Топливо для автомобиля. Что лучше: дизель или бензин?
Если Вы ищете пример достижения успеха в автомобильной промышленности, то это, несомненно, дизельное топливо. За короткое время дизель перестал быть грязным, зловонным топливом для грузовиков, им уже более 5 лет заправляют автомобили участники престижных гонок «24 часа Ле-Мана».
Продажи дизельного топлива растут и не собираются снижаться. В Европе продажи дизельных автомобилей уже догоняют бензиновые.
В Австралии с 2005 г. продажи дизельных автомобилей увеличились почти вдвое. Если рассматривать только легковые автомобили, то здесь рост более заметный. В прошлом году дизельных автомобилей было продано в 5 раз больше, чем в 2005 г., хотя их количество не превышает 7% от общего числа продаж. Автомобилистов привлекают более экологичные и экономичные дизельные двигатели. Многие современные модели работают так же мягко и тихо, как и бензиновые.
Теперь дизельные двигатели можно встретить в автомобилях любого типа: от компактных городских до роскошных лимузинов, таких как Jaguar XJ. Спортивные автомобили не стали исключением. Audi и Peugeot, которые одержали победу в гонках «24 часа Ле-Мана», благодаря дизельным прототипам, выпустили дизельные модели TT и RCZ.
Причина такой популярности дизеля проста: меньший расход при низкой стоимости топлива. Обычно, дизельные двигатели на 20-30% более экономичные по сравнению с бензиновыми аналогами.
Практически все современные дизельные двигатели являются турбированными, благодаря чему обеспечивается более высокий крутящий момент (тяговая сила).
Но также существуют и недостатки. Дизельные двигатели выделяют больше токсичных газов и CO2 на литр топлива по сравнению с бензиновыми автомобилями. Но, если учитывать у дизельного двигателя более экономичный расход, то они выделяют меньше CO2.
В вопросе выбора между бензиновым и дизельным двигателем важную роль играет стоимость. Дизельные модели обычно стоят примерно на $2000 дороже своих бензиновых аналогов.
А при выборе автомобиля решающую роль обычно играет его цена. Дизельные модели обычно стоят дороже, однако их стоимость оправдана, т.к. большинство европейских бензиновых автомобилей необходимо заправлять дорогостоящим неэтилированным бензином.
В этой статье мы решили сравнить дизельные и бензиновые модели наиболее популярных автомобилей — Volkswagen Golf, Mazda6 и Subaru Forester.
Volkswagen Golf
118TSI и 103TDI
Компания Volkswagen заявляет, что соотношение продаж дизельных и бензиновых моделей Golf составило почти 50-50, и понятно почему.
Golf 118TSI (бензиновый) и 103TDI (дизельный) невозможно отделить друг от друга. На каждое преимущество одной модели, у второй есть достойный ответ.
Между ними существуют важные различия, но это скорее индивидуальные особенности.
Главным преимуществом модели TSI является езда на малых оборотах. Вес этого автомобиля на 50 кг меньше дизельного TDI, что обеспечивает боле мягкую езду по городским неидеальным дорогам.
Бензиновый двигатель (объемом 1,4 л, как с наддувом, так и с турбонаддувом) позволяет Golf разгоняться до 100 км/ч намного быстрее дизельной модели, а точнее на 3,6 секунды.
TDI, в свою очередь, хорош при подъеме в гору или обгоне, благодаря тому, что у него крутящий момент на 80 Н*м больше.
Volkswagen приложила немало усилий для того, чтобы обеспечить максимально плавную и тихую работу дизельного двигателя. И, по большому счету, компании это удалось.
На холостом ходу TDI звучит громче и более грубо, но при езде практически невозможно отличить на слух две модели.
Следует отметить, что Volkswagen предлагает дизельные автомобили с автоматической коробкой передач (если быть точнее, то трансмиссией с двойным сцеплением).
Помимо двигателя, обе модели Volkswagen 118TSI и 103TDI абсолютно идентичны: безопасность, сидения, салон, аудиосистема (TDI, который мы испытывали, был оснащен опциональной системой навигации), литые диски. Единственное их внешнее отличие — это название модели на кузове.
