Зарядные устройства
Классическое зарядное устройство состоит из трансформатора и выпрямителя. Вырабатывает оно постоянный ток с напряжением 14,4V. Почему используется именно этот показатель напряжения, а не 12V, которые имеет батарея?
Такой показатель выбран, чтобы электрический ток мог пройти через разряженный автомобильный аккумулятор. Если аккумулятор разряжен не до нуля, то напряжение на нем составляет 12 V или очень близко к этому показателю. Такую аккумуляторную батарею практически невозможно подзарядить устройством, которое на выходе имеет также 12 V . Поэтому напряжение на выходе зарядных устройств нужно сделать больше, оптимальным стала величина именно 14,4 V .
Следует отметить, что очень сильное завышение зарядного напряжения пагубно влияет на срок службы любой аккумуляторной батареи, и она уже через пару лет может полностью выйти из строя.
Как только вы подсоединили зарядное устройство к батарее и включили его в сеть, то начинается процесс восстановления емкости.
В процессе зарядки аккумулятора меняется его внутреннее сопротивление (оно растет) и зарядный ток снижается. Когда напряжение на аккумуляторной батарее приближается к отметке 12 V , ток приближается к нулю. Это свидетельствует о том, что зарядка прошла успешно и устройство можно отключать.
C учетом технологических особенностей аккумуляторов их принято заряжать током величиной 10% от емкости. Например, если аккумулятор имеет емкость 90 Ач, то оптимальный зарядный ток находится в пределах 9А, а время подзарядки будет составлять около 10 часов.
Для экстренной ускоренной зарядки можно повысить ток и сократить время заряда на несколько часов или даже в несколько раз. Но это довольно опасно и крайне отрицательно влияет на работу аккумулятора. При стремительном заряде также нужно следить за температурой электролита. Если температура выросла больше 45С, то срочно нужно снизить зарядный ток.
Как правило, для регулировки параметров заряда на устройствах имеются специальные регуляторы. Если вы не знаете, что и куда крутить, то изучите инструкцию, там подробно должно быть написано как правильно пользоваться прибором, во избежание неприятностей и травм при зарядке.
БЛОГ / НОВОСТИ
06.12.2018 22:03:40
Правильно заряжаем аккумулятор автомобиля
Проблема разрядившегося аккумулятора периодически возникает у каждого автовладельца. Если Вы купили автомобиль у официального дилера (к примеру, в ГК FAVORIT MOTORS), обращайтесь в дилерские центры: как правило, решение проблем с аккумулятором входит в перечень сервисного обслуживания. Но иногда возникают ситуации, когда необходимо срочно зарядить аккумулятор самостоятельно. При этом даже у опытного автолюбителя может возникнуть немало вопросов: обязательно ли снимать аккумулятор с машины, как это проще всего сделать, какими зарядными устройствами пользоваться, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля с точки зрения безопасности? Рассмотрим данные моменты более подробно.
Зарядные устройства
Заряжают автомобильные аккумуляторы постоянным током. Зарядное устройство (выпрямитель) преобразует переменный ток в постоянный. Большинство устройств оснащено регулировочным переключателем для зарядки на 12 и 24 В, а также регулятором силы тока и напряжения.
При зарядке аккумулятора на 12 В устройство должно обеспечивать на выходе напряжение в пределах 16 В, иначе устройство будет работать неэффективно и не обеспечит зарядку на 100%. Независимо от конфигурации и мощности любое зарядное устройство включает в себя электрический провод с вилкой, преобразователь тока и два выходных провода с маркировками «–» и «+».
Зарядка аккумулятора на автомобиле
Если полная зарядка батареи занимает продолжительный период, а Вы ограничены во времени, можно обойтись подзарядкой аккумулятора на автомобиле. Достаточно, чтобы заряда хватило на один запуск двигателя, остальной заряд батарея доберет за счет использования генератора при движении.
