Как снять ремень генератора киа сид

Замена ремня навесного оборудования и обводного ролика

Ещё прошлой зимой из под капота стал слышен подвывающий пульсирующий звук «вжжж…-вжжж…-вжжж…», при этом, при включении кондиционера, ни частота, ни сила звука не меняются. Особенно сильно проявляется на холодный двигатель. Ещё тогда купил и положил в багажник новый ремень дополнительного оборудования и обводной ролик, закинул их в багажник, а с потеплением посторонний звук прошёл. Сейчас, вместе с похолоданием, звук опять появился.

К этому звуку, добавляется небольшой писк со стороны навесного, начинается где-то на 1000 об./мин, но только при сбросе газа, т.е. когда приостанавливается скорость вращения. Слышен он только из-под капота.

Старый ремень ещё иногда посвистывал в мокрую погоду, когда на него попадает вода и включен кондиционер. Из-за такого свиста я немного подтягивал ремень (на оборот болта натяжителя). Это точно не стало причиной выхода из строя подшипников, посторонний звук был и до этого. Сейчас свист ремня опять стал изредка появляться при тех же условиях. Чтобы и дальше не тянуть истёртый ремень на уже уставших подшипниках шкивов — решил его заменить.

Необходимые запчасти:
— Ремень Hyundai/KIA 252122B020;
— Ролик Hyundai/KIA 252862B010.

Ремень имеет маркировку 6PK1257. Производитель BANDO.

Подшипник в ролике, похоже, производства компании NSK.

Замена ремня и ролика оказалась до безобразия простой.

Сначала запоминаем расположение ремня.

Затем нас интересует конструкция натяжителя ремня. Натяжение производится регулировкой положения верхней части генератора.

Для регулировки натяжения из инструмента необходимы только 2 ключа, на 12 и на 14. Ключом на 14 сначала ослабляем нижний болт крепления генератора [1]. Затем ключом на 12 нужно ослабить верхний болт крепления генератора [2]. Этот болт проходит через отверстие в барашке и направляющий вырез в планке натяжителя, после чего вкручивается в генератор. Регулировка натяжения производится болтом [3]. При затягивании болта, который головкой упирается в планку натяжителя создаётся усилие тянущее барашек на себя, а т.к. через него проходит болт крепления генератора, то генератор также оттягивается дальше от двигателя, в свою очередь создавая натяжение ремня. Поскольку для снятия ремня небходимо полностью расслабить его натяжение, то по максимуму выкручиваем болт натяжителя, вытаскивать его из барашка нет необходимости. После этого рукой смещаем генератор в сторону двигателя и снимаем ремень со шкивов.

Теперь можно свободно проверить на люфты и заедания все шкивы. У меня, судя по имеющемуся люфту, на замену просится шкив компрессора кондиционера, точнее, его подшипник. Заеданий и посторонних шумов при прокручивании от руки нет, только люфт. Помпа также имеет люфт, но очень мизерный, в пределах нормы.

Старый ремень без особых дефектов, но при этом состояние, в сравнении с новым, отличается.

Для снятия ролика выкручиваем болт его крепления ключом на 14.

Старый обводной ролик имеет небольшой люфт, но и новый ролик люфтит не меньше, так что его думаю можно было и не менять. Выработка ролика минимальна, едва ли прощупывается ногтём, то, что кажется большой выработкой ролика, на самом деле, просто незагрязнённая часть.

Теперь ставим на место новые детали и регулируем натяг ремня. Объяснить требуемый натяг довольно сложно. Как вы, возможно, заметили, я делал пометку исходного положения болта натяжителя, но при такой натяжке новый ремень явно был перетянут. Я отрегулировал, чтобы нижняя ветка ремня (между шкивами коленвала и компрессора кондиционера) могла поворачиваться пальцами на ~80°.

Если совсем волнуетесь за натяг ремня, то можно съездить в любой автосалон KIA, посмотреть на новый Rio X-Linе и проверить на нём натяжение ремня �� Тем более — отличная возможность разнообразить семейный досуг в столь противную погоду, особенно, при наличии в салоне детской игровой зоны.

Описаные в начале статьи звуки так и никуда не делись.