Однако по экономичности топлива автомобили различаются. Расход TDI оказался меньше, как по городу, так и по шоссе. Расход не сильно отличался от заявленного производителем — всего на 0,2 л/100 км, а вот показатели TSI совсем не обрадовали — расход превысил заявленный на 1,6 л/100 км. Помимо этого, для TSI не подходит обычный бензин. Ему необходимо топливо с октановым числом не меньше 95, которое стоит намного дороже. Однако, очень кстати пришлось сочетание наддува и турбонаддува в TSI. Двигатель меньшего размера с наддувом позволяет сократить расход и выброс CO2.
Но TDI стоит на $2500 дороже TSI. Помимо большей экономичности и низких цен на дизельное топливо, разница в стоимости дизельной модели окупится только через 20 лет.
И это даже с учетом расходов на высокооктановый бензин. Что касается езды, то и в этом обе модели почти равны.
Более высокий крутящий момент TDI — это, конечно, хорошо, но и TSI идет весьма резво. При одинаковых характеристиках, разница заключается лишь в цене.
TDI подойдет тем, кто хочет приобрести хороший дизельный автомобиль, но, если Вы хотите сэкономить $2500, то рекомендуем Golf TSI .
Mazda6
Luxury Sports и Diesel Sports
Mazda6 стала именно тем автомобилем, который позволил вернуть к жизни японскую компанию. В 2006 г. было принято смелое решение выйти на рынок дизельных автомобилей. Однако компания упустила один ключевой момент, а именно — автоматическую коробку передач.
Изначально дизельная модель выпускалась только с механической коробкой передач. По этой причине компания лишилась многих покупателей. А жаль, ведь это очень хороший автомобиль, особенно по сравнению с бензиновой моделью серии Luxury Sports.
Четырехцилиндровый турбированный дизельный двигатель модели Diesel Sports объемом 2,2 л был доведен до совершенства. Он обеспечивал тихую и мягкую работу при езде по городу. Пиковый крутящий момент достигается всего на 1800 об/мин, что обеспечивает максимальные показатели при низкой нагрузке.
Для сравнения, четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 л работает более шумно, при этом его к.п.д. заметно ниже. У бензинового двигателя крутящий момент значительно ниже (226 Н*м по сравнению 400 Н*м дизельного), а пиковый момент достигается только при 4000 об/мин. Приведем пример для большей наглядности, на 100 км/ч дизельный двигатель вращается со скоростью всего 1800 об/мин, а бензиновый — 2200 об/мин.
При разгоне от 0 до 100 км/ч с 4 пассажирами, 0бензиновая модель оказалась более медленной. Дизельная модель разгоняется за 11,6 с, а бензиновая — за 14,7 с; хотя при разгоне до 60 км/ч бензиновая отставала всего на 0,2 с.
Меньший расход топлива — еще одно преимущество дизеля. После целого езды в смешанных условиях, расход составил 3,4 л/100 км.
Но у дизельной модели есть не только плюсы. Большая масса дизельного двигателя отражается на езде. Автомобиль едет жестче, чем бензиновый, особенно это заметно при малой скорости на неровных дорогах. Подвеска бензиновой модели более стабильна при езде по ухабам, как на высокой, так и на низкой скорости.
Обе модели имеют общий недостаток — на задних пассажирских сидениях чувствуется сильная вибрация.
Но в бензиновой модели вибрация ощущается и на переднем сидении.
Оба автомобиля имеют одинаковые спецификации, единственное различие — это наличие люка в бензиновой модели.
Дизельная Mazda6, благодаря топливной экономичности, станет хорошим выбором для тех, кто планирует приобрести компактный дизельный автомобиль.
Subaru Forester
XS и 2.0D
Subaru последовала примеру Mazda и выпустила дизельный автомобиль только с механической коробкой передач.
Учитывая тот факт, что основные конкуренты Forester (кроме Toyota RAV4) уже имели дизельные версии, выход японской компании на рынок дизельных паркетников был очевидным.
