Как правильно установить летние шины

Направленные шины — как их устанавливать?

Выбирая хорошую резину, часто сталкиваешься с проблемой не только огромного количества моделей, но и разновидности рисунков протектора, в которых тоже нужно разобраться . Одним из самых популярных рисунков является традиционный направленный, который уже долгие десятилетия используется на поверхности протектора самых разных шин.

Что же такое направленные шины и почему они до сих пор востребованы не только среди автолюбителей, но и в среде профессиональных мотогонщиков? В статье мы раскроем все секреты и технологии направленных шин, а также подскажем, как правильно их ставить. Здесь нюансы и открытия нас поджидают на каждом шагу.

В чем особенность направленного дизайна протектора?

Всего существует четыре типа протекторного «узора» автомобильной шины:

• направленный симметричный,
• ненаправленный симметричный,
• ненаправленный асимметричный,
• направленный асимметричный.

Каждый рисунок создан для своего варианта дороги и обладает собственным набором достоинств. У разных рисунков протектора отличается функционал и поведение на дороге. При монтаже шин на диски так же работают свои принципы установки, которые потребуется железно соблюдать, чтобы не создавать аварийную ситуацию О них мы поговорим в соответствующем разделе.

В чем суть направленного дизайна протекторной зоны понятно с первого взгляда: блоки, ребра и дренажные канавки V-образного «узора» имеют направленную форму, закручивая колесо в определенную сторону. Чаще всего направленные шины встречаются у зимних моделей, но и среди летних их много. В симметричных шинах обе половины направленного протектора отражены зеркально, у асимметричного дизайна обе полвины имеют разную структуру и различный функционал.

Монтировать колеса необходимо только в нужную сторону, иначе все достоинства сойдут на нет, и при этом добавятся проблемы с управляемостью и с ускоренным износом. В центре рабочей зоны будет скапливаться излишнее сильное давление, из-за чего шина начнет приподниматься над дорогой и вредить сцеплению на скольких участках.

Преимущества и недостатки направленных шин

Лучше всего направленный рисунок протектора справляется с мокрыми асфальтовыми трассами, так как канавки, расширяющиеся от центра к боковым зонам, намного лучше отбрасывают воду с поверхности контакта. Это не только улучшает сцепление с влажной поверхностью, но и работает в пользу защиты от эффекта аквапланирования. Еще лучше это работает для автомобиля с задним приводом – передние колеса очень быстро уберут воду перед тем, как на участок дороги ступит задняя ось. Соответственно контакт с трассой в таком авто будет куда основательнее.

Направленный рисунок зимних моделей лучше прочих гребет снежные завалы и выводит грязь с поверхности контакта – это идеальный вариант для поездок по заснеженным трассам в зимний период.

На сухом летнем полотне они также наделяют автомобиль парой достоинств – прежде всего, это касается курсовой и поперечной устойчивости. Для высокоскоростных покрышек это один из самых актуальных дизайнов, так как направленные шины положительным образом сказываются на реакциях автомобиля на высокой скорости.

Однако их ходовым недостатком является повышенный уровень шума во время активной работы на асфальте, и чем выше скорость, тем сильнее гул. Также направленыне шины по цене выходят дороже, чем ненаправленные, однако дешевле, чем асимметричные. Направленную резину лучше не ставить, если вы часто ездите по грунтовым дорогам или вовсе вынуждены ездить по бездорожью. Эффективную работу они на мягких и среднежестких покрытиях не покажут. Для сельской местности лучше подойдет рисунок протектора с ненаправленным расположением крупных грунтозацепов. Помните, что, будучи поставленными на диски, колеса с направленной резиной можно менять только с передней оси на заднюю и обратно, но не переставлять по сторонам. Для этого шины придется разбортировать и поставить, как нужно.

Несмотря на то, что мы говорили о направленных шинах, чаще всего встречается именно симметричный дизайн. Асимметричный направленный рисунок встречается очень редко. Вызвано это тем, что такие шины не только значительно сложнее и дороже в производстве, но у них есть один серьезный недостаток для автовладельцев. Из-за очень строгой схемой установки относительно автомобиля возникали постоянные сложности с запасками – приходилось постоянно возить с собой два запасных колеса вместо одного, ведь никогда не знаешь, какая покрышка повредится, а менять направленные асимметричные шины сторонами нельзя. Кроме того, на складах постоянно скапливались шины только для одной стороны, которые совершенно бесполезны без парного колеса.

