Долететь до «Москва-Сити» Северный дублер Кутузовского проспекта откроют в 2023 году
Москва остается в числе мировых лидеров по темпам и объемам дорожного строительства: за последние десять лет в столице возведено свыше тысячи километров новых автомагистралей. Как сообщал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительству Андрей Бочкарев, темп работ сохраняется и в сложный период пандемии. В частности, в соответствии с графиком продолжается строительство Северного дублера Кутузовского проспекта — одного из ключевых объектов в новом транспортном каркасе столицы.
Спроектированная ведущим инжиниринговым центром Москвы — группой компаний «Моспроект-3» вылетная десятикилометровая трасса пройдет от делового центра «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки на МКАД и станет продолжением Северного обхода Одинцово и первой платной трассой в России в черте города. Открытие движения на дублере намечено на 2023 год. Его появление на 25 процентов снизит загруженность Кутузовского проспекта и Можайского шоссе и в целом разгрузит трафик в западном секторе Москвы. Новая трасса улучшит транспортную доступность районов Дорогомилово, Кунцево, Филевский парк, Можайский и Фили-Давыдково. Северный дублер Кутузовского проспекта уже начал интегрироваться в улично-дорожную сеть города, для чего строятся и модернизируются развязки, а также реконструируются и расширяются близлежащие улицы.
В стесненных условиях города
Проект дублера Кутузовского предусматривает строительство нового путепровода. «Старое инженерное сооружение имело три пролета, в новом их количество увеличится до семи, что позволит проложить под путепроводом участок Северного дублера», — рассказывает генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова. При этом работы, говорит Меркулова, будут вестись в технологические окна, это сохранит бесперебойное движение поездов по МЦД-1.
Гендиректор «Моспроекта-3» отмечает, что строительство Северного дублера ведется в непосредственной близости от других магистралей, что нужно было учитывать в ходе проектных работ. Например, участок строительства развязки магистрали с Северо-Западной хордой расположен впритык к путям Смоленского направления МЖД. «Искусственные сооружения в составе развязки имеют сложную геометрию и пересекают пути под очень острым углом, — пояснила Анна Меркулова. — В стесненных условиях железнодорожной инфраструктуры собрать пролетное строение очень сложно». Поэтому специалисты «Моспроекта-3» решили собирать сооружение рядом с путями и потом перемещать его в проектное положение. Технология, как рассказывают в компании, потребует использования большего количества специальной техники, а также слаженности в действиях специалистов, работающих непосредственно на объекте.
Шесть полос, десять эстакад
В составе Северного дублера Кутузовского проспекта запланированы мост через Москву-реку и десять эстакад, в том числе двухкилометровая — на участке от МКАД до остановочного пункта «Рабочий поселок» МЦД-1, а также эстакады через Рублевское шоссе и железнодорожные пути в районе станции метро «Кунцево». Кроме того, на пересечении Северного дублера, Шелепихинской набережной и Третьего транспортного кольца появится многоуровневая транспортная развязка. Сама дорога будет шестиполосной, ее сужение до четырех полос предусмотрено только на мосту при подъезде непосредственно к «Москва-Сити». Расчетная скорость движения по магистрали составит 100 километров в час.
После открытия Северный дублер станет первой платной федеральной трассой в городской черте и будет играть большую роль в разгрузке столичного трафика. Пропускная способность автомагистрали составит 45 тысяч автомобилей в сутки. Многие эксперты высоко оценивают потенциал строящейся трассы и аргументируют ее актуальность. «Плотность улично-дорожных сетей Москвы составляет скромные 4,4 километра на квадратный километр, — объясняет доктор экономических наук, профессор Никита Кричевский — Для сравнения: этот же показатель в Лондоне — 9,3, в Нью-Йорке — 12,4, в Париже — 15. Однако последние несколько лет по темпам дорожного строительства столичный стройкомплекс обходит и Лондон, и Париж: ежегодно в Москве возводится более 100 километров новых трасс».