Мы сравнили 2.0D и бензиновый XS с 5-ступенчатой механической коробкой передач. У 2.0D есть несомненное преимущество, т.к. в данной модели установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Визуально 2.0D можно отличить по воздухозаборнику на капоте и защитному кожуху двигателя. У 2.0D 16 дюймовые литые диски, а у XS 17 дюймовые. Меньший диаметр дисков обеспечивает мягкую езду 2.0D по неровным дорогам как на шоссе, так и по городу.
Помимо этого и коробки передач, в остальном автомобили выглядят одинаково.
Двигатели обеих моделей работают довольно громко, благодаря оппозитному расположению цилиндров.
Большинство рядных 4-цилиндровых двигателей работает тише, при этом по звуку отличить бензиновую модель от дизельной практически невозможно.
Дизельный автомобиль менее мощный, но имеет больший крутящий момент, что позволяет осуществлять разгон с 0 до 100 км/ч на 1с быстрее бензиновой модели.
Также дизельный двигатель обеспечивает уверенный разгон при движении в гору или при обгоне.
На шоссе дизельный двигатель работает тише и мягче бензинового, благодаря большему крутящему моменту.
При 100 км/ч дизель работает на 1800 об/мин на 6-й передаче, при этом бензиновый двигатель работает на 5-й передаче при 2500 об/мин. Дополнительная передача означает, что остальные передаточные значения распределены по-другому. Благодаря этому и большему крутящему моменту, 2.0D больше подходит для езды по городу.
Не удивительно, что у 2.0D меньший расход.
Во время испытаний, нас удивило, что фактический расход XS оказался меньше заявленного, но всего лишь на 0,1 л/100 км.
В среднем расход 2.0D составил 7,4 л/100 км по сравнению с 9,2 л/100 км для XS.
XS дешевле дизельной модели на $1500, но при выборе коробки автомата, эта разница исчезает.
Но при выборе механики, 2.0D — наилучший вариант. Верное решение приходит само собой, когда речь заходит меньшем расходе и большем крутящем моменте.
Ситуация на заправках
Рост продаж дизельных автомобилей не мог не отразиться на заправочных станциях. Крупные компании установили дополнительные колонки для удовлетворения спроса на дизель.
Качество топлива также заметно улучшилось. Не так давно, к колонкам с дизельным топливом, покрытым грязью и сажей, подъезжали только грузовики, водителям которых приходилось надевать перчатки, чтобы не испачкаться.
Теперь же, топливные компании, помимо высокооктанового бензина, предлагают и высококачественное дизельное топливо. У некоторых даже есть собственные марки, например, Shell V-Power Diesel, BP Ultimate Diesel и Caltex Vortex Diesel, которые очищают двигатель и повышают производительность.
Среди новых технологий следует упомянуть о биодизеле, топливе, изготавливаемого из отходов, таких как жир и растительное масло. Его также можно смешивать с обычным дизельным топливом. Однако биотопливо подходит не для всех автомобилей, перед заправкой необходимо свериться со спецификациями производителя.
Как работает дизельный двигатель?
Наиболее значимым различием между дизельным и бензиновым двигателями внутреннего сгорания, помимо типов топлива, является способ его воспламенения.
В бензиновых двигателях используются свечи зажигания для воспламенения топлива внутри цилиндра. В дизельных двигателях используется более высокая степень сжатия внутри цилиндра для нагрева воздуха. Когда происходит впрыск топлива в сжатый воздух, оно воспламеняется без свечи зажигания. Сжатый воздух повышает эффективность топлива. Обычно, дизельные двигатели на 20% более эффективные по сравнению с бензиновыми аналогами.
Дизельный двигатель производит примерно на 17% больше CO2 на 1 л топлива по сравнению с бензиновым. Однако если учитывать топливную экономичность дизельного двигателя, получается, что общий выброс CO2 на самом деле меньше.
Дизельный двигатель также производит больше токсичных газов, включая оксиды азота и оксиды серы, а также твердые частицы, которые называют сажей.
В большинстве дизельных автомобилей используются специальные фильтры, которые улавливают сажу и сжигают ее.
