Блокиратор АКПП или Mul-T-Lock (мультилок) – надежная защита от угона
Блокиратор АКПП или Mul-T-Lock (мультилок) – специально разработанное устройство, которое защищает автомобиль от угона посредством блокировки коробки передач. В таком случае при проникновении в салон угонщик не сможет сдвинуть машину с места, поскольку при активированной противоугонной системе невозможно включить передачу автомата или механики. Впервые такие разработки были сделаны компанией с названием Mul-T-Lock. Защитные механизмы этой фирмы зарекомендовали себя своей надежностью, прочностью, качеством. «Взломать» их было непросто. Именно поэтому название фирмы впоследствии стало нарицательным. Сейчас под Mul-T-Lock подразумеваются противоугонные приспособления, которые выпускаются разными производителями. На сегодняшний день на рынке представлен огромный выбор противоугонных систем. При этом каждая их них имеет свою аутентичную секретность. Кроме того, такие приспособления органично вписываются в интерьер любого автомобиля, их легко замаскировать.
Виды блокираторов и замков
Первые блокираторы АКПП по своей конструкции были очень примитивными, обеспечивая механическую защиту с помощью обычных замков, креплений и дуг безопасности. Такие конструкции монтировались непосредственно на кулису КПП. Сегодня эти системы безопасности устанавливаются на любые виды коробок передач. Все большую популярность приобретают защитные системы, разработанные по индивидуальным заказам для конкретного автомобиля. В этих случаях учитываются все нюансы, конструктивные особенности определенной модели и противоугонный механизм функционирует более эффективно. Для закрытия устройства Mul-T-Lock используется ключ. Сама замочная скважина устанавливается в разных местах салона авто по согласованию с заказчиком.
Все блокираторы АКПП можно разделить на четыре вида:
- Запорное устройство со штырем, который изготавливается из прочной стали и демонтируется вручную после открытия замка;
- Блокирующее устройство встроено непосредственно в замок. При этом штырь не требуется вынимать, а достаточно поворота ключа для разблокировки противоугонного устройства;
- Универсальные блокираторы можно устанавливать на любые автомобили кроме машин с особой конструкцией, на которые чисто конструктивно сделать это не представляется возможным;
- Mul-T-Lock под индивидуальный заказ изготавливаются непосредственно для конкретной машины.
Любой из этих механизмов препятствует переключению передач, что не позволяет автомобилю самостоятельно сдвинуться с места. Преимущество блокираторов АКПП в их практически полном индивидуальном производстве, что обеспечивает уникальность почти каждого приспособления. Взломать такое устройство достаточно сложно, особенно при помощи отмычки. Расположенный внутри системы защитный пин надежно кодирует замок механизма, а структура блокиратора отличается своей прочностью и устойчива к сверлению благодаря использованию твердых сплавов. Многие качественные модели устойчивы также к воздействиям агрессивных химических реагентов, в частности, кислотам.
Что нужно знать при покупке блокиратора АКПП
Выбирая качественный замок, человек заранее страхует себя от возникновения возможных проблем в процессе эксплуатации. Лучше один раз купить качественное изделие, чем несколько раз приобретать дешевые китайские варианты, растрачивая нервную энергию. Останавливаться рекомендуется на моделях известных производителей. Для правильного подбора устройства необходимо знать точные данные о модели автомобиля. Как и запчасти, аксессуары для автомобиля легко подобрать по ВИН-номеру.
Правильно подобранный и установленный качественный блокиратор АКПП или Mul-T-Lock обеспечит надежную защиту и спокойствие автомобильного владельца.
Интернет магазин автозапчастей Фортуна желает безопасности каждому автомобилю!
Mul-T-Lock
Команда специалистов AutoDopService предлагает автовладельцам противоугонные системы различного типа и их профессиональную установку. Одним из эффективных способов защиты автомобиля является установка Мультилок – высокосекретного цилиндра с замком.
«Высокая секретность» заключается в частности в том, что количество комбинаций для блокирующих элементов замка превышает 3 000 000 000 – а это значит, что подобрать к нему ключ физически невозможно.
Особенности Мультилока
В то время как большинство противоугонных систем могут быть установлены в конкретном месте, Мультилоком можно защищать по желанию автовладельца самые разные элементы авто:
- Двери;
- Колеса;
- Багажник;
- АКПП.;
- Рулевой или даже карданный вал.
