Где находится клапан вентиляции картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов (ВКГ)

Смарт оборудован турбокомпрессором, который наделяет автомобиль не только преимуществами, но так же и специфическими рисками, о которых смартоводы зачастую узнают когда уже поздно.

Таким риском является занос в камеру сгорания масла вместе с воздухом, причем в гораздо больших количествах, нежели в атмосферных двигателях. Это обусловлено тем, что в турбокомпрессоре применяютс специфические подшипники турбинного вала — втулки, в которых вал как бы расклинен маслом, подающимся под давлением по отдельной магистрали. Эти подшипники не имеют уплотнений, поэтому по мере их износа масло попадает в камеру сгорания через холодную часть турбины. Отсюда возникает повышенный расход масла. А дальше самое интересное и неприятное. Без долгих рассуждений скажу итог: длительное и в больших количествах сгорание масла приводит к прогару клапанов и имеет следствием дорогостоящий ремонт.

Фактором, влияющим на расход масла через турбину (кроме износа втулок) является наличие или отсутствие свободного оттока масла из подшипников турбинного вала (масло выходит в картер).

Что можно предпринять для снижения расхода масла?

В записи Первое обслуживание я уже перечислял три пути попадания масла в камеру сгорания и рассказал что предпринял лично я по двум из них. Там же я сказал, что третий путь попадания масла — это отдельная тема и здесь я уже отчасти объяснил в чем дело.

Доступным способом препятствовать повышенному расходу масла через турбину является контроль за исправностью клапана вентиляции картерных газов (ВКГ). Этот клапан находится в магистрали от узла дроссельной заслонки (ДЗ) до картера и должен иметь проходимость только со стороны картера. Т.е. от ДЗ в картер не должен проходить воздух, только наоборот — из картера в ДЗ. Это обеспечивает откачивание картерных газов и препятствует попаданию наддувного воздуха в картер. Если клапан пропускает в обе стороны, то турбина создает противодавление на сток масла из втулок турбинного вала и масло идет во впуск, если клапан закрыт в обе стороны, то противодавление создают картерные газы и масло из втулок опять таки идет во впуск.

Свой клапан я проверил сразу после покупки, он пропускал в обе стороны. Поэтому я срочно заменил его и теперь периодически (раз пару-тройку месяцев) снимаю его и проверяю. На замену поставил оригинальный мерседесовский клапан, цена 120 — 150 грн.

Когда будете проверять клапан, проверьте и проходимость магистрали в оба направления — в картер и в ДЗ, т.к. она может быть закоксована.

Всем исправных клапанов!))

Еще годный вброс по теме: fq101.co.uk/articles/25-high-oil-consumption

Зачем нужен и как работает клапан вентиляции картера

При работе мотора в полости картера скапливаются газы. Они попадают туда через микроскопические зазоры в поршневых кольцах из камеры сгорания на такте выпуска. Со временем давление в полости двигателя увеличивается. Если его не «стравить», пострадают уплотнители. Масло начнет вытекать через сальники. Клапан PCV выполняет эту задачу. Он направляет газы из картера обратно во впускной тракт или в атмосферу. Первый вариант предполагает дожиг паров в системе рециркуляции (ЕГР), а второй — обычный выброс наружу. Сапун продлевает срок «жизни» прокладок силового агрегата, сокращает расход топлива и масла.

Что такое картерные газы

Картерные газы в автомобиле — это микс паров, образующийся после детонации топливовоздушной смеси (ТВС), который «просачивается» через поршневые кольца в полость мотора. Гремучая смесь состоит из углекислоты, нефтяных компонентов, оксидов азота. Картерные газы вредят двигателю при большой концентрации. Они вызывают проблемы:

• повышение давления в картере, приводящее к утечке смазки через прокладки коленвала, распредвала, клапанов и турбины;
• засорение масла окисленными продуктами сгорания, что снижает его смазывающие свойства, увеличивает износ деталей движка;
• образование нагара на стенках цилиндров, поршнях, клапанах и свечах зажигания, что ухудшает компрессию, мощность силового агрегата;
• попадание картерных газов во впуск через систему рециркуляции (EGR), что снижает качество смеси, увеличивает детонацию, снижает экологичность.

