Установка 17 колес
Не знаю интересно ли это будет кому — но по крайней мере когда собирался ставить колеса особо не нашел информации по поводу что именно надо будет сделать — подпилить или загнуть чтобы поставить 17. Благодаря нашему местному форуму нашел парнишку из г.Среднеуральска который уже стал достаточно опытным в этом вопросе да и список клиентов уже был приличный так что не задумываясь поехал к нему.
Из за моей посадки пришлось немного повозится так как девайс благодаря которому он загибает кант арки просто напросто не влазил туда.
Далее столкнулись с проблемой — крепеж бампера на стыке с крылом никак не хотел изогнуться что приводило к соприкосновению с колесом. Спиливать я его не хотел так как беспокоился что появится щель на стыке крыла и бампера, но скажу заранее вам все же придется это сделать если вы хотите чтобы к вам машину кто нибудь садился назад ))) Вообщем спустя несколько часов я уже мчал на мойку на грамотных тапках ))
Кстати перед вообще не тронули, даже подкрылки оставили.
Ставим 17 диски на Ваз Приора
Озадачился вопросом на ВАЗ Приора сменить резину с 15 радиуса на 17 радиус. В общем после долгого поиска и чтения материалов интернете решено было брать диски с размером: R17 4*98 ET38 d58.5. Дальше необходимо было выбрать размер резины. Из всех вариантов мне показались самыми доступными: 205/50, 205/45, 205/40. В итоге остановился на 205/40/17.
Так как в магазине нужного размера подходивших по дизайну дисков на Приору не оказалось, то я на свой страх и риск взял: ET 35,DIA 58.6,4×98 7.5Jx17.
Так как под рукой у меня никак не оказывается фотоаппарат, то я выложу фотки машины с такими же дисками. У моей приоры только другой цвет. Именно по этому автомобилю я и выбирал себе диски.
Внешний вид сильно преобразился, машина стала настоящим хищником, приковывает взгляд, хотя многие на дороге спрашивают как я ездию? Отвечаю, по мягкости не жестче чем резина 14 радиуса с размером 185/60/14.
Кстати покопавшись в интернете нашел еще пару фоток Приоры на 17 дисках. Выкладываю их также.
Кстати, если заводские локера обработать немного промышленным феном, то можно их немного загнуть и колеса их не будут цеплять.
UPD. Есть информация, что диски с шириной: 7 и вылетом: 38, не позволят до конца выворачивать передние колеса, и придется ставить проставки. С задними колесами тоже не все гладко, сначала придется снять задние подкрылки, потом подрезать чуть-чуть кромку заднего бампера.
Как поставить 17 диски на приору
Читал где-то. На приору поставили 17 катки,подвеска Demfi с пружинами ТехноРессор -120 мягкая,езда комфортная. и ты в это веришь ? )))
17.04.2012, 19:05
и ты в это веришь ? )))+1:curl-lip:
17.04.2012, 23:12
120 это экстрим. Только по центру ездить взад-вперёд.
18.07.2012, 23:39
Ребят подскажите.. решил сменить свое литье 15 (резина 195(или 205)\50) на R17 4*98 ET38 d58.5 , какую резину сюды? 205\45 или как?
12.08.2012, 05:19
205\45 или как?
205/40!
02.09.2012, 22:59
Если не секрет, вы под 17ые диски арки расширяете? и сколько это обходится в рублях удовольствие?
03.09.2012, 12:45
kroun.avto, какая разница 15 или 17? все от вылета зависит и от резины.
Расширить можно и самому
16.09.2012, 22:08
Тоже 17 присматриваю.
16.09.2012, 22:25
Тоже 17 присматриваю.:) и как успехи ?
18.09.2012, 22:55
Пацаны,купил R17 с резиной 205/40R17,кто знает на стоковой подвеске будут подтирать и если будут то где?Благодарю за ответ.
19.09.2012, 10:31
А вылет у дисков сколько (ЕТ)? И какое занижение? И углы колёс (перед, зад)? Видишь сколько нюансов. По темам всё это расписано.
19.09.2012, 13:06
26.09.2012, 18:53
ET 35,DIA 58.6,4×98 7.5Jx17.