При этом везде он будет отличаться высочайшей эффективностью. В зависимости от места установки Мультилока, а также от марки автомобиля, специалисты AutoDopService подберут модель в форме штыря или кронштейна.
Для того чтобы начать эксплуатацию автомобиля, владельцу необходимо «отключить» Мультилок. Если речь идет о встроенной модели, достаточно будет поворота ключа. Если же на вашем автомобиле установлен штыревый механизм, Мультилок нужно сначала открыть ключом, а затем снять. В открытом положении замок можно хранить в отделении для мелочей или предусмотреть для него специального крепление.
Мультилок на АКПП
Блокировка коробки передач является отличным превентивным средством от угона. Так, для механических коробок предусмотрена фиксация рычага в положении «Задний ход», а для АКПП – в положении «Парковка». Даже если злоумышленник преодолеет препятствия в виде замков и сигнализаций, Мультилок на АКПП не позволит ему двигаться на автомобиле вперед.
Установка Мультилока в Москве
Специалисты сервиса AutoDopService помогут вам сделать автомобиль максимально неприступным для угонщиков. Сотрудничая с нами, вы делаете ставку на высокотехнологичные противоугонные системы, высочайший профессионализм установки и при этом объективные цены. Мы выполняем установку замков Мультилок в Москве на лучших условиях. Узнайте об этом больше:
- По телефону сервиса +7 (495) 799-29-92;
- По адресу — ул. Салтыковская, дом 51, (метро Новокосино).
- Обратившись к нам электронным письмом на почту info@autodopservice.ru.
Комплектация:
- Три ключа
- Уникальная кодовая карточка
- Руководство по эксплуатации
- Тонировка авто
- Цены на тонировку
- Тонирование по ГОСТ
- Атермальная тонировка
- Тонировка стекол
- Тонировка оптики
- Снятие тонировки
- Цены на оклейку
- Антигравийная пленка
- KPMF
- SunTek
- Комплекс механической защиты от угона
- Замок капота
- Замок КПП
- Установка иммобилайзера
- Установка сигнализации
- StarLine с автозапуском
- StarLine с обратной связью
- Багажника
- Шумоизоляция капота
- Торпеды
- Салона
- Полная
- Крыши
- Колесных арок
- Днища
- Дверей
- MaxLight
- Sho-Me
- MTF
- Philips
- Парктроники Sho-me
- Парктроники Parkmaster
- Полировка кузова
- Защитная полировка для нового автомобиля
- Локальная полировка
- Полировка фар и фонарей
- Восстановительная полировка
- Абразивная полировка
Замок КПП MUL-T-LOCK на коробку передач (бесштыревой)
Противоугонное устройство Mul-T-Lock (Мультилок), установленное вавтомобиль, эффективно препятствует несанкционированному переключению передач. Чтобы фиксатор, входящий вконструкцию устройства, заблокировал механизм переключения передач, необходимо перевести рычаг механической кпп вположение «Задний ход» или, если коробка автоматическая, выбрать селектором режим «Parking»; после чего повернуть ключ вположение «закрыто». Открывается замок также простым поворотом ключа, однако для угонщика, нерасполагающего ключом, онстанет серьезной преградой, непозволив автомобилю тронуться сместа. Вотличие отаналогичных систем, замок Mul-T-Lock характеризуется повышенной надежностью, сочетающейся слегкостью эксплуатации; онустойчив клюбым силовым воздействиям. Замок невозможно высверлить или вскрыть спомощью отмычки— даже охладив устройство жидким азотом, злоумышленнику неудастся добиться снижения его механико-физических характеристик. Механические системы Mul-T-Lock устойчивы кхимическим воздействиям ихимическим нагрузкам, при этом они полностью автономны— функциональность блокираторов независит отсостояния прочих систем автомобиля. Просим вас иметь ввиду, что все блокираторы Mul-T-Lock изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля— наличие устройства для вашего авто уточняйте уменеджеров.
Что такое замок КПП для автомобиля компании мультилок?
Большинство владельцев транспортных средств хотят обезопасить себя и своего четырехколесного друга различными степенями защиты. В современном веке, постоянно развивающихся средств от угона, установка одной лишь сигнализацией становиться маловато и не обойтись без дополнительных контуров защиты, необходимо подходить к вопросу защиты автомобиля, как с электронной стороны, так и с механической. Комплексный подход к защите транспортного средства, как, например, механическая защита от угона и сигнализация, способны на 95 процентов защитить вашего железного коня от злоумышленников. Давайте поговорим о то, что такое механическое средство защиты как мультилок на кпп и как оно работает.