Чтобы предотвратить эти негативные эффекты, в автомобиле устанавливают систему вентиляции картера, которая отводит газы и либо сжигает их в цилиндрах двигателя, либо выпускает наружу через маслоотделительный фильтр.

Где расположен клапан

Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) — это сапун, выравнивающий «лишнее» давление в картере движка. Устройство открывает или закрывает мембрану в зависимости от оборотов мотора. Оно не дает вредным парам снова проникнуть в камеру сгорания и «разбавить» ТВС. Смесь продуктов сгорания идет во впускной коллектор для последующего дожига или выбрасывается в атмосферу. В результате снижается расход масла, сальники дольше остаются в тонусе, силовой агрегат не выходит за рамки действующего экологического класса Евро-6.

Где находится клапан PCV

Место расположения PCV-клапана

Размещение КВКГ зависит от типа и модели машины, а также от конструкции системы вентиляции. Иногда клапан расположен в отдельном корпусе вместе с маслоотделителем, а в других случаях — встроен в крышку двигателя или воздуховод. Чтобы найти сапун в своем автомобиле, нужно обратиться к инструкции по эксплуатации или к сервисному мануалу. Также можно поискать КВКГ по типичным признакам: у него цилиндрическая или конусообразная форма, он соединен с тонким патрубком, который идет от картера к впускному коллектору или дроссельной заслонке.

Устройство и принцип работы

Система вентиляции картерных газов (ВКГ) в автомобиле предназначена для удаления избыточного давления из полости силового агрегата. Это нужно для защиты моторного масла, уплотнительных элементов и металлических деталей от разрушения, загрязнения. В составе системы есть сам клапан, маслоотделитель и подводящие патрубки. Сапун PCV — один из основных элементов системы. Он регулирует поток газов, поступающих из картера. Интенсивность циркуляции зависит от режима эксплуатации двигателя.

Принцип работы исправного клапана вентиляции картерных газов прост. Если давление в полости мотора выше, чем во впускном тракте, пружина сжимается, мембрана отделяется от посадочного места. Пары проникают через отверстие. Все лишнее идет на дожиг в камеру сгорания или выбрасывается наружу. В результате стабилизируется работа силового агрегата, снижается количество вредных выбросов. Если давление во впускном коллекторе превышает аналогичный показатель в картере или равно ему, пружина разжимается, мембрана перекрывает зазор. Газы остаются внутри до тех пор, пока обороты двигателя не повысятся. Тогда интенсивность проникновения паров из камеры сгорания повысится. Давление снова станет высоким. КВКГ откроется.

Как работает клапан вентиляции картера

Режимы работы сапуна PCV

КВКГ обеспечивает эффективную очистку полости движка от масляного тумана, поддерживает оптимальное давление. Вот для чего нужен рабочий клапан принудительной вентиляции картерных газов. Без него смазка хлынет во все зазоры, выдавит прокладки, пары попадут в камеру сгорания.

Основные неисправности

После 10 тысяч км пробега система отвода картерных газов дает сбой. Появляются неприятные симптомы и признаки. Со стороны клапана слышен свист, при диагностике появляется ошибка P0171, говорящая о слишком бедной смеси. Мотор сложно завести, а при достижении 3000 об/мин ощущается просадка мощности. Сапун ломается по разным причинам:

1. Засорение клапана или патрубков вентиляции. Это случается из-за накопления нагара, грязи или конденсата. Тогда сапун заклинивает в открытом или закрытом положении, что нарушает работу мотора, повышает расход масла и горючего, приводит к появлению густого дыма из выхлопа.
2. Повреждение сапуна или патрубков СВКГ. Это происходит из-за механического воздействия, перегрева, коррозии или старения материалов. Клапан теряет свою герметичность или эластичность, что приводит к ухудшению работы двигателя, увеличению выбросов вредных веществ.
3. Разгерметизация КВКГ. Проблема возникает из-за износа уплотнителей и самого корпуса. Все газы выходят наружу, баланс внутри картера нарушается. Мотор сложно запустить, он теряет мощность и «плавает» на холостом ходу.