Как правильно устанавливать шины с направленным рисунком

Как уже говорилось выше одним из «секретов» направленных шин является их схема установки. Проще говоря, нужно найти на боковине надпись Rotation (от англ. «Вращение») со стрелкой. Именно этот маркер является указателем – в какую сторону должен «смотреть» рисунок покрышки при установке на автомобиль. Если вы ошибетесь с направлением вращения и поставите резину против стрелки, то дренажная система будет словно мельница загребать воду, а не отбрасывать ее, нивелируя все преимущества модели, а то и усугубляя их. То, что шины установлены неправильно вам подскажет резко возросший шум в салоне.

Если по каким-то причинам вам не удалось найти этот маркер, то поступить можно еще проще – обратить внимание на сам рисунок протектора шин. Резина направленного дизайна представляет собой своеобразную «елочку», которая устремлена вперед. Просто монтируйте шины так, чтобы рисунок протектора смотрел по направлению движения автомобиля.

Резину с асимметричным устройством нужно монтировать только по маркировке, так как каждая отдельная сторона разработана под свои задачи и их ни в коем случае нельзя путать. Правильное направление асимметричных шин помогут определить метки:

• Outside, или внешняя сторона шины, должна быть обращена вовне.
• Inside, или внутренняя сторона, соответственно смотрит внутрь авто.

Существенно реже встречаются правые и левые асимметричные покрышки. На одной шине будет написано Left (или просто L) – значит ставить ее нужно слева от корпуса, Right (R) – справа. Менять их можно только с одной стороны кузова – передние с задними и наоборот.

Но значительно чаще направленные шины на диск можно монтировать любой стороной, главное соблюдать направление рисунка.

Заключение

И не забудьте отбалансировать свежесобранные колеса – без хорошей балансировки шины никогда не раскроют свои преимущества и характеристики. Только после этого можно переходить к установке на ступицы. После установки обойдите автомобиль по кругу и проверьте маркировку. Напомним, нам нужно направление вращение под стрелкой Rotation. Если у вас асимметричная направленная резина, то проверьте, чтобы на виду был только Outside. Левые (Left) и правые (Right) асимметричные покрышки должны показывать стороны корпуса по направлению движения.

Еще пару советов относительно направленных шин вы можете узнать из этого видео:

Установка разных шин на автомобиль

Возможно ли устанавливать разные шины на автомобиле?
Попробуем разобраться в этом вопросе.

Начнем с законодательных ограничений.
Пункт 3 Основных положений по допуску транспортных к эксплуатации (Правила дорожного движения Российской Федерации, далее ПДД) доводит до сведения автомобилистов, что «Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации».

В Приложении к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» содержится «Перечень неисправностей и условий , при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».
В частности, в пункте 5.4 раздела « Колеса и шины» указано, что не допускаются к эксплуатации транспортные средства, у которых «Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства».
В пункте 5.5 того же раздела указано, что запрещается эксплуатация транспортного средства, если «На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров , конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».

В Техническом Регламенте Таможенного Союза (ТРТС) «О безопасности колесных транспортных средств» в Приложении N 8 («Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» указывается, что транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств (пункт 5.1). При этом, каждая установленная на транспортном средстве шина должна по размерности соответствовать рекомендациям эксплуатационной документации транспортного средства и размерности колеса, на котором она смонтирована (пункты 5.2 и 5.2.1). Аналогично ПДД , ТРТС не допускает установку на одну ось транспортного средства шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и незимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора (пункты 5.7 и 5.7.4). Исключение в ТРТС сделано только для случая временной установки на транспортное средство запасной шины (примечание к пункту 5.7.4).
Проще говоря,

— на одной оси всегда (исключение — временно установленное запасное колесо) должны стоять идентичные шины и идентичные колеса;
— законом не запрещена различная комплектация различных осей;
— комплектация колесами и шинами на каждой из осей должна соответствовать рекомендациям эксплуатационной документации транспортного средства.

В частности, если речь, например, идет о ширине профиля шины, нормативные документы не запрещают устанавливать разноширокие шины (шины с различной шириной профиля) на разных осях автомобиля. Лишь бы на одной оси оказались идентичные шины, разрешенные по всем показателям к установке на этот автомобиль.

Проиллюстрируем сказанное на примере автомобиля Porsche Cayenne (Тип 9YA) 2018 года. Шины и колеса на передней и задней осях этого автомобиля имеют разный размер.

Скажем, для установки 20 -дюймовых летних шин на Cayenne (9YA) 2018 модельного года одобрены (по состоянию на 05/2018):

— для передней оси: шины 275/45 ZR 20 (110 Y) XL и колеса 9.0 J x 20 H2 с вылетом 50 мм;
— для задней оси: шины 305/40 ZR 20 (112 Y) XL и колеса 10.5 J x 20 H2 с вылетом 64 мм.

