Назван китайский автомобиль, который не теряет в цене
Китайские автомобили за два года не теряют в стоимости. Самым ликвидным трехлетним «китайцем» стал Cherry Tiggo 4, свидетельствуют данные «Авто.ру».
По данным сервиса, многие модели из Поднебесной несильно уступают конкурентам по динамике цен.
В лидеры роста среди китайцев кроме Chery Tiggo 4 вошли Changan CS35PLUS, Changan CS75, а также Geely — Atlas и Coolray, которые одинаково выросли в цене, на 128% за прошедшие три года.
«Почти все модели в нашем рейтинге до сих пор представлены в салонах официальных дилеров. Как результат, остаточная стоимость трехлетних китайских машин не уступает европейским конкурентам», — отметил руководитель группы исследований и клиентской аналитики «Авто.ру» Алексей Муханов.
Какие китайские автомобили меньше всего теряют в цене
В лидерах по продажам китайских автомобилей на российском рынке три компании – это Chery, Haval и Geely. «Российская газета» со ссылкой на исследование маркетингового агентства НАПИ сообщает, какие из популярных моделей этих марок меньше прочих теряют в стоимости после двух и трех лет владения. Самым выгодным оказался Haval F7x, который через два года эксплуатации сохраняет 78,55 процента изначальной стоимости, а через три года – 76,16 процента.
На втором месте по этому показателю Chery Tiggo 4, сохраняющий 74,46 процента своей стоимости через два года и 70,2 процента – через три года. Следом идут Haval H9 (76,94 и 66,63 процента соответственно), Geely Atlas (71,36 процента) и Haval F7 (73,96 и 67,70 процента).
Стоит отметить, что продажи Geely Atlas уже завершились – в российской модельной линейке его заменили кроссовером Atlas Pro. Остальные модели пока в строю, однако F7 и F7х успели пережить рестайлинг, а у Tiggo 4 появилась модернизированная версия с приставкой Pro. По данным «Автостата», с 3 по 9 октября 2022 года россияне приобрели более 2,9 тысячи новых китайских автомобилей, что составляет почти треть от объема всего российского авторынка за этот период. Самым популярным брендом у россиян остается Chery (1148 шт.) единиц, следом идет Haval (771 шт.), а замыкает тройку Geely (538 шт.).
Китайское авто через 3-5 лет — сколько потеряет в цене?
Эксперты составили рейтинг самых ликвидных китайских автомобилей на российском рынке. По их мнению, лидер потеряет меньше 20% стоимости за первые 3 года. Верите в это?
Автомобилей китайских брендов на российском рынке становится все больше, и отношение потребителей к ним уже не такое скептическое, как раньше. Впрочем, и цены на «китайцев» почти приблизились к европейским моделям. Но, купив китайский автомобиль новым сегодня, за сколько его можно будет продать через 3 года или 5 лет владения?
Прогноз на эту тему составило аналитическое агентство Russian Automotive Market Research .
Продай «китайца»: сколько денег и времени теряют владельцы китайских машин при продаже на вторичке
Мы часто слышим о резком росте продаж новых китайских автомобилей, о росте спроса на них, о возросшей лояльности покупателей к таким авто. Но ведь есть же еще вторичный рынок, ликвидность — многие популярные современные китайские модели обращаются на рынке 2–4 года. Давайте узнаем, насколько сложно продать такую машину и сколько она теряет в цене по сравнению с признанными японскими или европейскими моделями.
Ликвидность — то есть возможность продать потом машину с пробегом быстро и с минимальной потерей в цене — является одним из важнейших качеств авто для разумных автовладельцев. И, как бы сейчас ни хвалили китайские автомобили за красивый дизайн, хорошее электронное оснащение и адекватные цены, стоит изучить и другую сторону медали. Тем более что вторичка по современным китайским моделям уже сложилась благодаря насыщению рынка новыми такими машинами.
— Два фактора. Доверие выросло за счет продаж новых китайских автомобилей. И плюс год-два интенсивной торговли, за это время люди начали менять одни китайские машины на другие, выше классом, новые покупать, соответственно, появляется в больших объемах вторичка. В трейд-ин сдают, просто продают. Также вышла на рынок тема автомобилей, ввезенных из Китая, с пробегом, потихоньку начинается ввоз таких машин, — говорит директор компании «СТС Автомобили» Павел Костенко.