Для предупреждения неисправностей клапана рециркуляции картерных газов надо регулярно проводить его диагностику и очистку, а также своевременно менять масло, фильтры в силовом агрегате. При обнаружении признаков поломки лучше сразу поменять КВКГ на новый или обратиться в сервисный центр.

Последствия поломки

Сбой функционирования системы вентиляции картерных газов приводит к плохим последствиям для двигателя автомобиля:

• повышение расхода масла и горючего, ухудшение экологичности выхлопных газов;
• снижение компрессии в цилиндрах, уменьшение мощности, тяги силового агрегата;
• повреждение турбокомпрессора из-за перегрева и засорения;
• перегрев мотора из-за нарушения теплообмена;
• разрушение сальников коленвала и распредвала, прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ), клапанной крышки.

Для профилактики поломок системы вентиляции картерных газов надо регулярно проверять ее состояние, чистить или менять загрязненные элементы, заливать хорошее синтетическое или полусинтетическое масло. «Минералка» быстро теряет свойства, выгорает.

Как проверить работоспособность

КВКГ нужен для удаления избыточных газов из поддона мотора. В составе газов есть частицы нагара, несгоревшего топлива, влаги и масла. Они негативно влияют на работу силового агрегата, его ресурс.

Диагностика КВКГ с помощью продувки

Проверка сапуна продувкой

Необходимо периодически проверять состояние и работоспособность клапана вентиляции картера. Для диагностики сапуна можно использовать несколько способов:

1. Потрясти корпус и послушать, есть ли звук движения элементов внутри. Если все тихо, значит КВКГ заклинил или засорился.
2. Подуть в обратную часть сапуна (там, где резьба). Воздух должен свободно проходить наружу. Если нет, значит КВКГ забит или поврежден.
3. Подуть сильно в штуцер клапана (там, где подсоединяется шланг). Воздух не должен проходить. Если проходит, значит мембрана не держит давление или имеет дефект.
4. Открыть горловину для заливки масла и посмотреть, есть ли избыточное давление. Если воздух выходит из горловины или масло выдавливает наружу, значит сапун не справляется со своей функцией.

Если при проверке обнаружены признаки неисправности клапана вентиляции картера, то его нужно заменить на новый или отремонтировать. Это поможет улучшить работу двигателя, продлить его срок службы. Большинство КВКГ выполнены в неразборном корпусе. Поэтому замена станет основным решением.

Периодичность обслуживания

Клапан вентиляции картера нужно обслуживать регулярно, чтобы избежать его засорения, поломки. Забитый или неисправный сапун вызовет повышенный расход масла, снизит мощность мотора, ухудшит работу каталитического нейтрализатора.

Жидкость для очистки клапана вентиляции картера

Средство для очистки PCV-клапана

Частота обслуживания КВКГ зависит от типа двигателя, условий эксплуатации автомобиля и качества масла. В среднем рекомендуется проверять клапан вентиляции картера каждые 10-15 тысяч километров пробега или раз в год. Порой это стоит делать раньше, если видны признаки неисправности:

• появление белого налета на щупе или крышке маслозаливной горловины;
• увеличение интенсивности выхлопных газов;
• появление запаха сгоревшего масла в салоне;
• уменьшение уровня смазки в двигателе;
• образование масляных пятен под автомобилем.

Если водитель заметил один или несколько из этих признаков, то КВКГ требует замены или очистки. Для этого можно обратиться в специализированный сервис или выполнить процедуру самостоятельно, следуя инструкции по ремонту машины. Обслуживание клапана отвода картерных газов — это несложная, но очень полезная операция, которая поможет продлить срок службы двигателя и сэкономить топливо, масло.