Умный дублер — умному городу
Северный дублер Кутузовского проспекта запроектирован с использованием технологий BIM, для чего местность на западе столицы была оцифрована в 3D. Как отмечает генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова, BIM позволяет минимизировать «пятна застройки», повышать эффективность координации всех участвующих в строительстве сторон, а также оперативно вносить возможные корректировки. «Использование BIM в проекте Северного дублера Кутузовского проспекта, в частности, позволило создать уникальную цифровую модель местности на площади 320 гектаров, включающую в себя рельеф и существующие коммуникации», — говорит Меркулова.
«Северный дублер Кутузовского проспекта сегодня можно назвать одним из самых технологически сложных строительных объектов в стране, — убежден Никита Кричевский. — Высокая плотность застройки, наземных и подземных коммуникаций, близость к железнодорожным путям создают объективные сложности. Необходим большой опыт и высокая квалификация, чтобы вписать подобный объект в такое пространство с ювелирной точностью. Используемые технологии BIM создают технический фундамент для развития Москвы в концепции умного города, неотъемлемой частью которого уже становится Северный дублер Кутузовского проспекта и его окрестности».
Также Кричевский отмечает: «Анна Меркулова — автор дороги в объезд Одинцово за пределами МКАД. Таким образом, Северный дублер Кутузовского станет продолжением ее же работы, что, уверен, будет способствовать как целостности магистрали, так и ее органичной и эстетичной интеграции в городскую среду».
Северный дублер Кутузовского проспекта откроется в этом году
Новая шестиполосная магистраль свяжет в столице деловой центр «Москва-Сити» и Третье транспортное кольцо с развязкой на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей и далее с выходом на Северный обход города Одинцово в Московской области. Побывав на стройке, мэр Москвы Сергей Собянин убедился, что есть все предпосылки для того, чтобы спустя менее четырех лет после начала работ в этом году уже пустить по новой трассе движение.
Северный дублер Кутузовского проспекта является уникальным грандиозным сооружением, так охарактеризовал эту дорогу глава города. Главная ее особенность, по его словам, состоит в том, что она впервые в России на 100 процентов строится за счет частного инвестора. «Город делает свою работу, связанную с инженерными сетями и улично-дорожной сетью, которая примыкает к дублеру, — напомнил мэр. — Но в целом это такой большой инвестиционный проект, благодаря которому Москва получит платную дорогу в обход Одинцова и подъезд непосредственно к «Москва-Сити». И это еще разгрузит Можайское шоссе, Кутузовский проспект, МКАД, а в целом улучшит транспортную доступность для проживающих рядом 700 тысяч жителей». Это касается в первую очередь населения районов Кунцево, Можайского, Фили-Давыдково, Филевского парка, Дорогомилово и Пресненского. Появление альтернативного пути от М-1 до «Москва-Сити» сократит перепробег их транспорта на 17 километров, а время в пути уменьшит в среднем на 17 минут.
Длина основного хода магистрали — 10 километров, но в связи с тем, что, как и все другие новые трассы, она проходит по плотно застроенному городу, общая протяженность ее составит более 20 километров. «Чтобы не мешать окружающей застройке, дублер проложили вдоль путей МЦД-1, — рассказал мэр. — Почти половина трассы пройдет по эстакадам, мостам и путепроводам». Среди самых уникальных искусственных сооружений — эстакада основного хода от МКАД до станции «Рабочий Поселок», длиной около двух километров — одна из крупнейших в Москве. Еще одна эстакада через Рублевское шоссе и железнодорожные пути длиной 700 метров, мост через Москву-реку, эстакады-съезды для сообщения с МКАД, Молодогвардейской развязкой, Кутузовским проспектом, Северо-Западной хордой и другие.
«Испытывая беспрецедентное санкционное давление, мы переработали проект и достигли практически полного технологического суверенитета», — рассказал мэру Денис Янев, гендиректор «Новой концессионной компании», которая и строит Северный дублер по концессионному соглашению с правительством Москвы. По его оценке, строительная готовность дороги в целом — 75 процентов, а искусственных сооружений — 80 процентов.
