Как уменьшить оборот на волге 31105 крайслер
Правила форума
— Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
— Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
— Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
— Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Сообщений: 10 • Страница 1 из 1
Обороты на Дв Крайслер.
SERGEY » 23 апр 2009 20:11
Итак пробег подкрался к 50000тыс, и чистка дросс узла стала давать меньший эффект. Я задумался и решил промыть редукционный клапан который стоит на клапанной крышке слева по ходу движения у дросс узла. Снял промыл соляркой (бензином побоялся)конструкция у него простая, поставил назад. По Бк ХХ обороты на прогретом поднялись на 40-50 ед, да и по субъективным ощущениям стали выше.( И это исходя из того что этот шланг у меня идет через маслоуловитель. ) Кстати по мануалу его рекомендуется менять через 30 или 40 тыс вроде.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? — Нет это Волга. — Никогда не слышала..
- Сайт
- ICQ
Re: Обороты на Дв Крайслер.
нормативщик » 24 апр 2009 07:41
А чего за редукционный клапан? клапан ХХ что ли?
У меня тоже после мойки дроссельного узла, обороты приподнялись на тахометре 800, а на БК-1300 и калашматит как будто в режиме прогрева-зимой, что к чему не пойму. И как можно уменьшить эти обороты?
нормативщик Влился Сообщения: 21 Зарегистрирован: 18 мар 2009 22:01 Откуда: Москва, Орехово-Какосово Ф.И.О.: Иванов Александр Авто: ГАЗ 3102 Крайслер
Re: Обороты на Дв Крайслер.
gotic » 24 апр 2009 13:02
SERGEY писал(а): Итак пробег подкрался к 50000тыс, и чистка дросс узла стала давать меньший эффект. Я задумался и решил промыть редукционный клапан который стоит на клапанной крышке слева по ходу движения у дросс узла. Снял промыл соляркой (бензином побоялся)конструкция у него простая, поставил назад. По Бк ХХ обороты на прогретом поднялись на 40-50 ед, да и по субъективным ощущениям стали выше.( И это исходя из того что этот шланг у меня идет через маслоуловитель. ) Кстати по мануалу его рекомендуется менять через 30 или 40 тыс вроде.
А мона фото? А то у меня тож обороты упали, промывка дрос. узла ненамного помогает и пробег 33000 км.
Re: Обороты на Дв Крайслер.
SERGEY » 24 апр 2009 21:30
НУ РЕБЯТА я уже и так объяснил где он стоит. читаем внимательнее, фотк будут позже.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? — Нет это Волга. — Никогда не слышала..
- Сайт
- ICQ
Re: Обороты на Дв Крайслер.
Валерий Г. » 25 апр 2009 15:51
У меня пробег около 40000. При постоянной езде по городу тоже плохо держались обороты после отпуска газа при переключениях. Свечи заводские. Ничего не чистил и не промывал. После проезда по трассе на больших оборотах всё нормализовалось, наверное свечи очистились от нагара. Есть подёргивания при резком разгоне, но пока не сильно напрягает. Может тоже дело в свечах.
Валерий Г. Влился Сообщения: 56 Зарегистрирован: 01 апр 2009 15:33 Ф.И.О.: Горев Валерий . Авто: ГАЗ 31105, продан, Волга Сайбер
Re: Обороты на Дв Крайслер.
нормативщик » 12 июн 2009 13:36
Всем привет.
Кто нибудь знает как всё таки уменьшить обороты двигателя на Крайслере а то движок молотит хотя обороты показывает 900.
Тут вообще перл был, ехал домой соответственно в пробке, температура к красной шкале подкрадывалась но вентилятор движок остужал. и как то мультитроникс высветил сообщение пару раз, внимание температура охлождающей жидкости 152 гр. я соответственно на приборку а там стрелка в начале красной школы только и вентилятор работает. И когда после поездок по пробкам выключаешь зажигание такая кратковременная детонация бывает (двигатель всбрыкивает) что кажется что с движком вото вот что нибудь должно произойти (тьфу-тьфу соответственно). Пробег 23тыс км. Двигатель не троит. Замечал только если в дождливую погоду машина на улице постоит при заводе несколько секунд потроит то потом выравнивается.
нормативщик Влился Сообщения: 21 Зарегистрирован: 18 мар 2009 22:01 Откуда: Москва, Орехово-Какосово Ф.И.О.: Иванов Александр Авто: ГАЗ 3102 Крайслер
Re: Обороты на Дв Крайслер.