С новым ремнём, при проезде лужи, теперь свист сменился небольшим треском, видимо из-за лучшего зацепа ремня, даже при более слабой затяжке, теперь прокручивается подклинивающий подшипник шкива компрессора, а не проскальзывает ремень.

Виновником же пульсирующих «вжжж…» оказалось совсем не навесное… О более полной диагностике читайте в записи про короткий ремень навесного оборудования, который временно поставил в обход компрессора кондиционера, чтобы избежать клина его шкива в самый неподходящий момент.

После того, как немного покатался с коротким ремнём, заменил шкив компрессора

Не переключайтесь! ��

Замена ремня генератора Киа Сид

Согласно технической документации, ремень генератора необходимо менять каждые 45-60 тыс.км. Не стоит также забывать и о качестве обслуживания автомобиля, так как это прямо влияет на срок службы деталей, в данном случае ремня. Если же Вы заметили значительные трещины или повреждения на нём — не стоит медлить, лучше заменить.

Видеоматериал

Видео расскажет, как самостоятельно сменить ролик и ремень навесного оборудования Киа Сид

Процесс замены

Как и каждая деталь в автомобиле ремень генератора подвержен износу и соответственно нуждается в своевременной замене. Поэтому производитель рекомендует в соответствии с регламентным ТО 2 проводить проверку ремня привода вспомогательных агрегатов. Это получается через каждые 30000 км пробега. А осуществлять смену по мере износа или появления на нём трещин, разрывов, отслоение тканевого основания и прочих дефектов. Однако следует помнить, что испытания работоспособности ремня проводились в заводских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях необходимость осуществить проверку или замену ремня может наступить намного раньше предполагаемого срока.

Для выполнения замены ремня навесного оборудования (он же ремень генератора) необходимо иметь следующие инструменты:

• смотровая яма или эстакада;
• трещотка с удлинителем;
• головка на «17»;
• ключи на «17», «14» и «12»;
• натяжной ролик;
• тиски;
• ремень новый.

Рассмотрим поэтапно процесс замены ремня:

1. Устанавливаем правую сторону машины на домкрат или на эстакаду (если такова имеется).
2. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, а также правое переднее колесо.
3. Откручиваем верхний болт крепления генератора.
4. Ослабляем натяжной ролик.
5. Вынимаем старый ремень.
6. Откручиваем натяжной ролик.
7. Вынимаем ролик с посадочного места.
8. Устанавливаем новый ролик на натяжитель.
9. Устанавливаем ролик.
10. Устанавливаем ремень.
11. Затягиваем натяжитель.
12. Натягиваем ремень.
13. Затягиваем болты генератора.
14. Запускаем двигатель, убеждаемся в отсутствии лишних шумов и скрипов.

Особенность системы натяжки обводного ремешка является и главной его проблемой. Очень часто одновременно с потерей работоспособности ремня привода, происходит выход из строя натяжного ролика. Отличительным признаком поломки ролика натяжителя является свист, издаваемый в процессе работы. Свист чаще замечен в сырую и холодную пору года, но если работа ролика осуществляется на гране, то свист можно слышать постоянно.

Выбор детали

Для полноценной замены на Hyundai Ceed подойдёт ремень:

Подтяжка ремня генератора

Подскажите .На генераторе имееться регулировочный винт. Нужно ли при натяжении ремня только немного ослабить стопорный винт генератора с верху над генератором, а затем регулировать натяжение ремня или нужно ослабить 2 винта стопорных и с верху на 12 и с низу на 14,а уж затем регулировочным винтом регулировать ремень?

андрей ильченков

Новичок

в клубе с 04.02.2014 сообщений: 1
само натяжной ролик рулит

KIA 069

Новичок

в клубе с 23.05.2014 сообщений: 22 2

На РИО автоматическое натяжение приводного ремня.Генератором регулируется натяжение на машинах ,где нет гидроусилителя.

leonid65

Участник тусовки

в клубе с 30.09.2013 сообщений: 445 1
Вот нашёл ролик типа нашей Кия.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Но вот Автор данного клипа при снятии и одевания ремня не ослаблял нижний стоперный винт, разве что ослабил верхние 2 винта. Каким же образом генератор от руки можно сдвинуть к блоку мотора без ослаблении нижнего винта на 14 генератора?

