KYB или Tokico. Что выбрать и почему.
И так, «Каяба» или «Токико»… Если вы планируете замену амортизаторов и изучаете предложения, то скорее всего столкнётесь с этим вопросом, особенно, если вы обладатель японского авто.
Вопрос этот на столько же вечен, как EVO или STI, Denso или NGK, Курица или яйцо и т.п. ))))
На настоящий момент на рынке предлагается огромный спектр брендов стоек и амортизаторов. От Monroe, Tokico, KYB до Miles и SAT. Но именно два бренда из заголовка настоящей статьи являются истинно японскими, со своей историей и поставляющие свою продукцию на конвейеры автопроизводителей. Именно KYB или Tokico будут в оригинальных коробках, но с лэйбочками Тойота и т.д.
Как же сделать свой выбор, если вы придерживаетесь принципа «японскому авто, японские запчасти»…
Плюсы и минусы обеих марок:
Плюсы
— Рекламная поддержка, официальная гарантия, много официальных сервисов по установке.
— Широчайший ассортимент. На одну и ту же машину порой есть 4-5 вариантов разных моделей от «Каябы». От масляных до AGX, New SR Special и Extage. Полный спектр можете всегда увидеть на официальном сайте компании: kyb.ru/ Вы можете выбрать по жёстче, спорт, лифт-апп или бюджетный вариант.
Кратко о типах и маркировках KYB: Серии (Типы) амортизаторов KYB и их маркировка
— Качество. Если Вы приобретаете настоящие KYB, не слушайте счастливых обладателей поддельной «каябЫ» за копейки с рук на рынке, которые говорят, что мол качество так себе. KYB на сегодня, это мировой лидер производства амортизаторов. В корпорацию входят 88 компаний в 25 странах мира. Жесткий контроль качества. Контракты с автопроизводителями. Всё это позволяет быть уверенными в японском качестве.
— Совместимость. В случае правильного подбора, вы можете быть уверенными, что амортизаторы полностью соответствуют требованиям производителя вашего авто.
— Широкий спектр сопутствующих запчастей (Пружины и защитные комплекты)
Минусы (если можно их найти, попробуем)
— Производства находятся в 25 странах мира. В основном, в России можно встретить амортизаторы произведенные в Японии, Индонезии, Польше. В век глобализации это сложно назвать минусом, но добавляет сомнений потребителю. Премиум серии, такие как New SR, Ultra SR (Статья об этих сериях: NEW SR) и пр. по прежнему производятся только в Японии.
— Рекламная поддержка. Её можно отнести и к плюсам и минусам. Из-за безумной популярности, именно KYB является целью подделок. (посмотрите ссылку о подделках: ЗаРулем)
Плюсы
— Традиции японской корпорации Hitachi (Хитачи). Имя корпорации стало чуть ли не полным синонимом слова «качество».
— Очень давно ведётся сотрудничество с автопроизводителями. «Старожилы» помнят, что на 90% «Тойот» выпуска 90-00 годов, приезжавших из Японии, стояли именно Tokico. И ходили они Оооочень долго.
— Прямая совместимость. Подбор по каталогу гарантирует соответствие автомобилю.
— Низкая рекламная активность в России минимизирует подделки.
Минусы
— Нет спортивных серий, ассортимент ограничен только масляными и газомасляными амортизаторами.
— Нет официальных сервисов по установке (если это конечно минус, установку амортизатора можно провести в любом нормальном сервисе)
Что же мы можем рекомендовать от себя… Тут многое зависит от пожеланий клиента.
Если есть желание добавить определенные характеристики подвеске своего авто (жестче, комфортнее или выше) То конечно KYB.
Если смотрите на стандартные долговечные амортизаторы, то выбрав любую из марок (KYB или Tokico), Вы не прогадаете. Смотрите по наличию и цене.
В случае, если уровень цены Вас не устраивает и хотите дешевле, мы готовы предложить бюджетные решения. Такие как LynxAuto, JD, TrustAuto, Avantech и др.
