Где находится ECU (ЭБУ) P12?
Ну собственно вопрос в заголовке. Кто разбирал подскажите, как до него добраться. Тут вычитал что на него ставят коробку со срывными болтами из железа 5 мм. Чтобы иммо штатный непросто обойти было,хочу замутить ну и по разъему OBD-2 через который иммо можно отрубать, тоже идея понравилась,попробую воплотить в жизнь.
04.12.2008, 18:25 #2
Где находится ECU (ЭБУ) P12?
на своей QG18 я нашел его прямо за перчаточным ящиком(бордачок перед пассажирскими коленками), снимать его в течении 5-10 минут
19.02.2011, 08:41 #3
На nissan primera P12 QR20 ЭБУ находится под бардачком возле мотора печки. Проблем со снятием возникнуть не должно.
19.02.2011, 21:58 #4
Virtagent,
привет в далёкий 2008й
20.02.2011, 12:26 #5
Фанат ПЭ10
Роман за это время наверно его уже 16 раз снял поставил. Гы
« Термометр | Блок управленя форсунками P12 QR25 2001 »
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- Обратная связь
- Клуб владельцев Nissan Primera
- Реклама
- Вверх
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Где находится эбу ниссан примера р12
Обратились с дружественного сервиса привязать к автомобилю моторный ЭБУ на Nissan Primera P12. Родной блок «сгорел на работе». Блок заказали на разборке, бывший в употреблении.
На что звали, то и сделал – приехал, осуществил привязку моторного блока к автомобиля и отбыл восвояси.
Автомобиль завели, двигатель работал без замечаний. Отдали машину клиенту, но радость его была не очень долгой – недавно привязанный блок снова отказал. Тут нужно отметить, что причина выхода из строя первого блока в сервисе так и не была выяснена.
Заказали ещё один ЭБУ и вновь позвали меня, но на этот раз попросили не только привязать блок, но и посмотреть машину, найти причину выхода из строя.
Забрал два сгоревших на автомобиле блока и третий блок, купленный на разборке. Даже беглый осмотр подтвердил – сгорело в одном месте, т.е причина одна. Начал прозвонку цепей нового блока и вышел на транзистор подогрева нижнего ДК. Двигатель тут с 4 датчиками, как на Ford Focus 3.
Пришлось ехать, осматривать автомобиль. На нем оказался удален катализатор и, в ногах пассажира, обнаружен электронный эмулятор вторых ДК (и это в 21 веке, в котором «прошить» можно абсолютно все и необходимость обманки весьма сомнительна), но т.к эмуляторы не замещают цепи подогрева ДК, то сами датчики с отрезанными сигнальными проводами оставались на своём месте, что бы избежать ошибок по подогревателю.
Простая проверка цепей подогрева сразу все расставила по своим местам – один подогреватель нижнего ДК имеет сопротивление 6 Ом, второй – 0.
Дальше – дело техники: удалили эмулятор и проводку ДК, перешили блок на полноценное Евро‑2, осуществили привязку и пожелали клиенту счастливого пути.
Вывод напрашивается сам собой – Электронный Блок Управления ДВС достаточно надежен, чтобы выйти из строя без видимых причин. И, в случае аналогичных неисправностей, всегда нужно «докапываться» до причин, вызвавших безвременную кончину блока.
Спешка – не лучший попутчик тех, кто выбрал своей профессией ремонт автомобилей, которые, не нужно забывать об этом, являются источником повышенной опасности.
ЭБУ Nissan Primera P12
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Ниссан Примера р12 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Hitachi, Jecs, Delphi, Motorola, Siemens, Bosch, ATE и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Nissan Primera P12, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Ниссан Примера р12 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Ниссан является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит данный ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
На автомобилях данной марки (современных) в системе ECSS2 находится достаточно уязвимый компонент — клапан холостого хода IACV, который при выходе из строя кладет блок управления (в данном случае Hitachi). При этом появляется нестабильный холостой ход, двигатель заводится через раз, самопроизвольно глохнет. Соответственно замена клапана IACV ничего не дает. По электронной диагностике висят ошибки:
- Р0505 (регулировка оборотов холостого хода)
- Р0510 (включатель холостых оборотов)
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Ниссан Примера р12 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода блока управления из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.
Примеры работ
Nissan Primera P12. Замена ЭБУ.
Небольшой отчет о замене ЭБУ с 1,6 на 1,8, ничего сверхестественного, там нет, просто отписываюсь для тех у кого такой же комплект, машина и ЭБУ — 1,6 а двиг ставили 1,8.
Думаю нужно мутить видео-отчет о привязке Чипов, ЭБУ и Мафонов, ничего там страшного нет при наличии нужного шнурка и прямых рук, главное не бояться, испортить все равно не сможете НИЧЕГО,
БУ запчасти из Европы. Проверенный продавец — vk.com/razbor_nissan
Мы в вКонтакте — vk.com/nissanp12
Я в вКонтакте — vk.com/yuriynbu
1 июня 2017 Метки: электроника