Пыльник шруса при отрицательных температурах. Резина или полиуретан?
Писал раньше что готовлюсь к масштабным обновлениям в передней подвеске. Замен будет очень много, в том числе и все четыре гранаты будут заменены. Внутренние — трипод фирмы ТРИАЛЛИ, внешние, понятно, шариковые, тот же ТРИАЛЛИ. Но сейчас речь о пыльниках пойдёт. В комплекте к шрусам уже идут резиновые пыльники, вроде даже неплохие. Резина толстая, в меру мягкая (на фото они чёрного цвета) НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ, но они не вызвали у меня особого доверия, … ((( Поэтому на всякий случай, заказал ещё комплект пыльников отдельно, заказывал именно полиуретановые, об этом материале сейчас много шума, на каждом углу кричат о его надёжности и выносливости…
После вскрытия, можно сказать, был немного расстроен, что-ли…))) Наверно, потому что ожидал там увидеть что-то массивное, эластичное… Но походу, это не про полиуретан)) Полиуретановые пыльники тоньше резиновых из комплекта, и твёрже! Но должно же быть у них какое-то преимущество
Решил сравнить резиновые и полиуретановые пыльники при отрицательной температуре.
Закинул их морозилку. По одному внутреннему и наружному. В морозилке примерно — 12 градусов.
Достал спустя 5 часов. Резиновые были очень твёрдые, почти дубовые! Странно, что их можно было сжать поперёк, но вдоль оси вообще вообще не двигались. Правда после морозилки они отошли очень быстро, меньше чем через минуту они снова стали как резиновые, а не дубовые.
Что касается полиуретановых пыльников, сложилось впечатление, что им эти — 12 градусов вообще ни почём… Как были твердоватые, до морозилки, такими я их оттуда и достал. Сжимались во всех направлениях, и до и после. Так что, думаю, фишка полиуретана в устойчивости к пониженым температурам. Думаю их я и поставлю, а там видно будет что где и когда. Цены: наружный полиуретановый CS20 (не путать с SS20) — 108 грн. шт. (примерно4$)
внутренний полиуретановый CS20 — 97 грн. шт. (примерно 3.6$)
Резиновые шли в комплекте со шрусами.
Из какого материала лучше выбрать пыльники ШРУСа? [1]
ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, является важным узлом автомобиля для передачи крутящего момента от трансмиссии к колесам. ШРУС для авто можно приобрести в интернет-магазине «UkrParts», в наличии большой выбор ШРУСов и пыльников для разных марок и моделей автомобилей, и от разных брендов.
При покупке запчастей в «UkrParts» вы можете как заказать доставку, так и воспользоваться самовывозом. В течение 2 недель возможен возврат и обмен товара. У компании есть своя станция технического обслуживания, где можно установить деталь.
Долговечность работы ШРУСа
Внутри ШРУС представляет собой специальный подшипник, способный двигаться в разных плоскостях, для возможности поворота колес. Автолюбители часто называют ШРУСы гранатами за их внешнее сходство. На каждое колесо идет внутренний и внешний ШРУС, и соединяются они друг с другом полуосью.
На долговечность работы ШРУСа влияют такие факторы как качество и состояние пыльника, правильность установки, люфты в шаровых опорах, частота езды по неровным дорогам. Диагностировать состояние пыльников и подвески рекомендуется не реже, чем раз в 10 тысяч километров. Срок жизни качественного ШРУСа намного больше, поэтому крайне важно, чтобы внутрь него не попадала влага и грязь. Пыльник следует заменить немедленно при любом его повреждении и проверить наличие специальной смазки для ШРУСов.
Пыльники
Пыльник ШРУСа – это простой, но ответственный защитный элемент трансмиссии автомобиля, от качества и состояния которого зависит долговечность шарниров приводных валов автомобиля. Данная деталь представляет собой, в большинстве случаев, эластичный конусообразный гофрированный чехол, основная функция которого состоит в защите шарниров от дорожной пыли и грязи.
Из-за широкого спектра различных внешних воздействий в процессе эксплуатации автомобиля к пыльнику предъявляются довольно жесткие требования: обладать достаточной прочностью, износостойкостью и пластичностью в широком диапазоне температур, стойкостью к смазочным материалам, сохранять первоначальные геометрические размеры в течение всего срока службы.
С чего всё начиналось
При появлении массовых переднеприводных автомобилей первоначальным материалом для пыльников ШРУСов была резина. Ранние шарниры равных угловых скоростей не были долговечными, поэтому этот материал вполне справлялся со своими обязанностями в течении непродолжительного срока службы защищаемых узлов. При дальнейшем совершенствовании механизмов привода колес резина уже не отвечала требованиям производителей автомобилей: пыльники не выдерживали нескольких смен сезонов года и приходили в негодность, требуя замены.
Так появилась потребность в более совершенных материалах на эту роль, которую на сегодняшний день выполняют силикон, неопрен, полиуретан и термопласт. Выделить особо какой-либо материал проблематично, поскольку материал выбирается в зависимости от конструкции шарниров, условий и температуры эксплуатации, вида смазочного материала и других технико-экономических требований. Рассмотрим все перечисленные материалы по порядку.