Важно! Несколько полезных моментов:
Пожалуйста, не забывайте, что амортизаторы обязательно должны быть подобраны точно по каталогу, это обеспечит долговечность и комфорт.
Помните, что амортизаторы — не единственные элементы подвески. Просевшие пружины, разбитые шаровые и сайлентблоки не могут быть компенсированы новыми амортизаторами, как и не добавят им долговечности.
Приобретайте запчасти только у проверенных поставщиков. Помните, это ваша безопасность!
JDMsale.ru
Новые запчасти для автомобилей
Удобно, Выгодно и Безопасно
Тел. +7 (908) 460 9982 (Билайн) Viber Telegram
Тел. +7 (914) 967 8098 (МТС) WhatsApp
e-mail: jdmsale@mail.ru
эта статься у нас на сайте
Понравилась публикация? Ставьте отметку «нравится» внизу страницы. Подписывайтесь на нашу компанию JDMsale.ru
Наша страница на DRIVE2:
Outlander. Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Я могу рекомендовать Кайабу. Кайаба самый массовый в мире производитель амортизаторов. К тому же она поставляется на многие конвейры.
| Локал Авто |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Локал Авто |
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 112
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Понятненько, значит все за Kayaba. А я уже склонялась к Boge, в магазине говорят ничем не отличаются. Но раз советуют одноклубники, поеду сегодня куплю Kayaba.
Только вот еще один вопросик, у меня Аут американец, и в одном магазине говорят, что на америкос нужно заказывать отдельно и обычные не подойдут, а в другом пробили по VIN и сказали, что подойдут.
Старожил Клуба
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 5,309
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
если по вину пробили, значит пойдут. Локала попроси, он по капсу посмотрит.
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 112
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Тогда обращаюсь к Локал Авто, надеюсь он просматривает тему: Сможете посмотреть мне по ВИНу №запчасти?
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 427
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
они подойдут если все 4 менять. Просто на американских аморт мягче.
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 112
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Посмотрим, сегодня заменим две штуки , только передние. У меня еще машина почему-то выше сантиметров на 10-15, чем все остальные машины этой модели, странно. Вот сегодня увидим в чем там было дело.))))
Старожил Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 771
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Сообщение от Олик
Посмотрим, сегодня заменим две штуки , только передние. У меня еще машина почему-то выше сантиметров на 10-15, чем все остальные машины этой модели, странно. Вот сегодня увидим в чем там было дело.))))
выше. но см.1,5-2. 10-15 это серьёзный лифт с 33« колёсами.
амортизаторы подходят и европейские. Сам покупал в СПб на северном рынок маршалл. 2 этаж секция 200, если чо
Имя: Александр
Авто: Надёжный друг
Сообщений: 3,140
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
У меня еще машина почему-то выше сантиметров на 10-15, чем все
Скорей всего на проставки поставили. это не есть гуд((((
| Александр019 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Александр019 |
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 236
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Я себе KYB ставил — ничего, вроде, пока ездят.
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 112
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Все отлично, Kayaba подошли. А выше машина видно из-за пружин, они видно были заменены на более мощные еще на родине.
Старожил Клуба
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 5,309
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Олик, ты номера выложи, не поленись.
Житель Клуба
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 112
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
Kayaba № запчасти 334368 — Амортизатор газовый
Старожил Клуба
Имя: Кирилл
Авто: P-sport III 2.4 TERMINATOR
Сообщений: 1,901
Re: Какая фирма лучше Boge или Kayaba?
а поиск зачем?
| dreamcat87 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от dreamcat87 |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Текущее время: 15:56 . Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Спортивные амортизаторы на каждый день. KYB Ultra SR и New SR Special
В предыдущих публикациях мы рассказывали, как испытываем на прочность свои разработки в Ле-Мане 24, ралли-кросс и дрифт-заездах. Во всех этих случаях речь идет о спортивной подвеске, которую нельзя купить в магазине. Но у KYB есть и серийные спортивные амортизаторы для гражданских авто — серии Ultra SR и New SR Special.
