продукта, составляющую -30 градусов.

Об основных различиях этих двух хладагентов узнаете из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

Особенности присадок

В антифризах зеленого цвета применяются неорганические добавки, к которым относятся бораты, фосфаты, силикаты и т. д. Эти присадки не могут противостоять коррозии, они считаются неэффективными для использования в алюминиевых радиаторах. В составе красных хладагентов изготовители решили применять органические добавки. Их присутствие способствует предотвращению развития коррозии. Они блокируют очаг со ржавчиной и не дают ей распространяться, что способствует увеличению ресурса эксплуатации охладительной системы.

Если вы обращаете внимание на присадки, то учтите, что важен и материал, из которого сделано радиаторное устройство. К примеру, хладагенты зеленого цвета более подходят для алюминиевых двигателей и моторов, выполненных из сплава этого металла. Добавки, присутствующие в составе жидкости, безвредны для таких устройств. Красные хладагенты актуально использовать в латунных и медных агрегатах. Если не учитывать состав присадок, использование антифриза может привести к появлению накипи и коррозии в радиаторном устройстве.

Срок службы

Если вы решили лить красный хладагент, то его ресурс эксплуатации в среднем составляет до 5 лет или 250 тысяч км пробега. Зеленые антифризы начинают терять свои эксплуатационные свойства и характеристики уже через два года использования. По прошествии этого срока жидкость загрязняет магистрали охладительной системы, образуя в них осадок. Это приводит к неэффективному охлаждению силового агрегата и его возможному перегреву в дальнейшем.

Рекомендации по поводу сроков замены антифризов приведены на ролике, снятом каналом Pro Авто32.

Можно ли смешивать?

В ходе эксплуатации уровень хладагента в бачке будет снижаться, что обусловлено наличием дистиллята в составе вещества. Когда жидкость греется, она начинает выходить через клапан, поэтому для многих автовладельцев актуален вопрос смешивания разных по составу антифризов. Если вы допустите ошибки при добавлении жидкости, это приведет к серьезным последствиям. В частности, речь идет о присадках.

В случае смешивания двух хладагентов, в которые добавлены органические и неорганические присадки, произойдет химическая реакция и жидкость в системе вспенится. Это приведет к перегреву и закипанию силового агрегата. Весь полезный для радиатора и двигателя состав антифриза выпадет в осадок, а на структурных компонентах исчезнет защитная пленка. Что способствует ухудшению теплового обмена в так называемой рубашке охлаждения.

При необходимости восполнения уровня хладагента надо добавлять дистиллят. Но учтите, что смешивание антифриза с дистиллированной водой способствует снижению температурного порога кристаллизации. К примеру, если соотношение жидкости с концентратом составит один к одному, то хладагент начнет замерзать не при -40, а при -15 градусах. Особенно важно это учитывать зимой. Кроме того, при добавлении воды объем антифриза будет увеличиваться в результате замерзания.

Что делать, если смешал?

1. Слейте старый хладагент из радиатора 2. Залейте дистиллят или промывочное средство 3. Удалите отложения из патрубков 4. Залейте новый антифриз

Если вы смешали две жидкости разного стандарта с различным пакетом присадок, то первое, что следует сделать — заменить антифриз в ближайшее время и произвести промывку охладительной системы.

Для выполнения этой задачи сделайте следующее:

1. Подождите, пока мотор остынет, иначе попадание горячего антифриза на кожу может вызвать ожог.
2. Подставьте под сливную пробку на радиаторе емкость — ведро или тазик.
3. Откройте крышку отверстия и подождите, пока отработанный антифриз выйдет из системы.
4. Закрутите обратно пробку.
5. Добавьте в заливное отверстие на расширительном бачке около пяти литров дистиллированной воды. Ее объем должен соответствовать количеству слитой из радиатора «отработки». Дистиллят можно разбавить с лимонной кислотой в пропорции 1 кг последней на 10 л жидкости при критических отложениях. Или 800 грамм кислоты на 10 литров воды при слабых и средних загрязнениях. Учтите, если вы используете чистую воду, то промывка займет меньше времени, поскольку при смешивании жидкости с лимонной кислотой придется подождать несколько часов. Вместо дистиллята можно применять специальное промывочное средство. Время, которое оно должно пребывать в системе, зависит от изготовителя.
6. Когда вода будет залита, заведите мотор. Можете выполнить контрольную поездку или дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты силового агрегата, одновременно сдавливая патрубки охладительной системы. Это позволит удалить осадок, образовавшийся в результате смешивания зеленого и красного антифриза. Время работы двигателя при промывке дистиллированной водой составляет около 15-25 минут.
7. Если слитая жидкость очень грязная, в ней есть следы ржавчины, отложений и накипи, то повторите процедуру очистки еще раз. Производите промывку до момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. В случае когда патрубки забиты отложениями, выполните их продувку. При сильном загрязнении замените шланги.
8. Затем залейте в расширительный бачок свежий антифриз, соответствующий спецификации вашего двигателя. Заведите мотор, сожмите все магистрали охладительной системы. Выполните контрольную поездку и добавьте в бачок жидкость при необходимости.