Снимаем оба провода с клемм батареи и подсоединяем провода зарядного устройства в соответствии с маркировкой: «–» на массовую клемму и «+» на плюсовую. Установите регулятор напряжения на максимальное значение и включите примерно на 20 минут. Помните, что сначала необходимо присоединять провода, а лишь затем включать в сеть.
Через 20 минут отсоедините зарядное устройство и присоедините автомобильные провода к клеммам. После этого попытайтесь завести двигатель. Если реле подзарядки в автомобиле работает исправно, амперметр покажет величину зарядного тока, поступающего в аккумулятор на больших оборотах двигателя. Дальше заряжать аккумулятор будет генератор.
Автономная зарядка
Занесите аккумулятор в сухое помещение (желательно в гараж, но в самом крайнем случае — на балкон или в комнату с открытыми окнами). Присоедините плюс к плюсу и минус к минусу. Затем поставьте регулятор тока на минимальный показатель, включите устройство в сеть и оставьте заряжаться примерно на 8–10 часов (оптимальный вариант — на ночь). После проверьте положение стрелки зарядного устройства. Если она показывает «0», значит зарядка завершена. Не забудьте протереть аккумулятор сухой тряпкой, если на нем после зарядки выступили капли конденсата.
Требования безопасности
Все работы по обслуживанию аккумуляторных батарей требуют предельной осторожности, ведь в банках находится кислота. Обязательно используйте резиновые перчатки, особенно при замере плотности электролита.
В момент зарядки в банках аккумулятора происходят интенсивные химические реакции, сопровождающиеся выделением сернистого газа, арсина, хлороводорода и других токсичных веществ. Поэтому аккумулятор лучше не заряжать в гараже или на балконе, а если такой возможности нет, то открывать настежь окна и хорошо проветривать помещение после зарядки.
Прохождение электрического тока от зарядного устройства через электролит аккумулятора сопровождается обильным выделением водорода. Соединение его с кислородом в пропорции 2 к 1 образует гремучую смесь, которая может взорваться даже от незначительной искры.
Как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства
Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда лeучше часть времени работают печка, фары, разного рода подогрева: окон, зеркал, сидения, руля и т.п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его «прикуривать». Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора — относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора — зарядить его.
Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор? Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора На самом деле, всё очень просто — оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его. Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов llч, и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля. Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке — от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор). Нагрузки, которые налагаются на аккумулятор, можно определить по количеству тока, используемого в различных электрических компонентах машины: например, фары с включенным ближним светом потребляют в среднем от 8 до 10 ампер, а обогрев заднего стекла примерно столько же. Теоретически, полностью заряженный аккумулятор, не принимая ток от генератора, должен крутить стартер примерно в течение 10 минут, обеспечить работу фар в течение восьми часов, а обогрева заднего стекла в течение 12 часов. Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает. Среднестатистическое бытовое зарядное устройство для аккумулятора включает в себя трансформатор и выпрямитель, которые позволяют изменить 220 Вольт переменного тока из розетки в 12 Вольт постоянного тока, а также позволяют сети питания обеспечить зарядку с такой скоростью, которая определяется самим состоянием батареи. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3-6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у. Итак, как заряжать аккумулятор — инструкция по порядку Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное — отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора).
Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение «Off», когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) — в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить. После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта. Подключение зарядного устройства Перед процессом зарядки аккумулятора всегда проверяйте уровень электролита посредством специального мерного окошка на аккумуляторе. При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора. Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр — специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен. У большинства аккумуляторов как раз для процесса зарядки установлены специальные вентиляционные отверстия с крышками, закрывающими их. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой. Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства — он, как правило, окрашен в красный цвет — на положительную клемму аккумулятора — она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.
Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную — максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки — 5% — так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.
Этапы работы интеллектуального автомобильного зарядного устройства
Для восстановления современных автомобильных аккумуляторов можно использовать несколько типов зарядных устройств. Одними из самых эффективных и простых в работе являются интеллектуальные зарядные устройства. В данном случае, определение «интеллектуальные» означает, что прибор может не только восстановить заряд, но и автоматически подобрать для конкретного источника питания оптимальные параметры работы, а также выполнить диагностику АКБ, определить начальное значение заряда и т.д. Управляет всеми процессами работы подобных устройств встроенный микропроцессор.