Новая дорога, как уже сообщала «РГ», будет платной. Но и для взимания платы будут применены новые технологии — впервые в России перед въездом на трассу не будет стоять никаких шлагбаумов — водители смогут проезжать по ней без остановок. Заплатить за проезд они смогут через мобильное приложение и портал mos.ru.
Новая дорога разгрузит Можайское шоссе, Кутузовский проспект, МКАД и другие трассы
Напомню, в 2020 году у Кутузовского проспекта появился еще и Южный дублер, который позже москвичи путем голосования на «Активном гражданине» назвали проспектом Генерала Дорохова — в честь героя Отечественной войны генерала Ивана Дорохова. Эта 27-километровая магистраль с единственным светофором уже заметно разгрузила автомобильное движение на западе Москвы. Причем эта дорога бесплатная. И вот скоро появится еще одна — теперь платная. По какой лучше ехать? Выбирать москвичам.
Справка «РГ»
С 2011 по 2022 год в столице построено свыше 1241 километра дорог, или более 20 процентов всей существующей улично-дорожной сети столицы. В планах на 2023 год — ввод еще 96,6 километра дорог, среди которых ключевой проект- завершение строительства Московского скоростного диаметра. Не намерены московские власти и дальше останавливать дорожное строительство: в адресно-инвестиционной программе на 2024-2025 годы записано сооружение еще 145,6 километра.
Собянин назвал сроки открытия Северного дублера Кутузовского проспекта
Северный дублер Кутузовского проспекта начинает подготовку к запуску движения. Об этом сообщил Сергей Собянин, осмотрев строящуюся дорогу.
«Заканчиваются основные работы на новой вылетной магистрали. Будем готовиться к открытию», — сказал глава города. Он отметил, что запуска движения по этой трассе ждут 700 тысяч жителей Москвы и Подмосковья.
Напомним, этот один из крупнейших дорожных проектов столицы реализуется с 2014 года. Единственный в городе он строится на основании концессионного соглашения, заключенного между правительством Москвы и «Новой концессионной компанией». В соответствии с ним инвестор обязался вложить в сооружение дороги более 60 миллиардов рублей.
Непосредственно стройка началась в 2019 году. Сейчас работы выполнены на 98 процентов. Новая шестиполосная трасса — по три полосы движения в каждую сторону — протянулась от Делового центра «Москва-Сити» до транспортной развязки на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей и далее вышла на Северный обход города Одинцово и Московской области.
За счет создания альтернативного пути от М-1 до «Москва-Сити» перепробег транспорта сократится более чем на 3 км, а время в дороге — в среднем на 30 минут.
Общая протяженность магистрали со съездами и 17 искусственными сооружениями составляет почти 22 км, а основной ход с 3 эстакадами, путепроводом через Минскую улицу и мостом через Москву-реку — 10 км. Для удобства жителей сооружены два подземных пешеходных перехода — в районе станции МЦД-1 Рабочий поселок и Фили.
В целях уменьшения влияния будущей магистрали на окружающую застройку трассировку Северного дублера проложили вдоль железнодорожных путей МЦД-1.
Как рассказал гендиректор «Новой концессионной компании» Денис Янев, сейчас строители завершают покраску парапетов, укладку верхнего слоя асфальта, наносят дорожную разметку и расставляют дорожные знаки. Кроме того, завершается освещение и установка шумозащитных экранов. Параллельно идет тестирование системы оплаты проезда.
Северный дублер Кутузовского проспекта: все о новой дороге в Москве
Когда откроют Северный дублер Кутузовского проспекта
Северный дублер Кутузовского проспекта (СДКП) — это новая вылетная магистраль, которая проходит от Третьего транспортного кольца и делового центра «Москва-Сити» до транспортной развязки на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей.
Планируется, что открытие движения по дороге произойдет в сентябре 2023 года.
Как сообщил директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев, в завершающей стадии находятся работы по покраске парапетов, укладке верхнего слоя асфальта, нанесению дорожной разметки, установке знаков дорожного движения, шумозащитных экранов и опор освещения.
Благодаря новой дороге автомобилисты смогут добраться от Москва-Сити до МКАД за 10 минут без пробок. Затем можно будет продолжить движение в Московскую область по Северному обходу Одинцова или съехать на Московскую кольцевую автодорогу.