А для применнеия 21 -дюймовых летних шин уже надо устанавливать:

— на передней оси: шины 285/40 ZR21 (109Y) XL и колеса 9,5 J x 21 H2 с вылетом 46 мм;
— на задней оси: шины 315/35 ZR21 (111Y) XL и колеса 11,0 J x 21 с вылетом 58 мм.

При этом производитель автомобиля ещё и указывает, при каких конструктивных особенностях возможно или невозможно применение 20 и 21-дюймовых колес, например, это может касаться вариантов исполнения тормозных механизмов автомобиля.
Одной из моделей шин, одобренных в 20-дюймовом размере к применению на Cayenne (9YA) 2018 модельного года (по состоянию на 05/2018), является шина Continental ContiSportContact 5P , имеющая спецификацию N0. Производитель этих шин, компания Continental, позиционирует их, как шины для спортивных автомобилей и автомобилей класса SUV. Это — специальные шины для передней и задней оси, которые предлагают максимум безопасности и удовольствия от вождения. Шины Continental ContiSportContact 5P оптимизированы под различные требования при эксплуатации на передней или задней оси автомобиля, отличаются улучшенным сцеплением с дорогой и стабильностью в поворотах, улучшенным спортивным рулением, коротким тормозным путь, в том числе и на мокрой поверхности.

В рассмотренном выше примере мы видим, что изготовитель автомобиля

— требует установку разноразмерных колес на разные оси автомобиля;
— требует установку разноразмерных шин на разные оси автомобиля;

Мало того, в этом примере мы также видим, что и изготовитель шин с учетом требований автопроизводителя предоставил модель шины специально адаптированную к различным условиям эксплуатации шины на разных осях автомобиля.
Таким образом, для рассматриваемого автомобиля комплект шин/колес — это две пары взаимонезаменяемых шин/колес: пара шин/колес одного размера для передней оси и пара шин/колес другого размера для задней оси. К слову сказать, на просторах интернета автолюбители такую комплектацию разноразмерных шин или разноразмерных колес на автомобиле часто называют «спаркой». Хотя спаркой также называют и сдвоенные колеса для коммерческих автомобилей или сельскохозяйственной техники, а, скажем, на железнодорожном транспорте спарка — это одно из обозначений двух (или более) локомотивов, объединённых в систему для увеличения мощности тяги.

Для сравнения: для Cayenne (Тип 9PA) модельного года 2003 – 2006 допускалась:

— установка колес 9J x 20H2 с вылетом 60 мм и шин 275/40 R 20 106Y или 106Y XL одновременно на переднюю и заднюю оси;
— установка колес 9J x 20H2 с вылетом 60 мм и шин 275/40 R 20 106Y или 106Y XL на переднюю ось и установка колес 10J x 20H2 с вылетом 55 мм и тех же самых шин 275/40 R 20 106Y или 106Y XL на заднюю ось.

В каждом из остальных разрешенных к применению диаметрах (17″ — 19″) размер шин/колес на обеих осях не должны были отличаться.

Конечно, компания Porsche далеко не единственная, автомобили которой имеют различную комплектацию шинами и колесами передней и задней оси. Список таких компаний достаточно широк. Это и Audi, BMW , Mercedes-Benz и многие другие производители автомобилей.

Таким образом, отвечая на поставленный в начале статьи вопрос, можно сказать: да, возможно, но НЕ ВСЕГДА и НЕ ДЛЯ ЛЮБОЙ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЯ!

ШИНСЕРВИС — интернет-магазин шин, дисков, аккумуляторов и автосервисные центры. Вся информация на данном сайте несёт исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ. 2002-2023 © ООО «ШИНСЕРВИС»

Как правильно хранить зимние и летние шины?

Шины для холодного времени года более мягкие, чем летние. Поэтому их не следует оставлять надолго в жарких условиях и на солнце. При постоянном нагревании свыше 50 °С покрышки потеряют свои важные свойства, и их нельзя будет использовать.

• После снятия шины нужно тщательно промыть от грязи и высушить.
• Не рекомендуется хранение зимней резины в железных гаражах и ящиках. Используйте помещения из кирпича или бетона, прохладные сухие подвалы.
• Правильное хранение шин без дисков подразумевает их прокручивание на 20-30 градусов раз в пару недель. Размещение друг на друге и на подвесах нежелательно, так как покрышки легко деформируются из-за мягкости резины.
• Хранение накачанных шин на дисках разрешено на стеллажах или вертикально на специальных металлических приспособлениях для этого, установленных в гараже. Если у вас нет полок, сложите резину друг на друга стопкой. В обоих случаях немного спустите покрышки, чтобы они не раздулись. Если вы не уверены, какое давление оставить, выставляйте 1-1,5 Атм.