Амортизаторы Ultra SR и New SR Special. Фото: KYB
Стойки Ultra SR и New SR Special проектирует спортивное подразделение KYB ES в Японии. Инженеры и конструкторы разрабатывают подвеску для спорткаров и гоночных мотоциклов, а бонусом — используют накопленный опыт для производства гражданских тюнинговых амортизаторов, среди которых Ultra SR и New SR.
У двух серий одинаковая философия — они делают подвеску более цельной, автомобиль более устойчивым и управляемым. Стойки заточены под быструю езду, но работают плавно на небольшой скорости. New SR — продукт для JDM, внутреннего японского рынка. Серия Ultra SR — для автомобилей, которые продаются в Европе. Амортизаторы обеих линеек, даже европейской, производят на заводе специальных серий в Японии. А несколько особенно популярных в Европе позиций Ultra SR мы производим в Испании.
Отличить амортизаторы можно по цвету. Корпус Ultra SR покрыт золотой краской, NEW SR Special – голубой. Фото: KYB
Иногда бывает, что на машину подходят обе серии амортизаторов. Так бывает, если автомобиль поставляют в несколько разных регионов. Subaru Forester продают в США, Европе, России и Японии, при этом для каждого региона подвеска настроена по-разному. На европейские машины подойдут Ultra SR, на японские — New SR, для американской версии обычно нет предложений тюнинга.
Преимущества Ultra SR и New SR Special
Увеличен ресурс, подходят для агрессивной езды. Инженеры KYB увеличили диапазон демпфирования и поменяли усилия отбоя и сжатия амортизаторов, поэтому автомобиль ведёт себя гораздо устойчивее на высоких скоростях и при агрессивном стиле вождения. Срок службы даже при повышенных нагрузках увеличился. Всё дело — в конструкции. Клапанный механизм позаимствован у спортивных амортизаторов KYB, штоки имеют усовершенствованное гальваническое покрытие, уплотнения и усиленные нагруженные элементы.
Хорошо ведут себя зимой. Ultra SR и New SR Special прошли испытания при температуре -45 градусов. На морозе не скрипят, не подтекают и не заклинивают. Чтобы предотвратить возможные проблемы, мы добавили новые сальники и уплотнения и заменили все жидкости на более текучие и термостойкие. Отлично приспособлены для арктического климата.
Подходят к штатной подвеске. При замене можно обновить только сами амортизаторы, при этом оставить штатные пружины и другие несменные детали.
В каких случаях ставить
Есть несколько ситуаций, в которых точно можно обновляться на спецсерию Ultra SR и New SR:
Добавить живучести. Все ответственные части Ultra SR и New SR Special имеют спортивный запас прочности. Срок службы выше, чем у штатных демпферов.
Добавить жесткости. Амортизаторы помогут сделать автомобиль более стабильным на дороге. Если есть желание сократить крены и неуверенность при поворотах, можно заменить штатные на наши. Также они подойдут, если машина кажется слишком мягкой и пассажиров укачивает в дороге.
Достичь баланс при занижении машины. Амортизаторы подходят для использования вместе с легкосплавными дисками и низкопрофильными покрышками. При этом мы не рекомендуем устанавливать их в подвеску с занижением больше 30 миллиметров. Чтобы безопасно занизить сильнее, требуется внести существенные изменения в конструкцию. Лучше не рисковать. Кстати, при занижении гарантия не действует (c’est la vie!).
Дать угла зимой. По нашим данным водители, например, вазовской классики часто устанавливают Ultra SR для того, чтобы убрать крены штатной подвески и добавить точности управлению. А затем используют машину для зимних покатушек на заднем приводе и даже участвуют в гонках.