Методика очистки

Клапан может засоряться от нагара и масла, что приводит к ухудшению работы мотора и увеличению расхода топлива. Для очистки КВКГ можно использовать следующие способы:

1. Снять сапун с двигателя, промыть его специальным растворителем или бензином. После этого высушить клапан, установить обратно на место.
2. Пропустить через КВКГ сжатый воздух или пар, чтобы выдавить загрязнения из его полости. Нужно быть осторожным, чтобы не повредить другие детали.
3. Залить специальные присадки в масло или топливо. Они растворяют нагар в клапане вентиляции картера. Этот способ простой и безопасный, но требует регулярного использования присадок, замены смазки, топлива.

После промывки сапуна нужно высушить его и проверить работоспособность, встряхивая и слушая щелчки внутри. Если клапан не щелкает или щелкает слабо, значит он неисправен, требует замены. Помимо самого КВКГ, надо почистить шланги и трубки системы вентиляции картера, которые могут быть забиты нагаром. Для этого можно использовать тот же растворитель или очиститель, что и для сапуна. Подойдет сжатый воздух или ершик для чистки отверстий. После «генеральной уборки» шланги и трубки нужно установить на свои места, проверить плотность соединений.

Клапаны картерных газов

Клапаны картерных газов в каталоге интернет-магазина RoKo.BY

Интернет-магазин автозапчастей RoKo.BY предлагает подобрать Клапан картерных газов для автомобилей иностранного производства с гарантией быстрой доставки товара в любую точку Минска и Беларуси. Приобретая запасные части онлайн в нашем электронном каталоге, вы получаете их быстрее и удобнее, чем при личном посещении автомагазина. У вас также есть возможность воспользоваться бесплатным подбором автозапчастей по ВИН коду, уникальному каталожному номеру или наименованию детали, а мы в свою очередь поможем вам:

• Заказать оригинальные и брендовые Клапаны картерных газов на самых выгодных условиях в Минске и РБ;
• Узнать сведения об актуальных ценах на комплектующие, по их наличию на складе автомагазина, о времени доставки;
• Получить профессиональную консультацию о совместимости различных запасных частей.

Подберите клапан картерных газов для своего автомобиля

Легкий способ найти нужные запчасти и обслужить свой авто
Тип кузова
alfa romeo
land rover
mercedes-benz
mitsubishi
renault trucks

Более 1876 клапанов картерных газов в каталоге интернет-магазина

Бренды

Дополнительные категории

В наличии: 10 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 10 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 8 шт.
Доставка: Завтра

В наличии: 4 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 8 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 50 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 3 шт.
Доставка: Сегодня

MEAT & DORIA
В наличии: 2 шт.
Доставка: Завтра

• для оригинального номера: 275 010 0291
• Клапан вентиляции картерных газов

TRUCKTEC AUTOMOTIVE
В наличии: 4 шт.
Доставка: Сегодня

FEBI BILSTEIN
В наличии: 8 шт.
Доставка: Завтра

FEBI BILSTEIN
В наличии: 6 шт.
Доставка: Сегодня

• для оригинального номера: 11 12 7 791 552
• Клапан вентиляции картерных газов

TRUCKTEC AUTOMOTIVE
В наличии: 4 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: >10 шт.
Доставка: Завтра
Рекомендуем

• Высота [мм]: 120
• Наружный диаметр [мм]: 65
• Исполнение: для масляного сепаратора
• Внутренний [мм]: 31
• 47
• EAS500M D38_сапун !фильтр-маслоуловитель 65×112 MB Actros

HENGST FILTER
В наличии: 4 шт.
Доставка: Завтра

MEAT & DORIA
В наличии: 1 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 1 шт.
Доставка: Завтра

FEBI BILSTEIN
В наличии: 2 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 7 шт.
Доставка: Завтра