Очень важно знать, как правильно начать использовать резину после длительного перерыва.

• Достаньте шины из шкафа или чехла. Внимательно осмотрите протектор — каков износ, нет ли повреждений. Если рисунок истерся неравномерно, при установке поменяйте колеса местами крест-накрест. Тщательно отрегулируйте развал-схождение.
• Желательно измерить глубину протектора. При большом износе лучше приобрести новые покрышки.
• Не забывайте ежегодно балансировать колеса. Если этого не делать, резина и детали подвески будут изнашиваться неравномерно. Придется менять их чаще, чем требуется.
• Обратите внимание на дату производства шин. Даже если вы ездили на покрышках редко и они отлично выглядят (нет трещин, протектор в порядке), раз в 6 лет их стоит менять. Со временем резина теряет предусмотренные свойства, и ездить на старых колесах становится небезопасно. Чтобы узнать, сколько лет шинам, посмотрите на внешнюю сторону колеса. Первые две цифры маркировки означают число недель с начала года. Вторые указывают на год производства. Например, 1417 значит, что покрышки изготовлены на 14 неделе (апрель) 2017 года.

Благодаря соблюдению правил хранения можно продлить срок использования шин и обеспечить комфортные и безопасные поездки в любую погоду.

Правильная установка, балансировка и контроль параметров шин

От правильной установки и состояния шин во многом зависит безопасность на дорогах и срок их эксплуатации, поэтому так важно уделить особое внимание этим вопросам.

Казалось бы, производители покрышек и составители стандартов маркировки до мелочей продумали, как не допустить их неправильную установку. Однако случаи ошибок при монтаже все же встречаются. А это чревато повышенным износом шин или вовсе аварийными ситуациями. В этой статье мы подобрали наиболее важные рекомендации относительно правильного использования шин. Они помогут даже новичкам проконтролировать правильность монтажа и принять элементарные меры по контролю эксплуатационных параметров.

Соблюдение несложных правил — залог безупречных характеристик и долговечности

Прежде чем приступать к установке покрышек, необходимо выяснить пару важных моментов:

• имеет ли значение направление установки шин;
• есть ли указания по различиям внешней и внутренней стороны.

Правильная установка шин

Обозначения на покрышках

На большей части автомобильных шин рисунок протектора направленный. Устанавливать такую резину нужно в строгом соответствии с указателем в виде стрелочки, нанесенной на боковину. Обычно рядом с ним нанесено слово «Rotation» («Направление»). Соблюдение правильности установки очень важно для сохранения эксплуатационных свойств покрышки. В случае когда рисунок протектора ненаправленный, шину можно устанавливать как угодно. О направленности протектора судят по обозначениям на боковине или по данным из сопроводительных этикеток.

Важную роль для установки играет и симметричность рисунка. Для шин с асимметричным рисунком существует разница между внутренней и внешней стороной. Внешняя сторона имеет обозначение «Outside». После установки колес проверяйте, чтобы при подходе к автомобилю, вы видели эту надпись на всех колесах. Асимметричность дизайна позволяет производителям более рационально распределить функциональные зоны и тем самым добиться равномерности износа. А это в свою очередь благоприятно сказывается на долговечности изделий.

На старых покрышках, выпущенных до 2005 года, можно еще найти маркировки «Left» (Левая) и «Right» (Правая). Они указывали на то, с какой стороны автомобиля устанавливать эти покрышки. Выпускались такие шины специально для некоторых моделей машин. Однако после указанного года шины с таким обозначением больше не выпускаются.

Монтировать шины на диск самостоятельно крайне не рекомендуется, поскольку велика вероятность их повреждения. При этом изделия будут признаны неподлежащими гарантийному обслуживанию.

Дефекты шин, полученные в результате использования непрофессионального оборудования, могут быть незаметны на первый взгляд. Однако они могут проявиться в самый неподходящий момент и стать причиной аварии на дороге. Не рискуйте своей безопасностью: доверьте монтаж профессионалам.

Балансировка

После установки шин на диски необходимо произвести балансировку каждого колеса на специальном оборудовании. От того, насколько правильно отбалансированы колеса, будет зависеть работа подвески. А это напрямую влияет на безопасность и комфортность езды.

Попробуем разобраться, зачем вообще нужна балансировка. Дело в том, что при производстве покрышек неизменно возникает разница в весе между различными их частями. Вызвано это технологическими особенностями изготовления автомобильной резины. В итоге, вследствие того, что масса неравномерно распределена относительно центра возникает вибрация колеса.