Вот и прошло 2–4 года владения новой машиной — многие продвинутые автолюбители, которые при деньгах, стараются обновить авто, будь то давно известный бренд или китайский. Давайте посмотрим на популярные Haval, Chery, Geely и других «китайцев». Все мы знаем, что, к примеру, популярные японские Toyota и Lexus в условиях нашей инфляции хорошо сохраняют свою стоимость и в подержанном состоянии стоят даже дороже, чем несколько лет назад на момент продажи в состоянии новых. Понятно, что рубль дешевеет, а значит, все товары дорожают, но тем не менее — как обстоят дела с авто из Китая?
Вот кроссовер Haval F7 2020 года выпуска, 2 литра турбо, робот, передний привод, пробег около 40 тыс. км, комплектация Elite. На момент продажи в 2020-м новый такой стоил 1,7 млн рублей, сейчас аналогичный подержанный — около 2,3 млн рублей (+35%). Да, прибавка в цене заметна, но не всё так просто — искать покупателя, возможно, придется долгое время. Андрей, бывший владелец кроссовера Haval F7, рассказывает, что купил такой авто в начале 2022 года новым, через год решил продать, но спроса не было:
— Выставил на продажу через площадки «Дром», «Авито», продавал его ровно три месяца. И живых звонков, то есть от людей, не было вообще, только салоны одолевали. Ну и по истечении трех месяцев я продал его в салон, потому что ждать было некогда, — рассказывает Андрей. — После трех месяцев, как я его продал в салон, мне позвонил человек, который приобрел его в салоне. Приобрел он его на 250 тысяч дороже, чем я его продал в салон. Считаю, что на вторичном рынке очень неликвидный автомобиль.
Сервисы продажи авто, например тот же «Дром», часто делают пометку, что конкретный автомобиль уже продан — так вот, по Haval F7 последнее объявление, отмеченное как «проданный» (по всей стране, по 2020 году выпуска), датируется 14 октября. Да, можно продать «китайца» и за 2 недели, всё зависит от цены и от того, кому ты его продашь — человеку или салону.
Или вот популярнейший кроссовер Chery Tiggo 4, простенький, бюджетный, но в целом, как говорят, неплохой. В 2020 году комплектация «Комфорт» (2 литра, вариатор) стоила новой 1,1 млн рублей. Сейчас с пробегом примерно в 50–60 тысяч километров этот год стоит 1,7 млн рублей (+54%), тоже хорошая прибавка. Если же смотреть по проданным экземплярам, то последний такой отмечен за 28 сентября, то есть более месяца назад.
Для сравнения — японская классика, например, седан Toyota Camry 2021 года, версия 2,5 литра, «Престиж Safety», цена новой составляла 2,3 млн рублей. Теперь такая с пробегом около 30 тысяч км стоит порядка 3,7 млн рублей (+61%). Ближайшая проданная «Камри» — в тот же день, как была поставлена на продажу. Или же кроссовер Lexus NX200 2019 года, 2 литра, полный привод, комплектация Black Vision, цена на момент выхода — 2,9 млн рублей. Теперь этот год с пробегом около 50 тысяч км стоит 4 млн рублей (+34%). Ближайшие проданные экземпляры — от 15 октября.
— Ликвидны ли китайские машины на вторичном рынке? В сознании покупателя пока еще существуют убеждения относительно того, что у «китайцев» хуже с надежностью и больше проблем с поиском запасных частей. Ситуация меняется к лучшему, но пока такие опасения не беспочвенны. Поэтому ликвидность б/у «китайцев» точно ниже, чем у «корейцев» и тем более «японцев». Лучше всего продаются те автомобили, которые попадают в ценовую категорию 600–800 тысяч. Китайские авто не исключение. Чем дешевле автомобиль, тем меньше к нему претензий в плане комфорта и технологичности. И тут такие автомобили как Lifan X50, или Cherry Tiggo имеют преимущество перед конкурентами в плане меньших пробегов и более свежих годов выпуска. Дорогие автомобили, стоимостью свыше 2 млн рублей, особенно те, что ввезены из Китая по параллельному импорту, на этом фоне выглядят откровенными аутсайдерами. Продаются такие авто очень долго, — рассказывает менеджер по связям с общественностью компании «РДМ Импорт» Михаил Крылов.