Выводы

Заливать в свой автомобиль можно любой хладагент. Но нужно учитывать, что зеленый антифриз больше подходит для алюминиевых радиаторов, а красный — для латунных и медных устройств. Основная разница между жидкостями зеленого и красного оттенка заключается в присадках, поэтому смешивать их категорически не рекомендуется.

Видео «Инструкция по замене хладагента»

Как выполнить замену антифриза, произвести промывку охладительной системы и радиаторного устройства, узнаете из ролика, снятого каналом CAR CITY.

Лучший антифриз в 2023 году

Данный обзор является субъективным мнением редакции Tehcovet.Ru. Как формируется рейтинг. Он не обязывает к покупке и не является рекламой. Перед приобретением необходима консультация со специалистом.

Правильный выбор охлаждающей жидкости (ОЖ) имеет важное значение в последующей эксплуатации мотора и продления срока службы. Качественный антифриз не только охлаждает, но и защищает систему от коррозии, выступает в роли смазки, предотвращает замерзание, образование накипи и разрывов при расширении. В рамках статьи рассмотрим лучший антифриз в 2023 году по рейтингу пользователей.

В начале истории автомобилей в качестве охлаждения использовался воздух и вода. По мере увеличения мощности двигателей, эксплатационных нагрузок этих субстанций оказалось недостаточно. На помощь пришла химическая промышленность. Последние 2 десятка лет были разработаны ОЖ, отвечающие повышенным техническим требованиям.

Критерии выбора

Чтобы не выбрать некачественную или поддельную ОЖ, при покупке ОЖ следует обращать внимание на несколько важных моментов: осадок, отсутствие водородного показателя рН в описании, очень низкая стоимость, некачественная упаковка, резкий запах.

Изменение цвета антифриза в процессе эксплуатации может быть признаком либо плохого состава, либо неисправности охлаждающей системы.

При выборе ОЖ следует руководствоваться следующими критериями:

Концентраты ОЖ содержать около 90% этиленгликоля, до 5% воды (дистилированной) и до 7% присадок. Тип присадки напрямую влияет на продолжительность жизни системы;

каждый класс антифриза имеет свой максимальный срок эксплуатации;

не все жидкости можно смешивать.

Классы антифризов

По классификации, разработанной компанией Volkswagen, антифризы делятся на 3 вида: G11, G12 (G+ и G++), G13. Бюджетный вариант G11 создан на силикатной основе, защищающей от коррозии. Присадка создает защитный слой. Срок службы ОЖ — 2 года. Если по истечении этого времени не менять жидкость, слой осыпается и разрушает систему.

Карбоксилатные антифризы G12 не образуют тотальный защитный слой — только в месте коррозии в виде тончайшего слоя.

В охлаждающей жидкости G13 используется безвредныйпропиленгликоль. Поэтому антифриз G13 считается самым экологически чистым продуктом.

В обзоре учтен рейтинг автомобилистов и представлены лучшие антифризы на сегодняшний день.

Пользователей интересуют вопросы цветов, какой антифриз лучше — красный, синий или зеленый. Определенных стандартов по типу цветовой гаммы у производителей нет. Цвет служит для обозначения технической жидкости, чтобы не перепутать с питьевыми напитками.

Простой совет: чем руководствовать и какой антифриз лучше заливать для авто. Для алюминиевых радиаторов и сплавов подойдет силикатный антифриз (синий или зеленый). Для латунных и медных радиаторов нужнакарбоксилатная ОЖ (обычно красного цвета).