Еще одним недостатком дизельных двигателей является то, что они усилены для выдерживания силы сжатия воздуха, что необходимо для воспламенения топлива, а, значит, они весят больше бензиновых.
Планы на будущее
Изначально дизельный автомобиль стоит дороже бензинового, однако эксперты заявляют, что они занимают лидирующее положение на вторичном рынке.
Эксперт автомобильного рынка Санто Амодио, управляющий директор издания Glass’s Guide, заявляет, что есть несколько аспектов, которые Вам надо знать, если Вы хотите, чтобы разница в цене окупилась.
«И у Вас это получится [окупить разницу]», пишет Амодио. «Дизельные автомобили стоят дороже, но, в большинстве случаев, Вы вернете эту разницу. Среди легковых автомобилей, особенно компактных, более популярны бензиновые двигатели. Дизельные двигатели преобладают в паркетниках и внедорожниках».
Согласно исследованию Glass’s Guide, дизельные и бензиновые автомобили обесцениваются одинаково.
Новое поколение
В связи с тем, что популярность дизельных автомобилей растет, компании делают все возможное для производства более тихих, экономичных и мощных двигателей.
В 2011 году Ford Австралия представила новые дизельные модели. Новые паркетники собраны на базе V-образного 6-цилиндрового дизельного двигателя Land Rover объемом 2,7 л.
В 2011 году Peugeot стала первой компанией, которая представит дизель-электрический гибрид. У французского 3008 Hybrid4 расход топлива меньше, чем у Toyota Prius.
Mazda представила дизельный двигатель нового поколения Sky-D. Автомобили с новым 2,2 л двигателем, котором используется 2 турбокопрессора для обеспечения более высокого крутящего момента и устранения провалов тяги на низких оборотах, поступят в продажу в 2013 г. Не менее важно то, что с новым двигателем будет использоваться новая автоматическая коробка передач, что станет преимуществом на рынке.
Над улучшением дизельных двигателей работают не только компании, производящие легковые автомобили. Даже такие производители спортивных авто, как Porsche, расширили линейку Cayenne и Panamera дизельными моделями.
Ожидается, что спрос на дизельные автомобили будет продолжать расти.
Чем заправляют автомобиль с дизельным двигателем?
И вот 4 варианта ответа: A — Соляркой, B — Мазутом, C — Бензином, D — Керосином. Для ответа на этот вопрос Вы можете использовать подсказку 50:50 и затем взять еще право на ошибку. Подумайте. Какой правильный ответ?
Ведущий игры «Миллионер»
Рассказать друзьям
Уже догадались и хотите сверить ответы? Тогда пролистните страницу чуть ниже. Там скрыт правильный ответ.
Ответ
Только один вариант верный. Ведущий предложил 4 варианта: «Керосином», «Соляркой», «Бензином», «Мазутом». Я не буду использовать подсказку. И выбираю ответ: «Соляркой».
Преимущества дизельного топлива
Дизельное топливо или по народному «солярка» – это невозобновляемый или ископаемый продукт из смеси различных углеводородов, который производится из сырой нефти. Он используется в двигателях внутреннего сгорания, предназначенных специально для ДТ. Основное преимущество дизельного топлива – экономичный расход и меньшая стоимость, по сравнению с бензином. Солярка – промежуточный дистиллят из сырой нефти желтого цвета с характерным запахом. Продукт нерастворим в воде и легко воспламеняется.
Преимущества дизельного топлива для автомобиля
Дизельный двигатель – хороший выбор для тех, кто хочет приобрести экономичный автомобиль, который будет эффективно работать при большой нагрузке и легко перевозить тяжелые грузы. Преимущество дизеля в том, что он обеспечивает больший крутящий момент, чем бензиновый аналог, являясь при этом мощным и живучим. ДТ самовоспламеняется из-за горячего воздуха в цилиндре, когда тот сжимается до нужной температуры. С повышением давления увеличивается и температура. Дизельный двигатель имеет более высокую степень сжатия, чем бензиновый, что приводит к повышению эффективности и снижению расхода топлива. Потребление ДТ примерно на 15–25% ниже, чем у бензинового, что является важным преимуществом. Такие двигатели устанавливаются во многих наземных и водных транспортных средствах: — легковые автомобили, тракторы, грузовики;
— горнодобывающая, нефтяная и строительная техника;
— сельскохозяйственная и лесная техника;
— для различных речных и морских судов.