26.09.2012, 19:08
Аркуси-сан, Спереди скорее всего надо будет ставить проставки для уменьшения вылета (расширения колеи) на 1см а сзади подрезать бампер и убирать крепёжную скобу.
Sniperakapulya
21.11.2012, 10:41
Приветствую. Хочу узнать ваше мнение, подойдут приоре такие тапки, как на картинке?
21.11.2012, 11:22
Ну смотрятся то нелохо)
21.11.2012, 17:02
Приветствую. Хочу узнать ваше мнение, подойдут приоре такие тапки, как на картинке?
http://photo.qip.ru/photo/pulya2906/96670076/large/129561935.jpg (http://photo.qip.ru/users/pulya2906/96670076/129561935/)в 17-м размере наверное с любым дизайном будет выглядеть номально , даже как на картинке 🙂 еслиб шоп был не такой кривой )) !
21.11.2012, 23:56
в 17-м размере наверное с любым дизайном будет выглядеть номально , даже как на картинке 🙂 еслиб шоп был не такой кривой )) !Да,шоп кривоват,если не сказать больше,а вот так стоят мои.
22.11.2012, 00:40
Аркуси-сан, как ощущения? Мягко?:)
22.11.2012, 08:18
Да,шоп кривоват,если не сказать больше,а вот так стоят мои.
Тапки агонь ,чуть занизить и норм будет 😉
22.11.2012, 09:40
Аркуси-сан, как ощущения? Мягко?:)
Не жёстче,чем на 185/60R14.
Добавлено через 2 минуты
Тапки агонь ,чуть занизить и норм будет 😉
Занизить чуток действительно надо,а за оценку спасибо,приятно.
02.12.2012, 12:57
переобулся в зимнюю YOKOHAMA Ice Guard 721 205/45 R17 !
02.12.2012, 13:13
переобулся в зимнюю YOKOHAMA Ice Guard 721 205/45 R17 !
У меня всё проще SUNNY SNOWMASTER SN3830 205/40R17,и ещё такой вопрос,смотрю с такими тапками у тебя стоят локера-не задевают?
02.12.2012, 15:34
ну трясти будет сильнее заметно,но зато такие колеса вкупе с жесткими стойками сильно улучшат управляемость и резкость реакций
02.12.2012, 15:53
У меня всё проще SUNNY SNOWMASTER SN3830 205/40R17,и ещё такой вопрос,смотрю с такими тапками у тебя стоят локера-не задевают?раньше стояли , сейчас диски другие более широкие с 28-м вылетом и пришлось снять )! локера подформовывал феном и ничё особо не задевало ;)!
19.03.2013, 01:10
диски 17R
ширина 7
вылет 38
резина 17R 205/40
руль не выворачивается до конца… буду ставить проставки
сзади терло подкрылки) удалил их… потом терло бампер… отрезал кромку бампера чуток… теперь все офигенно
занижение -50… думаю летом нужно -70 делать… с такими то катками))
Жестко… но не сильно жестче чем на 15 195/50
смотрите видео, в движении шикарны http://www.youtube.com/watch?v=heTl6WyeQic
serega26rus
19.03.2013, 20:15
и вы хотите сказать, что даже руль тяжелее не стал крутиться.
19.03.2013, 20:38
А на что,электроусилитель?
serega26rus
19.03.2013, 22:11
я ктому что я ездил на приоре с17 дисками,машина деревянная.и руль на много тяжелее поворачивается.короче мое личное мнение очень красиво,но комфорта ноль.
20.03.2013, 11:18
Красота требует жертв.
26.03.2013, 22:35
Да 17 диски оч.красиво, но их можно ставить либо для вечерних покатух, либо когда никто никуда тебя не торопит и сам не торопишься т.е. Для тех у кого машина предназначена по большей части не для работы. Сам когда в универе учился катался на 17, сейчас не получается.
27.03.2013, 20:45
Да 17 диски оч.красиво, но их можно ставить либо для вечерних покатух, либо когда никто никуда тебя не торопит и сам не торопишься т.е. Для тех у кого машина предназначена по большей части не для работы. Сам когда в универе учился катался на 17, сейчас не получается.
Езжу каждый день и всегда тороплюсь 😉 но основная масса людей может тебе даже поверить !
28.03.2013, 08:38
Я уже поверил,но зато чувствую себя очень молодым!