Далее рассмотрим лучшие антифризы на основе рейтинга пользователей.

Антифриз SintecUnlimited G12

Одна из лучших охлаждающих жидкостей в рейтинге. Основой является высококачественный этиленгликоль. Цвет антифриза — фиолетово-красный. Водородный показатель — 8.4 рН. Тестирования показали кристаллизацию при более низкой температуре от заявленной производителем -45. Качество жидкости подверждают положительные отзывы автовладельцев, сертификаты от компаний: ВАЗ, Фольксваген, Volvo, MAN.

При производстве карбоксилатных, силикатных, лобридных и гибридных антифризов компанией используется новая технология (биполярная). ОЖ G12 относится к лобридным маркам. Жидкость обеспечивает: защиту от отложений, от перегрева при повышенных нагрузках, от коррозии, от замерзания при низкой температуре внешней среды. Антифриз можно смешивать с другими ОЖ без фосфатов, нитритов и аминов. В составе жидкости есть силикаты. Не имеет в составе: бораты, нитраты, фосфаты, нитриты. Производитель — «Обнинскоргсинтез». Выпускается в таре объемом: 1 кг, 5 кг, 220 кг.

Плюсы:

• Длительное использование (более 5 лет);
• эффективная защита от перегрева при высоких нагрузках;
• замерзание ниже заявленной производителем температуры (кристаллизация при -45);
• не допускает отложений и накипи;
• возможность смешивания с определенными антифризами;
• наличие нейтрализующих ржавчину активных ингибиторов.

Минусы:

Недостатки не выявлены.

Antifreeze Lukoil Red G12

Карбоксилатный антифриз Лукойл G12 на основе качественного этиленгликоля предназначен для обеспечения теплообмена при пониженной температуре (до -40 градусов). Содержит сбалансированные высококачественные присадки (карбоновые). Жидкость обеспечивает анти кавитационную и анти коррозийную защиту разных металлических моторов и элементов (медь, чугун, алюминий, латунь). Температура кипения 111 градусов. Водородный показатель — 8,5рН.

Цвет жидкости — желтый или красный. Используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей. Жидкость не разрушает пластиковые и резиновые части. Особенно эффективна в предотвращении перегрева, образования накипи в отечественных автомобилях. Допуски: Volvo, Ford, BMW, Skoda, КАМАЗ, Mazda, Fiat, Renault, Porsche, Opel, MAN, Renault-Nissan, Daimler, Honda, Komatsu, Toyota TSK.

Плюсы:

• Высокая теплопроводность;
• антикавитационная и антикоррозийная защита;
• не разрушает резину и полимеры;
• высокое качество;
• совместимость со всеми металлами;
• длительный срок эксплуатации;
• допустимо разбавление другими марками антифризов.

Минусы:

Недостатков не выявлено.

Антифриз AGA Z40

Карбоксилатный антифриз AGA универсального применения предназначен для систем охлаждения легковых, грузовых машин разных моделей с двигателями, работающими на дизельном топливе и бензине. Температура кипения 123 градуса, замерзания -40. Водородный показатель — 7,75рН. Цвет ОЖ розовый иликрасный. Антифриз Z40 эффективно защищает металл от коррозии, резиновые части, сальники от разрушения. Допускается смешивание с другими антифризами и тосолами с этиленгликолем. ОЖ можно разводить мягкой и дистиллированной водой (до 10%). Замена антифриза производится после пробега 150000 киломметров или через 5 лет. Допуски: ВАЗ, BMW, Skoda, Chrysler, Porsche, Ford, Audi, Ситроен.

Плюсы:

• Возможность смешивать с другими антифризами;
• длительный срок эксплуатации;
• не разрушает полимеры и резину;
• антикоррозийная защита;
• повышенная температура закипания;
• можно найти во всех специализированных магазинах;
• эффективное очищение мотора;
• низкая стоимость.

Минусы:

Немного повышенная температура кристаллизации.

