Покупка подержанного Escape или Maverick
10 лет
Ну скажите я скромный
В этой теме задавайте любые вопросы, постараюсь помоч)
знаний по маврам\эскейпам трибьютам 2000-2007годов просто уйма =)
Сам владелец escape XLT 3.0 2 года =)
 |
Ford Escape, Ford Maverick, Maverick, Escape, покупка б/у, покупка автомобиля, Маверик, Эскейп |
FordMaks
21 окт ября 2008
Покупка подержанного Escape или Maverick
86,4K
просмотров
75
участников
152
сообщения
27 июля 2011
Народ, помогите. Ford Escape 2008 USA 3l 4wd
На СТО, возились с дверью багажника (не открывается с кнопки на двери, стекло открывается, а сама дверь нет). Как говорят, завели машину и она заглохла и не заводится (раньше заводили нормально). На панели мигает лампочка Anti-theft system. (ps: при повороте ключа, панель приборов не активируется, т.е. как мигала иконка авто с замком, так и мигает, а другие иконки, чек, например, и всё остальное не загораются. Так должно быть при защите иммобилайзера или панель должна загораться?)
И ещё обнаружили, что ключем открывается/закрывается только водительская дверь, остальные не открывыаются/закрываются ключём. Пробовал два раза повернуть — ничего не меняется.
Прочитал, что чек может загореться когда в баке мало бенза (СТОшники говорили, что он загорался один раз). Если машина заглохла из-за того, что бенз кончился мог затем сработать иммобилайзер?
Theft на панели приборов форд эскейп что означает
диагностика показала ошибку В1877 Цепь зажигания устройства натяжителя ремня безопасности на стороне водителя впереди, Большое сопротивление / прерывание, где размещается данное устройство? При самостоятельном осмотре разобрал подрулевой кожух, после чего запуск двигателя стал не возможным. индикатор THEFT стал чаще моргать чем обычно. Внутри кожуха обнаружил стеклянную колбочку размером в половину спички, видимо когда ставили сигнализацию для возможности дистанционного запуска вытащили чип из заводного ключа и оставили, но данная мысль потом пришла ко мне. Я разобрав кожух все детали разместил на заднем сиденье и попробовал запустить двигатель но безрезультатно. возможно после этого сработала какая-та защита. пробовал клемму акб отсоединить не помогло.
Желание устранить одну проблему создало вторую проблему. Уважаемые форумчане подскажите где размещается данное устройство, и как проблему с имобилайзером решить. Спасибо заранее.
Mar 31 2013, 17:36 Ответить Цитировать Сообщение №1
миротворец
преднатжитель находится под замком в который ремень вставляется
Mar 31 2013, 18:03 Ответить Цитировать Сообщение №2
Twister
QUOTE(Well dane @ Mar 31 2013, 18:36)
диагностика показала ошибку В1877 . большое сопротивление / прерывание, где размещается данное устройство?
Имеет смысл поискать его там, куда ремень пристегиваете 🙂
Ошибка B1877 (дорестайл) должна сопровождаться ламповым кодом 46 «обрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя». Если преднатяги нестреляные (гофра несмята, трос не торчит) — при снятой минусовой клемме АКБ перестыковывайте раз по пять все желтые разъемы под водительским сиденьем. Если стреляные, как на фото — обманка отвалилась, ищите её там же в непристыкованном разъеме.
QUOTE(Well dane @ Mar 31 2013, 18:36)
. при самостоятельном осмотре разобрал подрулевой кожух, после чего запуск двигателя стал не возможным. индикатор THEFT стал чаще моргать чем обычно.
Ключ у вас либо не прописан в РСМ, либо вообще не имеет чипа (пустая болванка). Второго то нет что ли?
QUOTE(Well dane @ Mar 31 2013, 18:36)
. разобрав кожух все детали разместил на заднем сиденье и попробовал запустить двигатель но безрезультатно.
Естественно! :rofl:
Чтобы иммо успокоился нужно вернуть один из зарегистрированных в РСМ чипов в зону обнаружения, т.е. к замку зажигания.
Mar 31 2013, 20:48 Ответить Цитировать Сообщение №3
Well dane Ford Escape, 2002 3.0 awd
Чтобы иммо успокоился нужно вернуть один из зарегистрированных в РСМ чипов в зону обнаружения, т.е. к замку зажигания.
чип к замку возвращал бесполезно, вспоминается сразу иммо от ваз 2110 что если трогаешь то надо целый ритуал совершить чтобы реанимировать авто. возможно с фордами такая же обстановка, вложил фото даннный чип был на двустороннем скотче приклеен в два три слоя на рукоять поворотника внутри подрулевого кожуха, а сейчас даже внутриключевом размещении чипа нет ни какой реакции.