Зачем их покупают в России
Вместе с пружинами на -30мм драйвовчанин AndriK-na-Okule заменил штатные амортизаторы на ULTRA SR на своей SKODA RAPID. У себя в Бортжурнале он рассказал, что машина перестала клевать носом при торможении, подвеска гасит все неровности.
Вместо жесткого удара в кузов — теперь ощущается небольшая неровность: «Есть участок дороги в Ростове возле Тачанки, там типа мост и стыки сильно выражены. Так вот ранее там даже 90 км/ч невозможно было ехать, машина так раскачивалась на стыках, что перед пробивало до отбойника, а ощущение было что едешь на прыгающем на пневме лоурайдере. Сейчас же 120 км/ч и раскачки нет, небольшие потряхивания и тут же кузов успокаивается. В общем рулить стало приятнее. Я кайфую! Даже сестренке понравилось, говорит раньше укачивало, а сейчас все норм, благо ощутить подвеску смогла пока ехали из Ейска домой!».
Владелец ВАЗ 2106 драйвовчанин ESWelder заменил передние амортизаторы на Ultra SR: «Амортизаторы эти действительно очень жесткие и упругие, но не настолько, чтоб тазобедренный сустав стирался в порошок. Нет ощущения езды на отбойниках, подвеска просто становится очень упругой и жестковатой, крены очень минимальные, будто едешь с очень толстым стабом. Я доволен короч, самая что ни на есть нужная для меня работа подвески, очень интересно как эти аммики поведут себя в паре с двойным стабом, поживем — увидим…».
Фото результата на ВАЗ 2106. Фото: ESWelder
Дравовчанин ArturiusKazan опробовал на своем Mitsubishi Legnum два варианта: и Ultra SR и New SR. Оба подошли, потому что модель позволяет: «В целом выбором доволен, так как разница между обычными стоком и серией SR колоссальная… По прошествии года могу сказать, что NEW SR более комфортные при размеренной езде (по сравнению с Ultra SR — прим.ред.). А на скорости в поворотах одинаково себя ведут. Если бы надо было сделать снова выбор — взял бы NEW SR вкруг. ULTRA SR жестковаты при каждодневной езде, а на скорости я разницы не заметил»
Драйвовчанин Vasilisk58 искал замену родным амортизаторам. Аналогичные от другого производителя не дали нужной жесткости, поэтому решено было поставить Ultra SR: «Много отзывов что жестко, ездить невозможно и т.д. Скажу сразу, сколько людей, столько и мнений. […] Машина осталась комфортной, но ощущение от управления КАРДИНАЛЬНО изменились. Она стала упругая как мяч, все неровности отрабатывает лучше, подвеска работает заметно тише и приятнее. Для трассы и динамичного движения по городу идеал просто. Вертикальных раскачек нет совсем, крены небольшие.
Комплект к установке готов. Фото: Vasilisk58
Возможно на низкой скорости по заплаткам и стыкам будет ощутимо жёстче стока, но опять же это только в плюс (лично для меня), по трассе на высокой скорости просто кайф. Очень упруго, плотно и собранно. Если проверять машину дедовским способом покачав за переднее крыло и багажник, то перед проседает совсем чуть и встаёт мертво, а зад даже продавить всем весом не получается) при прокачке особенно задних амортизаторов приходилось давить всем весом)
В итоге у меня вопросов к подвеске больше нет. Устраивает все полностью на 100%. Получил именно то, что хотел. Золотая середина по комфорту и жёсткости (сразу скажу, в салоне никаких дребезгов и сверчков новых не появилось)
Да, и стоит сказать, что машина приподнялась где-то на 1,1.5 см. Но это может даже и в плюс к зиме. В дальнейшем может немного сядет, посмотрим».