LiquiLangzeit Moly Kuhlerfrostschutz 12 GTL Plus

Карбоксилатный антифриз от немецких производителей обеспечивает качественное охлаждение систем с любыми двигателями: алюминиевые, чугунные, моторы с интеркулерами. Диапазон эксплуатации — от -40°C до +110°C. ОЖ имеет синий цвет.В зависимости от условий,охлаждаюшая жидкость сохраняет свойства в течение 2-5 лет. ОЖ имеет допуски: RoverMG-Motors, Renault, Mazda, Renault-Nissan, Jaguar, RenaultTrucks, Volvo, Skoda, Mitsubishi, Suzuki, Audi, Komatsu, SantanaMotors, Ситроен, DAF, Kobelco.

Плюсы:

• Защищает металл от коррозии, предотвращает окисление (создаёт защитный слой);
• широкий температурный диапазон;
• не разрушает резиновые и пластиковые части;
• хорошо предохраняет двигатель от перегрева;
• в качестве смазки продлевает срок службы насоса в качестве смазки.

Минусы:

• Пониженная температура кипения;
• большая стоимость.

Антифриз TCLPower Coolant Green — 40

Японcкий антифриз от лидера продаж — концерна ТаникаваЮка (TanikawaYuka). Компанией производятся высококачественные ОЖ для военно-промышленного комплекса. Поэтому продукция проходит жесткий контроль и соответствует мировым стандартам. TCL — карбоксилатная охлаждающая жидкость готовая к применению, окрашена в зеленый цвет (до -40 градусов) и красный цвет (до -50 градусов). Не рекомендуется разбавлять водой, так как возможно ухудшение характеристик. Подходит для всех марок автомобилей. Не требуется замены на 40 тысяч километров пробега или в течение 2 лет. В составе жидкости имеются: антикавитационные, противопенные, антиокислительные и антикоррозионные присадки. Компоненты жидкости продлевают жизнь помпы и мотора. Температурный диапазон — от -40 °C до +110°C. Органические элементы в составе охлаждающей жидкости препятствуют образованию осадка.

Плюсы:

• Продлевает ресурс узлов и деталей;
• образует антикоррозийную защитную пленку;
• относительно недорогая цена с учетом высокого качества;
• широкий температурный диапазон.

Минусы:

Увеличение вязкости при резком снижении температуры.

Антифриз FelixG12+ Energy

Карбоксилатный антифриз российского производства готовый к применению. Температурный диапазон испоьзования — от -45 градусов до +110°C. ОЖ избирательно создает тончайшую защитную плёнку в местах с коррозией и ржавчиной. Охлаждаюшая жидкость предназначена для двигателей с интеркулерами, форсированных моторов, с турбонаддувом. Антифризимеетдопуски: JASO Japan, Opel, Volvo, Porsche, Chrysler, Mercedes-Benz, Renault, Audi, Isuzu, Scoda, Ford, Daf, MAN, Volkswagen, Navistar.

Плюсы:

• Повышенный температурный режим;
• низкая стоимость;
• широкая сфера использования;
• многофункциональная анти коррозийная присадка.

Минусы:

Температура замерзания выше заявленной.

Охлаждающая жидкость Z42 AGA

Карбоксилатный готовый к применению антифриз отечественного производства окрашен в зеленый цвет. Жидкость имеет флуоресцирующую добавку для легкого обнаружения протекания. В состав входят противоизносные, очищающие, антикоррозийные присадки. Антифриз реализует характеристики в рабочем диапазоне от -42°C до +123°C. ОЖ обладает повышенными антикавитационными и антипенными качествами. Анти коррозийные свойства на металлы: чугун, медь, алюминий, латунь. Жидкость подходит для систем с дизельными и бензиновыми моторами. Эффективность охлаждающей жидкости протестирована при высоких скоростях, оборотах, при разгоне. Антифриз имеет допуски: ВАЗ, BMW, Ford, Chrysler, Ситроен, Skoda, Audi, Porsche.

Плюсы:

• Подходит для множества типов моторов;
• отличные смазывающие и антикоррозийные свойства;
• подходит для всех видов металлов;
• пониженная температура замерзания;
• длительная работоспособность (150000 км пробега или 5 лет);
• хорошая защита от образования пузырьков;
• широкое применение;
• морозостойкость;
• небольшая цена.

Минусы:

Образование небольшого осадка.