- Эффективное сгорание в двигателях с небольшим уровнем выбросов.
- Низкий расход солярки при движении на большие расстояния.
- Лучшая тяга, чем у аналогичного бензинового автомобиля.
Дизельный автомобиль подходит для тех, кто много и далеко ездит и кому нужна достаточная мощность для тяги прицепа, лодки или фургона. Одно из преимуществ установки двигателя на солярке в том, что большие машины с бензиновым двигателем имеют примерно на 6% больший износ, чем дизельный транспорт за первые 5–6 лет эксплуатации.
Особенности дизельного топлива
Дизельное топливо значительно тяжелее бензина, а в литре солярки содержится гораздо больше энергии. Потому дизельный двигатель более эффективен, чем бензиновый, и позволяет экономить топливо. Но существуют и некоторые особенности солярки, которые важно учитывать. Одна из них: образование на холоде кристаллов парафина, из-за содержания в составе углеводородов парафиновой группы. При снижении температуры, твердые частицы забивают топливный фильтр и насосы, а солярка мутнеет, становится густой и не проходит через систему двигателя. Поэтому вид ДТ должен соответствовать сезону, чтобы не возникало проблем с запуском двигателя.
«Зимний» и «летний» дизель отличаются: в первый вариант добавляются специальные вещества, препятствующие образованию крупных кристаллов парафина и замерзанию жидкости. Его преимущество в меньшей плотности, по сравнению с «летним», а эксплуатация транспорта возможна даже при температуре -30 °С. Особый «Арктический дизель» позволяет работать даже в условиях мороза -50 °С. Поскольку расход напрямую зависит от плотности, зимой дизельное топливо немного дорожает. Но еще одно преимущество его зимней эксплуатации: меньший вес означает меньшее количество энергии, потребляемой на впрыск. Чувствительные автомобилисты зимой могут заметить небольшое увеличение мощности и крутящего момента своего транспорта.
Таким образом, к главным преимуществам использования дизельного топлива относят: экономичность расхода, меньшую стоимость солярки при большей эффективности выделения энергии и меньший износ двигателя в первые 5 лет эксплуатации. Но при этом важно соблюдать сезонность и не заливать в бак неподходящий вариант, чтобы избежать поломок и других проблем с запуском.
Бензиновый и дизельный двигатель. Что лучше?
Каждый автолюбитель, который планирует приобрести автомобиль, задается вопросом: «Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый?». Однозначный ответ найти сложно, поскольку выбор конкретного силового агрегата зависит от многих факторов: типа кузова авто, его назначения, особенностей местности, где машина будет эксплуатироваться, и др. У моторов любого типа есть свои преимущества и недостатки, поэтому отнеситесь к выбору серьезно, ведь именно от двигателя зависит расход топлива транспортного средства, время его разгона до 100 км/ч, максимальная скорость и другие важные характеристики.
Принцип работы моторов
И дизельные, и бензиновые силовые агрегаты относятся к двигателям внутреннего сгорания. В бензиновом двигателе топливовоздушная смесь формируется во впускном коллекторе, то есть за пределами цилиндра. В конце такта сжатия происходит перемешивание паров бензина и воздуха. Эта гомогенная смесь равномерно распределяется по объему. Результатом сжатия становится повышение температуры смеси до 500˚С – этот показатель ниже, чем температура воспламенения бензина. Искру дают свечи зажигания – смесь загорается. В цилиндре дизельного мотора сжимается только воздух под давлением 30–50 бар. В результате сжатия температура воздуха повышается до 900˚С. В это же время в камере сгорания перед верхней мертвой точкой поршня распыляется дизельное топливо. Мелкие капли жидкости испаряются, образуется топливовоздушная смесь, которую называют гетерогенной – она самовоспламеняется и сгорает.