Зампотех » 12 июн 2009 14:52
У меня мультик тоже говорит «Температура 152 градуса», хотя сам же поуказывает 98, и на приборе все нормально. Это он так прикалывается. А еще каждым утром после запуска при начале движения говорит «Ошибки системы» хотя ошибок нет
Зампотех Разговорчивый Сообщения: 242 Зарегистрирован: 14 фев 2009 20:49 Откуда: Краснодар Ф.И.О.: Олег Борисович Авто: Lexus ES200, Рено-Логан 3
Mazda-3
Re: Обороты на Дв Крайслер.
нормативщик » 12 июн 2009 15:04
Ага такая же тема
нормативщик Влился Сообщения: 21 Зарегистрирован: 18 мар 2009 22:01 Откуда: Москва, Орехово-Какосово Ф.И.О.: Иванов Александр Авто: ГАЗ 3102 Крайслер
Re: Обороты на Дв Крайслер.
D]m@r[k » 12 июн 2009 18:02
А у меня когда машина завелась и прогрелась, то бортовик говорит: «Диман, всё путём, погнали . » шуткО
Re: Обороты на Дв Крайслер.
нормативщик » 12 июн 2009 19:32
Ага и со мной здоровается по утрам только вот обороты
Значит никто незнает как обороты уменьшить буду тогда
нормативщик Влился Сообщения: 21 Зарегистрирован: 18 мар 2009 22:01 Откуда: Москва, Орехово-Какосово Ф.И.О.: Иванов Александр Авто: ГАЗ 3102 Крайслер
Сообщений: 10 • Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 27
- Список форумов
- Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа
Как я победил РХХ (крайслер).
Вот вобщем то небольшой отчетик о том как был разобран и изучен РХХ на нашем двигле, который вот уже долгое время не давал мне покоя своими 10.9-11 Ом, который по мануалу о нашем авто можно было бы выбросить и искать дальше РХХ с 14.5 Ом. Так вот в разбор пошел РХХ уже мертвый, который достался мне с авто в багажнике от предыдущего хозяина, номерок 04861325AD.
так вот, отпилил колечко и вытащил часть с разъемом
дальше внутрях особенного ничего нет, кроме пружинки на штоке клапана
дальше мы видим что наш преславутый клапан ни что иное как обычный соленоид, катушка одним словом, действие которой заключается в том что при подаче напряжения на обмотку она втягивает шток, а пружинка возвращает его на место(при отчключении напряжения) или удерживает его в определенном положении, в зависимости от напруги
дальше меня посетила мысль, вель сила втягивание катушки зависит как раз таки от сопротивления, а его как говорит мануал не хватает аж почти 3.4 Ом, нашел переменный резистор на 100 ом, воткнул его в разрез провода на фишке под капотом и подключил фишку (все это собственно на рабочем РХХ производилось, который в данный момент в двигле). переменный резистор взял для того чтобы попробовать изменять положение клапана, т.е. менять количество воздуха проходящего в обход ДЗ на холостом ходу. эксперимент удался, регулируя сопротивление мне удалось снизить на два килограмма проходящего воздуха с 17-18 до 15-16, следом время впрыска уменьшилось до 2.75 +-0.10.и как итог расход на холостом теперь колеблется в пределах 1.34 мс. единственным минусом оказалось сильно греется резистор. и когда заводишь авто прогретое снова, появился небольшой провал в оборотах, но его я тоже убрал уменьшив сопротивление, однако показания немного возрасли от полученных.
и теперь самое главное! все что я проделал с резистором можно исключить. расковыряв уплотнитель на центральной части по разъемом я увидел чтобы вы думали — регулировочный винт с внутренним пятигранником (на фото он уже зализан первой попавшейся мне отверткой)
после чего вооружившись пятигранником я как ошпаренный побежал к авто, расковырял свой рабочий, выкинул резистор, завел, прогрел и … вобщем: воздух — 14-15кг, впрыск — 2.65-2.75, расход — 0.89-1,34. на сегодня закончил, завтра буду обкатывать.
кст. если выкрутить полностью регулировочный винт. то из отверстия можно свободно достать пружинку и немного растянуть, совсем чуть чуть. ей тоже можно регулировать силу втягивание клапана. всем спасибо, завтра отпишу результаты расхода в городище и вобще что из этого всего получилось.
Высокие обороты двигателя на холостом ходу.
Всем добрый день.
ПРОСЬБА сильно НЕ пинать. почитал я форум и так и не нашёл совета, который бы мне помог. Вот решил написать в надежде на хороший совет)
Волга 31105 Двигатель Крайслер, Мозги Моторола, 2007 год.