Немного пред истории и что такое Mul-T-Lock ?
Происходит слово мультилок, от израильской компании «Mul-T-Lock», которая разрабатывает и производит качественные замки с повышенным секретом. Сегодня слово мультилок стало нарицательным в применении к автомобильной механической защите.
Самые первые замки с механической защитой, отличались в первую очередь своей примитивизмом и брутальностью, так как сами по себе замки были на кронштейнах, с фиксацией кулисы коробки передачи V-образной скобкой. Но спустя не большое количество времени, на автомобильном рынке появились универсальные замки блокираторы с штыревым механизмом. На сегодня, ассортимент мультилока увеличился в разы и обладает довольно внушительным объемом и выбором, в хорошем и в самом что ни на есть приятном смысле.
Ассортимент механической защиты сегодня включает в себя, защиту на коробку передачи, рулевой вал и замки капота. Все элементы устанавливаются в автомобиль таким образом, чтобы максимально защитить транспортное средство при помощи механической защиты, при этом обладают повышенной скрытостью и не портят ни интерьер ни экстерьер салона вашего автомобиля.
Каждая конструкция системы мультилок, который предназначен для КПП, является индивидуальной и модельной блокировочной конструкцией, разрабатывающийся для конкретной марки автомобиля индивидуально, при разработке шаблона учитываются все особенности автомобильной конструкции и крепления замка с гармоничным выводом замочной скважины.
Сами по себе блокираторы мультилок разделяются на 2 типа – это, бесштыревые и штыревые.
- Штыревой блокировочный механизм отличается от бесштыревого тем, что в него при блокировке устанавливается специальный запорный штырь, в специально-предусмотренное для него отверстие и фиксирует ручку КПП в определенном положении не позволяя ей передвинуться из одного положения в другое, сам штырь фиксируется при помощи ключа. Снимается блокировка запорного механизма, при помощи ключа и вытаскивания штыря из фиксирующего отверстия.
- Бесштыревой механизм блокировки работает по тому же принципу как штыревой, только все что от вас требуется – это повернуть ключ в сторону закрытия механизма. Конструкция бесштыревого замка сделана таким образом, что блокировочный штырь находится уже внутри всей конструкции и вам не нужно постоянно его устанавливать и извлекать, все делает блокировочная система сама одним поворотом ключа.
Механическое устройство мультилок
Как было уже упомянуто выше, на рынке присутствуют несколько видов мультилока: штыревой и бесштыревой. Практика применения механического замка блокиратора показывает, что механическая защита при всей своей простоте конструкции очень надёжны. Скважина замочного механизма в большинстве случаев размещается на левой или правой стороне нижней части консоли.
Каждый автовладелец по сути обладает совершенно эксклюзивным механическим устройством, например механическая защита для КПП мультилок автомобиля Lada приора 2010 года выпуска будет отличаться от модели автомобиля 2017 года выпуска. Также стоит заметить, что автомобили одного модельного ряда, но, с разным объемом двигателя, обладают различными конструктивными особенностями и примочками. Также замок для ручной трансмиссии, по своей конструкции будет отличаться от замка для автоматической коробки передачи.
При заказе механической защиты мультилок для своего железного друга с автоматической КПП или ручной КПП, вам будет необходимо указать :
- Марку вашего автомобиля;
- Год его выпуска;
- Тип коробки передач;
- Объём двигателя.
И наши менеджеры студии Дисгир.ру с удовольствием подберут самый подходящий вариант
Виды механических замков мультилок для КПП (АКПП / МКПП)
Главным функционалом системы мультилок для КПП, это обеспечение механической противоугонной безопасности транспортного средства. Механическая защита в закрытом положении, препятствует переключению передачи.
Штыревой замок блокиратор
Отличительной особенностью таких механизмов заключается в момент блокировки КПП и разблокировки, следовательно, устанавливать и вытаскивать блокирующий штырь. Данный вид блокировки постепенно уходит в прошлое, так как на смену такому виду блокировки приходит более модернизированный и удобный в применении механизм, бесштыревого использования.