КПД двигателя и мощность
Сгорание рабочей смеси в дизельном моторе более эффективно. Это возможно за счет высокой степени сжатия: 20 единиц у дизеля против 10 единиц у бензина. КПД дизельного мотора на 40% выше, а расход топлива на 20% меньше. Бензиновый агрегат характеризуется большей мощностью.
Шум
Из-за высокого давления при сгорании топлива дизельные моторы создают больше шума и вибраций, но ситуацию спасает качественная шумоизоляция авто.
Выхлопы
Более экологичными считаются дизельные версии ДВС. Современные агрегаты полностью соответствуют стандартам «Евро-4» и оснащаются сажевым фильтром, что минимизирует воздействие на окружающую среду.
Безопасность
Разница между дизельным и бензиновым топливом состоит в следующем: дизель испаряется медленнее, что снижает вероятность возгорания. Кроме того, в дизельных агрегатах система зажигания не используется.
Эксплуатация
Теоретически дизельный двигатель более долговечен за счет жесткого и прочного блока цилиндров, коленчатого вала, элементов цилиндропоршневой группы, головки блока цилиндров. Однако эта характеристика напрямую зависит от качества дизельного топлива. С этой точки зрения бензиновый агрегат менее прихотлив и более устойчив к топливу низкого качества. Дизельный двигатель, в отличие от своего бензинового аналога, не приемлет низкие температуры. Уже при –15˚С летняя солярка густеет и перестает проходить через топливный фильтр, в результате чего авто отказывается заводиться. Однако проблема имеет простое решение – использование специальных сортов топлива или установка современных отопительных систем. Кроме того, дизельные двигатели долго прогреваются, поэтому тепло в салоне станет лишь спустя 10–15 минут интенсивного движения. Если Вы живете в местности, где сильные морозы не редки, отдайте предпочтение бензиновой установке. Кроме того, дизель не боится воды, поскольку электричество в таких моторах используется только для запуска. Именно поэтому дизельными агрегатами оснащают внедорожники и кроссоверы.
Обслуживание
Владельцам машин с дизельными моторами приходится чаще менять фильтры и масла и проверять компрессию в цилиндрах. Подобные агрегаты отличаются сложной конструкцией, поэтому специалисты автосервиса смогут устранить не каждую поломку. Ремонт дизельного двигателя, как правило, обходится дороже. Дизель требует больших капиталовложений, но только если говорить о краткосрочной перспективе. Если Вы покупаете авто надолго (от 5 лет) и планируете проезжать минимум 20 тысяч километров в год, то благодаря низкому расходу топлива дизель сэкономит Вам деньги.
Стоимость
Дизель обходится дороже бензина, однако учтите, что и обслуживание такого мотора потребует больших капиталовложений.
Дизель или бензин: плюсы и минусы
| Бензиновые двигатели | |
| Плюсы | Минусы |
| ☑ Низкий уровень шума ☑ Высокая мощность ☑ Возможность работать на высоких оборотах без последствий для мотора ☑ «Устойчивость» к некачественному топливу ☑ Доступность запасных частей ☑ Дешевизна обслуживания ☑ Способность хорошо переносить низкие температуры |
☒ Больший расход топлива ☒ Меньшая долговечность ☒ Возможность достичь максимальной мощности в небольшом диапазоне оборотов |
| Дизельные двигатели | |
| Плюсы | Минусы |
| ☑ Экономичность ☑ Невысокая стоимость топлива ☑ Отсутствие системы зажигания ☑ Высокий крутящий момент ☑ Долговечность ☑ Экологичность ☑ Возможность контакта с водой |
☒ Большая масса ☒ Меньшая мощность ☒ Чувствительность к некачественному топливу ☒ Низкая морозоустойчивость ☒ Дороговизна обслуживания ☒ Невозможность ремонта в большинстве случаев |
Что же лучше? Какой двигатель более надежный? Каждый автолюбитель ответит на эти вопросы самостоятельно исходя из своих приоритетов – мощность или экономичность, низкая или высокая морозоустойчивость и др. Идеальный мотор – это агрегат, объединяющий преимущества дизельного и бензинового двигателей.