28.03.2013, 09:35
Я не веду речь о дневном пробеге до 50 км., а говорю если в день проезжаешь минимум 180 км. Волей-неволей «лицом» прощелкаешь!
28.03.2013, 10:25
VsePox, ты не reg62 случаем?)
28.03.2013, 10:58
Возможно,ты прав,и наши дороги,о ужас.
28.03.2013, 19:31
VsePox, ты не reg62 случаем?)
Нет! Вообще, я родом с Кузбасса!
19.04.2013, 15:19
Всем доброго времени суток!Ребят подскажите на сколько выбрать проставки на перед чтоб не задевало при выкрученном руле?вылет дисков не знаю,резина 205\40 r17.
19.04.2013, 16:41
Всем доброго времени суток!Ребят подскажите на сколько выбрать проставки на перед чтоб не задевало при выкрученном руле?вылет дисков не знаю,резина 205\40 r17.Всё зависит от ширины и вылета дисков, и угла кастера — а ты их не знаешь ! это тоже самое ,что скажите то, незнама что :)! у меня 7,5х17 ЕТ31 + проставки по 10мм., кастер +2,5 градуса — c 205/40 R17 не задевает при полном выкруте !
19.04.2013, 19:37
D&MAN, 21 вылет. ) сзади тоже?
19.04.2013, 20:19
D&MAN, 21 вылет. ) сзади тоже?
Нет ,сзади проставок нет ! Как бэ и заказывал СЛИКи с 31-м вылетом под задние арки чтоб ничего не тёрло нигде при любой загрузке, а с переди проставки чтоб колёса не шоркали в крайних положениях !
19.04.2013, 20:27
7.5Jx17 ET35,проставки 20 мм,ничего не задевает,резина как у тебя 205/40R17 и зимой,и летом.
19.04.2013, 20:38
D&MAN,
Аркуси-сан,
Ну это же после доработок нигде не шоркает?)))
19.04.2013, 21:13
D&MAN,
Аркуси-сан,
Ну это же после доработок нигде не шоркает?)))да, под 7,5j с занижением — нужно задние арки дорабатывать малясь ;)! у меня всё было запилено сзади под 28-й вылет , но всё равно шёркало на кочках об арку внутри, в районе задней двери , после установки ЕТ31 такого нет , с 35-м там другие проблемы возникают при установке большего чем 40 профиля !
19.04.2013, 22:31
D&MAN, как рулится при различной колее сзади и спереди? Вероятно колейность сильней тащит, нет? На скорости как (прямолинейность и ноль руля)?
19.04.2013, 23:41
D&MAN, как рулится при различной колее сзади и спереди? Вероятно колейность сильней тащит, нет? На скорости как (прямолинейность и ноль руля)?
Ну управляемость немного похуже становится ,руль чуть побольше тянет на неровностях , без них едет как паровоз в колеях — более ровней ! И самое неприятное с проставками становятся больше крены морды в поворотах т.к. рычаг увеличивается !
21.04.2013, 00:43
А-а. Странно, что крен больше. Вроде наоборот должно быть. Как же раллийные тачки с офигенной колеёй? Может просто сильней закладываешь на повороте?
22.04.2013, 19:58
А-а. Странно, что крен больше. Вроде наоборот должно быть. Как же раллийные тачки с офигенной колеёй? Может просто сильней закладываешь на повороте?ну расширение колеи скорее всего применяется не в раллийных гонках , а в кольцевых 🙂 , но там и конструкция подвески другая (винтовая и более энергоёмкая ) с применением более жёсткого стабилизатора!
14.08.2013, 15:14
D&MAN,
Аркуси-сан,
Ну это же после доработок нигде не шоркает?)))
Спереди всё good,сзади иногда с левой стороны чуть-чуть задевает,хе—ня,
срежем чуть задний бампер,и всё будет хорошо.
27.08.2013, 19:04
подскажите R17 покрышки 215/40 будут шоркать?может кто ставил?
27.08.2013, 19:21
Не будут,при определённой доработке.
27.08.2013, 22:36
Но задница будет отбита это точно
27.08.2013, 23:22
Ездим,всё в порядке,конечно не так,как на ваших полнопрофильных ободьях,но красота,как известно требует жертв.