Это приводит к следующим негативным последствиям:

1. Возникает неуравновешенность колеса по осям симметрии.
2. Центробежные силы создают разнонаправленные нагрузки на ступицу колеса.
3. Элементы подвески автомобиля изнашиваются значительно быстрее.
4. В результате возникновения нагрузок, не предусмотренных производителем, возникает опасность разрушения несущих узлов подвески и потери колеса.
5. При возникновении вибрации колеса его тормозные свойства значительно ухудшаются, что также чревато аварийной ситуацией.
6. Вибрирующее колесо приводит к неравномерности износа шины и сокращению ее срока службы. Кроме того, элементы подвески также изнашиваются значительно быстрее.
7. Нестабильность при вращении колес передается на руль, отчего и возникает дискомфорт вождения.

Балансировка колеса заключается в устранении динамического дисбаланса путем установки компенсирующих грузиков в отдельных частях обода диска.

Примите во внимание, что манипуляции должны производиться только на колесах, очищенных от грязи, камней и раннее установленных грузиков. Балансировочный станок также должен быть без мешающих работе загрязнений.

Корректировочные мероприятия следует проводить на всех новых шинах и при каждой сезонной смене.

Установка на автомобиль

Монтаж колес на автомобиль также лучше доверить опытным мастерам СТО. Однако, если вы достаточно уверены в своих силах, можете попробовать выполнить это самостоятельно.

Ниже приведена рекомендуемая последовательность действий по смене колес на автомобиле:

1. Остановить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
2. Зафиксировать транспортное средство с помощью трансмиссии и ручного тормоза.
3. Под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого, подложить противооткатные упоры спереди и сзади.
4. Слегка ослабить гайки (болты) колеса, которое планируется менять.
5. Домкратом поднять автомобиль.
6. Открутить гайки (болты) и снять колесо.
7. Поставить новое колесо с учетом всех отметок на боковине относительно его установки.
8. Наживить гайки (болты) и слегка затянуть их.
9. Опустить домкрат и дотянуть болты в перекрестном порядке с необходимым моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля.
10. Повторить последовательность действий с 3 по 9 пункт для остальных трех колес.

Следует отметить, что за время эксплуатации гайки (болты) колес могут затянуться слишком сильно. Поэтому для их откручивания понадобится немалая физическая сила. Это следует учитывать, прежде чем приступать к работе.

После установки покрышек необходимо регулярно следить за их состоянием, вносить корректировки или заменять их в случае необходимости. Пренебрегать этим ни в коем случае нельзя, ведь колеса являются ключевыми элементами на автомобиле. От них напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров.

Контроль параметров

Одним из важных параметров, который необходимо постоянно контролировать, является давление внутри шины. Рекомендуемый уровень этого параметра указан в документации на автомобиль, а также на информационных наклейках внутри транспортного средства. Несоответствие давления установленной норме негативно сказывается на ходовых характеристиках автомобиля и изнашиваемости протектора.

Проверять давление в шинах необходимо каждые два месяца. Обязательно обращайте внимание, чтобы колпачки вентилей были надежно закручены. Они не должны пропускать воздух.

Контроль и корректировку давления необходимо производить только на остывших шинах. Когда шины нагреваются в процессе движения, давление в них повышается, поэтому результаты измерений будут некорректными.

В колесах, расположенных на одной оси, давление должно быть одинаковым. Допустимо различие в значениях параметра для передней и задней осей.

Помимо давления, необходимо также регулярно контролировать степень износа протектора. Допустимая остаточная глубина для летних шин составляет 1,6 мм, для зимней резины — 4 мм. Изношенный протектор не сможет эффективно противостоять аквапланированию и слэшпленингу.

Хотелось бы упомянуть еще один немаловажный момент. Как правило, автомобилисты редко уделяют достаточно внимания запасному колесу. И совершенно напрасно. Ведь в сложной ситуации на него упадет полноценная нагрузка. И крайне важно, чтобы оно было готово взять на себя ответственность за вашу безопасность на дороге. Поэтому своевременно проверяйте давление и в запасном колесе, а также соответствие диаметра болтов этого колеса с диаметром крепежных элементов на диске.

Здесь приведена лишь краткая ознакомительная информация о правильном обращении с шинами. По любым вопросам вы можете проконсультироваться с нашими менеджерами. Для вас мы работаем семь дней в неделю.

Выбирайте надежные шины в нашем интернет-магазине и чувствуйте себя уверенно в любой ситуации.