Неопрен
Неопрен — самый распространенный материал среди производителей пыльников в настоящий момент. Этот хлоропреновый каучук был запатентован химическим концерном «DuPont» ещё в тридцатых годах прошлого столетия. При небольшой доработке в виде добавления различных современных химических компонентов пыльник из такого материала получает отличные свойства, требуемые для выполнения своей роли. Неопрен обладает исключительной эластичностью и упругостью при высокой механической прочности, стойкостью к нефтепродуктам, способностью переносить знакопеременные нагрузки в течение длительного срока эксплуатации без остаточных деформаций.
Температурный диапазон, при котором данная деталь сохраняет свои свойства, составляет от -50°С до +90°С. Данный факт используется производителями при выборе материала для пыльников ШРУСов и приводных валов, которые будут экспортироваться в регионы с суровым климатом, в том числе и в Россию.
По цвету неопреновые пыльники обычно черные.
Силикон
Силикон — упрощенное народное название химического вещества, получаемого путем синтеза полимеров, основу которых составляют чередующиеся молекулы кремния и кислорода. Превосходная эластичность этого материала, которая сохраняется при температуре до -60°С, устойчивость к нефтепродуктам и температурным воздействиям позволяет ему использоваться для производства достойной продукции. Но самое главное качество силикона – это его отличная озоностойкость. Это означает, что деталь устойчива к воздействию окружающей среды и не растрескивается со временем.
Однако силиконовые пыльники имеют один недостаток: они легко портятся от контактов с острыми предметами. При этом порез или прокол быстро прогрессирует, приводя деталь в негодность.
По цвету силиконовые пыльники обычно синие, белые, прозрачные, серые.
Полиуретан
Полиуретан – синтетический эластомер, прочностные и температурные характеристики которого позволяют ему широко использоваться в автомобильной промышленности в качестве заменителя резиновых изделий. Рабочий температурный диапазон полиуретанового пыльника составляет от −60°С до +80°С. Морозоустойчивость примерно такая же, как у силикона, но полиуретановый пыльник при этом обладает лучшей стойкостью к механическим воздействиям, в чём и заключается его основное преимущество. Недостаток – высокая цена по сравнению с другими эластичными материалами.
По цвету полиуретановые пыльники обычно желтые, красные, черные.
Термопласт
Термопласт — полимер, который при обычной температуре находится в твердом состоянии, а при нагревании становится эластичными. Пыльники из этого материала не рвутся и не трескаются, обладают высокой термостойкостью и повышенной ударостойкостью, что является хорошей защитой от дорожных камней. Термопласт выбирается в качестве материала для пыльников, которым предстоит работать в течение длительного времени в сложных условиях. Высокая жесткость таких пыльников обуславливает применение дополнительных воздействий при установке: деталь нагревается феном перед монтажом и дополнительно прогревается участок окружности для зажимного хомута.
По цвету пыльники из термопласта обычно черные. По цене они дороже неопреновых. На ощупь жесткие как пластик.
Заказать пыльники можно отдельно, с ремкомплектом, или в комплекте с новым ШРУСом.
Присоединяйтесь к нашим клубам по маркам автомобилей. Напишите о своей машине, что нравится, что не нравится. А также на сайте можно задать любой вопрос другим автолюбителям.
Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!
ПЫЛЬНИК ШРУСа. РЕЗИНА или ПОЛИУРЕТАН? Не все так однозначно…
Всех приветствую!
Просто поделюсь опытом, с умными людьми подискутирую.
И так. На пробеге где то 70тыщ. захрустели родные заводские ШРУСы, оба одновремено. Видимо, пришло время. Покупаю новые БелМаг и, так как в комплекте идут пыльники резиновые и с диаметром на вал 20мм, а вал привода у Гранты 24мм, то пыльники заказал отдельно, красные полиуретановые с нужным размером отверстия (кому интересно, катал.номер 1118-2215030 PIK). Ну, думаю, самый хитрый )), теперь ШРУС отходит долго. Но через 20тыщ пробега предательски один из них захрустел. Ну, что делать? Покупаю новый ШРУС, новый пыльник, такой же. Заезжаю на эстакаду на ремонт. К моему удивлению, пыльник был абсолютно целый, но при вскрытии из шруса вытекло, „на глаз„ грамм 50-70 воды. Ничего не понял, но поменял на новый, все нормально езжу. И как то в разговоре с одним технарём поднял этот разговор. На что тот мне ответил, что случаи не единичные, полиуретан жестче резины и обжимками его трудно ужать, из за этого воды и набрало. Вот теперь дилема: резина трескается, а полиуретан не ужимается. Теперь на будущее думаю, может есть смысл п.уретановый пыльник на герметик или клей садить? Может у кого был опыт, подскажите.
Запчасти
Чехол (пыльник) наружного шарнира (ШРУС) привода колес ВАЗ-1118 Lada Kalina
Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
Оказывается, не только наши эксперты тестируют продукцию CS20 на устойчивость к повреждениям и сравнивают ее с аналогами из резины!
Честный эксперимент с наглядным видеообзором мы нашли на YouTube. Что случилось с пыльниками после недели нахождения в солевом растворе, тормозной жидкости и бензине можно узнать здесь.
Купить пыльники ШРУСов CS20.
Рекомендации по установке.
Наши технические специалисты рассказали как правильно устанавливать детали из нашего ассортимента. 28.04.2023
Почему закипает антифриз в машине? Разбираем в деталях.
Так почему кипит антифриз и как решить эту проблему — подробнее в нашей статье. 23.12.2022
Выбираем подарок мужчине. Что подарить автолюбителю?
Если он автолюбитель, то мы подобрали самые оптимальные варианты подарков на любое праздничное событие. 25.10.2022