Концентрат Toyota Coolant Long Life Concentrated Red

Концентрат охлаждающей жидкости красного цвета на основе высококачественного пропиленгликоля. В состав входят присадки и ингибиторы коррозии. В любых рабочих режимах и условиях жидкость не образует никакого осадка. Жидкость подходит для легковых и грузовых автомобилей, всех видов металлов, из которых изготовлены двигатели. Перед применением концентрат разводят поровну с дстилированной водой. В исключительных случаях допускается использование водопроводной воды. Нельзя смешивать с другими антифризами — частично происходит потеря оригинальных свойств. Защита системы обеспечивается доминус 40 градусов.

Плюсы:

• Не образует осадка;
• хорошо предохраняет мотор от переохлаждения и перегрева;
• используется во многих марках автомобилей;
• подходит для всех металлов;
• не оказывает разрушающего воздействия на пластик и резину;
• эффективно отводит тепло;
• эффективен при сильных нагрузках.

Минусы:

• Высокая стоимость;
• иногда трудно найти в торговых точках.

Антифриз AGA Z65

Карбоксилатный универсальный, готовый к применению антифриз оранжевого или желтого цвета. Рабочий режим от -65°С до +132°С. Антифриз можно смешивать с тосолами и высококачественными охлаждающими жидкостями с этиленгликолем в качестве основы (температурный режим будет –40 — +123 градуса). Жидкость подходит для грузовых, легковых машин, всех типов двигателей. Обладает пролонгированным сроком службы (150000 км пробега или 5 лет), высокой теплопроводностью. В состав антифриза входят антифрикционные, антикоррозионные и антипенные присадки. Антифриз имеет допуски: ВАЗ, Audi, BMW, Skoda, Chrysler, Ford, Ситроен, Porsche.

Плюсы:

• Пролонгированное действие;
• хорошее соотношение цены и качества;
• универсальность;
• высокие антикоррозийные и антикавитационные свойства;
• обеспечивает долговечность узлов.

Минусы:

В процессе работы образуется осадок.

Liqui Motorbike Moly Langzeit GTL Kuhlerfrostschutz 12 Plus

Карбоксилатная охлаждающая жидкость немецкого производства красного цвета, готовая к применению. Основа жидкости — этиленгликоль.Антифриз предназначен для мототехники и автомобилей. Температурный режим — от -40°С до +109°С. Охлаждающая жидкость LiquiMotorbike подходит для всех типов моторов (алюминиевые и чугунные сплавы). ОЖ защищает от перегрева узлы и детали, подвергающиеся повышенным нагрузкам. В составе имеются анти коррозийные присадки. Рекомендуется сезонная замена. Антифриз относится к группе допуска 12 с индексом VAG. Имеетдопуски: Ситроен, MTU, Audi, MAN, Porsche, Skoda, BASF, Ford, VW, Mercedes Benz.

Плюсы:

• Эффективная защита от перегрева;
• низкая стоимость;
• широкий температурный диапазон;
• антикоррозийная защита;
• универсальность;
• отсутствие осадка;
• подходит для охлаждения всех типов двигателей;
• эффективный теплоотвод.

Минусы:

Недостатков не выявлено.

Заключение

Правильный выбор охлаждающей жидкости — залог долговечности авто или байка. При подборе антифриза владельцам нужно учитывать ряд условий.

Не ориентироваться на окраску антифриза.

Выбирать охлаждающую жидкость по допуску.

Ориентироваться на состав антифриза под определенную марку авто или мотора.

Цвет жидкости носит чисто отличительный характер. Разные производители окрашивают свою продукцию тоже по-разному. Важный момент при выборе — допуск к своей определенной модели.

Следует всегда обращать внимание на типы антифризов. Например, карбоксилатные ОЖ создают защиту только в местах коррозии, а гибридные жидкости способствуют образованию анти коррозийной пленки на всей поверхности. Фосфатная или силикатная пленка не подходит для радиаторов Форда — для этого авто нужна карбоксилатная жидкость.

При выборе не следует ориентироваться на слишком дешевые виды антифриза. Недорогие охлаждающие жидкости могут иметь основу в виде смеси глицерина и метанола вместо этиленгликоля. В процессе эксплуатации повышается вязкость. Это приводит к кавитации, выкипанию, разрушению полимеров и металла.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 4.5 / 5. Количество оценок: 6

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.