В наличии: 4 шт.
Доставка: Сегодня

MEAT & DORIA
В наличии: 11 шт.
Доставка: Завтра

В наличии: 1 шт.
Доставка: Сегодня

В наличии: 1 шт.
Доставка: Завтра

FEBI BILSTEIN
В наличии: 1 шт.
Доставка: Завтра

В наличии: 1 шт.
Доставка: Сегодня

• для оригинального номера: 646 010 1462
• Маслоотделитель системы вентиялции картера(Сапун) MB 2.2CDI

TRUCKTEC AUTOMOTIVE
В наличии: 4 шт.
Доставка: Сегодня

• Вес [кг]: 0,034
• Материал: полимерный
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 45181 FEBI BILSTEIN
Рекомендуем

• Количество входов/выходов: 3
• Впускной Ø [мм]: 15
• 25
• Выпускной Ø [мм]: 12
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 314 036 0000 MEYLE
Рекомендуем

• Количество входов/выходов: 3
• Впускной Ø [мм]: 25
• Выпускной Ø [мм]: 12
• 15
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 314 036 0008 MEYLE
Рекомендуем

• Дополнительная информация: с уплотнительным кольцом
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 314 038 0002 MEYLE

• Вес [кг]: 0,168
• Цвет: черный
• Материал: полимерный
• Клапан картерных газов

Клапан, управление воздуха-впускаемый воздух 20 10 0133 SWAG

• Вес [кг]: 0,42
• Материал: полимерный
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 20 94 0991 SWAG

• Вес [кг]: 0,23
• Материал: FVMQ (фторсиликон каучук)
• полимерный
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 20 94 5197 SWAG

• Цвет: черный
• Дополнительная информация: с прокладкой
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 30 94 7025 SWAG

• Толщина [мм]: 58
• Длина [мм]: 120
• Ширина [мм]: 94
• Вес [кг]: 0,12
• Клапан картерных газов

Клапан вентиляции картерных газов 30 94 9546 SWAG

Клапан вентиляции картерных газов 12129 OSSCA
Проверить цену
123456789из 54 В конец

Вас могут заинтересовать

FEBI BILSTEIN
В наличии: 25 шт.
Доставка: Сегодня

• для оригинального номера: 11 12 7 793 164

TRUCKTEC AUTOMOTIVE
В наличии: 8 шт.
Доставка: Сегодня

BLUE PRINT
В наличии: > 10 шт.
Доставка: Завтра

FEBI BILSTEIN
В наличии: 4 шт.
Доставка: Завтра

• Высота [мм]: 60,48
• Вес [кг]: 0,043
• Материал: полимерный
• Внутренний [мм]: 33,77
• Дополнительная информация: с прокладкой
• Наружный диаметр [мм]: 50,3
• 47,98

Фильтр системы вентиляции картера 20 94 5183 SWAG

• Вес [кг]: 0,315
• Материал: FVMQ (фторсиликон каучук)
• полимерный
• Дополнительная информация: с дополнительными материалами

Фильтр системы вентиляции картера 20 94 5196 SWAG

• для оригинального номера: 11 12 7 791 552 n.cp

Фильтр системы вентиляции картера 08.10.146 TRUCKTEC AUTOMOTIVE

• Высота [мм]: 50,8
• Исполнение: Фильтр тонкой очистки
• Внутренний [мм]: 19,05

Фильтр системы вентиляции картера 3959507S FLEETGUARD

• Высота [мм]: 42
• Внутренний [мм]: 80
• Наружный диаметр [мм]: 185

Фильтр системы вентиляции картера LC 19 001 MANN-FILTER

• Высота [мм]: 64
• Наружный диаметр [мм]: 185
• Исполнение: Патрон
• для масляного сепаратора
• с коалесцентным фильтром (осушителем)

Фильтр системы вентиляции картера SAO 7125 HIFI FILTER

• Высота [мм]: 74
• Внутренний [мм]: 18
• Наружный диаметр [мм]: 83
• 53
• Исполнение: Патрон
• для масляного сепаратора
• с коалесцентным фильтром (осушителем)

Фильтр системы вентиляции картера KAO 7061 HIFI FILTER

• Исполнение: Фильтр тонкой очистки

Фильтр системы вентиляции картера CV50634 FLEETGUARD

Нужна помощь в подборе запчастей?