Нельзя ли вообще убрать иммо? необходимости нет в нем.
С преднатяжителем вроде как благодаря Вашему совету вопрос решен, поездка покажет помогли ли подсказки
Apr 1 2013, 18:58 Ответить Цитировать Сообщение №4
Twister
QUOTE(Well dane @ Apr 1 2013, 19:58)
. вложил фото даннный чип был на двустороннем скотче приклеен в два три слоя на рукоять поворотника внутри подрулевого кожуха, а сейчас даже внутриключевом размещении чипа нет ни какой реакции.
Ключ у вас был только один, правый на фото просто болванка. В стекляшке дорестайловый чип PATS-II, говорят очень хрупкий девайс.
И если единственный транспондер при отдирании от скотча был поврежден, то попадалово не из веселых. Придется покупать и нарезать новые ключи (желательно два, для возможности прописывать впоследствии их самостоятельно). После чего новые ключи надо прописывать в РСМ — что при отсутствии двух действующих ключей означает прямую дорогу к дилеру на эвакуаторе. Или зазывайте к себе умельца с ноутбуком, VCM IDS и калькулятором инкодов. Если эти два варианта недоступны, остается крайний и небюджетный — покупка на разборе ЭБУ вместе с двумя уже прошитыми в нем ключами. :wacko:
Но есть надежда что чип в порядке, а ставившие автозапуск сервисмены просто оборвали провод от рамки опроса транспондера (черное кольцо вокруг замка зажигания) и обмотали им чип, иногда так делают. Проверьте как оно на самом деле и восстанавливайте работоспособность рамки опроса по вкусу (штатную или колхозную, с намоткой на чип). 😀
QUOTE(Well dane @ Apr 1 2013, 19:58)
Нельзя ли вообще убрать иммо? необходимости нет в нем.
«Убрать» встроенный в ЭБУ иммобилайзер невозможно. И необходимость в нем таки есть, если не хотите отказываться от возможности передвигаться на своей машине без эвакуатора.
Apr 1 2013, 19:41 Ответить Цитировать Сообщение №5
Karataev Ford Escape 2.0
Северодвинск
Здравствуйте!
Машина не заводиться, при зажигания панель загорается, при запуске тишина (стартер не вращается), диагносты сказали ошибка В1877.
Помогите плиз.
Dec 27 2013, 12:42 Ответить Цитировать Сообщение №6
Pendalj 2 Zum-zum-zum
Mèo Tắm Vietnam
Что делал с машиной перед этим?
Dec 27 2013, 13:39 Ответить Цитировать Сообщение №7
Karataev Ford Escape 2.0
Северодвинск
Ни чего не делал и ещё горит лампа «THEFT» (это иммобилайзер?), да при нажатии сцепления и попытке запустить щёлканье стартёра (без сцепления тишина). Как я понял иммо блокирует запуск при неисправности системы безопасности подушек?
Где находится БУ, что бы прозвонить участок до преднатяжителя, плиз электро схемой помогите. Спасибо.
Dec 28 2013, 08:46 Ответить Цитировать Сообщение №8
dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005
MECHANIC.KZ
QUOTE(Karataev @ Dec 27 2013, 15:42)
Здравствуйте!
Машина не заводиться, при зажигания панель загорается, при запуске — тишина (стартер не вращается), диагносты сказали ошибка В1877.
Помогите плиз.
Машина заглохла на ходу мигает THEFT иммобилайзер
Машина заглохла прямо на ходу и не заводится, мигает THEFT иммобилайзер, Притащил электрика сказал что стоит дополнительная сигналка с автозапуском, тот разобрал обшивку в районе ключа зажигания и панели приборов, нашел блок обхода со вторым ключом, но ключ оказался без чипа (отверстие в ключе пустое). Чип был прикручен в колечке с проволокой. крутили вертели ничего не смогли сделать. Ключа два родных не заводится ни тем ни другим. Сразу скажу что форум рыл, пробовал сбрасывать клеммы, ставить ключ в положение старт не помогает при подключении клемм сразу быстро моргает THEFT. Шевелил все блоки под капотом, по колесам пинал, стекло протирал ничего не помогает.
Смотрел на форуме, вопрос этот уже возникал, но в большинстве все кто его задавал ответа так и не получал и я так понимаю решал вопрос как-то сам.