28.08.2013, 09:30
Но задница будет отбита это точно
вот и я в раздумьях. толи R17 толи R15
R17- смотрица огонь)) но вот резя дорогая + жесткая подвеска будет
R15 — вроде как маловато))
28.08.2013, 09:55
4takt22, А среднее между ними: 16 дюймов!:curl-lip:
28.08.2013, 10:20
не средней не хочу)) хочу R17 или R15 ВСМПО белые )))
Добавлено через 9 минут
Диаметр
17 »
Ширина профиля
195 мм.
Высота профиля
40 %
Каркас
радиальный
Ширина диска
7.0 »
Вылет (ET)
40 мм.
Сверловка (PCD)
100.00×4/114.30×4
подскажите, как встанут колеса на приору хетч с такими параметрами?
28.08.2013, 11:18
4takt22, плохо! Рассверловка не Ваз, вылет большой
28.08.2013, 12:24
15ые колёса не все приоры проворачивают.
Проворачивать 17ые колёса чтоб надо 170лошадок. Они у вас есть?
Тогда прекратите эти понты. Удивите девочек динамикой авто, а не низкой посадкой и огромными дисками.
28.08.2013, 12:29
Тут уж выбирайте либо понты,которые заметите только вы,либо комфортная нормальная езда
28.08.2013, 13:02
15ые колёса не все приоры проворачивают.
Проворачивать 17ые колёса чтоб надо 170лошадок. Они у вас есть?
Тогда прекратите эти понты. Удивите девочек динамикой авто, а не низкой посадкой и огромными дисками.
Полный бред. Слышали наверное поговорку что встречают по одежке. К авто это тоже относится в полной мере. Сам езжу на 17-х дисках и не раз собирал поднятый вверх большой палец который вытаскивали мне из авто, во много десятков раз превышающие мою Приору. Владельцы Приор которые гоняют на 17-х лаптях в 99% случаев ставят эти колеса только лишь из за вида.
Добавлено через 3 минуты
4takt22, плохо! Рассверловка не Ваз, вылет большой
Всю жизнь езжу со сверловкой 4*100, и ни разу ни единого выпавшего болтика или что-то с этим связанного со мной не происходило. :blum:
28.08.2013, 13:04
тогда посоветуйте вылет и параметры, чтобы катки встали норм, с минимальными подрезаниями))
28.08.2013, 13:16
тогда посоветуйте вылет и параметры, чтобы катки встали норм, с минимальными подрезаниями))
вылет от 30 до 35.
28.08.2013, 13:17
Тоже 17 присматриваю.
А в повороты в 90 градусов на 100 км/ч, ни че не шкрябает?:lazy:
28.08.2013, 13:41
А в повороты в 90 градусов на 100 км/ч, ни че не шкрябает?:lazy:
В повороты в 90 градусов на 17-х лаптях будет заезжать только человек с неустойчивой психикой, проще если русским языком- дурачок. :shame:
Колеса R17 на Приору – плюсы и минусы установки гигантов
Кто-то считает тюнинг заводской техники автомобиля не самым лучшим решением. Другие поддерживают любые идеи по изменению внешнего вида и технических характеристик авто. Сегодня мы поговорим о Приоре и ее колесных дисках. Заодно затронем тему тормозов, разгона, безопасности, управления и других особенных моментов эксплуатации российского автомобиля. Если зарубежные бюджетные авто прекрасно тюнингуются с помощью увеличения размеров колесных дисков, то и отечественный транспорт должен становится лучше с такими изменениями. Но не всегда установка огромных колес оказывается удачным решением. Нужно разобраться, какие выгоды получит владелец авто, установив крупные колеса. Иногда владельцы транспорта, не понимая определенных законов автомобильной техники, ввязываются в довольно неприятные переделки, тратят большое количество денег и не получают никаких положительных результатов.
Проблема в том, что перед любыми переделками стоит посоветоваться со специалистами или людьми, которые уже прошли через эти трансформации. Также следует почитать форумы и посмотреть другие изменения, которые важно сделать для оптимального результата. К примеру, для установки 17-х дисков на Приору часто придется поменять тормозные колодки и диски на что-то более эффективное. А также стоит задуматься о поднятии подвески с помощью установки каких-то более приличных амортизаторов и пружин по кругу. Но это не всегда обязательно делать, все зависит от результатов, которые вы хотите получить. Порой вполне достаточно прикрутить новые красивые диски и отправиться в путь покорять просторы российских дорог. Давайте разберемся, какие основные выгоды и недостатки получит владелец такой техники с увеличенными колесными дисками.