Случилась неприятность. После промывки дросселя стали высокими обороты двигателя (на холостом ходу). То есть запускаешь мотор, обороты хх вроде норм около 870-900. Как только начинаешь ехать, и в момент повышения передачи или в момент когда переходишь в нейтраль и докатываешься до светофора обороты иногда 1900 иногда 1700. и падают до почти рабочих 900 спустя секунд 20-30. У машины пробег 100+ до этого мыл дроссель и один раз уже такое было. Но прошло на следующий день. Причем после промывки дросселя обороты не падали 2 дня. потом 3 дня я ездил дней 5 нормально. Обороты были стабильные 850-870 и падали сразу. Потом ни с того ни с сего снова та же канитель. держатся и всё. Диагностику делал сам, есть сканер. ничего не показывает никакой ошибки. Ездил у себя в городе к диагностам, посоветовали ещё раз помыть дроссель. Все параметры в норме, все датчики работают, ошибок нет.
Что сделано:
1) Подсоса воздуха через прокладку между дросселем и впускным коллектором нет. Проверено.
2) Датчик положения дроссельной заслонки проверен мультиметром так, как это сказано в книге к авто. Всё работает. единственное. есть расхождения в показаниях по сопротивлению. Должно быть 700/730/30 Ом. между разными контактами. У меня 701/752/53 Ом.
3) Регулятор холостого хода снимали, проверяли.. вроде работает.
4) Лямбда зонд (он у меня 1, хотя в книге написано, что должно быть 2) был промыт, а потом был ради эксперимента снят с заведомо хорошо рабочей машины снят и поставлен. Эффекта «0».
5) Давление в топливной рампе не мерил, но судя по впрыску на цилиндр всё в норме.
6) Редукционный клапан в топливном насосе был заменён на новый такой же.
7) фильтра все поменяны.
Ай нид Хэлп((( ЧТо скажете. может кто сталкивался с этим? Кто как лечил своё авто?:gaz_love:
Вибрация на холостых оборотах 31105 двигатель Chrysler
Добрый вечер!
На холостых оборотах двигатель сильно трясется, как будто подтраивает.
Рябята подскажите из за чего, где искать, может кто сталкивался с этим?
28 апреля 2013
Поделиться:
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Тоже думал менять провода и свечи. Даже было уже заказал.
Симптомы были следующие — холостые обороты горячей машины падали до 500-600, дергался двигатель. Нарыл в интернете что болезнь у крысы еще и засерающийся дроссельный узел с регулятором ХХ. Снял узел, отсоединил рхх, промыл все это дело чистым бензином и тряпочкой. Собрал, завел, обучил мозги — все в норме. Свечи и вв менять не стал, машина у меня пару месяцев, пробег 120 т.км. Когда менялись свечи и вв не в курсе.
Без машины
Друг, как мозги обучал ?
Без машины
сбросил клемму с аккумулятора, подождал 15 минут, накинул клемму, не включай дополнительных потребителей завел машину, подождал, пока не включиться вентилятор на радиаторе, заглушил. не знаю, правада, на сколько оправданны такие манипуляции, но где-то на оллгазе читал что таким образом мозги понимают, как нужно изменить подачу топлива, в момент, когда карлсон включается, чтобы обороты двигателя резко не упали.
Без машины
Хм зимой долго ждать придётся, я где то читал что на ходу обучаются ? У тебя микас или моторола ?
Без машины
моторола. Вот про то что на ходу обучаются я не читал =) Поэтому «обучаю» своим способом по привычке, на всякий случай…
Без машины
Если я зимой скидываю клему . что же мне каждый раз ждать Карлсона, в минус 20 могу и не дождаться ))
Без машины
Друг! Та же беда. Причем уже давно. Когда покупал авто, двигатель работал ровно, сам был в шоке. Свечи менял вместе с проводами. Менял фильтра грубой и тонкой очистки топлива. Был на диагностике, мастер сказал что все нормально, ошибок нет, а маленькая тряска из-за забитого инжектора. Нужно чистить инжектор, но в моем случае это не критично. Тряска небольшая. И реакция на газ хорошая) Не скажешь что что-то забито. В итоге пока так и езжу с небольшой тряской)
Вывод: причиной тряски стало смена заправки после покупки авто и последующим загрязнением топливной системы вследствии некачественного топлива.
Тебе же советую:
— поменять первым делом свечи и провода, если они не менялись уже давно. ( Сам скоро поменяю на оригинальные провода мопар. Меняю свечи раз в 10 тыщ вместе с маслом. Это болезнь крысы, пробивать свечи)
— Заменить топливные фильтра
— Диагностика
и дальше что скажут на ней) Удачи!
Спасибо за информацию, буду пробовать, как раз провода новые лежат)