11.2.2 Снятие и установка рулевой колонки
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как снять и установить рулевую колонку на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Подробная фото и видеоинструкция по самостоятельному снятию и ремонту рулевой колонки на автомобилях ЛАДА Самара.
Процедура снятия
- Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
- Снимаем кожух с рулевой колонки.
- Снимаем подрулевые переключатели.
- Отсоединяем провода от замка зажигания.
При помощи ключа на 13 откручиваем болт нижнего фланца муфты.
При помощи отвертки разжимаем фланец муфты.
Откручиваем болт с отрывной головкой крепления кронштейна рулевой колонки.
Достаем болт вместе с фиксирующей пластиной.- Таким же образом откручиваем второй болт.
При помощи ключа на 13 откручиваем 2 гайки крепления кронштейна рулевой колонки.
Опускаем кронштейн вниз и снимаем фланец муфты со шлицев вала приводной шестерни рулевого механизма.
Процедура установки
- Надеваем фланец муфты на вал приводной шестерни в таком положении, когда прорезь наконечника муфты совпадает с центральной продольной линией лыски.
- Закручиваем стяжной болт фланца муфты не затягивая его до конца.
- Надеваем рулевую колонку на шпильки и закручиваем гайки крепления кронштейна.
- Закручиваем специальные болты с отрывными головками вместе с фиксирующими пластинами. Не затягиваем их.
- Затягиваем стяжной болт фланца муфты, два болта (до обламывания головок) и две гайки крепления кронштейна рулевой колонки.
- Соединяем провода замка зажигания.
- Устанавливаем подрулевые переключатели.
- Устанавливаем руль
- Устанавливаем на место кожухи.
- Проверяем работоспособность всех механизмов на рулевой колонке.
Видео по замене муфты рулевого вала:
Раздел: Рулевое управление Метки: 2113, 2114, 2115, ваз, рулевая колонка
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
замена втулки и подшипника рулевого вала.
в интернет-магазине такой комплект стоит 25 грн, но из-за доставки, стоимостью большей, чем сама деталь — заказывать смысла нет и пошел в магазин, там она стоит 50 грн… накрутка 100%, охренели вообще… ну не такие большие деньги, но все равно не хило таки…посмотрел обзор в ютубе, как меняется, то понял, что лучше снять рулевую колонку и выбить подшипник с обратной стороны, так как выковырять его на том видео не получилось ровно как у меня, но нифига… начал я все это разбирать.
прикол в том, что обзор смотрел на валу 2109, а тут то другая конструкция, тут есть вертикальная регулировка, грешу конечно на это, но это не точно) поэтому просто вытащить колонку с вала не получилось.
Держится она так же, на 4 болтах, но при сьеме колонки в определенном положении просто стопор…замок на валу цепляется за что-то в колонке. никакой информации по этому поводу я не нашел, тем более клацать телефон грязными руками не особо хотелось, поэтому вынув до определенного момента вал, через отверстие в колонке выбил отверткой это чудо…
естественно втулка рассыпалась на пару частей, забил новый подшипник, поставил все на место и рулевой вал снова стоит мертво во втулке.
Если кто знает, как снимается колонка до конца — поделитесь опытом в комментариях)
Рулевая колонка — снятие и установка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
3. Снимаем подрулевые переключатели вместе с соединителем (см. «Подрулевые переключатели — снятие, проверка и установка»).
4. Разъединяем колодки жгута проводов замка зажигания (см. «Выключатель (замок) зажигания — снятие и установка»).
5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем стяжной болт нижнего фланца муфты.
6. Шлицевой отверткой разжимаем фланец муфты.
7. Щипцами или пассатижами отворачиваем болт с отрывной головкой крепления кронштейна рулевой колонки.
Совет: Если отвернуть болт не удается, то можно ослабить его затяжку с помощью узкого зубила. Для этого необходимо упереть лезвие зубила в кромку головки болта и молотком наносить легкие удары по зубилу. Зубило не должно разрубить головку болта, а только повернуть болт против часовой стрелки, чтобы ослабить его затяжку.
8. Извлекаем болт с надетой на него фиксирующей пластиной.
9. Аналогично отворачиваем второй болт с отрывной головкой крепления кронштейна рулевой колонки.
10. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна рулевой колонки.
11. Опускаем кронштейн вниз и, потянув на себя, снимаем фланец муфты со шлицев вала приводной шестерни рулевого механизма.
Установка
1. На валу приводной шестерни имеется лыска. Надеваем фланец муфты на вал приводной шестерни рулевого механизма в таком положении, когда прорезь наконечника муфты совпадает с центральной продольной линией лыски.
2. Заворачиваем (не затягивая) стяжной болт фланца муфты.
3. Надеваем рулевую колонку на шпильки и заворачиваем гайки крепления кронштейна.
4. Заворачиваем (не затягивая окончательно) два специальных болта с отрывными головками, предварительно установив под болты фиксирующие пластины.
Внимание! Во избежание нарушения травмобезопасных свойств рулевой колонки, не устанавливайте под болты с отрывными головками вместо специальных пластин обычные шайбы. Выступающая часть пластины должна быть расположена в прорези кронштейна.
Замечание: При отсутствии специальных болтов с отрывной головкой можно использовать болты М6 длиной 20 мм.
5. Затягиваем стяжной болт фланца эластичной муфты, два болта (до обламывания головок) и две гайки крепления кронштейна рулевой колонки.
7. Устанавливаем на рулевую колонку подрулевые переключатели в сборе с соединителем и подсоединяем к переключателям колодки проводов (см. «Подрулевые переключатели — снятие, проверка и установка»).
10. Проверяем работу звукового сигнала, переключателей и регулируем рулевую колонку по углу наклона.