Что вообще дает значительное увеличение размера колес?
Увеличенная ширина колесного диска дает большую устойчивость. Если резина на новом колесе будет хорошая, машинка будет прекрасно держаться за трассу на любой скорости. Также повышенный диаметр положительно влияет на стабильность поездки на трассе и прохождение мелких неровностей. Многие ямы, которые раньше стесняли ваш комфорт, станут незаметными на новых колесах. Также большим преимуществом является внешний вид автомобиля. В остальном осталось перечислять только недостатки:
- разгон значительно затрудниться, так как двигателю придется намного больше нагружаться для преодоления сопротивления более широких и больших колес на Приоре;
- расход топлива увеличится по тем самым причинам, на авто с небольшим агрегатом расход может увеличиться на 30-40%, что зависит от состояния мотора и типа резины;
- управление несколько затруднится, а при наличии усилителя руля последний может очень часто ломаться, так как нагрузка на систему вырастет в разы, и это приведет к затратам;
- торможение может потерять свою резкость, придется дольше ждать остановки авто, увеличится тормозной путь, а также усилиться износ тормозных колодок на автомобиле;
- значительно увеличатся расходы на резину, так как 17 покрышки стоят часто в два раза дороже резины на стоковые 14 колеса, что сильно повлияет на бюджет эксплуатации машины.
Вот такие неприятности могут ждать человека, который решился поменять диски на Приоре на 17 дюймов. Это же касается и 16 дисков, которые дают примерно такие же результаты. Если вы хотите избежать таких проблем, но все равно увеличить размер колес, стоит покупать литые 15 диски с такой же шириной покрышки и с примерно одинаковым финальным диаметром. То есть, высота профиля резины должна быть немного меньше, чем на стоковом размере.
Литые, стальные или кованные колесные диски на Приору
Есть различные типы колес на рынке, из которых можно выбрать десятки вариантов для вашего транспорта. Замена этой детали в автомобиле чаще всего связана с тем, что владельцу не нравится внешний вид аппарата. Поэтому в большинстве случаев при установке колес на 17 дюймов на Lada Priora речь будет идти о выборе красивых и недорогих легкосплавных дисков. И все же стоит обратить внимание на кованные предложения с такими преимуществами:
- легкость — вес в данном случае играет огромную роль, так как подвеска Приоры рассчитана на небольшие нагрузки и может показать всю свою ненадежность с тяжелым колесом;
- неприхотливость — даже на непредсказуемых российских дорогах такая продукция не будет деформирована, а при наличии мелких дефектов всегда можно исправить их на сервисе;
- качество — в производстве используют особые технологии, которые позволяют уменьшить вес и увеличить прочность основных деталей колесного механизма, учитывая его сферу использования;
- множество дизайнов — выглядит ковка гораздо лучше традиционных легкосплавных товаров, можно подобрать оригинальные решения с непривычным и нетрадиционным стилем;
- срок службы — работает такое колесо намного дольше традиционных решений, поскольку отсутствуют деформации и другие повреждения, можно использовать диск много сезонов подряд.
Если вы выбираете легкосплавные варианты, не покупайте откровенно китайскую продукцию. Немецкие, итальянские предложения, японские известные компании гарантируют качество и долговечность своей продукции. Эти диски тяжелее, в них больше металла, они выдерживают гораздо большие нагрузки. Для российской дороги именно такая продукция может быть актуальной во всех отношениях. А вот китайские дешевые товары далеко не порадуют вас качеством службы на Приоре.
Как поменяется поведение Lada Priora на 17-х колесах?