Стойка в сборе. Фото: Vasilisk58
Как подобрать и купить нужную модель
Подобрать нужную модель можно только по каталогу, желательно с четкой привязкой по VIN конкретного автомобиля. Мы публиковали короткую инструкцию, как выбрать и купить амортизаторы KYB без подделок и обмана. При покупке вместе с амортизаторами дилер выдает гарантийный талон KYB и ставит печать на последней странице. Талоны выдают наши дилеры, но гарантию предоставляем мы, как производитель. Гарантия на амортизаторы специальных серий предоставляется на тех же условиях, что для стандартных демпферов.
Что в итоге
Линейки Ultra SR и New SR Special — это своеобразный компромисс между желанием просто поменять амортизаторы и радикально прокачать машину. Замена только одних амортизаторов уже даст более энергоёмкую и надёжную подвеску, более точные реакции на руль и улучшит стабильность автомобиля на дороге. Но если пришло время, лучше заменить все ответственные детали сразу — пружины, верхние опоры, стойки и втулки стабилизаторов, шаровые шарниры и сайлентблоки. Безопасность и ощущение нового автомобиля стоят дороже!
Напоследок приведём 10 автомобилей, для которых амортизаторы специальных серий Ultra SR/New SR Special наиболее востребованы на рынке РФ:
1. Автомобили VW на платформе VW Golf V и VI (PQ35) — Audi A3, VW GOLF, Jetta, Touran, Skoda Octavia II, Yeti, Seat Leon II и другие.
2. Toyota Land Cruiser Prado 90 и 95.
3. Subaru Forester SF и SH.
4. Suzuki Grand Vitara первого поколения.
5. Toyota Mark II и производные.
6. Toyota Hiace и Grand Hiace.
7. Toyota Mark X.
8. Mitsubishi Delica 5.
9. Nissan Teana J32.
10. Mitsubishi RVR/ASX.
Этим летом мы значительно снизили цены на многие артикулы серии New SR. Некоторые амортизаторы специальных серий из них могут не быть в наличии на складах дистрибьюторов, но всё доступно под заказ.Обращайтесь к дилерам!
Мы, как всегда, отвечаем в комментариях и помогаем с выбором. Кстати, сейчас мы готовим новые модели специальных серий KYB для популярных моделей ВАЗ, Hyundai/Kia, Renault и VAG.
Наша страница на DRIVE2:
Kayaba (KYB)
Топ 100
| компания | KYB Corporation |
| рейтинг | 3.8 |
| отзывов | 653 |
| страна | Япония |
Описание Kayaba (KYB)
KYB Corporation — один из ведущих производителей гидравлического оборудования в мире. В настоящее время это крупнейший поставщик амортизаторов на конвейер с долей рынка 24 % в мире и третий по объемам поставщик амортизаторов на вторичный рынок Европы. Охват автомобильного европейского парка составляет более 98%. Продукция экспортируется в 100 стран по всему миру. Основу ассортимента компании составляют амортизаторы, системы рулевого управления, гидравлическое оборудование и электронные компоненты. Амортизаторы KYB для вторичного рынка производятся на тех же заводах и с применением той же технологии, что и на конвейер. По утверждению производителя запчасти KYB имеют особенную конструкцию, благодаря которой износ остальных деталей подвески компенсируются. Амортизаторы полностью исключают смешивание газа с жидкостью, в результате чего повышаются качественные и эксплуатационные показатели деталей. Все заводы KYB сертифицированы в соответствии с требованиями ISO 9001, QS 9000 и ISO 14001. Основано 1919. Поставки на конвейер: Audi, Volkswagen, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Infiniti, Chrysler, Subaru, Lexus, GM.
Сертификаты Kayaba (KYB)
ISO 9001, QS 9000, ISO 14001
Добавить отзыв
Отзывы о Kayaba (KYB) (653)
все отзывы
Сортировка:
по дате (по убыванию)
sueng Сторонний
добавлено: 13 апр 2017
Именно с 554128 KYB Gas-a-Just мягче не стало, они газовые однотрубные и не держат под нагрузкой.
источник: partreview.ru