Особенности интеллектуальных зарядок для автомобиля
Популярность интеллектуальных микропроцессорных ЗУ состоит в том, что они не требуют от человека специальных знаний о принципе и циклах восстановления аккумуляторных батарей, замеров времени и непрерывного контроля за снижением напряжения и изменением уровня зарядного тока.
Главная особенность этих устройств в том, что водителю достаточно знать емкость заряжаемой стартерной батареи. Импульсные зарядки имеют похожий принцип работы, однако они не могут следить за состоянием АКБ и оценивать его. Именно поэтому интеллектуальные устройства считаются наиболее удобными и эффективными. Можно не беспокоиться и не тратит время на изучение особенностей зарядки разных типов батарей, все равно прибор все сделает самостоятельно в лучшем виде.
Если брать стандартный импульсный прибор, то процесс зарядки будет следующим: сначала батарея заряжается до номинального уровня, после включается этап разрядки. На полную зарядку может потребоваться до двух дней. Тут важно помнить, что устройство надо контролировать, чтобы оно не превысило зарядный ток, и в батарее не снижался уровень электролита. С интеллектуальным все проще.
Принцип и этапы работы интеллектуального зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов
Интеллектуальные зарядки работают совсем по иному принципу. Основной цикл зарядки батареи у них проходит за 5 часов. После чего, с учетом емкости и состояния АКБ, устройство может добавить заряда, чтобы подстроить параметры тока под реальное состояние источника питания. Это может занять еще около 2-3 часов. Большинство микропроцессорных устройств имеет режим адаптивного автоматического заряда АКБ, в этом случае полная зарядка может достигаться еще быстрее — от 50 минут до 1,5 часов. Естественно, что конечное значение времени напрямую зависит от состояния и емкости восстанавливаемой автомобильной батареи.
Каждое интеллектуальное ЗУ придерживается следующего алгоритма работы, который состоит из 8 этапов:
1. Тест.
Это первый этап, на котором сначала устройство проверяет соблюдение полярности подключения, а затем оценка технического состояния источника питания — его работоспособности и исправности. Устройство замеряет напряжение на клеммах и с учетом полученных данных подбирает оптимальные параметры зарядки и рассчитывает необходимое до полного завершения процесса время.
2. Десульфатация.
Этот режим позволяет восстановить старые батареи и вернуть им возможность накапливания и удержания внутри электроэнергии. Прибор подает импульсные токи на батарею, это позволяет разрушить налет сульфатов и удалить их с поверхности аккумуляторных пластин. Именно наличие этого режима позволяет ЗУ эффективно работать со старыми АКБ и возвращать им работоспособность.
3. Начальный заряд.
На этом этапе зарядное подает на батарею ток небольшой силы с постепенным повышением его уровня до необходимого показателя. Этот режим позволяет обеспечить успешное восстановление аккумуляторов, которые подверглись глубоким разрядам.
4. Основной заряд.
На этом этапе прибор подает максимально необходимый зарядный ток, пока напряжение на выводах аккумуляторной батареи не достигнет установленного номинального показателя. Этот режим позволяет восстановить основные рабочие параметры АКБ примерно на 75-80%.
5. Абсорбция.
Этот этап характеризуется плавным снижением зарядного тока на выводах, а показатель напряжения при этом остается неизменным.
6. Восстановление.
Этот режим необходим для того, чтобы обеспечить реакцию активного вещества для восстановления глубоко разряженных автомобильных аккумуляторов для восстановления их номинального уровня емкости.
7. Анализ.
Проверка работоспособности стартерной батареи, а также ее способности удерживать внутри себя необходимый заряд.
8. Хранение.
Это финальный этап, если устройство перешло в этот режим, значит АКБ полностью заряжена и готова к дальнейшей эксплуатации. Этот режим позволяет поддерживать в течение длительного времени уровень напряжения в 13,6 В благодаря тому, что постоянно на выводы батареи подается низкого напряжение.