Северный дублер разгрузит Кутузовский проспект и облегчит движение на проспекте Маршала Жукова, Можайском и Звенигородском шоссе. Более 700 тыс. жителей районов Кунцево, Можайский, Фили-Давыдково, Филёвский Парк, Дорогомилово, Пресненский ждут открытия новой дороги.
За счет создания альтернативного пути от М-1 до «Москва-Сити» перепробег автотранспорта сократится на 3 км, а время в дороге — в среднем на 17 минут.
Ожидается, что снизится нагрузка на Кутузовский проспект (до 17%), Можайское шоссе (до 16%) и МКАД (до 9%).
Строительством занимается АО «Новая концессионная компания», которая была создана в 2013 году для реализации данного проекта. Работа по магистрали началась в 2018 году и на сегодняшний день завершена на 98%. В скором времени ее планируют запустить.
В проекте «Активный гражданин» прошло голосование по выбору названия новой дороги. В нем приняли участие более 121 тыс. человек, и 53,12% из них отдали свой голос в пользу варианта «проспект Багратиона». 29 августа 2023 года Сергей Собянин, мэр Москвы, сообщил, что по решению москвичей Северный дублер Кутузовского проспекта будет называться проспектом Багратиона.
Схема СДКП
Схема пролегания северного дублера Кутузовского проспекта (Фото: Яндекс.Карты)
Начальным пунктом Северного дублера Кутузовского проспекта является деловой центр «Москва-Сити». Затем он идет по мосту через Москву-реку. После этого автомагистраль проходит через промышленные зоны. В районе Кунцево проспект Багратиона по эстакаде переходит через железнодорожные пути МДЦ-1. После платформы «Рабочий поселок» трасса идет вдоль Усовской ветки. Заканчивается она около Молодогвардейской развязки. Здесь дорога плавно перетекает в Северный обход города Одинцово.
Особенности новой дороги
Протяженность автодороги со всеми съездами и сооружениями составляет более 20 км, при этом основной ход — порядка 10 км. Трасса не предусматривает наличия светофоров.
Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта (Фото: stroi.mos.ru)
К числу искусственных сооружений на проспекте Багратиона относятся:
- эстакада основного хода от МКАД до станции «Рабочий поселок» (1,96 км) — одна из крупнейших в Москве;
- эстакада основного хода через Рублевское шоссе и ж/д пути — 700 м;
- мост через Москву-реку — 350 м;
- эстакада на примыкании к основному ходу обхода Одинцово — 310 м,
- путепровод через Минскую улицу — 90 м;
- эстакады-съезды на сообщении с МКАД, Мологвардейской транспортной развязкой, Кутузовским проспектом, Северо-Западной хордой, Шелепихинской набережной — более 2,5 км.
Количество полос — по 3 штуки в каждую сторону, кроме моста через Москву-реку (там по 2 полосы). Ширина одной полосы — 3,5 м.
Разрешенная скорость движения — 90 км/ч.
Схема северного дублера Кутузовского проспекта (Фото: АО «Новая концессионная компания»)
Для удобства пешеходов Северный дублер Кутузовского проспекта оснащен тремя переходами, два из которых подземные. Они расположены вблизи станций МДЦ-1 «Рабочий поселок» и «Фили». Надземный переход обеспечит передвижение пешеходов с ул. Полоцкая на ул. Маршала Неделина и ул. Гвардейская и будет оборудован лестницами с колясочными спусками и лифтами для маломобильных граждан.
Сколько стоит проезд по СДКП
Эксплуатация дороги будет осуществляться на платной основе. Автомагистраль оборудована безбарьерной системой взимания платы Free Flow (свободный поток), шлагбаумы на ней не предусмотрены. Стоимость проезда будет автоматически списываться с предоплаченных транспондеров. В случае отсутствия транспондера оплату можно будет внести после проезда через мобильное приложение и mos.ru.
Строительство Северного дублера Кутузовского проспекта (Фото: stroi.mos.ru)
Стоимость проезда по проспекту Багратиона пока неизвестна: ее объявят в момент запуска.