Оставьте свой номер и наш менеджер свяжется с вами в ближайшие 10 минут

Как купить Клапан картерных газов на сайте RoKo.BY

Чтобы купить запчасти онлайн в электронном каталоге RoKo.BY воспользуйтесь следующим алгоритмом:

• Подберите Клапан картерных газов для своего автомобиля с помощью поиска по артикулу, VIN коду или по параметрам авто (год выпуска, марка, модель, двигатель, модификация). Внимание! Для вашего удобства на главной странице сайта имеются разделы с самыми популярными категориями запчастей.
• Заполните форму онлайн-заказа в Корзине сайта – укажите количество товара, предпочтительные способы доставки и оплаты, ФИО, номер телефона и e-mail.
• Получите свой заказ.

Мы отправляем товары на доставку каждый день с 9.00. При покупке на сумму от 200 рублей привезем запасные части в любой район Минска абсолютно бесплатно. По РБ отправляем Клапаны картерных газов и любые другие автозапчасти удобной для покупателя ТК. Забрать товары для авто вы также можете самостоятельно в нашем пункте самовывоза в Минске.
Остались вопросы? Задайте их нашим специалистам по телефону: +375 29 685 85 54. У нас работают самые настоящие эксперты по подбору запасных частей. Они свободно ориентируются в оригинальных каталогах сотен брендов, с легкостью находят для покупателей лучшие по цене и качеству решения в каждом конкретном случае. И даже, если какой-то запчасти нет в наличии – просто напишите об этом нам и мы непременно предложим вам ее аналог, оформим индивидуальную поставку со склада официального дистрибьютора или даже завода-изготовителя.

Каталоги автозапчастей для популярных марок:

• О автомагазине RoKo
• Отзывы клиентов
• Обработка заказов
• Оплата
• Доставка
• Возврат

• Запрос по VIN
• Карта сайта

• Каталог TecDoc
• Бренды автозапчастей
• Каталог автомобильных ламп

• Профиль
• Вход
• Регистрация

*Цены актуальны только при заказе через корзину
Время работы: пн-пт 9.00-20.00, сб-вс 9.00-17.00. Заказы через сайт принимаются круглосуточно. Пункт выдачи заказов: город Минск, улица Лещинского 14а, 3-й этаж, помещение 316.

Юридическиий адрес и реквизиты организации: Общество с ограниченной ответственностью «Клинсити». 220067, Минск, ул. Сырокомли д. 7 пом. 202. IBAN: BY 13 MMBN 3012 0465 0001 0933 0000. BIC: MMBNBY22, ОАО «Банк Дабрабыт»
Свидетельство о государственной регистрации №191411163 от 04.03.2010г., выдано Минским горисполкомом. УНП 191411163

Осуществляем доставку запчастей во все города Беларуси: Барановичи, Барань, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобруйск, Большое Стиклево, Борисов, Боровляны, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Верхнедвинск, Ветка, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Гомель, Горки, Городея, Городок, Гродно, Дзержинск, Добруш, Докшицы, Дрогичин, Дружный, Дятлово, Ельск, Жабинка, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заславль, Иваново, Ивацевичи, Ивье, Ипуть-3, Калинковичи, Каменец, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Колодищи, Копыль, Кореличи, Костюковичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лесной, Лида, Логойск, Лоев, Лунинец, Любань, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка, Микашевичи, Минск, Миоры, Михановичи, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Мядель, Наровля, Несвиж, Новогрудок, Новолукомль, Новополоцк, Орша, Осиповичи, Островец, Ошмяны, Петриков, Пинск, Полоцк, Поставы, Пружаны, Раков, Ратомка, Речица, Рогачев, Светлогорск, Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Старые дороги, Столбцы, Столин, Толочин, Узда, Фаниполь, Хойники, Хотимск, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Чисть, Шклов, Шумилино, Щучин.