Несмотря на то, что каждый прибор имеет все эти этапы, с учетом типа подключаемой батареи, степени разряженности и наличия сульфатации, некоторые из этапов могут быть пропущены, или наоборот, некоторые этапы затягиваются по времени. При этом зарядное оценивает состояние батареи при подключении и затем полностью самостоятельно контролирует весь процесс.
Преимущества микропроцессорных зарядных устройств для АКБ
Все интеллектуальные зарядки — это современные устройства с микропроцессорным управлением. Это необходимая вещь для каждого автомобилиста, так как даже исправная аккумуляторная батарея не может обойтись без периодического проведения профилактического заряда. Связано это с тем, что несмотря на то, что АКБ восстанавливается во время езды автомобиля от генератора, который поддерживает ее рабочее состояние длительное время, стабильность должно качество зарядного тока он гарантировать не может. Поэтому зарядка с помощью специального прибора необходима. И тут микропроцессорные устройства имеют целый ряд преимуществ перед своими аналогами, среди которых основными можно считать:
- сокращение расходов на обслуживание аккумуляторной батареи;
- повышение удобства эксплуатации за счет автоматизации процесса заряда;
- возможность восстановления рабочих качеств засульфатированных источников питания;
- замедление старения пластин, что приводит к увеличению общего срока службы аккумулятора;
- увеличение и стабилизация тока отдачи стартерной батареи.
- системы защиты от неправильного подключения к клеммам, короткого замыкания, перегрузки, скачков напряжения в сети, перегрева.
Выбирая для себя интеллектуальное зарядное устройство, автовладелец значительно облегчает себе жизнь. Ему не придется изучать все нюансы работы разных приборов и особенности батарей разных конструкций. Устройство все сделает за человека, автолюбителю даже не придется контролировать процесс и регулировать рабочие параметры прибора.
В интернет-магазине 130.com.ua вы можете подобрать и купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора любого типа. У нас в каталоге представлен большой выбор качественных и эффективных интеллектуальных устройств от ведущих производителей.
ТОП-3 автомобильных зарядных устройства
Лучшие зарядные устройства для аккумуляторов
Ищете качественное и самое лучшее зарядное устройство для аккумулятора? Данный рейтинг зарядных устройств для аккумулятора составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.
Интеллектуальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Hyundai HY 410
- ★ 9 степеней заряда
- ★ максимальный ток – 4А
- ★ Максимальная емкость заряжаемого АКБ: 110 Ач
Пуско-зарядное устройство Pulso BC-40155
- ★ Номинальное напряжение: 12 В / 24 В
- ★ для аккумуляторов ёмкостью 20 – 300 А/ч
- ★ Номинальный пусковой ток: 100 А
Автономное пусковое устройство Einhell CE-JS 18
- ★ Пусковой ток 600 А
- ★ Емкость 18 Ач
- ★ С LED фонарем
Материалы по теме
Зарядка аккумуляторной батареи в буквальном смысле увеличивает ее срок эксплуатации, а пуско-зарядное устройство придет на помощь при полном ее разряде
Мастер подбора зарядных устройств поможет выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора по основным критериям, таким как тип зарядного устройства и напряжение заряжаемого аккумулятора.
Сейчас на многие современные автомобили устанавливают кальциевые аккумуляторы (CA или Ca/Ca). Они умеют улучшенные характеристики и отличаются от других АКБ. Поэтому нужно использовать специальное зарядное устройство для кальциевого аккумулятора. Рассмотрим подробнее.
Часто возникает ситуация, когда в машине садится аккумулятор. Это может быть не только на морозе, но также из-за невыключенных фар, магнитолы и многого другого. В такой ситуации отлично поможет пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
Что делать с мертвым аккумулятором? Возможности ли восстановить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Как бороться с сульфатацией АКБ? Ответы в статье
Разбор основных отличий между пусковыми и пуско-зарядными устройствами. Зачем нужны автомобильные пусковые устройства?