Модное изменение станет не только визуальной реформацией вашего автомобиля. Значительно изменятся технические характеристики транспорта. О некоторых реформах мы уже поговорили, обсуждая минусы и плюсы такой доработки. Но стоит вспомнить о главной трансформации. Это комфорт поездки. По какой-то причине многие считают, что большие колесные диски защищают от мелких неровностей и делают авто мягче. На самом деле, поведение Priora на 17″ будет следующим:
- жесткость подвески возрастет в разы, и это будет очень заметное изменение для авто, средние и крупные неровности авто будет проходит с грохотом и тряской в салоне;
- самые мелкие неровности действительно будут проходиться легче, но без доработки подвески поездка на автомобиле будет довольно неприятной, усилиться реакция на ямы;
- придется привыкать ко всем повадкам авто, включая торможение и управление, так что сначала стоит прокатиться по не самым активным улицам и попробовать все режимы поездки;
- клиренс не слишком заметно поменяется, так что при затее всего этого изменения ради повышения автомобиля стоит отказаться от данной идеи и применить другие методы;
- вывернуть рулевое колесо на стоящем автомобиле без гидроусилителя станет практически нереальной задачей, комфорт поездки для водителя значительно поменяется, и это также не лучшее изменение.
Глядя на такие реформации, многие могут отказаться от затеи установки гигантских колес на Приору. На самом деле, звучит все страшнее, чем ощущается. После нескольких дней поездки на новых приобретениях вы почувствуете уверенность в машине. Только в некоторых ситуациях будет видна неродная природа колес, которые превышают все разумные рамки для данного автомобиля. И это важно учитывать, если с первой поездки изменения вам не понравились. Не спешите все менять обратно.
Какую резину выбрать на колеса 17 дюймов для Priora?
Большое значение имеет размер резины, так как при установке 205/60 R17 ваши обновки просто не влезут в колесные арки автомобиля. Комплект резины стоит выбрать что-то вроде 205/40 R17. В таком случае это будет действительно хорошее решение, которое влезет в арку и будет работать без особых проблем. Учтите, что ширина 205 может затирать по колесным аркам, если вылет диска будет слишком малым. Также оцените такие параметры:
- качество резины — на ямах покрышки будут сильно страдать от чрезмерных нагрузок, так что шишки и порезы обязательно появятся при условии покупки не самых качественных предложений;
- высота профиля — об этом уже сказано выше, лучше сразу же замерить общий диаметр колеса, используя различные онлайн калькуляторы, а также замерив параметры колесной арки;
- вылет диска — этот параметр отвечает за то, насколько колесо будет выступать вбок, лучше остановиться на больших показателях вылета, чтобы спрятать колес под арки;
- сезон — на зиму имеет смысл переобуться в родные стоковые колеса, получив лучшую управляемость и безопасность поездки, а вот на лето можно и провести эксперименты с этим фактором;
- надежность самого диска — лучше переплатить и купить новые проверенные решения, чем платить за подержанную продукцию непонятного качества или откровенно плохие изделия.
Каждый фактор играет определенную роль в вашем удовлетворении изменениями. При покупке всего китайского и некачественного лучше вовсе не браться за любые переделки. Если же вы приняли решение сделать машину красивее, покупайте хорошую продукцию и обеспечивайте безопасность вашего авто. Только так вы сможете получить действительно хорошие возможности поездки и не испортите ваш автомобиль окончательно некачественными реформациями.
Кстати, выглядеть ваше авто будет примерно так, как на следующем видео:
Подводим итоги
Установка колесных дисков 17 дюймов на Приору действительно возможна. Вопрос только в целесообразности такого тюнинга. Это имеет смысл в качестве одного из этапов изменения внешнего вида автомобиля. В таком случае вы получаете неплохие возможности эксплуатации транспорта и вполне адекватные характеристики, если меняете и другие детали подвески. Тормоза придется заменить на больший диаметр и купить другие более качественные колодки. Стойки можно поднять, купив также более качественные пружины. Все детали следует подбирать от иномарок, предварительно уточнив совместимость по креплениям.
Но если вы не хотите вкладывать в машину сотни тысяч, то не стоит и задумываться о дисках на 17 дюймов. Гораздо увереннее машина будет чувствовать себя на 15 колесах, которые обойдутся вам намного дешевле и не потребуют замены половины подвески. Убедитесь, что покупаете продукцию с правильной шириной и адекватными решениями во всех сферах. Именно такие возможности помогут вам здраво рассудить обо всех преимуществах и недостатках приобретения больших колес на ВАЗ. Также посмотрите на уже готовые результаты такого тюнинга подвески, чтобы представить будущий результат. А что вы думаете по поводу таких изменений в отечественном автомобиле?