Если есть у кого реальный опыт решения данной задачи или вдруг (если предположить невозможное) кто-то подскажет специалиста в Екатеринбурге который сможет решить эту проблему, буду чрезвычайно признателен.
maxxun
Старожил форума
1 784 46 Сургут
Luck77
Участник
117 3 Lincoln Navigator 1998 Екатеринбург
maxxun, Спасибо, но все это и другие темы я перечитал. Не знаю где в е-бурге найти выездного электрика со сканером для моей машины.
NUSFERATUS
Участник
100 2 Москва
Машина заглохла прямо на ходу и не заводится, мигает THEFT иммобилайзер, Притащил электрика сказал что стоит дополнительная сигналка с автозапуском, тот разобрал обшивку в районе ключа зажигания и панели приборов, нашел блок обхода со вторым ключом, но ключ оказался без чипа (отверстие в ключе пустое). Чип был прикручен в колечке с проволокой. крутили вертели ничего не смогли сделать. Ключа два родных не заводится ни тем ни другим. Сразу скажу что форум рыл, пробовал сбрасывать клеммы, ставить ключ в положение старт не помогает при подключении клемм сразу быстро моргает THEFT. Шевелил все блоки под капотом, по колесам пинал, стекло протирал ничего не помогает.
Смотрел на форуме, вопрос этот уже возникал, но в большинстве все кто его задавал ответа так и не получал и я так понимаю решал вопрос как-то сам.
Если есть у кого реальный опыт решения данной задачи или вдруг (если предположить невозможное) кто-то подскажет специалиста в Екатеринбурге который сможет решить эту проблему, буду чрезвычайно признателен.
в районе педалей есть блок, попробуй скинуть из него все разъёмы! и завестись, у меня на экспедишене проходит такая фишка, если полностью удалить блок иммо, то машина становиться снова на ходу, сам проверял, когда искал причину отсутствия ЦЗ который просто одномоментно перестал работать.
Luck77
Участник
117 3 Lincoln Navigator 1998 Екатеринбург
NUSFERATUS, Я поищу конечно этот блок, но вроде тут же на форуме вычитал, что с 98 года там по другому устроена система иммобилайзера, зашито в мозг.
NUSFERATUS
Участник
100 2 Москва
ну если в мозг тогда увы! у меня так! если смотреть на педали то слева и выше педалей. в блок приходит так же провод внешне напоминающий антенный! так что дерзай! авось получится! кстати у меня первое авто было форд сиера сделаный вофранции по заказу германии для канады, так вот он у меня такие чудеса творил что дальше ехать некуда было! он счуко вообще отказывался заводиться если окружающая температура была ниже -12, только с толкача и то лучше на верёвке метров 500-700 протащить уже на брошенном сцеплении. вот так вот. ищи может действительно найдёшь и тебе поможет, да кстати если получится, то думай на что менять. да и сигналку замени( на всякий случай)
Luck77
Участник
117 3 Lincoln Navigator 1998 Екатеринбург
NUSFERATUS, Менять авто не хочу, катаюсь 1,5 года меня устраивает. Сижу обзваниваю всех кого смог найти, пока результат нулевой. Последняя инстанция так сказать официалы форд им пока не звонил.
Игорь М.
Активный участник
352 29 Lincoln Navigator 2003 Подмосковье
в районе педалей есть блок, попробуй скинуть из него все разъёмы! и завестись, у меня на экспедишене проходит такая фишка, если полностью удалить блок иммо, то машина становиться снова на ходу, сам проверял, когда искал причину отсутствия ЦЗ который просто одномоментно перестал работать.
У меня на 98 году провод тоже есть на антенный похож, но про блок ни чего сказать не могу. У меня не заводилась машина из-за того, что приемная антена на замке просто рассыпалась. Может ее посмотреть и прозвонить. Кто-то писал что ее самостоятельно перематывал.
Luck77
Участник
117 3 Lincoln Navigator 1998 Екатеринбург
Игорь М., Спасибо. Про антенну понял, на вид вроде целая, не разваливается, но прибор вечерком возьму прозвоню.
Добавлено через 2 часа 8 минут
Официальные дилеры (прозвонил 3) сказали что таким старьем не занимаются, программное обеспечение отсутствует и электросхем нет. Короче капец. остался один кулибин обещал завтра подсказать сможет или нет. Если нет то тогда не знаю что и делать, отправить в америку самому главному форду. Короче думаю написать претензию дилерам. Должны же они поддерживать сервис своих машин, не важно какой год выпуска.
Руки начинают медленно опускаться.
CYBORG
Участник
Последняя инстанция так сказать официалы форд им пока не звонил.
я обычно с них начинаю в случае проблемы с электрикой, т. к. у них есть сканер.