KIA 069

Новичок

в клубе с 23.05.2014 сообщений: 22 2

Это Сид.Там нет гидроусилителя,поэтому ремень натягивают генератором.У нас есть натяжной ролик.Иногда можно сдвинуть генератор не ослабляя нижнего болта ,но это не правильно.

leonid65

Участник тусовки

в клубе с 30.09.2013 сообщений: 445 1
\Иногда можно сдвинуть генератор не ослабляя нижнего болта ,но это не правильно.

Можно узнать почему это не правильно. .
Хотя понимаю,что не откручивая нижний стопорный винт смещаться при помощи регулировочного винта будет верхняя часть генератора, а Низ его деформироваться — это моё мнение

KIA 069

Новичок

в клубе с 23.05.2014 сообщений: 22 2
Так и есть.А ещё силумин очень хрупок

leonid65

Участник тусовки

в клубе с 30.09.2013 сообщений: 445 1

Тогда вот такой вопрос!!
У меня нет гидравлики руля и соотвественно есть Винт регулировочный на генераторе
Ремень я не менял. Когда я был на ТО ,мастер усёк в ролике натяжителя люфт, предложил сменить его(тем более по гарантии )и я согласился.
Сняли ремень и ролик, затем в обратном порядке поставили новый ролик и старый ремень.
Я наблюдал за работой. На генераторе открутили и нижний и верхний стопорные винты Всё поставили на свои места, ничего не пищит, прогиб ремня около 10-15 мм. Но , что интиресно и это я помню перед тем как снять ремень положение генератора совпадала с заводской риской, а сейчас же после того как по новой поставили старый ремень примерно до риски не доходит генератор 1-1,3 см. И это меня немного напрягает, что этим самым нарушили настройки натяжения ремня .
Как я видел , и сравнил ролики по размеру одинаковы. Так почему же генератор не стоит на заводской риске?

Может я могу ошибаться. Но бывает, что Винт в низу генератора он являеться Осью и поэтому не обязательно его ослаблять?

KIA Mohave Club

Замена приводного ремня (ремня генератора) и роликов

Уход за автомобилем. Техобслуживание Kia Mohave. Страховые компании, официальные и сторонние автосервисы. Расходники, замена жидкостей. Шины.

• 1
• 2
• След.

webby Сообщения: 15 Зарегистрирован: 29 апр 2018, 19:49 Имя: Дима Комплектация: 3.0 дизель 2011, пневмо Откуда: Планета Земля Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

Добрый день.
Утром при заводе авто свист ролика пока не прогреется.
Ремень визуально ещё хороший.
На drive2 описана процедура замены ремня и ролика натяжителя.
Вопрос.
Менять все ролики? Как определить какай ролик шуршит? Может перепаковать подшипники?

Алексашка Мохавод Сообщения: 1208 Зарегистрирован: 28 мар 2016, 13:16 Имя: Александр Комплектация: дизель, пневма 11год Дата рождения: 12.06.1969 Откуда: Москва Благодарил (а): 57 раз Поблагодарили: 111 раз Контактная информация:

25 май 2018, 11:28

Добрый день.
Утром при заводе авто свист ролика пока не прогреется.
Ремень визуально ещё хороший.
На drive2 описана процедура замены ремня и ролика натяжителя.
Вопрос.
Менять все ролики? Как определить какай ролик шуршит? Может перепаковать подшипники?

Очень просто. Фонендоскоп. Выдергиваешь кругляк с мембраной и ставишь в трубку стержень металлический. Или кусок трубки любой типа тормозной.
Пробег какой? Возможно уже пора заменить все ролики. Ибо их порой пора менять при пробеге 90-100 тыс км. Даже если кто написал что типа у того или иного уже 200 тыс и ничего не свистит. Их ресурс около 100 тыс км. А далее от обстоятельств.
Менять подшипники как? в пластиковых роликах?

lms Мохавод Сообщения: 144 Зарегистрирован: 14 фев 2018, 07:27 Имя: Михаил Комплектация: дизель на пружинах Откуда: Томск Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:

25 май 2018, 11:28
Вопрос.
Менять все ролики? Как определить какай ролик шуршит? Может перепаковать подшипники?
менять и не заморачиваться. да и денег это стоит не великих