Бесштыревой замок
Запорный механизм бесштыревого замка, интегрирован во внутреннюю конструкцию, разблокировка (открытие) осуществляются в момент поворота ключа. Монтаж производится практически на все марки транспортных средств. Но бывают и исключения, их немного, это те автомобили, у которых конструктивность переключения коробки передачи, отличается от стандартных, например – переключение передачи при помощи джостика (BMW / некоторые модели MERCEDES) и автомобили у которых рычаг находится за рулевым колесом.
Главные особенности механических замков на КПП
В основном все механизмы блокировки предварительно тестируются на специальных стендах для выявления недочетов, например — безотказная работа устройства при перепаде температурного режима или в условиях повышенного температурного градуса. В момент экспериментальных тестов, отслеживаются даже самые незначительные отклонения от нормативов работоспособности.
Запотентованная конструкция цилиндра и личинки замка мультилок, базируется на телескопических пинах, например — пин в пине. Благодаря телескопической конструкции, система мультилок обладает миллионом кодом комбинаций и в разы усложняет подбор ключа. Помимо пинов, конструкция замка обладает стержнями, изготовленными из твердых сплавов высочайшей прочностью что делает их устойчивыми к высверливанию, а сплав из бериллиевой бронзы устойчив к кислотным воздействиям.
Благодаря сплаву серебра и никеля из которого изготовлены замочные пины и ключи, конструкция обладает повышенной устойчивую к износу и идеальному скольжению механизмов на протяжении долгого времени. А на протяжении долгого эксплуатационного периода, механическая система не нуждается в дополнительном уходе (например смазывать или чистить от пыли).
Любая попытка сломать замок или вскрыть потребует от вас полной замены его, путем высверливания муфт крепления и сорванных головок, так как конструкционный механизм не обладает частичным ремонтом и заменой и меняется только целиковым механизмом.
Рекомендуемые блокираторы для самостоятельной установки
Мы рекомендуем для самостоятельной установки дуговой блокиратор, он прост в применении и в установке.
Дуговой блокиратор не требует размещения в конструктивные узлы автомобиля, а механизм его производится снаружи. Но у такого замка имеются ограничения, он фиксируется на рычаг переключения коробки передачи, а не на саму кулису коробки. Кулиса остается незащищенной и легко отсоединяется от основной конструкции крепления ручки передачи, позволяя переключать скорости при помощи кулисы. Такой замок находится в легко доступном месте и на виду, что не всегда хорошо может сказаться на автомобильной защите. Если рассматривать с эстетической стороны, то такие замки не всегда сливаются с дизайном салона автомобиля.
Штыревой замок блокиратор на КПП мультилок
В момент парковки транспортного средства, водитель покидая его, устанавливает штырь в специальное отверстие блокировочного механизма, до характерного щелчка, который подтверждает блокировку механизма переключения передачи.
Бесштыревой, встроенный замок блокиратор на КПП мультилок
Установка бесштыревого замка требует от установщика, необходимые знания и аккуратность. Если вы этим обладаете, можно брать необходимые инструменты и пробовать устанавливать бесштыревой замок блокиратор на КПП мультилок самостоятельно. Но, каждый автомобиль обладает своей конструкцией и очень часто при установке возникают различные нюансы, о которых не написано в инструкции по монтажу.
Замок капота
Помимо вышеперечисленной механической защиты, замок капота и подкапотного пространства является самым популярным и в основном применяется в комплексе с сигнализацией.
Замок капота, можно считать самым надежным вариантом из всех описанных выше механических противоугонных устройств. Его роль блокировки заключается в блокирующем механизме коробки передачи в подкапотном пространстве. Даже если все тросы и тяги управления передачами отсоединить, то это не принесет никаких результатов. Такое приспособление устанавливается совместно с сигнализациями и блокираторами подкапотного пространства.
Основной блок фиксации с начинкой замка расположены под капотом, а в солон выводится управляющий механизм для блокировка/разблокировки при помощи ключа. Правильная установка требует повышенной квалификации, усилий и навыков от установщика, а от правильности установленной конструкции зависит в первую очередь надежность.
Выводы
Из всего вышеперечисленного можно утверждать, что самый простой вариант установки замка блокиратора на коробку передачи не требующий определенных знаний – это, дуговой замок. Установка остальной механической защиты, может потребовать от вас специальных знаний, навыков и необходимого оборудования при монтаже. Но учитывая. Что дуговой замок перестал пользоваться спросом и был снят с производства, рекомендуем отдать предпочтения бесштыревому замку блокиратору на КПП компании ФЛИМ Гарант.