NUSFERATUS
Участник
100 2 Москва
Luck77, найди этот блок и выдерни из него все разъёмы, если машина нрмально заведётся т езжай к оффам пущай квыряются дальше. или просто забудь об иммо. и не парь мозг.
Luck77
Участник
117 3 Lincoln Navigator 1998 Екатеринбург
NUSFERATUS, Аккум заряжаю, вчера чудо-электрик посадил. Сейчас зарядится и пойду искать блок, надеюсь смогу.
CYBORG, уже созвонился толку ноль (писал выше).
NUSFERATUS
Участник
100 2 Москва
Luck77, корче ещё раз пвтрюсь! ищи блок над педалями чуть левее, плнстью его отключаешь и пытаешься завести, если завдится, то прблема в блке. выкидываешь блок и дальше эксплуатируешь маину без него, тем блее у тебя стит сигнализация. на мём чудо бронивике этот номер прошёл!
nuOHep
Участник
50 0 Улан-Удэ
Игорь М., Спасибо. Про антенну понял, на вид вроде целая, не разваливается, но прибор вечерком возьму прозвоню.
Добавлено через 2 часа 8 минут
Официальные дилеры (прозвонил 3) сказали что таким старьем не занимаются, программное обеспечение отсутствует и электросхем нет. Короче капец. остался один кулибин обещал завтра подсказать сможет или нет. Если нет то тогда не знаю что и делать, отправить в америку самому главному форду. Короче думаю написать претензию дилерам. Должны же они поддерживать сервис своих машин, не важно какой год выпуска.
Руки начинают медленно опускаться.
Поддержу Игоря, у меня тоже как то на приёмной антенке оборвался провод, да в таком месте что и не разглядишь, только прозванивать. Припояли, термоклеем залили для надёжности и всё ок. И ещё к этой антенке подходят 4 провода и вот я точно не помню толи на 2 толи на 3 должно быть напряжение, у меня на одном не было, эти провода как я понял идут к блоку иммобилайзера (справа над педалью газа) и там был хреновый контакт, поправили, завели, хеппи энд))
А на счёт того блока над педалями с коаксиальным проводом, то у меня при его отключении переставал отзываться на брелок, соответственно не мог ни открывать ни закрывать двери, потому как вместо личинок замка стоят заглушки.
А на счёт диллеров это да, на меня смотрели как на инопланетянина с летающей тарелкой, и просили дать им инструкцию по ремонту бегимота:lol: вот как то так.
Добавлено через 14 минут
Luck77, корче ещё раз пвтрюсь! ищи блок над педалями чуть левее, плнстью его отключаешь и пытаешься завести, если завдится, то прблема в блке. выкидываешь блок и дальше эксплуатируешь маину без него, тем блее у тебя стит сигнализация. на мём чудо бронивике этот номер прошёл!
Theft на панели приборов форд эскейп что означает
Доброго времени суток, уважаемые владельцы МЭТов!обыскал весь форум, подобной проблемы вроде ни у кого не было, поэтому создал тему.
У меня рестайлинговый Маверик 2.3, 2004года.
начилось все с того что машинка стояла пару дней на морозе и не завелась, сел аккумулятор, включил зарядное устройство прямо на машинке. товарищ,сучок 😀 , проходя рядом задел кабель, зарядное устройство упало и замкнуло что то :blush2: . После этого как открываю замок зажигания, загорается панель ровно на 1 секунду, что то щелкает под магнитолой и панель сразу гаснет, горит только индикатор аккумулятора, значок ремней безопасности и значок THEFT, который гаснет после распознавания ключа. машинка заводится не хочет, бензонасос работает, искра есть. проверил все предохранители. реле поменял местами серые в блоке предохранителей. и когда снимаю квадратный предохранитель под капотом номер 7 на 40А(ON\ACC реле) панель не гаснет, но щелчок все равно раздается. в режиме самотестировния наблюдается падения напряжения, а когда крутит стартер напряжение вообще падает и все гаснет, но старет крутит резво.
Прошу помочь кто сталкивался с подобным явлением, или подскажет что еще можно проверить, мне сказали что где то должен быть 2 больших реле в цепи, один из которых мог перегореть при замыкании, поэтому падает напряжение.
Заранее благодарен.Если что написал не так и не там, Админ, извиняй.первый раз создаю тему 🙂
Dec 16 2011, 11:08 Ответить Цитировать Сообщение №1
FMC
Диагностику проблематично подцепить?
Если искра есть и бензин подается, то завестись должна в любом случае, если только датчик температуры не умер.
И как на искру проверяли? На всех цилиндрах?