Radagest Мохавод Сообщения: 680 Зарегистрирован: 24 июл 2017, 10:08 Имя: Radagest Комплектация: 2015 Diesel, Premium, Пружины вкруг Дата рождения: 08.09.1986 Откуда: Москва Благодарил (а): 76 раз Поблагодарили: 132 раза Контактная информация:

Господа, чтобы не создавать отдельную тему, продолжу здесь.
Симптомы те же. Писк, свист и всё такое.
Мне тоже надо поменять все 3 ролика и, скорее всего, ремень до кучи.
Подстрахуйте, пожалуйста. Верно я кодики нашел?
1. Ролики:
25282-3A001
25285-3A500
25286-3A000

2. Натяжитель в сборе:
25281-3A100

3. Ремень:
25212-3A500

SOLOW Мохавод Сообщения: 1680 Зарегистрирован: 04 июн 2014, 06:57 Имя: ВАЛЕРИЙ Комплектация: дизель.пружины Дата рождения: 05.01.1967 Откуда: БЕЛГОРОД Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 146 раз Контактная информация:

28 апр 2021, 19:20

Господа, чтобы не создавать отдельную тему, продолжу здесь.
Симптомы те же. Писк, свист и всё такое.
Мне тоже надо поменять все 3 ролика и, скорее всего, ремень до кучи.
Подстрахуйте, пожалуйста. Верно я кодики нашел?
1. Ролики:
25282-3A001
25285-3A500
25286-3A000

2. Натяжитель в сборе:
25281-3A100

3. Ремень:
25212-3A500

а у нас есть аналог Натяжителя в сборе
25281-3A100 .

Артур Актау Мохавод Сообщения: 576 Зарегистрирован: 27 мар 2013, 16:38 Имя: Артур Комплектация: 3,8 газ/бензин, пневма, штатка J340 Дата рождения: 19.07.1961 Откуда: Актау (бывш. Шевченко), Казахстан Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 25 раз Контактная информация:

Заменить смазку в подшипниках роликов тоже не проблема, главное аккуратно, не сорвав кромки, снять пыльники. Промыл, продул, забил новую смазку, поставил пыльник, установил на место. Конечно, эта процедура допустима, если нет существенного износа подшипника. Существенный износ или нет тоже можно определить самостоятельно. На внешней стороне ремня привода, обратите внимание, существует мелкая сеточка, вроде протектора, по всей ширине ремня. Так вот, если с одного края ремня уже заметен износ этого протектора (залысина), а другой край имеет рисунок, значит перекошен ролик из-за сильного износа подшипника. Тогда, конечно, замена ролика. Можно заменить только подшипник, материал ролика значения не имеет при аккуратной работе и правильно подобранной оправке, прессуется как обычно, главное отцентровать, как было.

SOLOW Мохавод Сообщения: 1680 Зарегистрирован: 04 июн 2014, 06:57 Имя: ВАЛЕРИЙ Комплектация: дизель.пружины Дата рождения: 05.01.1967 Откуда: БЕЛГОРОД Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 146 раз Контактная информация:

30 дек 2021, 06:44

Заменить смазку в подшипниках роликов тоже не проблема, главное аккуратно, не сорвав кромки, снять пыльники. Промыл, продул, забил новую смазку, поставил пыльник, установил на место. Конечно, эта процедура допустима, если нет существенного износа подшипника. Существенный износ или нет тоже можно определить самостоятельно. На внешней стороне ремня привода, обратите внимание, существует мелкая сеточка, вроде протектора, по всей ширине ремня. Так вот, если с одного края ремня уже заметен износ этого протектора (залысина), а другой край имеет рисунок, значит перекошен ролик из-за сильного износа подшипника. Тогда, конечно, замена ролика. Можно заменить только подшипник, материал ролика значения не имеет при аккуратной работе и правильно подобранной оправке, прессуется как обычно, главное отцентровать, как было.

перекашивает ролик еще из- за износа втулки в кронштейне .

SOLOW Мохавод Сообщения: 1680 Зарегистрирован: 04 июн 2014, 06:57 Имя: ВАЛЕРИЙ Комплектация: дизель.пружины Дата рождения: 05.01.1967 Откуда: БЕЛГОРОД Благодарил (а): 124 раза Поблагодарили: 146 раз Контактная информация: